Southern Pacific clase AM-2

La clase AM-2 de locomotoras de vapor de Southern Pacific Company fue la única clase delocomotoras de vapor tipo" Mallet " 4-6-6-2 de Southern Pacific (SP) encargada y construida como locomotoras con cabina delantera . En realidad, eran MM-2 que habían sido modernizadas. Las MM-2 fueron construidas en 1911 por Baldwin Locomotive Works y entraron en servicio en SP a partir del 19 de septiembre de 1911. Para 1914, todas habían sido modernizadas con un eje delantero adicional , convirtiéndolas en locomotoras 4-6-6-2 . Se reclasificaron sus MM-2 como AM-2 . Esto se hizo para mejorar el manejo a alta velocidad. Estas locomotoras fueron las predecesoras de las locomotoras de cabina delantera clase AC-12 construidas durante la Segunda Guerra Mundial.

SP utilizó estas locomotoras en Sierra Nevada durante unos 20 años, retirándolas a mediados de la década de 1930. Estuvieron almacenadas en los talleres del ferrocarril en Sacramento, California , durante un par de años antes de ser reconstruidas con calentadores de agua de alimentación Worthington 4B y cilindros uniformes ("simplificándolos" ) que medían 22 pulgadas  de diámetro × 28 pulgadas  de carrera (559  mm por 711  mm). Las reconstrucciones aumentaron el peso de la clase a 424,200  lb (192,410  kg) con 356,900  lb (161,890  kg) en las ruedas motrices,  una presión de caldera de 210 psi (1.45 MPa) y un esfuerzo de tracción  de 76,800 lbf (342  kN) .

Las locomotoras reconstruidas fueron renumeradas dentro de la serie 3900 y se utilizaron en la División Portland de la SP en Oregón hasta que fueron retiradas nuevamente a finales de la década de 1940. Todas las locomotoras fueron desguazadas poco después de su retiro, la última, la 3907 (originalmente la 4207), el 23 de septiembre de 1948.

• Diebert, Timothy S. y Strapac, Joseph A. (1987). Southern Pacific Company Steam Locomotive Conpendium . Shade Tree Books. ISBN 0-930742-12-5.