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Articulo de referencia

Siegfried Freytag

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Siegfried Freytag (10 de noviembre de 1919 – 1 de junio de 2003) [ 1 ] fue un piloto y comandante de ala de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Como as de la aviación , se le atribuyen 102 victorias aéreas, de las cuales 49 fueron en el Frente Oriental . Entre sus victorias en el Frente Occidental se encuentran al menos dos bombarderos cuatrimotores. Fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro . Freytag había sido nominado para la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble , pero la guerra terminó antes de que se tramitara la documentación. [ 2 ]

Freytag nació el 10 de noviembre de 1919 y se unió a la Luftwaffe en 1938. Tras completar su entrenamiento como piloto de caza, fue destinado al 6. Staffel (escuadrón) Jagdgeschwader 77 (JG  77—Ala de Caza 77) en otoño de 1940. Freytag consiguió su primera victoria el 31 de octubre de 1940, el último día de la Batalla de Inglaterra . En abril de 1941 participó en la Campaña de los Balcanes , la Batalla de Grecia y la Batalla de Creta . En junio, Freytag fue desplegado en el Frente Oriental con el JG  77 para la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética . Freytag superó las cinco victorias, convirtiéndose en as de la aviación, y para el 3 de junio de 1942 había derribado 50 aviones enemigos.

El 27 de junio de 1942, Freytag fue nombrado Staffelkapitän ( comandante de escuadrón ) del 1. Staffel y trasladado al Teatro del Mediterráneo . Freytag participó en la batalla aérea sobre Malta . El 3 de julio de 1942, Freytag recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por 53 victorias aéreas. Se convirtió en el piloto alemán más exitoso sobre Malta. Freytag fue transferido con su unidad al norte de África para ayudar a las fuerzas del Eje en colapso . El 13 de marzo de 1943, Freytag fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del II./JG  77. Para esa fecha, había reclamado 85 victorias. Freytag continuó las operaciones sobre Sicilia, donde fue derribado y herido en combate el 12 de julio de 1943.

Posteriormente, Freytag lideró el grupo en operaciones de Defensa del Reich . El 13 de junio de 1944, Freytag logró su victoria número 100. En diciembre de 1944, Freytag comandó el JG  77 en operaciones de superioridad aérea en el Frente Occidental al comienzo de la Ofensiva de las Ardenas hasta el 25 de diciembre de 1944, cuando fue nombrado Geschwaderkommodore (Comandante de Ala) de forma interina. Freytag logró su victoria aérea número 102 y última durante la Operación Bodenplatte , el 1 de enero de 1945. En abril de 1945, Freytag sirvió en el Jagdgeschwader 51 (JG  51—Ala de Caza 51) y el Jagdgeschwader 7 (JG  7—Ala de Caza 7), donde voló el Messerschmitt Me 262 hasta la rendición alemana en mayo de 1945.

Tras la guerra, sirvió en la Legión Extranjera Francesa . Freytag falleció en Francia en 2003.

Primeros años de vida

Freytag nació el 10 de noviembre de 1919 en Danzig-Langfuhr , en aquel entonces en la provincia de Prusia Occidental . Hoy Danzig-Langfuhr es Wrzeszcz, un distrito de la ciudad polaca de Gdańsk . [ 2 ] Tras su entrenamiento de vuelo, [ Nota 1 ] fue destinado al 6. Staffel (6.º escuadrón) del Jagdgeschwader 77 (JG  77—77.º Ala de Caza). [ 4 ]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 con la invasión alemana de Polonia . Freytag inició sus operaciones bélicas en octubre de 1940. El 31 de octubre, considerado por los británicos como el último día de la Batalla de Inglaterra , mientras patrullaba al oeste de Lista , Noruega , a las 16:00 CET , derribó un Lockheed Hudson T9377 del Mando Costero de la RAF, perteneciente al Escuadrón n.º 233 de la RAF . El oficial piloto WO Weaber, el sargento BP Erskine JA Wallace y H. Dean murieron en combate , fueron enterrados en la iglesia de Sola y conmemorados en el Monumento de Runnymede . [ 5 ] Durante la Batalla de Grecia , el 24 de abril de 1941, Freytag estrelló su Bf 109E cerca de Atenas tras un combate y resultó herido. [ 6 ] 

Frente Oriental

A principios de junio, I. y III./JG  77 fueron desplegados en Rumania y subordinados al IV. Fliegerkorps bajo el mando de Kurt Pflugbeil . El grupo de batalla fue designado como apoyo aéreo cercano al Grupo de Ejércitos Sur . [ 7 ] El 22 de junio de 1941, la Wehrmacht alemana inició la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética . Freytag logró un éxito constante. Informó su 10.ª reclamación el 12 de agosto de 1941 y su 20.ª victoria el 31 de octubre de 1941. Ese día derribó un Mikoyan-Gurevich MiG-3 por la mañana durante una patrulla aérea de combate para apoyar a las fuerzas alemanas en la Batalla de Rostov . Aleksandr Grosul e Ivan Voytenko del 55.º IAP fueron reportados como desaparecidos en combate . [ 8 ] El 23 de marzo de 1942, Freytag se enfrentó y derribó un Yakovlev Yak-1 . El Staffel se enfrentó ese día a tres Yak-1 del 247 IAP, pilotados por el mayor Mikhail Fedoseyev, comandante de la unidad, Stepan Karnach, Vasiliy Shevchuk y Viktor Golovko. Fedoseyev murió mientras que Shevchuk fue derribado y realizó un aterrizaje forzoso. Uno de los cazas Yak se convirtió en la victoria número 26 de Freytag. [ 9 ] El II./JG  77 también causó grandes pérdidas a las fuerzas aéreas soviéticas en el Sitio de Odessa , antes de que el grupo de Freytag fuera retirado a Kherson . [ 10 ] En el otoño de 1941, el JG  77 participó activamente en operaciones sobre Crimea . En diciembre, el Ejército Rojo realizó un asalto anfibio en el extremo oriental de la región para interrumpir el Sitio de Sebastopol y restablecer las bases aéreas allí. Durante diciembre de 1941 y hasta junio de 1942, el I. y el II./JG  77 del norte participaron en operaciones de combate (el III./JG  77 fue retirado debido a las pérdidas). [ 11 ] Kerch cayó en manos del Eje el 20 de mayo de 1942. [ 11 ] El II. Gruppe (2.º grupo) de Freytag participó en la operación de Sebastopol con el III. Gruppe hasta mediados de junio. [ 12 ]

Malta, el norte de África y Sicilia

El 27 de junio de 1942, Freytag fue nombrado Staffelkapitän (comandante de escuadrón) del 1. Staffel y fue transferido con este escuadrón a Sicilia . [ 2 ] Desde allí, el I./JG  77 debía escoltar formaciones de bombarderos alemanes que atacaban Malta y sus comunicaciones marítimas. Freytag logró una serie de éxitos contra cazas de la Real Fuerza Aérea (RAF) durante el verano de 1942 que le valieron el apodo de Stern von Malta (La Estrella de Malta). [ 13 ] [ 14 ] El 3 de julio, Freytag fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) por 50 victorias. [ 14 ] El 27 de julio, Freytag lideró ocho Bf  109 en una batalla contra Supermarine Spitfires , pero la formación alemana perdió tres, incluido Freytag, quien amerizó en el mar Mediterráneo después de ser derribado. Freytag fue rescatado por un hidroavión . [ 15 ] El 6 de julio, Freytag derribó al sargento de vuelo estadounidense Edwin Moye del Escuadrón n.° 185 de la RAF , quien murió. [ 16 ] Para el 11 de octubre de 1942, Freytag había reclamado 73 aviones destruidos. [ 17 ] En esta fecha, Freytag reclamó un Spitfire solitario. [ 18 ]

El 23 de octubre de 1942, el 1. Staffel fue transferido a Egipto cuando la campaña del norte de África entró en su fase final. El ejército británico comenzó la Segunda Batalla de El Alamein y la Luftwaffe envió refuerzos. El 11 de noviembre de 1942, cerca de El Alamein , Freytag derribó dos Spitfires. [ 19 ] El 13 de enero, Freytag pudo haber derribado un Martin Baltimore . [ 20 ] El 28 de enero derribó un Martin B-26 Marauder . [ 21 ] El 1 de marzo de 1943, Freytag fue ascendido a Hauptmann . [ 22 ]

Comandante de grupo

El 7 de marzo de 1943, Freytag fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) temporal del II./JG  77 con base en La Fauconnerie, Túnez . Sucedió oficialmente al mayor Anton Mader en este cargo, quien había sido transferido el 1 de abril. [ 23 ] En la tarde del 13 de marzo, el Geschwaderkommodore (comandante de ala) Joachim Müncheberg dirigió al I./JG  77 sobre Gabes . En esta salida, Freytag reclamó sus victorias número 86 y 87, después de que Müncheberg les ordenara atacar a algunos P -39 Airacobra de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) que volaban a baja altura . [ 24 ] [ 25 ]

El 30 de marzo, Freytag lideró el Gruppe contra los bombardeos de la USAAF. Los Bf  109 se enfrentaron al 52.º Grupo de Caza de EE. UU ., que escoltaba a 18 bombarderos A-20 Havoc contra La Fauconnerie. Ernst-Wilhelm Reinert derribó dos bombarderos antes de que los P-40 derribaran dos cazas alemanes. [ 26 ] [ 20 ] Freytag derribó un P-40 en esta batalla, logrando así su victoria número 88. [ 27 ] El 4 de abril, el JG  77 participó en un intenso combate aéreo con el nuevo comandante Johannes Steinhoff y perdió tres pilotos. Steinhoff y Reinert derribaron tres y uno respectivamente. Sus oponentes fueron Spitfires y Curtiss P-40 Warhawks del 33.º Grupo de Caza de EE . UU. [ 28 ] Freytag derribó un Spitfire ese día. El 5 de abril, la Operación Flax comenzó cuando las fuerzas aéreas aliadas atacaron a los transportes aéreos alemanes. [ 29 ] La campaña de Túnez terminó con la capitulación del Eje el 13 de mayo de 1943. Freytag logró su última victoria en este teatro de operaciones el 7 de mayo, cuando derribó un Spitfire sobre Túnez , su victoria número 94. [ 30 ] El JG  77 fue la última unidad de cazas alemana en abandonar África . [ 31 ]

El II./JG  77 se trasladó a Sicilia. Allí, la formación fue responsable de la defensa aérea de la isla. Freytag obtuvo cuatro victorias sobre Sicilia, incluidas dos el 9 de julio. Ese mismo día comenzó la Operación Husky y las fuerzas aliadas desembarcaron. Tres días después, Freytag fue derribado y herido en combate con un Lockheed P-38 Lightning sobre Gela . Las fuerzas aliadas lograron la supremacía aérea el 13 de julio y todos, excepto el II./Jagdgeschwader 51 ( JG  51—51.ª Ala de Caza), habían sido obligados a retirarse a la costa noreste. Quedaron pocos cazas, pero el II./JG  77 abandonó Trapani y los restos de las unidades de cazas alemanas se retiraron a Foggia en Italia . [ 32 ] Para cuando el JG  77 partió de Sicilia, había reclamado 27 aviones aliados en combate entre el 10 y el 31 de julio de 1943, pero perdió 51 Bf  109 y 12 pilotos muertos. [ 33 ] El II./JG  77 permaneció en el Frente Mediterráneo. Freytag resultó herido por un ataque aéreo aliado en el aeródromo del grupo en Siena , Italia, el 29 de enero de 1944. [ 34 ] Durante su convalecencia, fue reemplazado temporalmente por el Hauptmann Emil Omert como Gruppenkommandeur del II. Gruppe . [ 35 ] Freytag regresó a su mando en abril de 1944. [ 36 ]

El Grupo participó en la Campaña de Italia hasta su retirada el verano siguiente. Freytag reclamó sus victorias sobre los Consolidated B-24 Liberator el 29 de mayo y el 13 de junio de 1944. [ 37 ] En esta última fecha, la 15.ª Fuerza Aérea de EE. UU. bombardeó objetivos en Sisak , Yugoslavia y Pétfürdő , Hungría, utilizando las Alas de Bombardeo 47.ª y 55.ª. El B-24 que Freytag reclamó fue su victoria número 100. [ 38 ] Según Obermaier, reclamó su victoria aérea número 100 en diciembre de 1944, lo que lo convertiría en el 96.º piloto de la Luftwaffe en alcanzar la marca de las cien victorias. [ 39 ]

Defensa del Reich y Frente Occidental

El II. Gruppe realizó su última misión de combate en Italia el 6 de septiembre. Dos días después, el Gruppe comenzó a trasladarse a Alemania, llegando al aeródromo de Munich-Riem el 12 de septiembre y completando el traslado al aeródromo de Jüterbog el 14 de septiembre para operaciones de Defensa del Reich . [ 40 ] Este período no fue exitoso para Freytag. El 27 de septiembre de 1944, durante la Batalla de Arnhem , 26  cazas Bf 109 del Gefechtsverband Michalski , nombrado en honor al mayor Gerhard Michalski , realizaron una patrulla aérea de combate a Arnhem y Nijmegen , centrándose en el área al sur de Driel y al oeste de Elst . [ 41 ] En esta misión, Freytag pudo haber derribado a Henry Wallace McLeod , quien también fue uno de los ases más exitosos sobre Malta. Freytag afirmó haber derribado el único Spitfire el 27 de septiembre de 1944 en el área de Duisburg . [ 42 ] James "Johnnie" Johnson había estado en el mismo combate y vio a McLeod persiguiendo un Bf  109 y luego lo perdió de vista. [ 43 ] Johnson concluyó que el Bf  109 había derribado a McLeod. Su cuerpo fue encontrado entre los restos de su Spitfire cerca de Wesel , no lejos de Duisburg. [ 44 ]

El 16 de diciembre, el Alto Mando alemán ( Oberkommando der Wehrmacht ) inició la Operación Vigilancia del Rin ( Unternehmen Wacht am Rhein ), una ofensiva terrestre a través de las Ardenas . La Luftwaffe apoyó la ofensiva. El JG 77 sufrió grandes pérdidas en los combates aéreos contra la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF y la Novena y Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El 23 de diciembre de 1944, el I./JG 77 perdió 15 cazas y seis pilotos muertos a cambio de un P-47 Thunderbolt y un B-26 Marauder. [ 45 ] Por la tarde, el III./JG 77 fue atacado por P-47 sobre Bad Münstereifel y perdió 10 Bf 109 destruidos y tres dañados, además de dos pilotos muertos y seis heridos. Solo se reclamaron tres P-47. [ 45 ]    

En Nochebuena, el JG  77 intentó un esfuerzo total para apoyar al 5.º Ejército Panzer y al 6.º Ejército Panzer cuando su avance se estancó. [ 45 ] El I./JG 77 de Freytag  despegó de Dortmund con 24 Bf  109 y voló una patrulla en el área de Luxemburgo . [ 45 ] En combates aéreos a gran escala, el mayor Johannes Wiese , Geschwaderkommodore del JG  77, resultó herido en combate con Spitfires. [ 46 ] El I./JG  77 fue diezmado cuando se encontró con P-47 y P-38 en el área objetivo. 16 Bf  109 fueron derribados y 10 pilotos murieron, incluido el experimentado líder Lothar Baumann (2./JG  77). [ 45 ] Un piloto fue hecho prisionero de guerra a cambio de un solo P-38. Las pérdidas tuvieron un efecto devastador en la moral. [ 45 ] Hasta que el reemplazo formal de Wiese llegó con el Geschwader , el mando se pasó temporalmente a Freytag. [ 47 ] La prueba del JG  77 no había terminado. El día de Navidad de 1944, la Octava Fuerza Aérea envió 2034 bombarderos pesados ​​y 818 cazas para atacar aeródromos y centros de comunicaciones en el mayor ataque individual de la guerra. El Mando de Bombarderos de la RAF envió 338 aeronaves (248 Avro Lancaster , 248 Handley-Page Halifax y 11 bombarderos de Havilland Mosquito ) para atacar los aeródromos de Düsseldorf-Lohausen y Essen - Mülheim . Los aeródromos albergaban al III. y II./JG  77. Las bases sufrieron graves daños y obligaron a las unidades a operar desde aeródromos de hierba. [ 45 ]

Comandante de ala interino y fin de la guerra

El 26 de diciembre, Freytag asumió temporalmente el mando del JG  77 como Geschwaderkommodore . [ 48 ] El JG  77 intentó apoyar la ofensiva en la última semana de diciembre. El 27 de diciembre, el Geschwader voló operaciones con todos los Gruppen pero en números pequeños. Se reclamaron tres P-47 por la pérdida de tres pilotos y cuatro Bf  109. El 29 de diciembre la hierba en Essen se volvió demasiado húmeda y el II./JG  77 se trasladó a Bönninghardt , un pequeño campo de hierba al suroeste de Wesel. [ 49 ] El 31 de diciembre Freytag organizó  la retirada del III./JG 77 a Dortmund. Durante el traslado, los 12 Bf  109 restantes del Gruppe fueron atacados por cazas aliados y perdieron tres Bf  109 y dos pilotos. [ 49 ] El mando de Freytag había perdido 31 muertos o desaparecidos, 13 heridos y uno capturado. [ 49 ] La unidad de cazas había perdido 86 Bf  109 destruidos o dañados frente a 15 aviones aliados reclamados. [ 49 ]

Corazón rojo en un cuadrado negro
Herzas (As de Corazones), emblema de JG 77

Freytag participó y dirigió el JG  77 en la Operación Bodenplatte , el intento fallido de paralizar las fuerzas aéreas aliadas en los Países Bajos. El objetivo de Bodenplatte era obtener la superioridad aérea. Freytag recibió la orden de dirigir el II./JG  77 en un ataque al aeródromo de Amberes - Deurne . [ 49 ] Esta base aérea albergaba escuadrones de Hawker Typhoon de la RAF que habían perseguido a las fuerzas alemanas desde Normandía hasta Alemania. [ 49 ] En la mañana del 1 de enero de 1945, Freytag recibió la orden de dirigir tanto el I. como el III. Dirigió la sesión informativa esa mañana. [ 50 ] A las 08:00, las dos formaciones de 18 Bf  109 del I. y III./JG  77 despegaron. Al mismo tiempo, 23 Bf  109 del II./JG  77 despegaron. Alrededor del área de Bocholt se reunieron con los otros dos Gruppen . Mientras el ala de cazas se dirigía al norte, pasó por el aeródromo de Woensdrecht . El aeródromo albergaba al Ala 132 y sus cinco escuadrones de Spitfire: 331 , 332 , 66 , 127 y 322 (holandés). Algunos pilotos del II./JG  77 creyeron erróneamente que se trataba de Amberes, o pensaron que la oportunidad era demasiado buena para dejarla pasar. Se afirmó que dos cazas alemanes fueron derribados y un piloto capturado. Sin embargo, ninguna de las  bajas del JG 77 se ajustaba a esta descripción. [ 51 ]

El grueso del ejército continuó hacia Amberes. Entre 12 y 30 cazas alemanes atacaron el aeródromo entre las 09:25 y las 09:40. Las defensas terrestres estaban alerta y las formaciones alemanas atacaron de manera desorganizada. El Ala 145 de la RAF no fue alcanzada en absoluto y, considerando la gran cantidad de objetivos, la destrucción fue leve; solo 12 Spitfires fueron destruidos. [ 52 ] En total, 14 aviones aliados fueron destruidos y nueve resultaron dañados. El JG  77 perdió 11 Bf  109 y sus pilotos. Seis murieron y cinco fueron capturados, según fuentes aliadas. Sin embargo, los registros alemanes muestran la pérdida de solo 10 pilotos. Cuatro figuran como capturados. [ 53 ] Durante la batalla, Freytag reclamó su victoria aérea número 102 sobre un Spitfire ese día, [ 54 ] su última victoria aérea reclamada. [ 55 ] No se conocen detalles. [ 53 ] El ataque del JG  77 fue un fracaso. [ 53 ]

El 15 de enero de 1945, Freytag cedió el mando del JG  77 al mayor Erich Leie , quien ya había sido nombrado oficialmente Geschwaderkommodore el 29 de diciembre de 1944. [ 56 ] El 7 de marzo de 1945, Leie murió en combate al colisionar con un caza ruso Yakovlev Yak-9 que acababa de derribar. Posteriormente, a Freytag se le asignó nuevamente la tarea de liderar el JG  77. [ 57 ] Freytag regresó al II. Gruppe el 1 de abril, cuando el mando del JG  77 fue asignado al mayor Fritz Losigkeit . [ 48 ] Freytag había dejado el JG  77 a finales de abril. Estaba previsto que asumiera el mando del JG  51, pero nunca llegó a comandar esta unidad. En cambio, viajó a Praga , donde se unió al Jagdgeschwader 7 "Nowotny" (JG  7, 7.ª Ala de Caza), pilotando el Messerschmitt Me 262 , el primer caza a reacción operativo . [ 58 ] [ 59 ] Había sido nominado para la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), que no fue aprobada antes del final de la guerra. [ 60 ]

Legión Extranjera Francesa y muerte

Tras la Segunda Guerra Mundial, Freytag se quedó sin trabajo y sin familia. Uno de sus hermanos murió en 1944 en el Frente Oriental, y su hermana y el resto de su familia desaparecieron en el hundimiento del MV Wilhelm Gustloff . Tras la confiscación de los bienes familiares por las divisiones territoriales de la posguerra, trabajó como minero y luego como técnico. [ 61 ]

En 1952, Freytag se alistó como voluntario en la Legión, pensando que esta reclutaría pilotos; al menos, esa era la versión oficial de una suposición errónea. Asignado al 5.º Regimiento de Infantería Extranjera tras su formación básica en Sidi Bel Abbès , el legionario Siegfried sirvió y luchó con distinción durante 18 años en la 13.ª Semibrigada de la Legión Extranjera (la antigua Semibrigada de la Francia Libre ) en la Guerra de Indochina , la Guerra de Argelia y Yibuti . Ascendido a sargento en 1962, solicitó ser degradado al rango de cabo jefe y sirvió en el 1.er Regimiento Extranjero desde 1965 hasta 1970, año en que se retiró del servicio activo. Freytag falleció el 2 de junio de 2003 en Marsella . Fue enterrado en el Carré militaire de la Institution des invalides de la Légion étrangère en Puyloubier . [ 62 ]

Resumen de la trayectoria profesional

Reclamaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Freytag se le atribuyeron 102 victorias aéreas. [ 63 ] Spick también enumera a Freytag con 102 victorias aéreas, de las cuales aproximadamente 70 fueron reclamadas sobre el Frente Oriental y otras 32 sobre el Frente Occidental, el teatro del Norte de África y el Mediterráneo, reclamadas en un número desconocido de misiones de combate. [ 64 ] Obermaier también lo enumera con 102 victorias aéreas, de las cuales 49 fueron reclamadas sobre el Frente Oriental. [ 2 ] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y afirman que a Freytag se le atribuyeron 89 victorias aéreas, 44 en el Frente Oriental y 45 en el Frente Occidental, incluyendo tres bombarderos pesados. [ 65 ] Además de estas afirmaciones, según Prien, Stemmer, Rodeike y Bock, Freytag también afirmó once, posiblemente doce, victorias aéreas no documentadas. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]

Las victorias se registraban en una referencia cartográfica (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 35391". El mapa de cuadrícula de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, el oeste de Rusia y el norte de África, y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividían luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de localización de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) . [ 69 ]       

Premios

Notas

  1. ↑ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresaba a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, conocidos como entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía instrucción teórica y práctica en acrobacias aéreas, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes sin motor. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. Para los pilotos destinados a volar aeronaves multimotor, el entrenamiento se completaba con el Certificado Avanzado de Piloto de la Luftwaffe ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), también conocido como Certificado C. [ 3 ]
  2. ↑ Según Mathews y Foreman, se afirma que es un Mikoyan-Gurevich MiG-1 . [ 4 ]
  3. ↑ Según Scherzer como piloto del II./ Jagdgeschwader 77 [ 96 ]

Referencias

Citas

  1. ↑ «matchID - Siegfried Freytag» . Fichier des décès (en francés) . Consultado el 5 de enero de 2024 .
  2. 1 2 3 4 Obermaier 1989 , pág. 114.
  3. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 17.
  4. 1 2 3 4 5 Mathews & Foreman 2014 , pág. 340.
  5. ↑ Donnelly 2004 , pág. 217.
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  15. ↑ Shores, Cull y Malizia 1991 , pág. 436.
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  31. ↑ Hooton 1997 , pág. 224.
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