Normanton, West Yorkshire

En Normanton, John Freeston fundó una escuela de gramática (actualmente las "Salas Parroquiales", posteriormente trasladadas al emplazamiento de la Escuela Primaria de Normanton en Church Lane) en 1592, ^{[ 11 ]} pero la ciudad siguió siendo muy pequeña hasta que se convirtió en el centro de varias líneas ferroviarias a mediados del siglo XIX. En 1837, bajo la supervisión de George Stephenson, se inició la construcción del Ferrocarril North Midland desde Derby hasta Leeds . Poco después, se añadió una extensión al Ferrocarril York y North Midland desde York y, posteriormente, al Ferrocarril Manchester y Leeds desde Manchester , que se extendieron hasta Normanton, lo que permitió a la ciudad acceder a gran parte del país. Las líneas de Leeds y Manchester cruzaban un tramo de 82 km (51 millas) a través de los Peninos y, en aquel entonces, contaban con el andén de estación de ferrocarril más largo del mundo en Normanton, de un cuarto de milla de longitud. Durante los siguientes diez años, aproximadamente, la estación fue la más importante de Inglaterra, dando empleo a más de 700 personas que atendían a los 700.000 pasajeros anuales. 

En la época victoriana, la estación de Normanton era una de las más importantes del norte de Inglaterra , y la reina Victoria se alojó en el Hotel de la Estación. La ciudad también constituía una parte importante de la infraestructura de transporte para las industrias nacionales y locales, incluidas las del carbón y la ladrillo, aunque gran parte de esta infraestructura se perdió durante las décadas de 1950 y 1960, y la última fábrica de ladrillos en funcionamiento cerró definitivamente a mediados de la década de 1990. Había tres fábricas de ladrillos en la ciudad, todas construidas en la pequeña zona de Newland, aprovechando la abundancia de arcilla de la región. Una cuarta fábrica fue fundada en la década de 1890 por Thomas Kirk, de Nottingham , quien había oído rumores de que Normanton se estaba convirtiendo rápidamente en un importante nudo ferroviario. Tanto Kirk como sus hijos invirtieron todos sus ahorros y fundaron la Normanton Brick Company en la cercana Altofts , que finalmente cerró sus puertas en 2011.

La llegada del ferrocarril permitió transportar el carbón extraído localmente por todo el país. La demanda pronto superó la oferta y se excavaron muchos más pozos para alcanzar las vetas de carbón bajo la ciudad. En 1871, Don Pedro , emperador de Brasil , visitó Normanton con su emperatriz y dio su nombre (con una ligera modificación) a la mina Don Pedro en Hopetown. Hoy en día, las carreteras en la zona de la antigua mina conservan el nombre. En su apogeo, las minas empleaban a más de 10.000 hombres, la mayoría de los cuales deseaban mudarse con sus familias a Normanton. La ciudad disfrutó de un período de auge con la apertura de más minas y la excavación de más pozos para satisfacer la creciente demanda de carbón, hasta que, a mediados de la década de 1970, la mayoría de las vetas de carbón en la zona de Normanton se agotaron.

Los conflictos derivados de la huelga minera de 1984-1985 provocaron el cierre de numerosas minas en todo el país, aunque en Normanton ya no quedaban minas en producción. Sin embargo, la huelga afectó a muchas familias de la zona, ya que los mineros de Normanton seguían trabajando en minas de pueblos vecinos. La zona que ocupaban las minas de St John's o Newland forma parte ahora del controvertido vertedero de Welbeck, que ha sido objeto de atención mediática tanto local como nacional desde su desarrollo como basurero tóxico. El vertedero atrajo tanta atención negativa que se creó el grupo Residents Against Toxic Scheme (RATS) para impedir la concesión del permiso de obras para la eliminación de productos químicos tóxicos en el lugar, alegando que el proyecto suponía un grave riesgo para la salud.

Normanton sufrió un declive en los años posteriores a la huelga de mineros. La estación de tren se encontraba en tal estado de abandono y deterioro que se decidió demolerla en 1986; el tramo de vía férrea entre Goosehill Junction y Crofton Interchange fue desmantelado al año siguiente. Hoy en día, queda muy poco del patrimonio ferroviario y minero de Normanton.

Normanton se ha convertido en un suburbio residencial en crecimiento dentro de la región metropolitana de Leeds , con viviendas relativamente económicas y buenas conexiones de transporte. La ciudad sigue siendo accesible a través de la estación de tren de Normanton y actualmente cuenta con una estación central sin personal con trenes regulares a Leeds , Castleford , Wakefield y la estación de intercambio de Sheffield Meadowhall .

La incorporación y ampliación del polígono industrial Eurolink en el cruce 31 de la M62 atrajo a empresas nacionales y multinacionales a ubicar sus centros de distribución en Normanton. Gracias a su ubicación central en el Reino Unido, la ciudad está comunicada por tres importantes redes de autopistas: la M62, que une Liverpool con Hull (de oeste a este); la M1 , que une Leeds con Londres (de norte a sur); y el norte de Inglaterra a través de una nueva conexión entre la M62 y la A1(M) en la cercana Ferrybridge .

All Saints' es la iglesia parroquial de la Iglesia de Inglaterra en Normanton, West Yorkshire. Se cree que existe desde al menos 1256 y está construida en estilo gótico perpendicular .

La finca de Newland era un pequeño pueblo en las afueras de Normanton y se encuentra en la orilla norte del río Calder. Existía desde 1213, cuando fue establecida por el rey Juan como encomienda de los Caballeros Templarios , y posteriormente fue transferida a la organización similar, los " Caballeros Hospitalarios ", en 1256. ^{[ 11 ]} La propiedad perteneciente a los Hospitalarios fue disuelta por el rey Enrique VIII , quien se la atribuyó a sí mismo. El primer preceptor conocido de los Caballeros Hospitalarios fue Simon Paccable en 1313. Newland perteneció en su momento a la familia Levett , y William Levett, señor de la mansión, fue admitido como arrendatario de los Caballeros Hospitalarios el 2 de octubre de 1447. ^{[ 12 ]}

La finca cambió de manos varias veces desde que el rey Enrique VIII vendió los terrenos en 1544, y la propiedad final recayó en Warmfield Company Limited en 1926, que gestionó una fábrica de ladrillos hasta mediados del siglo XX.

Newland se conserva hoy como una reserva natural, con los restos de la finca cubiertos de arbustos y vegetación, los restos de Newland Hall aún se alzan en el bosque como un edificio abandonado que no ha sido ocupado desde 1972. ^{[ 13 ]} Una pequeña zona de pesca justo fuera de la finca de Newland es utilizada por los pescadores locales.