Licitación sudafricana tipo HT

El ténder tipo HT sudafricano era un ténder de locomotora de vapor.

Dos ténderes tipo HT entraron en servicio en 1927 y 1928 como ténderes para las dos locomotoras de vapor tipo Santa Fe 2-10-2 de la Clase 18 que fueron adquiridas por los Ferrocarriles Sudafricanos en esos años. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Las locomotoras tipo HT fueron construidas en 1927 por Henschel and Son de Kassel en Alemania. ^{[ 1 ]}

Los Ferrocarriles Sudafricanos (SAR) pusieron en servicio dos locomotoras tipo Santa Fe Clase 18 en 1927 y 1928. Las locomotoras y sus ténderes fueron construidos según el diseño del Coronel FR Collins DSO , Ingeniero Jefe Mecánico de los SAR, y se pusieron en servicio en la línea entre Witbank y Germiston, donde los trenes de carbón cada vez más pesados ​​estaban sobrecargando la capacidad de tracción de la flota de locomotoras no articuladas. Las locomotoras tipo HT entraron en servicio como ténderes de estas locomotoras. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

La locomotora auxiliar tipo HT estaba equipada con un alimentador mecánico Duplex D.4, accionado por una máquina de vapor de cuatro cilindros. Tenía una capacidad de carbón de 14 toneladas largas (14,2 toneladas) , una capacidad de agua de 6000 galones imperiales (27 300 litros) y una carga máxima por eje de 19 toneladas largas y 8 quintales (19 710 kilogramos) . ^{[ 4 ]}  

Solo las dos locomotoras Clase 18 se entregaron nuevas con ténderes Tipo HT, numerados 1360 y 1361 para sus motores. Una placa ovalada, que indicaba el número del motor y posiblemente también el tipo de ténder, estaba fijada al extremo posterior del ténder. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Dado que muchos tipos de ténderes eran intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, la SAR adoptó un sistema de clasificación de ténderes. La primera letra del tipo de ténder indicaba las clases de locomotoras a las que podía acoplarse. Los ténderes "H_" solo podían utilizarse con las dos locomotoras Clase 18 con las que se entregaron. ^{[ 3 ]}

La segunda letra indicaba la capacidad de agua de la embarcación. Las embarcaciones con la letra "_T" tenían una capacidad de entre 5587 y 6000 galones imperiales (25 400 y 27 300 litros; 6710 y 7210 galones estadounidenses) . ^{[ 3 ]}

Tras la retirada de sus locomotoras del servicio a principios de la década de 1950, a los dos ténderes tipo HT se les retiraron los alimentadores mecánicos y se modificó su mecanismo de tracción para su uso con locomotoras de la clase 15CA . Posteriormente, se les cambió la denominación a tipo KT . Los ténderes "K_" podían utilizarse con las clases de locomotoras que se muestran. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

• Clase 15CB .
• Clase 15CA .
• Clase 16D .
• Clase 16DA de 1928 y 1930 .

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  Ex ténder tipo HT, modificado y redesignado tipo KT , c. 1970