ciclomotor deportivo

Un ciclomotor deportivo es un ciclomotor que se asemeja a una motocicleta deportiva y que, a menudo, ofrece un mejor rendimiento que los ciclomotores estándar .

Fueron creadas para eludir la legislación británica, conocida como las "Leyes de los Dieciséis", cuyo objetivo era retirar de las carreteras a los jóvenes motociclistas. Las nuevas leyes, introducidas en 1971 por el Ministro de Transporte del Partido Conservador, John Peyton , prohibían a los jóvenes de 16 años conducir motocicletas de 250 cc (15 pulgadas cúbicas) , limitándolos así a máquinas de 50 cc hasta que cumplieran 17 años.    

La ley dio como resultado que los fabricantes de motocicletas desarrollaran una nueva clase de ciclomotores de alto rendimiento en la década de 1970, denominados "ciclomotores deportivos" o, coloquialmente, "especiales de dieciséis", debido a que su marketing estaba dirigido a jóvenes de 16 años, una medida que fue ampliamente criticada en ese momento. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Si se quita el limitador de velocidad , un ciclomotor deportivo con motor de cuatro tiempos puede superar los 60 km/h (37 mph) , mientras que aquellos con motores de dos tiempos pueden alcanzar velocidades de más de 100 km/h (62 mph) . Para lograr un mayor rendimiento, los motociclistas frecuentemente modifican los motores, como instalando un kit de cilindro grande que aumenta la cilindrada. Estas modificaciones del motor pueden aumentar las velocidades máximas a más de 100 y 130 km/h (62 y 81 mph) . Las motocicletas deportivas de 125 cc a veces se registran como ciclomotores de 50 cc para evitar ciertas regulaciones estatales o federales. Por ello, muchos fabricantes utilizan chasis y componentes idénticos tanto en motocicletas deportivas de 125 cc como en ciclomotores deportivos de 50 cc , lo que permite instalar un motor de 125 cc en el chasis de un ciclomotor deportivo de 50 cc . Algunos ejemplos son la Aprilia RS50 y RS125 , la Derbi GPR50 y GPR125 , la Yamaha TZR50 y TZR125 , y la Gilera DNA 50 y 125.            

Algunas motos deportivas utilizan el motor Minarelli AM6 (2T) (Aprilia RS 50 (1999–2005), Rieju RS2 Matrix 50, Peugeot XR6, Yamaha TZR 50, Malaguti Drakon 50), mientras que otras utilizan motores Piaggio (Derbi GPR 50 y Gilera DNA).

Pocas motos deportivas, por ejemplo la Gilera DNA y la Kingway Fennari, se fabricaron con caja de cambios automática .

Se instalaron pedales tipo bicicleta cuando se aprobó una nueva legislación que los exigía. Estos modelos fueron producidos a partir de 1972 por fabricantes japoneses como Honda , Yamaha y Suzuki , así como por compañías europeas como Puch , Fantic , Gilera , Gitane y Garelli . La versión más famosa fue la Yamaha FS1-E . ^{[ 4 ]} Incluían roadsters, enduro y motocross , cafe racers y choppers o scooters , ^{[ 5 ]} y dieron lugar a un auge del motociclismo similar al período rocker de principios de la década de 1960. El gobierno aprobó una nueva legislación en 1977 que era más restrictiva, limitando los ciclomotores a un peso de 250 kg (550 lb) y una velocidad máxima de 30 mph. Esta última legislación contribuyó al declive del mercado de motocicletas del Reino Unido. ^{[ 6 ]} No existían tales restricciones en Europa continental, y estos vehículos podían ser conducidos por jóvenes de 14 años. ^{[ 6 ]}  

• • Junak 901 RS y Sport
  • Carrera Junak 903
  • Furia de pulso 50
  • YamasakiYM50
  • Gilera DNA 50
  • Aprilia RS 50
  • Aprilia RS4 50
  • Aprilia Tuono 50
  • Aprilia AF1 50
  • Derbi GPR 50
  • Rieju RS1
  • Rieju RS2 50
  • Rieju RS3 50
  • Peugeot XR6
  • Peugeot XR7
  • Yamaha TZR 50
  • Cagiva Mito 50
  • Cagiva Prima 50
  • Suzuki RG50
  • Malaguti Drakon 50
  • Malaguti RST 50

También existen ciclomotores deportivos Minibike ; por ejemplo:

• • Honda NSR50
  • Yamaha YSR50
  • Suzuki GSX-R50