Lago Sproat

El lago Sproat es un lago situado en la zona central de la isla de Vancouver, en la Columbia Británica , Canadá . Era conocido como Kleecoot, que significa "ampliamente abierto" por los indígenas locales.

Con forma aproximadamente de cruz y cuatro brazos, tiene más de 25 kilómetros de longitud y 90,8 kilómetros de costa. ^{[ 1 ]} Antiguo ^{[ 2 ]} hogar de los últimos aviones cisterna tipo Martin Mars y cerca de Port Alberni , el lago Sproat es una popular zona recreativa de verano para el valle de Alberni . La autopista 4 discurre a lo largo de su orilla norte. ^{[ 3 ]}

El lago alberga una pequeña población invernal de mérgulos jaspeados , que también anidan en la zona; son los únicos álcidos de agua dulce del planeta.

En agosto de 2023, el lago Sproat fue elegido como el mejor lago de la Columbia Británica por los televidentes de la CBC. ^{[ 4 ]}

El lago Sproat es conocido principalmente por ser un pintoresco destino vacacional. Sin embargo, para los arqueólogos, se trata de un yacimiento dejado por pobladores del período Arcaico, con una antigüedad no superior al 11.000 a. C. El arco y la flecha llegaron a la región a principios de este período, entre el 750 y el 100 a. C. (Blitz 1988; Pettigrew 1990; Ross 1990).

El petroglifo K'ak'awin podría representar una criatura marina mítica o real de la antigüedad. Muchos creen que fue tallado por los ancestros Nuu Chah nulth en lo que hoy se conoce como Columbia Británica.

Hasta 1864, este lago era conocido por su nombre nootka anglicizado de Kleecoot. A partir de entonces , Robert Brown, de la Expedición Exploradora de la Isla de Vancouver, lo renombró como Lago Sproat en honor al empresario y funcionario colonial Gilbert Malcolm Sproat . ^{[ 5 ] : 252 [ 6 ]}

En 1959, cuatro hidroaviones de carga Martin JRM Mars , grandes y cuatrimotores , diseñados y construidos por la compañía Martin para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , fueron adquiridos por Forest Industries Flying Tankers (FIFT) para ser utilizados como aviones cisterna contra incendios . La compañía se formó para licitar por las cuatro aeronaves y un amplio inventario de repuestos, y representaba a un consorcio de empresas forestales de la Columbia Británica . La oferta fue aceptada y la venta se completó en diciembre de 1959. Las cuatro aeronaves fueron trasladadas a Fairey Aviation en Victoria, Columbia Británica, para su conversión en aviones cisterna . La conversión implicó la instalación de un tanque de madera contrachapada de 6000 galones imperiales (27 000 litros; 7200 galones estadounidenses ) en la bodega de carga con palas retráctiles para permitir la carga de agua mientras la aeronave estaba en rodaje. Las palas permitían cargar 30 toneladas de agua en 22 segundos. Posteriormente, algunos de los tanques de combustible del casco fueron reemplazados por tanques de agua. Los Martin Mars no forman parte del Departamento de Bomberos Voluntarios de Sproat Lake, aunque han trabajado con el Departamento de Bomberos de Sproat Lake en al menos una ocasión ^{[ 7 ].}     

Además de varias residencias a orillas del lago, este cuenta con tres parques provinciales en sus riberas: el Parque Provincial del Lago Sproat , el Parque Provincial Taylor Arm y el Parque Provincial Fossli .

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  Mañana en el Parque Provincial del Lago Sproat
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  El monte Klitsa, sobre el lago.
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  Vista de verano del monte Arrowsmith
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  Taylor Arm
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  Bombardero de agua de Marte y el Monte Klitsa

• Lista de lagos de la Columbia Británica