Destructor español Terror

El Terror fue un destructor de la clase Furor de la Armada española que combatió en San Juan , Puerto Rico, durante la Guerra Hispano-Estadounidense . Construido en el Reino Unido, el buque entró en servicio en 1896 y sufrió daños importantes en la Segunda Batalla de San Juan en 1898. En 1920, el destructor fue convertido en minador y dado de baja en 1924.

El Terror fue construido en el Reino Unido por Thomson (que al año siguiente se rebautizaría como Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. ). Su quilla se colocó el 9 de febrero de 1896, fue botado el 28 de agosto de 1896 y se completó el 20 de noviembre de 1896. Tenía tres chimeneas. En la jerga de la época, era un " destructor de torpederos ", diseñado para proteger a los buques más grandes de los ataques de torpederos , pero también portaba torpedos para atacar a dichos buques.

A principios de 1898, con el aumento de las tensiones entre España y Estados Unidos, el Terror formaba parte del 1.er Escuadrón de la Armada Española , comandado por el vicealmirante Pascual Cervera y Topete . El escuadrón recibió la orden de concentrarse en São Vicente, en las islas portuguesas de Cabo Verde . En consecuencia, el Terror , junto con el buque insignia de Cervera, el crucero acorazado Infanta María Teresa , el crucero acorazado Cristóbal Colón y los destructores Plutón y Furor , zarpó de Cádiz el 8 de abril de 1898 y llegó a São Vicente el 14 de abril de 1898. Los buques sufrieron problemas mecánicos y consumieron una cantidad excesiva de carbón durante la travesía. Poco después, el escuadrón se reforzó con dos cruceros acorazados más, el Vizcaya y el Almirante Oquendo .

La guerra hispano-estadounidense comenzó mientras el Terror se encontraba en São Vicente. Por orden de Portugal, país neutral, y de acuerdo con el derecho internacional, abandonar São Vicente en las 24 horas siguientes a la declaración de guerra. El Terror y el resto del escuadrón de Cervera zarparon el 29 de abril de 1898 con destino a San Juan , Puerto Rico . Debido a continuos problemas en el motor y la escasez de carbón, el Terror y sus compañeros destructores fueron remolcados parte del trayecto. Los barcos de Cervera llegaron a Martinica, isla francesa de las Antillas Menores , el 10 de mayo de 1898.

Mientras los demás barcos permanecían en aguas internacionales, el Furor y el Terror se dirigieron a Fort-de-France para solicitar carbón. Francia era neutral y no suministraría carbón. Además, el crucero auxiliar estadounidense USS  Harvard acababa de zarpar, y las autoridades francesas anunciaron que, de acuerdo con el derecho internacional y la neutralidad de Francia, los destructores, como beligerantes, no podían abandonar el puerto hasta 48 horas después de la partida del Harvard , es decir, el 13 de mayo de 1898. El Terror se había inmovilizado por problemas en el motor, por lo que el comandante de la flotilla de destructores, el capitán Fernando Villaamil , sacó al Furor del puerto el 12 de mayo de 1898 con la excusa de probar sus motores, y luego logró salir a aguas internacionales 24 horas antes de lo previsto. El escuadrón de Cervera continuó su marcha, dejando atrás al Terror . El Terror pronto logró poner en marcha sus motores y fue liberado por las autoridades francesas. Se dirigió a San Juan, Puerto Rico, llegando allí el 17 de mayo de 1898.

Durante un mes no sucedió gran cosa, hasta que la Armada de los Estados Unidos estableció un bloqueo permanente de San Juan el 18 de junio de 1898. El 22 de junio de 1898, el Isabel II , el cañonero General Concha y el Terror salieron del puerto para poner a prueba el bloqueo, lo que dio lugar a la Segunda Batalla de San Juan . El crucero auxiliar USS  St. Paul se acercó, lo que resultó en un breve tiroteo, del cual los españoles se retiraron rápidamente. El Isabel II y el General Concha no podían ir más rápido de 10 nudos (19 km/h); para cubrir su retirada, el Terror inició un ataque con torpedos contra el St. Paul , que abrió fuego a 5400 yardas (4900 m). El torpedo impactó repetidamente al Terror , matando a dos hombres (las únicas bajas que sufrió cada bando en la acción) y abriendo un agujero en el costado del destructor. Gravemente dañado, el Terror se retiró y tuvo que ser varado.

El Terror pasó el resto de la guerra en reparaciones en San Juan. Las reparaciones se completaron el 14 de septiembre de 1898, un mes después de que terminara la guerra, y regresó a España.

Hacia 1920, el Terror fue equipado para el tendido de minas . Fue desguazado en 1924.

• Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, eds. Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Nueva York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4.
• Gray, Randal, Ed. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3.
• Nofi, Albert A. La guerra hispano-estadounidense de 1898. Conshohocken, Pensilvania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8.

• Sitio web del centenario de la guerra hispano-estadounidense: Destructores de torpederos Furor , Plutón y Terror.
• Departamento de la Marina: Centro Histórico Naval: Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas: Buques de la Armada Española: Terror (Destructor, 1896–1925)