Clase MM-2 de Southern Pacific

La clase MM-2 de locomotoras de vapor de la Southern Pacific Company fue una de las pocas clases delocomotoras de vapor tipo" Mallet " 2-6-6-2 de la Southern Pacific (SP) encargadas y construidas como locomotoras de cabina delantera alimentadas con petróleo . Fueron construidas en 1911 como locomotoras Mallet de expansión compuesta por Baldwin Locomotive Works y entraron en servicio en la SP a partir del 19 de septiembre de 1911. Para 1914, todas habían sido mejoradas con un eje delantero adicional, convirtiéndose en locomotoras 4-6-6-2 , y reclasificadas de MM-2 a AM-2 . Esto se hizo para mejorar el manejo a alta velocidad. Estas locomotoras fueron las predecesoras de varias otras locomotoras de cabina delantera, culminando en las locomotoras de cabina delantera clase AC-12 construidas durante la Segunda Guerra Mundial.

SP utilizó estas locomotoras en Sierra Nevada durante unos 20 años, retirándolas a mediados de la década de 1930. Estuvieron almacenadas en los talleres del ferrocarril en Sacramento, California , durante un par de años antes de ser reconstruidas con calentadores de agua de alimentación Worthington 4B y cilindros uniformes (lo que los convirtió en de expansión simple ) que medían 22 in × 28 in (559 mm × 711 mm) , diámetro × carrera . Las reconstrucciones aumentaron el peso de la clase a 424,200 lb (192,400 kg) con 356,900 lb (161,900 kg) en las ruedas motrices, una presión de caldera de 210 psi (1.4 MPa) y un esfuerzo de tracción de 76,800 lbf (342 kN) .              

Las locomotoras reconstruidas fueron renumeradas dentro de la serie 3900 y se utilizaron en la División Portland de la SP en Oregón hasta que fueron retiradas nuevamente a finales de la década de 1940. Todas las locomotoras fueron desguazadas poco después de su retiro, la última, la 3907 (originalmente la 4207), el 23 de septiembre de 1948.

• Diebert, Timothy S. y Strapac, Joseph A. (1987). Southern Pacific Company Steam Locomotive Conpendium . Shade Tree Books. ISBN 0-930742-12-5.