Planta de tractores de Volgogrado

La Fábrica de Tractores de Volgogrado ( en ruso : Волгоградский тракторный завод , Volgogradski traktorni zavod , o ВгТЗ , VgTZ ), anteriormente conocida como Fábrica de Tractores Dzerzhinskiy o Fábrica de Tractores de Stalingrado , es una fábrica de maquinaria pesada ubicada en Volgogrado , Rusia. En su momento, fue una de las mayores empresas fabricantes de tractores de la URSS . Fue escenario de intensos combates durante la Batalla de Stalingrado de la Segunda Guerra Mundial .

Durante su existencia, VgTZ ha suministrado más de 2,5  millones de tractores a la industria agrícola, contribuyendo enormemente a la mecanización de la agricultura . Los tractores VgTZ operan en 32 países del sudeste asiático , África , Europa , América del Norte y América Latina . ^{[ 1 ]} También utilizada para la producción de vehículos militares , VgTZ está intrínsecamente ligada a la historia de la construcción de tanques soviéticos. ^{[ 2 ]} La planta continúa operando a pequeña escala, pero gran parte de ella se encuentra ahora abandonada o ha sido demolida. ^{[ 3 ]}

Hasta 1961, la planta se llamó Planta de Tractores de Stalingrado en honor a F. Dzerzhinsky ( ruso : Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского , Stalingradski traktorni zavod im. FE Dzerzhinskogo , o СТЗ , STZ ). Fue una de las primeras instalaciones industriales que se construyeron como parte de la rápida industrialización planificada de la URSS, que se adoptó a finales de la década de 1920. La primera piedra se colocó en una ceremonia de inauguración el 12 de julio de 1926. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

La construcción de la planta se llevó a cabo con la participación de expertos de países occidentales, principalmente de Estados Unidos . Fue diseñada por Albert Kahn Associates Inc., la empresa fundada por Albert Kahn , el arquitecto de Henry Ford . ^{[ 5 ]} En 1928, un grupo de ingenieros soviéticos visitó la oficina de Kahn con un pedido para diseñar y construir la Planta de Tractores de Stalingrado, y en abril de 1929, el representante comercial soviético Saul Bron firmó el contrato con Albert Kahn. ^{[ 6 ]} El valor total del contrato, incluyendo el equipo, fue de 30 millones de dólares estadounidenses  , lo que equivaldría a unos 450  millones de dólares estadounidenses en la actualidad. ^{[ 4 ]}

Una vez acordado el contrato, el diseño y la construcción de la planta procedieron sin demora, y toda la instalación se instaló en un plazo de seis meses bajo la supervisión de ingenieros estadounidenses. ^{[ 6 ]} Las estructuras de acero fueron fabricadas en Nueva York por la empresa McClintic-Marshall y luego transportadas a Stalingrado para su ensamblaje en obra. El enorme flujo de carga se envió a través del océano Atlántico , el Mediterráneo y el mar Negro , y posteriormente por río y tierra hasta el lugar de construcción. ^{[ 4 ]} La planta se equipó con material de más de ochenta empresas de ingeniería estadounidenses y varias empresas alemanas. ^{[ 7 ]}

La nueva fábrica se inauguró oficialmente el 17 de junio de 1930, y el primer tractor que comenzó a producirse en la línea de montaje fue el 15-30, fabricado en los EE. UU. por la empresa McCormick Deering ; en la URSS, se le conoció como el 15/30 STZ (o STZ-1). ^{[ 4 ]} Para abril de 1932, la planta de tractores de Stalingrado estaba trabajando a plena capacidad, con 144 tractores diarios saliendo de la línea de producción . ^{[ 1 ]}

La producción de tanques comenzó en 1932 con el lanzamiento del tanque ligero de infantería T-26 , que era fácil de fabricar y operar, y se consideraba más fiable que sus equivalentes extranjeros. ^{[ 2 ]} En 1939, la primera línea de máquinas herramienta automatizada de la URSS fue diseñada y puesta en marcha en la Planta de Tractores de Volgogrado por iniciativa de I.P. Inochkina, ^{[ 1 ]} un ingeniero de diseño que trabajó en la planta durante 35 años. ^{[ 8 ]} A finales de la década de 1940, docenas de estas líneas estaban en funcionamiento en plantas de rodamientos y automotrices. ^{[ 9 ]}

Para cuando estalló la guerra en septiembre de 1939, la planta de tractores había producido un cuarto de millón de tractores estándar, así como 40 000 versiones de orugas. Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta se reconvirtió para producir equipo militar y armas para el Ejército Rojo soviético , en particular el tanque T-34 . ^{[ 3 ]} La planta se hizo mundialmente famosa durante la Batalla de Stalingrado . Cuando la Wehrmacht alemana llegó a la ciudad en el verano de 1942, la planta de tractores fue su primer objetivo y quedó prácticamente destruida durante los feroces combates que se sucedieron en los meses siguientes. ^{[ 1 ]} Una vez finalizadas las hostilidades con la victoria soviética definitiva en febrero de 1943, el sitio fue limpiado de proyectiles y escombros para que pudieran comenzar de inmediato los trabajos de restauración. La producción a gran escala se reanudó en la planta a los pocos meses de la liberación de la ciudad. ^{[ 3 ]}

En 1992, la planta de tractores de Volgogrado se convirtió en una sociedad anónima privada y entró en un período de incertidumbre económica con una disminución de la productividad. La empresa salió a bolsa en 1995 y se convirtió en una sociedad anónima abierta (OJSC) . A finales de la década de 1990, la planta producía menos de 3000 tractores al año. ^{[ 4 ]}

En diciembre de 2002, tras el aumento de las deudas y numerosos cambios de propiedad, la planta de tractores OJSC Volgograd se dividió en cuatro unidades de negocio independientes dentro del grupo:

• OJSC Tractor Company VgTZ ( Traktornaya kompaniya VgTZ )
• OJSC Componentes de ingeniería rusos ( Rossiyskiye mashinostroitel'nyye komponenty )
• OJSC Territorio de Desarrollo Industrial ( Territoriya promyshlennogo raszvitiya )
• OJSC Planta de tractores de Volgogrado ( Volgogradski traktorni zavod )

La responsabilidad de los proyectos de tecnología militar se asignó a una empresa independiente, la Volgograd Machine Building Company VgTZ ( Volgogradskaya mashinostroitel'naya kompaniya VgTZ ), que no estaba conectada al grupo de empresas "Volgograd Tractor Plant". ^{[ 1 ]}

En 2003, el grupo OJSC Volgograd Tractor Plant pasó a formar parte de OJSC Agromashholding, que se especializa en la producción, venta y servicio de equipos agrícolas, municipales e industriales. La subdivisión OJSC Volgograd Tractor del grupo fue declarada en quiebra en 2005. ^{[ 4 ]} Luego, en 2006, OJSC Tractor Company VgTZ fue adquirida por la sociedad sin fines de lucro Concern Tractor Plants , una empresa líder rusa en la construcción de maquinaria, de la cual OJSC Agromashholding es una división agrícola. VgTZ prosperó bajo sus nuevos propietarios y logró un desempeño mensual estable durante todo 2006, con casi 3000 tractores de orugas saliendo de la línea de producción, incluidos 768 de la prometedora serie VT y 1290 tractores con modificaciones industriales.

Fábrica de tractores de Volgogrado en 2011. De izquierda a derecha: monumento a Dzerzhinsky, pasillo de la fábrica de tractores, monumento al tanque T-34.

La subdivisión VgTZ de la compañía de tractores OJSC finalmente cesó por completo la producción de tractores en noviembre de 2015. ^{[ 4 ]}

En abril de 2017, el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov , visitó la planta de tractores OJSC Volgograd para verificar el progreso del pedido estatal de defensa de nuevos vehículos militares. Según Borisov, la empresa atravesaba dificultades financieras en ese momento. ^{[ 10 ]} Se tomó la decisión de fusionar la división militar del consorcio con la empresa estatal Rostec , con el fin de estabilizar la situación financiera de la planta. ^{[ 4 ]}

La empresa independiente Volgograd Machine Building Company, que aún tiene su sede en la planta, continúa fabricando cañones antitanque autopropulsados ​​Sprut-SDM1 y vehículos de combate aerotransportados BMD-4M para las Tropas Aerotransportadas Rusas . ^{[ 11 ]}

En la primavera de 2019, comenzaron las obras de reconstrucción de las ruinas de la fábrica de tractores, con planes para regenerar la zona y convertirla en un centro multifuncional que incluyera tiendas, oficinas y apartamentos. De la fábrica VgTZ solo quedan una serie de plantas transitables y dos monumentos en la plaza. Los talleres han sido demolidos y el nuevo propietario alquila las antiguas instalaciones de la dirección de la fábrica como oficinas. Hay un pequeño museo dedicado a la rica historia de la Fábrica de Tractores de Volgogrado. La estación terminal norte del Metrotranvía de Volgogrado aún conserva el nombre de Traktornyy Zavod («Fábrica de Tractores»). ^{[ 4 ]}

• Orden de Lenin (17 de mayo de 1932)
• Orden de la Bandera Roja del Trabajo (8 de febrero de 1942), por el cumplimiento ejemplar del encargo gubernamental de producir tanques y motores de tanque.
• Orden de la Guerra Patriótica , 1.er grado (7 de febrero de 1945)
• Orden de Lenin (14 de enero de 1970)

• Lista de fábricas de tanques soviéticas
• Producción soviética de vehículos de combate durante la Segunda Guerra Mundial

• Melnikova-Raich, Sonia (2010). "El problema soviético con dos 'incógnitas': cómo un arquitecto estadounidense y un negociador soviético impulsaron la industrialización de Rusia, Parte I: Albert Kahn". IA, The Journal of the Society for Industrial Archaeology . 36 (2): 57– 80. ISSN 0160-1040 . JSTOR 41933723 .  ( abstracto )

• Plantas de Tractores de la Compañía, sitio web oficial (en ruso) – último archivo con fecha del 19 de octubre de 2018.
• Mi infancia en Stalingrado , memorias de Edward Ochagavia (reimpreso de East-West Review ) – archivo con fecha del 21 de junio de 2019
• La principal fábrica de tractores de Volgogrado : vistas aéreas de las ruinas de la fábrica ( vídeo de YouTube de 2016).
• Fábrica de tractores de Stalingrado, fotografía de un dibujo en perspectiva aérea, Albert Kahn Associates, década de 1930 , Centro Canadiense de Arquitectura.

48°48′0.7″N 44°36′37.03″E / 48.800194°N 44.6102861°E / 48.800194; 44.6102861