Decimoquinta Fuerza Aérea

La Decimoquinta Fuerza Aérea ( 15 AF ) es una fuerza aérea numerada del Comando de Combate Aéreo (ACC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su cuartel general se encuentra en la Base de la Fuerza Aérea Shaw . Fue reactivada el 20 de agosto de 2020, fusionando las unidades anteriores de la Novena Fuerza Aérea y la Duodécima Fuerza Aérea en una nueva fuerza aérea numerada responsable de generar y presentar las fuerzas convencionales del Comando de Combate Aéreo. ^{[ 3 ]}

La Decimoquinta Fuerza Aérea, establecida el 1 de noviembre de 1943, fue una fuerza aérea de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos desplegada en el Teatro Europeo de la Segunda Guerra Mundial, bombardeando Europa desde bases en el sur de Italia y participando en combates aéreos de caza contra aviones enemigos.

Durante la Guerra Fría , la 15.ª Fuerza Aérea fue una de las tres Fuerzas Aéreas Numeradas del Comando Aéreo Estratégico (SAC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , al mando de bombarderos y misiles estratégicos de la USAF a escala global. Elementos de la 15.ª Fuerza Aérea participaron en operaciones de combate durante la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y la Operación Tormenta del Desierto .

La 15.ª Fuerza Aérea (15 AF) fue redesignada como Decimoquinta Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria (15 EMTF) el 1 de octubre de 2003. La 15 EMTF brindó apoyo para el transporte aéreo estratégico a todas las agencias del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , así como reabastecimiento aéreo para la Fuerza Aérea tanto en tiempos de paz como de guerra en la región del Pacífico. La 15 EMTF fue desactivada el 20 de marzo de 2012.

El 20 de agosto de 2020, la 15.ª Fuerza Aérea fue reactivada como una fuerza aérea numerada del Comando de Combate Aéreo, asumiendo el control de las anteriores fuerzas aéreas convencionales de la Novena y la Duodécima Fuerza Aérea.

La Decimoquinta Fuerza Aérea (15.ª AF) se estableció el 1 de noviembre de 1943 en Túnez , Túnez, como parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo, como fuerza aérea estratégica. Inició operaciones de combate al día siguiente de su formación. Su primer comandante fue el general Jimmy Doolittle .

La 15.ª AF surgió de una reorganización de las fuerzas aéreas estadounidenses en el Mediterráneo a finales de 1943. La Novena Fuerza Aérea (9.ª AF) de Lewis H. Brereton fue trasladada a Inglaterra, asumiendo el control de las unidades de bombarderos medianos de la Octava Fuerza Aérea , mientras que la Duodécima Fuerza Aérea cedió sus unidades estratégicas a la 15.ª AF, convirtiéndose en la fuerza aérea táctica estadounidense en el Mediterráneo. La nueva fuerza aérea se activó con una dotación de noventa Consolidated B-24 Liberator y 210 Boeing B-17 Flying Fortress , heredados de la Duodécima y la Novena Fuerza Aérea. En diciembre, nuevos grupos, la mayoría equipados con B-24, comenzaron a llegar desde Estados Unidos. Se añadieron trece nuevos grupos.

Se esperaba que la 15.ª Fuerza Aérea (FA), estacionada en el Mediterráneo , pudiera operar cuando la Octava Fuerza Aérea (8.ª FA), en Inglaterra, quedara inmovilizada por el mal tiempo inglés. Posteriormente, la 9.ª FA se trasladaría a Inglaterra para servir como unidad táctica y participar en la invasión de Europa . Una vez que las bases alrededor de Foggia, en Italia, estuvieron disponibles, la 15.ª FA pudo alcanzar objetivos en el sur de Francia, Alemania, Polonia , Checoslovaquia y los Balcanes , algunos de los cuales eran de difícil acceso desde Inglaterra.

Operaciones iniciales

La 15.ª Fuerza Aérea inició sus operaciones el 1 de noviembre de 1943, atacando la estación de clasificación de Rimini con 28 B-25 asignados al 321.er Grupo de Bombardeo (Medio). El 1 de diciembre de 1943, el Cuartel General se trasladó al aeródromo de Bari , Italia.

El 4 de enero de 1944, la Decimoquinta Fuerza Aérea , junto con la Duodécima , se organizaron en las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo , junto con el Grupo n.º 205 de la Real Fuerza Aérea . Las MAAF eran el componente sur de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en Europa , la organización general de mando y control de las USAAF en Europa.

La primera operación importante llevada a cabo por la Decimoquinta Fuerza Aérea fueron las misiones de bombardeo en apoyo del desembarco de Anzio en Italia, la Operación Shingle, que comenzó el 22 de enero de 1944. Se realizaron ataques contra objetivos alemanes e italianos fascistas, causando graves daños a las fuerzas del Eje.

Objetivos de la industria petrolera

En abril, el general Eisenhower ordenó al Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USSTAF) atacar los centros de producción de combustible alemanes, bombardeando tanto las refinerías de petróleo como las fábricas de combustibles sintéticos. El 15.º Escuadrón inició la ofensiva el 5 de abril, enviando 235 bombarderos B-17 y B-24 desde Italia contra objetivos de transporte en las cercanías de los yacimientos petrolíferos de Ploiești , en Rumania . Las refinerías fueron atacadas nuevamente el 15 y el 24 de abril, sufriendo daños adicionales.

En octubre, los ataques contra objetivos petroleros se convirtieron en la máxima prioridad, y vastas flotas de bombarderos pesados, escoltadas por cazas P-38 Lightning y P-51 Mustang , atacaron refinerías en Alemania, Reichsgau Sudetenland , Eslovaquia y Rumania. Los P-51 lograron establecer una superioridad aérea, lo que permitió a los bombarderos operar en gran medida en el sur y el este de Europa, atacando objetivos en Brüx ( Reichsgau Sudetenland) , Bratislava ( Eslovaquia ) , Budapest , Komárom , Győr y Pétfürdő (Hungría), Belgrado y otras ciudades de Yugoslavia , y Trieste (noreste de Italia).

El fin del Tercer Reich

Casi a diario podía vislumbrar presagios del fin de la guerra en el cielo azul del sur, cuando, volando a una altura provocativamente baja, los bombarderos de la Decimoquinta Fuerza Aérea estadounidense cruzaban los Alpes desde sus bases italianas para atacar objetivos industriales alemanes.

— Albert Speer , ministro de Armamento de Hitler, Dentro del Tercer Reich, Memorias de Albert Speer

La única misión de la 15.ª AF a Berlín tuvo lugar el 24 de marzo de 1945, cuando 666 bombarderos atacaron la capital, Múnich , y otros objetivos alemanes, así como Checoslovaquia . La fuerza de Berlín fue atacada por cazas Me 262 que infligieron pérdidas (un bombardero y cinco cazas), mientras que los Mustangs reclamaron el derribo de ocho cazas; los registros reales de la Luftwaffe muestran que solo se perdieron tres Me 262 en este enfrentamiento. La 47.ª BW y la 55.ª BW atacaron Fliegerhorst Neuburg dañando o destruyendo 54 Me 262A-1 del III./KG (J) 54, y la 304.ª BW atacó Fliegerhorst Münich-Riem destruyendo 13 Me 262. El Me 262 del NASM muestra un crédito de reclamación por el derribo de un B-17 en esta fecha.

El último gran ataque tuvo lugar el 25 de abril, cuando 467 bombarderos atacaron objetivos ferroviarios en Austria, interrumpiendo las comunicaciones con Checoslovaquia. La última misión de bombardeo del 15.º Grupo de Caza se realizó el 1 de mayo, cuando 27 B-17, escoltados por 51 P-38 del 14.º Grupo de Caza, atacaron objetivos ferroviarios en Salzburgo.

Tras la rendición alemana en Italia, los aviones de la 15.ª Fuerza Aérea comenzaron a lanzar suministros sobre Yugoslavia y a evacuar a los prisioneros de guerra aliados. Realizó su última misión el 16 de mayo de 1945.

En operaciones, sus 15 grupos de bombardeo B-24 y seis grupos de bombardeo B-17 perdieron alrededor de 2110 bombarderos , mientras que sus siete grupos de cazas derribaron un total de 1836 aviones enemigos. El Decimoquinto Grupo de Bombardeo fue desactivado en Italia el 15 de septiembre de 1945.

El 31 de marzo de 1946, la Decimoquinta Fuerza Aérea fue reactivada en la Base Aérea de Colorado Springs , Colorado , y asignada al Comando Aéreo Estratégico , que tenía diez días de existencia . La 15.ª Fuerza Aérea asumió los activos y el personal de la antigua Segunda Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas Continentales , que fue desactivada el 30 de marzo.

Los grupos de bombas originales asignados a la 15.ª Fuerza Aérea fueron:

.*El grupo se convirtió en un elemento subordinado al ala.

Sin embargo, la desmovilización estaba en pleno apogeo y pocos de estos grupos contaban con el equipo o la dotación de personal completos. Todos ellos estaban equipados con bombarderos B-29 Superfortress , la mayoría de los cuales, si no todos, provenían de los grupos de la Vigésima Fuerza Aérea que regresaban de la Guerra del Pacífico . Cuando se estableció el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en 1946, su principal bombardero era el B-29. Si bien había muchos almacenados, estaban desgastados por la guerra. El avión fue mejorado considerablemente y pronto nuevos modelos, denominados B-50 Superfortress , comenzaron a incorporarse al inventario, reemplazando a los aviones más antiguos.

La 15.ª Fuerza Aérea volvió a estar lista para el combate como resultado de la Crisis de Berlín de 1948. Un escuadrón del 301.er Grupo de Bombardeo fue desplegado con sus B-29 en la Base Aérea de Fürstenfeldbruck , Alemania. El Comando Aéreo Estratégico (SAC) ordenó inmediatamente a los otros dos escuadrones del grupo que se dirigieran a la Base Aérea de Goose Bay , Labrador , para prepararse para un despliegue inmediato en Alemania. Los Grupos de Bombardeo 307.º y 28.º fueron puestos en alerta y se les ordenó estar listos para desplegarse en tres y doce horas respectivamente. En pocas semanas, los otros escuadrones del 301.er Grupo de Bombardeo se unieron al primero. Más tarde, el 28 de julio, el Grupo de Bombardeo partió de la Base Aérea de Rapid City , Dakota del Sur , hacia la Base Aérea de Scampton , en el Reino Unido. El 307.º Grupo de Bombardeo partió de la Base Aérea de MacDill , Florida, hacia las bases aéreas de Marham y Waddington, también en el Reino Unido.

El 56.º Ala de Caza en Selfridge, Michigan, abandonó la Decimoquinta Fuerza Aérea el 1 de diciembre de 1948 y fue transferida a la Décima Fuerza Aérea .

El 7 de noviembre de 1949, el Cuartel General de la Decimoquinta Fuerza Aérea se trasladó a la Base Aérea March , en California. Como parte de esta reorganización, la mayoría de las fuerzas de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico (SAC) al oeste del río Misisipi fueron reasignadas a la 15.ª Fuerza Aérea. Las que se encontraban al este del Misisipi fueron asignadas a la otra fuerza aérea estratégica del SAC, la Octava Fuerza Aérea , y reasignadas a la Base Aérea Westover , en Massachusetts , desde donde comandaba todas las bases del SAC en el este de Estados Unidos.

A partir de 1947, la Decimoquinta Fuerza Aérea incorporó varias alas de escolta de cazas y alas de cazas estratégicos, destinadas a escoltar a los bombarderos hasta sus objetivos. Entre estas unidades se encontraban la 56.ª Ala de Cazas , la 71.ª Ala de Cazas Estratégicos , la 82.ª Ala de Cazas y la 407.ª Ala de Cazas Estratégicos . Todas ellas fueron redesignadas y transferidas a otros componentes de la USAF entre 1957 y 1958, con el fin del concepto de escolta de cazas.

El 25 de junio de 1950, las fuerzas armadas de la República Popular Democrática de Corea ( Corea del Norte ) invadieron Corea del Sur . El 27 de junio, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas votó a favor de ayudar a los surcoreanos a resistir la invasión. El presidente Harry S. Truman autorizó al general Douglas MacArthur (comandante de las fuerzas de ocupación estadounidenses en Japón) a desplegar unidades en la batalla. MacArthur ordenó al general George E. Stratemeyer , comandante en jefe de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente (FEAF), que atacara a las fuerzas norcoreanas atacantes entre las líneas del frente y el paralelo 38 .

En aquel momento, los 22 B-29 del 19.º Grupo de Bombardeo de la Vigésima Fuerza Aérea, estacionados en la base aérea de Andersen en Guam, eran los únicos aviones capaces de alcanzar la península coreana . Esta unidad recibió la orden de trasladarse a la base aérea de Kadena en Okinawa y comenzar los ataques contra Corea del Norte . Estos ataques comenzaron el 28 de junio. El 29 de junio, se autorizó a los B-29 a atacar aeródromos en Corea del Norte.

El 8 de julio se creó un Comando de Bombarderos especial de la FEAF bajo el mando del Mayor General Emmett O'Donnell . Aunque el Presidente Truman no estaba dispuesto a arriesgarse a un uso extensivo de la fuerza de bombarderos estadounidense en Estados Unidos, que se utilizaba como elemento disuasorio ante una posible agresión soviética en Europa, se liberaron algunos grupos de bombarderos B-29 que no formaban parte de la fuerza de ataque nuclear. El 13 de julio, el Comando de Bombarderos de la FEAF asumió el mando del 19.º Grupo de Bombardeo de la Vigésima Fuerza Aérea y de los Grupos de Bombardeo 22.º y 92.º de la Decimoquinta Fuerza Aérea, que habían sido transferidos desde bases del SAC en Estados Unidos. Más tarde, en julio, los Grupos de Bombardeo 98.º y 307.º de la Decimoquinta Fuerza Aérea fueron enviados a Japón para unirse a la FEAF. Los Grupos de Bombardeo 92 y 98, así como el Grupo de Reconocimiento Estratégico 31, operaban desde bases en Japón, mientras que los Grupos de Bombardeo 19, 22 y 307 tenían su base en Okinawa.

Cuando la Guerra de Corea terminó el 27 de julio de 1953, los B-29 habían realizado más de 21 000 salidas, se habían lanzado casi 167 000 toneladas de bombas y se habían perdido 34 B-29 en combate (16 por cazas, cuatro por fuego antiaéreo y catorce por otras causas). Los artilleros de los B-29 derribaron 34 cazas comunistas (16 de ellos MiG-15 ), probablemente destruyeron otros 17 (todos MiG-15) y dañaron 11 (todos MiG-15). Las pérdidas fueron inferiores a una por cada 1000 salidas.

Tras el fin de los combates en Corea, el presidente Dwight D. Eisenhower , que había asumido el cargo en enero de 1953, propuso una "nueva visión" de la defensa nacional. El resultado: una mayor dependencia de las armas nucleares y el poder aéreo para disuadir la guerra. Su administración optó por invertir en la Fuerza Aérea, especialmente en el Comando Aéreo Estratégico. La carrera armamentística nuclear se aceleró. La Fuerza Aérea retiró casi todos sus B-29/B-50 de hélice y los reemplazó por nuevos aviones Boeing B-47 Stratojet . Para 1955, el Boeing B-52 Stratofortress se incorporaría al inventario en cantidades sustanciales, a medida que los B-36 de hélice se retiraban rápidamente de las unidades de bombardeo pesado.

Tras el despliegue de fuerzas en la Fuerza Aérea del Lejano Oriente para participar en combates sobre Corea, la historia de la Decimoquinta Fuerza Aérea se asemeja mucho a la del Comando Aéreo Estratégico . Durante la Guerra Fría, los aviones de la Decimoquinta Fuerza Aérea se mantuvieron en alerta nuclear, disuadiendo así un posible ataque de la Unión Soviética contra Estados Unidos. Durante la Guerra de Vietnam , escuadrones de bombarderos B-52 Stratofortess de la Decimoquinta Fuerza Aérea (principalmente B-52D y algunos B-52G) fueron desplegados en bases de Guam , Okinawa y Tailandia, llevando a cabo ataques aéreos con arco de plasma contra las fuerzas comunistas.

La 15.ª Fuerza Aérea también incluía escuadrones de misiles, como el 703.er Ala de Misiles Estratégicos y el 706.º Ala de Misiles Estratégicos . ^{[ 4 ]}

Entre la Guerra de Vietnam y 1991, las 15 unidades y activos de la Fuerza Aérea consistían en aviones de reconocimiento (SR-71 hasta 1989, U-2), bombarderos (B-52D hasta 1984, B-52G, B-52H y B-1B), aviones de reabastecimiento en vuelo (KC-135, KC-10) y misiles balísticos intercontinentales (Titan II hasta 1984, Minuteman II/III, Peacekeeper).

La Decimoquinta Fuerza Aérea se convirtió exclusivamente en una formación de reabastecimiento aéreo con aviones KC-135 y KC-10 el 1 de septiembre de 1991. Cuando el Comando Aéreo Estratégico fue desactivado el 1 de junio de 1992 y sus recursos se dividieron entre el recién creado Comando de Movilidad Aérea y el Comando de Combate Aéreo , la Decimoquinta Fuerza Aérea pasó a formar parte del Comando de Movilidad Aérea.

El Cuartel General de la Decimoquinta Fuerza Aérea se trasladó de la Base Aérea March a la Base Aérea Travis el 2 de julio de 1993, con la transición de March a Base de la Reserva Aérea March en el marco del programa BRAC , e integró sus aviones cisterna con los aviones de transporte aéreo de la Vigésimo Segunda Fuerza Aérea . La bandera de la Vigésimo Segunda Fuerza Aérea se trasladó al Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Dobbins , Georgia .

La Decimoquinta Fuerza Aérea fue una de las dos fuerzas aéreas numeradas asignadas al Comando de Movilidad Aérea. Su principal área de operaciones abarcaba la región que se extendía desde el oeste del río Misisipi hasta la costa este de África, de polo a polo, pero a menudo se le encomendaba apoyar la misión de alcance global del Comando de Movilidad Aérea. Su misión principal era proporcionar transporte aéreo estratégico y de teatro de operaciones para todas las agencias del Departamento de Defensa, así como reabastecimiento aéreo de combustible para la Fuerza Aérea tanto en tiempos de paz como de guerra. Esto incluía la evacuación aeromédica de enfermos y heridos.

Con una plantilla militar asignada de 28.912 efectivos y una plantilla civil asignada de 5.288 personas, la Decimoquinta Fuerza Aérea gestionaba casi 300 aeronaves y numerosas instalaciones de apoyo en Estados Unidos y en los océanos Pacífico e Índico, hasta Diego García.

El comandante de la 15.ª Fuerza Aérea (15 AF) también era el comandante de la Fuerza de Tarea 294 (TF 294), que proporcionaba reabastecimiento aéreo a las aeronaves que apoyaban al Comando Estratégico de los Estados Unidos (USSTRATCOM) en tiempos de guerra. La TF 294 incluía 26 unidades del Comando de Movilidad Aérea (AMC), la Guardia Nacional Aérea y el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea . El personal de la 15.ª Fuerza Aérea garantizaba la preparación operativa de sus unidades mediante visitas de evaluación de la preparación y visitas de asistencia al personal. Actuaba como defensor de sus unidades subordinadas y velaba por el cumplimiento de las políticas y directivas del cuartel general superior.

Como resultado de una reestructuración del Comando de Movilidad Aérea, la Decimoquinta Fuerza Aérea pasó a denominarse Decimoquinta Fuerza de Tarea Expedicionaria de Movilidad ( 15 EMTF), centrada en el apoyo a la movilidad aérea en tiempos de paz y de guerra. Las organizaciones de vuelo operacionales de la 15.ª Fuerza Aérea fueron transferidas a la Decimoctava Fuerza Aérea . La 15 EMTF conservó la organización de apoyo en ruta de transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo del Comando de Movilidad Aérea (AMC) en la región del Pacífico, así como las unidades de respuesta a contingencias del AMC. La 15 EMTF proporcionó apoyo de transporte rápido y flexible desde seis bases principales de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos y 47 ubicaciones en todo el Pacífico.

• Constituida como Decimoquinta Fuerza Aérea el 30 de octubre de 1943.

Activado el 1 de noviembre de 1943.

Desactivado el 15 de septiembre de 1945.

• Activado el 31 de marzo de 1946.

Desactivada el 1 de octubre de 2003.

Redesignada y activada como 15.ª Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria , 1 de octubre de 2003.

Desactivado el 20 de marzo de 2012.

Redesignada como Decimoquinta Fuerza Aérea el 30 de marzo de 2012 (permaneció inactiva) ^{[ 5 ]}

• Activado el 20 de agosto de 2020 ^{[ 6 ]}

• Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , 1 de noviembre de 1943 – febrero de 1944
• Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos , febrero de 1944 – 31 de marzo de 1946
• Comando Aéreo Estratégico , 15 de septiembre de 1946 – 1 de enero de 1992
• Comando de Movilidad Aérea , 1 de enero de 1992 – 1 de octubre de 2003
• Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de octubre de 2003 – 20 de marzo de 2012
• Comando de Combate Aéreo , 20 de agosto de 2020

Alas de la Segunda Guerra Mundial

• Quinto bombardeo : 1943-1945.
• 42.º bombardeo : 1943
• 47.º bombardeo : 1944-1945
• 49.º bombardeo : 1944-1945
• 55.º bombardeo : 1944-1945
• 304.º bombardeo : 1943-1945.
• 305.º bombardeo : 1943-1945
• 306.º Escuadrón de Caza : 1944-1945
• 307º bombardeo : 1944.

Divisiones aéreas de posguerra

• 1.ª División Aeroespacial Estratégica , 1 de septiembre de 1988 – 1 de septiembre de 1991
• 4.ª División Aérea , 31 de marzo de 1970 – 23 de agosto de 1988
• 12.ª División Aérea , 10 de febrero de 1951 – 16 de junio de 1952; 16 de junio de 1952 – 1 de julio de 1989
• 13.ª División de Misiles Estratégicos , 1 de julio de 1959 – 1 de julio de 1963; 1 de julio de 1965 – 2 de julio de 1966
• 14.ª División Aérea , 10 de febrero de 1951 – 16 de junio de 1952; 16 de junio de 1952 – 1 de septiembre de 1991
• 17.ª División Aérea , 31 de marzo de 1970 – 30 de junio de 1971
• 18.ª División Aeroespacial Estratégica , 1 de julio de 1959 – 2 de julio de 1968
• 21.ª División Aérea , 16 de julio de 1952 – 16 de octubre de 1952
• 22.ª División Aeroespacial Estratégica , 9 de septiembre de 1960 – 1 de julio de 1965
• 40.ª División Aérea , 7 de julio de 1989 – 14 de junio de 1991
• 57.ª División Aérea , 16 de abril de 1951 – 16 de junio de 1952; 16 de junio de 1952 – 4 de septiembre de 1956; enero de 1975 – 14 de junio de 1991
• 58.ª División Aérea , 31 de marzo - 1 de noviembre de 1946
• 73.ª División Aérea , 31 de marzo - 31 de mayo de 1946
• 311.ª División Aérea , 1 de mayo de 1946 – 31 de marzo de 1947
• 802.ª División Aérea , 28 de mayo de 1952 – 1 de julio de 1955; 1 de enero de 1959 – 20 de junio de 1960
• 810.ª División Aeroespacial Estratégica , 1 de abril de 1955 – 1 de julio de 1963; 2 de julio de 1966 – 30 de junio de 1971
• 813.ª División Aeroespacial Estratégica , 15 de julio de 1959 – 2 de julio de 1966
• 818.ª División Aérea, 11 de octubre de 1954 – 1 de julio de 1955
• 819.ª División Aeroespacial Estratégica , 1 de febrero de 1956 – 1 de julio de 1965
• 821.ª División Aeroespacial Estratégica , 1 de enero de 1959 – 30 de junio de 1971

• Túnez , Túnez , 1 de noviembre - 31 de diciembre de 1943
• Aeródromo de Bari , Italia, 1 de diciembre de 1943 – 31 de marzo de 1946
• Colorado Springs , Colorado , 15 de septiembre de 1946 – 7 de noviembre de 1949
• Base Aérea March , California, 7 de noviembre de 1949 – 1 de enero de 1992
• Base de la Fuerza Aérea Travis , California, 1 de enero de 1992 – 20 de marzo de 2012
• Base Aérea Shaw , Carolina del Sur, 20 de agosto de 2020

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Base Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.

• La 15ª Fuerza Aérea
• Grupos de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial – Teatro de Operaciones Europeo (ETO)
• Asociación del 2.º Grupo de Bombardeo
• El 99.º Grupo de Bombardeo en la Segunda Guerra Mundial
• 301.er Grupo de Bombardeo Pesado
• Sociedad Histórica del 463.º Grupo de Bombardeo
• 461.º Grupo de Bombardeo Pesado / 764.º, 765.º, 766.º, 767.º escuadrones
• Sitio web del 483.º Grupo de Bombardeo
• Bombardier B-17 del 463.er Grupo de Bombardeo
• Honra a tu padre: Un aviador de Tuskegee
• Sargento Coleman D. Moberly, 463.º Grupo de Bombardeo, prisionero de guerra en Stalag Luft I.
• Sam Hewitt, 301.o BG, Stalag Luft 4 POW
• 15.ª Fuerza Aérea del Ejército
• 15.ª Fuerza Aérea
• El cortometraje 15 AF HERITAGE – HIGH STRATEGY – BOMBER AND TANKERS TEAM (1980) está disponible para su visualización y descarga gratuitas en Internet Archive .
• 450.º Grupo de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial
• Escuadrón de Holy Joe: sitio web de la Segunda Guerra Mundial dedicado al 722.º Escuadrón de Bombardeo.