Fuerza Aérea Somalí

Las funciones de la Fuerza Aérea a finales de la década de 1970 incluían la guerra aérea y la defensa aérea. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En julio de 1977, estalló la Guerra de Ogaden después de que el gobierno de Barre intentara incorporar la región de Ogaden, habitada predominantemente por somalíes, en Etiopía , a una Gran Somalia pan-somalí . ^{[ 15 ]} Las Fuerzas Armadas Somalíes invadieron Ogaden y tuvieron éxito inicialmente, capturando la mayor parte del territorio. Pero la situación cambió con el repentino cambio de apoyo de la Unión Soviética a Etiopía, seguido poco después por casi todo el Bloque del Este . Los soviéticos detuvieron sus suministros al régimen de Barre y aumentaron la distribución de ayuda, armas y entrenamiento al recién instaurado régimen comunista del Derg en Etiopía . También trajeron aproximadamente 15.000 soldados cubanos para ayudar al ejército etíope. Para 1978, las tropas somalíes habían sido expulsadas de Ogaden.

Antes de la guerra, Somalia había adquirido cuatro bombarderos Ilyushin Il-28 . Pilotados por MiG-17, estos aviones podrían haber desempeñado un papel decisivo en el conflicto. Aunque solo tres de los Il-28 permanecían en servicio al estallar la guerra, ^{[ 16 ]} apoyaron la invasión inicial. Sin embargo, los aviones resultaron bastante ineficaces debido a que se utilizaban para misiones de bombardeo a gran altitud. Una vez que la Fuerza Aérea Etíope comenzó a disputar el control del espacio aéreo, los Il-28 fueron retirados del combate y permanecieron en sus aeródromos hasta que los ataques aéreos etíopes los destruyeron. Ninguno de los Il-28 sobrevivió a la guerra.

Según Nelson et al. en 1980, de aproximadamente veintiún aviones de combate somalíes, menos de media docena —MiG-17 y MiG-21— se mantenían operativos gracias a mecánicos pakistaníes. ^{[ 17 ]} Seis aviones de entrenamiento/apoyo táctico monomotor italianos SIAI-Marchetti SF.260W , entregados a finales de 1979, fueron inmovilizados al año siguiente debido a la falta de gasolina de 110 octanos en Somalia para los aviones con motor de pistón . La escasez de aviones de combate se estaba solucionando con la entrega prevista de treinta cazabombarderos chinos Shenyang J-6 , que comenzaron a llegar al país en 1981.

En 1992-93, la Biblioteca del Congreso, a través de su sección de Estudios de Países, escribió: «...existían numerosos informes no confirmados sobre la cooperación militar entre Somalia y Sudáfrica . La relación supuestamente comenzó el 18 de diciembre de 1984, cuando el Ministro de Asuntos Exteriores sudafricano , Pik Botha, visitó Somalia para conversar con Barre. Según se informó, ambos líderes firmaron un comunicado secreto que otorgaba a South African Airways derechos de aterrizaje en Somalia y a la Armada sudafricana acceso a los puertos de Kismayo y Berbera . Se decía que Somalia también acordó vender a Sudáfrica ocho cazas MiG-21. A cambio, Sudáfrica supuestamente se comprometió a enviar repuestos y municiones para los aviones de combate Hawker Hunter que los Emiratos Árabes Unidos habían suministrado a Somalia, y a cubrir los salarios de diez expilotos de la Fuerza Aérea de Rodesia que ya se encontraban en Somalia ayudando a entrenar a pilotos y técnicos somalíes y realizando misiones de combate en el norte». ^{[ 18 ]}

El 28 de octubre de 1985, un MiG-21 somalí se estrelló. ^{[ 19 ]}

A finales de la década de 1980 se formó un Comando de Defensa Aérea, aparentemente un cuarto servicio. En 1987, según los registros de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE. UU ., contaba con 3500 efectivos, con sede en Mogadiscio , y siete brigadas de cañones antiaéreos / misiles tierra-aire y una brigada de radar. ^{[ 20 ]} Ocho años después, la Fuerza de Defensa Aérea Somalí operaba la mayoría de los misiles tierra-aire. Al 1 de junio de 1989, el IISS estimó que el equipo de defensa tierra-aire somalí incluía 40 misiles S-75 Dvina (SA-2 "Guideline") (estado operativo incierto), 10 SA-3 Goa y 20 misiles tierra-aire SA-7 . ^{[ 21 ]}

Para 1987-88, las fuerzas armadas somalíes se estaban fragmentando, al igual que las estructuras estatales más amplias, y crecían múltiples insurgencias, lo que llevó al país a la Guerra Civil Somalí . ^{[ 22 ]}

En respuesta a los ataques del Movimiento Nacional Somalí (predominantemente Isaaq ) contra las ciudades de Hargeisa y Burao , Barre respondió ordenando el bombardeo indiscriminado de las principales ciudades del noroeste y la destrucción sistemática de las viviendas, asentamientos y puntos de agua de los Isaaq. ^{[ 23 ]} Para acabar con lo que consideraba el "problema Isaaq", el régimen de Barre atacó específicamente a la población civil del clan, ^{[ 24 ]} especialmente en Hargeisa y Burao. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Las Fuerzas Armadas Somalíes ametrallaron desde el aire a los refugiados que huían antes de que pudieran llegar a la frontera con Etiopía. ^{[ 27 ]} El estudioso del genocidio Adam Jones dijo lo siguiente sobre la campaña de Barre contra los Isaaq:

En dos meses, de mayo a julio de 1988, entre 50.000 y 100.000 personas fueron masacradas por las fuerzas del régimen. Para entonces, los pocos Isaak urbanos supervivientes —es decir, cientos de miles de miembros de la principal comunidad del clan norteño— habían huido a través de la frontera hacia Etiopía. Fueron perseguidos durante su huida por cazabombarderos de fabricación británica pilotados por mercenarios sudafricanos y expilotos rodesianos, a quienes se les pagaba 2.000 dólares por misión. ^{[ 28 ]}

A pesar de la continua negativa del gobierno a conceder acceso a extranjeros al norte para informar sobre la situación, ^{[ 29 ]} The New York Times informó que los refugiados de Isaaq habían sido ametrallados:

Diplomáticos occidentales en Somalia afirmaron creer que los combates continuaban sin cesar. Más de 10.000 personas murieron en el primer mes tras el inicio del conflicto a finales de mayo, según informes recibidos por diplomáticos en el país. El gobierno somalí bombardeó ciudades, ametralló a residentes que huían y utilizó artillería indiscriminadamente, según las autoridades. ^{[ 30 ]}

En 1990, "las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) se organizaron en tres escuadrones de cazas de ataque a tierra equipados con aviones J-6 y Hawker Hunter; tres escuadrones de cazas equipados con aviones MiG-21MF y MiG-17; un escuadrón de contrainsurgencia equipado con aviones SF-260W; un escuadrón de transporte equipado con aviones An-2 , An-24 , An-26 , BN-2 , C-212 y Aeritalia G.222 ; y un escuadrón de helicópteros equipado con aviones Mi-4 , Mi-8 y Agusta-Bell"; también estaba equipada con varios aviones de entrenamiento. ^{[ 31 ]} El Balance Militar del IISS para 1990-91 estimó que la Fuerza Aérea Somalí tenía 2.500 efectivos y un total de 56 aeronaves de combate, enumerando cuatro Hunters, 10 MiG-17, 22 J-6, ocho MiG-21MF, seis SF-260W y un único avión de reconocimiento Hawker Hunter FR.76 (pág.  117).

Para cuando el presidente Barre huyó de Mogadiscio a su región natal de Gedo a finales de enero de 1991, la fuerza aérea del país había dejado de existir en la práctica en medio de la Guerra Civil Somalí . En 1993, se vieron ocho MiG-21 (seis MiG-21MF y dos MiG-21UM), tres MiG-15UTI, un SF-260W y un número desconocido de restos de MiG-17 en el aeropuerto de Mogadiscio. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Tres Hawker Hunter (números de serie 704, 705 y 711) fueron vistos en el aeropuerto de Baidoa por las fuerzas australianas durante la intervención de la UNOSOM II , pero posteriormente fueron retirados. ^{[ 34 ]}

Durante las décadas transcurridas desde el inicio de la Guerra Civil Somalí , los exmiembros de la fuerza aérea durante el régimen de Barre mantuvieron el contacto entre sí. El 29 de octubre de 2012, 40 ex altos oficiales del Ejército y la Fuerza Aérea Nacionales Somalíes participaron en un taller de tres días titulado « Mejora de la comprensión y el cumplimiento del Derecho Internacional Humanitario (DIH)» , organizado por la Misión de la Unión Africana en Somalia en Yibuti . ^{[ 35 ]} En octubre de 2014, los cadetes de la Fuerza Aérea Somalí recibieron formación adicional en Turquía. ^{[ 36 ]}

El 1 de julio de 2015, el ministro de Defensa somalí, Abdulkadir Sheikh Dini, reabrió el cuartel general de la Fuerza Aérea Somalí en Afisone, Mogadiscio, para ayudar a restablecer la fuerza aérea después de un cuarto de siglo de guerra civil. ^{[ 6 ]}

En 2017, la fuerza aérea somalí no estaba operativa y carecía de aeronaves. Estaba compuesta por aproximadamente 170 efectivos: entre 40 y 50 oficiales, desde subteniente hasta coronel, y entre 120 y 130 suboficiales y aviadores. La Fuerza Aérea Turca impartió formación residencial a un grupo de jóvenes miembros de la fuerza aérea somalí con el objetivo de apoyar el desarrollo de las capacidades de aviación de Somalia. El coste potencial acumulado a diez años para la reconversión de la fuerza aérea somalí se estimó en 50 millones de dólares. ^{[ 37 ]}

El 6 de marzo de 2020, el general de brigada somalí Sheikh Ali se reunió con el jefe del ejército pakistaní, el mariscal del aire Mujahid Anwar Khan, en Islamabad para discutir los esfuerzos de cooperación y los lazos bilaterales entre la Fuerza Aérea Somalí y la Fuerza Aérea Pakistaní . ^{[ 38 ] [ 39 ]}

En diciembre de 2021, Turquía desplegó drones Bayraktar TB2 en la zona de Mogadiscio, y comenzaron a aparecer en línea vídeos de ellos en vuelo. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

En septiembre de 2022, el Ministro del Interior, Ahmed Moalim Fiqi, confirmó que se estaban utilizando drones turcos Bayraktar TB2 contra Al-Shabab . ^{[ 42 ]} En octubre de 2022, el Informe Final anual del Grupo de Expertos de la ONU sobre Somalia escribió que  :

El Grupo Especial envió cartas a Turquía y al Gobierno Federal de Somalia solicitando aclaraciones sobre este asunto, así como información sobre la naturaleza de la carga entregada por los dos A400M sin notificar al Comité del Consejo de Seguridad para Somalia, pero aún no ha recibido respuesta de Somalia. Turquía informó al Grupo Especial que no ha entregado ningún tipo de vehículos aéreos de combate no tripulados a las autoridades somalíes y que los sistemas en cuestión están destinados a ser utilizados por Turquía en la lucha contra el terrorismo en Somalia. El Grupo Especial considera que la entrega de estos sistemas a Somalia no cumple con el embargo de armas. El Grupo Especial observó que Turquía nunca ha informado públicamente sobre ningún ataque aéreo en Somalia . ^{[ 43 ]}

En julio de 2023, Somalia recibió dos Bell 412 de Italia. La aeronave desempeñará diversas funciones, incluyendo transporte de tropas, evacuación médica y búsqueda y rescate (SAR). La entrega se realizó como parte de un envío mayor de armas para reforzar las capacidades de contrainsurgencia de Somalia en su lucha contra Al-Shabaab . ^{[ 44 ]}

En diciembre de 2023, se inició la construcción de una base aérea en Wargaadhi, Shabelle Medio . El proyecto fue confirmado durante una visita oficial del Jefe del Ejército Nacional Somalí, el General de Brigada Ibrahim Sheikh Muhyiddin, quien inspeccionó el lugar junto con los comandantes regionales. ^{[ 45 ]}

Según The Somali Digest, la pista de aterrizaje tiene como objetivo fortalecer la logística militar y mejorar la movilidad en las regiones centrales, contribuyendo así a los objetivos más amplios de modernizar la infraestructura de seguridad de Somalia. Si bien fue iniciada bajo el Ejército Nacional Somalí, se espera que la instalación se incorpore a la red operativa de la Fuerza Aérea Somalí a medida que sus capacidades continúen expandiéndose, en particular para apoyar las operaciones aéreas contra grupos terroristas en el centro de Somalia. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

Tanto la Televisión Nacional Somalí (SNTV) como la Radio del Ejército Nacional Somalí informaron que la base aérea tiene como objetivo apoyar las operaciones de la Fuerza Aérea Somalí en apoyo del Ejército Nacional Somalí y forma parte de los esfuerzos en curso para expandir la presencia de la Fuerza Aérea más allá de su base actual en Mogadiscio. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

Tras el anuncio de la base aérea de Wargaadhi, Egipto entregó armas antiaéreas a Somalia en dos ocasiones durante 2024, en virtud de un acuerdo bilateral de seguridad. El equipo, entregado por buques de guerra y aeronaves egipcias, tenía como objetivo mejorar las capacidades de defensa aérea de Somalia. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}

Además de los programas de entrenamiento en curso con Turquía y Pakistán, se ha informado que personal de la Fuerza Aérea Somalí ha estado presente en Eritrea. El presidente Hassan Sheikh Mohamud ha visitado el cuartel general de la Fuerza Aérea Eritrea en Asmara en varias ocasiones, incluyendo en 2022 y nuevamente en julio de 2024. Durante estas visitas, se vio a personal somalí en entrenamiento, y el viaje anterior sugiere que las actividades de entrenamiento podrían haber comenzado mucho antes de 2024. Videos y fotos que circulan en línea muestran a personas con uniformes somalíes trabajando cerca de aeronaves de la Fuerza Aérea Eritrea, incluyendo helicópteros Mi-24, aviones de entrenamiento de ala fija, aviones Su-25 y cazas MiG-29 que opera Eritrea. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]}

A finales de 2024, el Panel de Expertos de las Naciones Unidas informó de la llegada de cinco helicópteros Bell 412EPX (las mismas aeronaves que podrían ser identificadas erróneamente como AB.205) y declaró: «Sin embargo, mantener esta capacidad aérea seguirá siendo un desafío, dados los altos costos de mantenimiento de los helicópteros y los limitados recursos financieros de Somalia». ^{[ 57 ]} Indicaron que las aeronaves eran mantenidas por equipos de tierra somalíes y turcos.

2025

En marzo de 2025, Turquía entregó varios drones Baykar Bayraktar Akinci . ^{[ 58 ] [ 59 ]} Al mismo tiempo, las Fuerzas Armadas turcas desplegaron varios de sus propios helicópteros de ataque en la zona de Mogadiscio.

Se han reportado repetidamente casos de helicópteros utilitarios Bell que han entrado en servicio militar en Somalia. Algunos helicópteros con distintivos de la Fuerza Aérea Somalí siguen registrados como aeronaves civiles, incluyendo el 6O-AAG (un Agusta-Bell 412) y el 6O-AAH (un Agusta-Bell 412SP). Estos helicópteros entraron en servicio con la Academia de Aviación Gamtecs en Mogadiscio, que ofrece entrenamiento de vuelo tanto a personal militar como civil. ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]} En mayo de 2025, se reportó que los helicópteros operados por la Academia de Aviación Gamtecs, aunque registrados como aeronaves civiles, habían sido alquilados en vuelos chárter privados a "funcionarios militares y personal de otros sectores de seguridad" por US$ 5000-8000 por vuelo. ^{[ 64 ]}

Además de los dos Bell 412 registrados civilmente, se ha verificado que al menos cuatro helicópteros Bell 412EPX están en servicio en la Fuerza Aérea Somalí, con evidencia de despliegue activo y marcas de la SAF. Un informe de un panel de la ONU enumera cinco helicópteros Bell 412EPX entregados a Somalia. Según fuentes de defensa, Somalia pagó aproximadamente 16 millones de dólares por la adquisición. ^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]} La entrega ampliamente difundida de cuatro helicópteros Bell 412 desde Italia en agosto de 2024 ha sido cuestionada por una fuente que afirma que eran helicópteros AB.205. Sin embargo, la mayoría de los informes independientes y confiables confirman que estos helicópteros eran efectivamente modelos Bell 412EPX. ^{[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]}

A principios de junio de 2025, Turquía anunció la entrega de dos helicópteros utilitarios a la Armada somalí . ^{[ 72 ]} La entrega se produjo tras una llamada telefónica entre el presidente turco Recep Tayyip Erdogan y el presidente somalí Hassan Sheikh Mohamud , durante la cual Erdogan reafirmó el compromiso de Turquía de apoyar las operaciones antiterroristas de Somalia. ^{[ 73 ]}

Más adelante, en junio de 2025, los helicópteros T129 ATAK de las Fuerzas Armadas turcas realizaron una serie de vuelos de prueba en la base militar de Turksom en Mogadiscio. Estos vuelos fueron llevados a cabo por pilotos somalíes entrenados en Turquía. Asesores turcos supervisaron el proceso para garantizar la preparación operativa y la integración de los sistemas. ^{[ 74 ]} Sin embargo, a finales de mayo de 2025, una fuente somalí informó a Middle East Eye que «los pilotos somalíes aún se encontraban en entrenamiento en Turquía, aunque su formación se completaría en los próximos dos meses, lo que potencialmente permitiría al ejército somalí volar helicópteros a finales de ese año». ^{[ 75 ]}

Poco después de completar sus vuelos de prueba, los helicópteros T129 ATAK realizaron misiones de combate contra al-Shabaab. ^{[ 76 ]}

Drones de fabricación turca han llevado a cabo varios ataques aéreos contra militantes de al-Shabaab. El 21 de marzo, la NISA anunció que los ataques aéreos en Bajo Shabelle habían matado a 82 insurgentes. ^{[ 77 ]} Posteriormente, el 21 de mayo, fuentes de seguridad que solicitaron el anonimato afirmaron que nuevos ataques habían tenido como objetivo campos de entrenamiento y depósitos de armas de al-Shabaab en Jubba Medio y Bajo Shabelle, matando al menos a 29 comandantes y dañando infraestructura militante. ^{[ 78 ] [ 79 ]}

En septiembre de 2025, un reportero somalí que escribía para Foreign Policy registró el proceso de ataque con drones turcos como: ^{[ 80 ]}

Turquía libra una guerra con drones contra Al-Shabab en Somalia desde un mando conjunto con la agencia de inteligencia somalí. (Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos también participan en las operaciones con drones en Somalia). Turquía lleva a cabo ataques con drones a petición de la Agencia Nacional de Inteligencia y Seguridad (NISA) de Somalia, que proporciona a Turquía información de inteligencia sobre los objetivos, y posteriormente Turquía ejecuta los ataques. Según dos altos funcionarios de inteligencia somalíes con sede en Mogadiscio, el ataque contra Quracley siguió este procedimiento. (Los funcionarios hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a hablar con la prensa).

Esta descripción respalda la probabilidad de que la participación de la "Fuerza Aérea Somalí" en la operación de drones sea mínima.

El 3 de noviembre de 2025, "Garowe Online" publicó un informe que citaba a funcionarios turcos anónimos sobre la presencia de helicópteros de ataque T129 ATAK de fabricación turca en Somalia. Los funcionarios hicieron estos comentarios tras repetidos informes en redes sociales que indicaban que Somalia se había apropiado de los helicópteros de ataque T129. ^{[ 81 ] [ 82 ]} Afirmaron que las aeronaves vistas en la ceremonia permanecían bajo control turco; no formaban parte del inventario del Ejército Nacional Somalí; y eran utilizadas para entrenamiento y fines operativos por personal turco estacionado en Somalia. ^{[ 83 ]}