Estrella Piscis

Finales de la década de 1980 fue una época de intensa actividad en la construcción de nuevos buques para los servicios de ferry del Mar Báltico . Entre 1985 y 1991, debutaron nada menos que 11 nuevos barcos para las compañías competidoras Viking Line y Silja Line . En 1988, Rederi AB Slite encargó a Wärtsilä Marine el segundo de dos ferries gemelos, diseñados por Per Dockson, para el servicio de Viking Line . El primero, el Athena , fue entregado en abril de 1989. La empresa constructora naval se declaró en quiebra en octubre de 1989, durante la construcción del Kalypso . Se creó una nueva empresa, Masa-Yards , para continuar operando los astilleros de Wärtsilä en Turku y Helsinki . Como resultado de la quiebra, el precio final del Kalypso fue mucho mayor que el acordado inicialmente.

El 30 de abril de 1990, el Kalypso entró en servicio en la ruta que conecta Turku con Mariehamn y Estocolmo , donde navegó sin incidentes durante los siguientes tres años. En 1993, Slite debía recibir otro buque de nueva construcción, el Europa , el ferry más grande del mundo . Sin embargo, la corona sueca se devaluó poco antes de la fecha prevista para la entrega. El Europa pasó a formar parte de la flota de su rival Silja Line en marzo de 1993, y en abril, Rederi AB Slite se declaró en quiebra.

Como resultado de la quiebra de Slite, el Kalypso y su barco gemelo fueron vendidos en una subasta en agosto de 1993. Presentaron ofertas SF Line (el operador restante de Viking Line), P&O Ferries y DFDS , pero el comprador final fue la recién creada Star Cruises de Malasia , que adquirió ambos barcos. El Kalypso , el último barco entregado a Rederi AB Slite, permaneció en servicio con Viking Line hasta enero de 1994. ^{[ 1 ]}

Tras finalizar su servicio para Viking Line, el Kalypso navegó hacia Naantali , Finlandia, donde atracó y fue rebautizado como Star Pisces . Más tarde, ese mismo mes, navegó hacia Finnyards , Rauma , Finlandia, donde fue reconstruido como crucero. En abril de 1994, el barco comenzó a operar cruceros con casino desde Singapur . Originalmente, el barco lucía un casco azul oscuro con una estrecha franja roja en la parte superior, que posteriormente se cambió a blanco, a juego con la librea de otros barcos de Star Cruises. Más tarde, se incorporó a un programa de cruceros diurnos y nocturnos desde Hong Kong . En mayo de 2009, el barco suspendió sus salidas desde Hong Kong, donde fue puesto en reserva, para luego ser trasladado a Port Klang para un periodo de reserva adicional. ^{[ 1 ]}

En febrero de 2010, el Star Pisces fue reactivado para realizar cruceros desde Penang . ^{[ 7 ]} Finalizó su despliegue en Penang a finales de diciembre de 2010 y fue remodelado en Singapur en enero de 2011. El Star Pisces también recibió un diseño artístico en su casco, siendo el primer barco de la flota de Star Cruises en lucir este tipo de arte. Regresó a Hong Kong para ofrecer cruceros diarios en alta mar a finales de febrero de 2011.

El Star Pisces entró en dique seco para una importante renovación en febrero de 2013.

En abril de 2022, el Star Pisces , junto con el SuperStar Aquarius y el SuperStar Gemini , fue vendido para desguace tras el colapso de la empresa matriz de Star Cruises, Genting Hong Kong . El Star Pisces fue vendido a un desguace en Alang, India . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Fue varado el 12 de julio de 2022 con el nombre de Pisc . ^{[ 10 ]}