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Articulo de referencia

Ruta estatal 8 de Georgia

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Mapa de ruta :

La Ruta Estatal  8 ( SR  8 ) es una carretera estatal de 295 km (183 millas) de longitud que recorre de oeste a este partes de los condados de Haralson , Carroll , Douglas , Cobb , Fulton , DeKalb , Gwinnett , Barrow , Clarke , Oconee , Madison , Franklin y Hart , dividiendo la parte norte del estado estadounidense de Georgia . La carretera va desde su extremo occidental en la US 78 y la SR 4 en la frontera estatal de Alabama al oeste de Tallapoosa hasta su extremo oriental en la US 29 en la frontera estatal de Carolina del Sur en el extremo sur del lago Hartwell . Esta también fue la propuesta Ruta Estatal 808 ( SR 808 ). La carretera es concurrente con la US 29 o la US 78 en toda su longitud.        

Descripción de la ruta

La SR  8 comienza en la frontera estatal de Alabama , al oeste de Tallapoosa , en el condado de Haralson , y discurre paralela a la I-20 desde allí hasta Atlanta . La SR  8 atraviesa Bremen , cruza el condado de Carroll y Villa Rica , y continúa por Douglasville, en el condado de Douglas . La carretera sigue su curso por Austell, en el condado de Cobb , antes de llegar a la ciudad de Atlanta y al condado de Fulton , cruzando el Downtown Connector en su camino hacia Decatur , en el condado de DeKalb .

En Decatur, la SR  8 gira hacia el noreste, cruza la I-285 en Tucker y discurre paralela a la I-85 a través de Lilburn y Lawrenceville en el condado de Gwinnett hasta Auburn en el condado de Barrow , donde la carretera gira hacia el sureste y se dirige a Winder . Siguiendo hacia el sureste, la SR  8 describe un semicírculo hacia el sur alrededor de Athens en el condado de Clarke , tocando brevemente el condado de Oconee , antes de girar bruscamente hacia el noreste y dirigirse a través de Danielsville en el condado de Madison hasta Franklin Springs en el condado de Franklin . Allí, la carretera gira hacia el este, pasa por Royston y se dirige a su término oriental después de pasar por Hartwell .

Los siguientes tramos de la SR  8 están incluidos como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de vías importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país:

  • Una pequeña porción en Douglasville [ 3 ]
  • Desde la intersección de la US  278/SR  6 en Lithia Springs, pasando por Atlanta , hasta una intersección con el extremo sur de Jimmy Carter Boulevard y el extremo norte de Mountain Industrial Boulevard en Tucker [ 3 ]
  • Desde el extremo oeste de la concurrencia de SR  11/SR  53 en Lawrenceville hasta la  intersección con SR 72 en la parte noreste de Athens [ 4 ] [ 5 ]

Historia

década de 1920

La SR  8 se estableció al menos ya en 1919 en su trazado actual, excepto el segmento Lawrenceville–Athens que pasa por Winder, y el segmento desde Hartwell hasta la frontera estatal de Carolina del Sur que viaja hacia el este-noreste. En ese momento, la SR  34 se estableció desde Carrollton hasta Villa Rica . [ 2 ] A finales de septiembre de 1921, la SR  16 se estableció desde la frontera estatal de Alabama hasta Carrollton. [ 2 ] [ 6 ] En octubre de 1926, la US  78 fue designada en el trazado de la SR  8 desde la frontera estatal de Alabama hasta Decatur y un segmento al oeste-suroeste de Athens. La US  29 fue designada en la SR  8 desde Atlanta hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. La SR  16 desde Alabama y Carrollton y la SR  34 desde Carrollton hasta Villa Rica fueron redesignadas como una rama sur de la SR  8. Se estableció una carretera sin numerar desde la US  29/SR  8 en Hartwell hacia el este-sureste hasta la línea estatal de Carolina del Sur, en un punto justo al sur-sureste del actual extremo oriental de la SR  8. Cuatro segmentos tenían una "superficie pavimentada completa": desde el noroeste de Atlanta hasta Decatur, los dos tercios orientales de la porción del condado de Gwinnett del segmento Decatur-Lawrenceville, desde el noroeste de Watkinsville hasta la parte noreste de Athens, y la parte oriental del segmento Royston-Hartwell. [ 6 ] [ 7 ] Para octubre de 1929, la US  19 fue designada en el segmento Atlanta-Lawrenceville. El segmento Decatur-Lawrenceville tenía una superficie pavimentada completa. [ 7 ] [ 8 ]

década de 1930

A mediados de 1930, la US  78 se dividió en dos rutas estadounidenses separadas : la US  78N se designó en el trazado original de la SR  8 desde Alabama hasta Villa Rica, y la US  78S se designó en la rama sur de la SR  8. [ 8 ] [ 9 ] Más tarde ese año, el segmento Austell–Atlanta, así como todo el segmento del condado de Clarke, tuvieron una superficie pavimentada completa. [ 9 ] [ 10 ] A principios de 1932, también se completaron cuatro segmentos: todo el segmento Carrollton–Villa Rica (excepto su extremo oriental), desde el oeste-suroeste de Douglasville hasta Austell, el segmento Lawrenceville–Athens, y desde la línea del condado Madison–Franklin hasta la línea estatal de Carolina del Sur. [ 10 ] [ 11 ] En febrero de 1932, la US  19 se desvió de la SR  8 hacia el norte; la US  23 se designó en su lugar en el segmento Atlanta–Lawrenceville. La parte oriental del segmento Carrollton–Villa Rica de la US  78S y la rama sur de la SR  8 tenían una superficie pavimentada completa. [ 12 ] [ 13 ] Entre mayo y agosto, se completó el segmento Villa Rica–Douglasville. [ 14 ] [ 15 ] En agosto, se completaron dos segmentos: el segmento Athens–Danielsville y un segmento justo al sur de la línea divisoria de los condados Madison–Franklin. [ 15 ] [ 16 ] Entre noviembre de 1932 y mayo de 1933, se completaron dos segmentos: los segmentos Bremen–Villa Rica y Danielsville–Royston. [ 17 ] [ 18 ] En mayo, también se completó todo el segmento Alabama–Bremen (excepto el extremo occidental). [ 18 ] [ 19 ] Al mes siguiente, también se completó el extremo occidental. [ 19 ] [ 20 ]  Al año siguiente, se estableció otra ramal sur de la SR 8 desde Hartwell hasta la frontera estatal de Carolina del Sur en la carretera que anteriormente no tenía número en la zona. El extremo occidental del ramal sur original tenía una superficie pavimentada completa. [ 21 ] [ 22 ] Aproximadamente dos años después, se completó el segmento del ramal sur desde la frontera estatal de Alabama hasta Carrollton. [ 23 ] [ 24 ]En 1938, la US 78S  fue redesignada comoUS 78 Alt., y la US 78N fue redesignada como la US 78 principal. [ 25 ] [ 26 ] A mediados de 1939, la US 23 fue desviada de la SR 8, hacia el norte. [ 26 ] [ 27 ]

Décadas de 1940 y 1950

En 1942, la rama sur de la SR  8 desde Hartwell hasta la línea estatal de Carolina del Sur fue desmantelada . [ 28 ] [ 29 ] Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, la rama sur de la SR  8 desde Alabama hasta Villa Rica fue redesignada como SR  8 Alt. La US  29 en el área de Decatur se dividió en dos caminos: el original era un camino directo desde Atlanta hasta Lawrenceville; la rama norte circunvalaba la ciudad con SR  8 Spur ; ambas ramas fueron designadas como US  29. [ 30 ] [ 31 ] En 1952, la US  78 Alt., así como la rama norte de la US  29, fueron desmanteladas. [ 32 ] [ 33 ] Al año siguiente, la rama norte de la US  29 fue restablecida. [ 33 ] [ 34 ] Entre septiembre de 1953 y junio de 1954, el ramal original de la US  29 en el área de Decatur fue redesignado como US  29 Bus. [ 34 ] [ 35 ] Para junio de 1955, la US  278 fue designada en la SR  8 desde Austell hasta el sureste de Avondale Estates . [ 35 ] [ 36 ]

década de 1960

Entre principios de 1956 y principios de 1961,  el trazado de la US 29 entre Hartwell y la frontera estatal de Carolina del Sur se desvió hacia el sureste, saliendo de la SR  8 y tomando la SR  181 ; la formación del lago Hartwell acortó la SR  8. [ 37 ] [ 38 ] Entre junio de 1960 y junio de 1963, se estableció y pavimentó una circunvalación de la parte norte de Athens, designada como SR  350 , como una carretera dividida desde la US  129/SR  15 en la parte centro-norte de la ciudad hasta la US  29/SR  8 en la parte noreste. [ 39 ] [ 40 ] A principios de 1966, la SR  8 se desvió por la US  29 Bus. en el área de Decatur. La SR  350 se convirtió en autopista. Estaba en construcción en un camino hacia el suroeste hasta US  29/US  78/SR  8/SR  10 en la parte occidental de la ciudad. US  29 fue desviado hacia el norte, a SR  350, desde el intercambio US  29 Temp./US  129/ US 441  Temp./SR 15  hasta el intercambio de Madison Avenue. US  441 Temp. fue designada en SR  350 desde el intercambio US  29 Temp./US  129/US  441 Temp./SR  15 hasta el intercambio US  441/SR  15 Alt. US  29/US  78/SR  8/SR  10 entró al centro de Athens por Broad Street. En Milledge Avenue, US  29 terminó temporalmente, y US  29 Temp./US  129/US  441 Temp./SR  15 viajó hacia el norte-noroeste. En Pulaski Street, la SR  8 se separó de la US  78/SR  10 hacia el norte-noroeste. En Dougherty Street, se cruzó con el extremo sur de la SR  15 Conn. y se dirigió hacia el este-noreste hasta la SR  15 Alt. (Thomas Street). La SR  8/SR  15 Alt. discurría simultáneamente hacia el norte-noroeste y giraba hacia el norte-noreste en Madison Avenue. La SR  15 Alt. se separó en Hobson Avenue, y la SR  8 continuó hasta su intercambio con la US  29/SR  350. [ 40 ] [ 41 ] En 1966, la SR  350 fue desmantelada. La US  29/SR  8 se desvió hacia el noroeste, hacia la parte occidental de la autopista. El antiguo trazado a través del centro de la ciudad, en la US  78/SR  10, fue redesignado como SR  8 Bus. US La 29 Temp. fue desmantelada. La autopista se extendió hacia el este una salida. La SR  8 se extendió en esta autopista hasta la nueva salida y retomó su trazado noreste. La SR  106 se extendió en la US  29 hasta la autopista de Athens, en el intercambio US  29/SR  8/SR  8 Bus. [ 41 ] [ 42 ] Al año siguiente, tanto la US  29 como la SR  72 se desviaron al nuevo trazado de la SR  8 en la parte noreste de Athens hasta la autopista. [ 42 ] [ 43 ]

Décadas de 1970 y 1980

En 1976,  se propuso extender la SR 72 hacia el sur-sureste y luego hacia el sur-suroeste hasta la US  78/SR  10 en la parte sureste de Athens y luego hacia el suroeste y el oeste-suroeste hasta la US  129/US  441/SR  15 en la parte sur de la ciudad. [ 44 ] [ 45 ] Al año siguiente, la SR  8 al este-noreste de Hartwell se cambió al sureste, a la US  29/SR  181. Su trazado anterior se redesignó como SR  8 Spur . [ 45 ] [ 46 ] En 1980, la autopista en Athens se completó en las partes este, sureste y sur de la ciudad, con la US  129/US  441/SR  15 designada en estos segmentos. [ 47 ] [ 48 ] Al año siguiente, la parte este de la autopista, al norte de la US  78/SR  10, se redujo a una carretera dividida. [ 48 ] [ 49 ] En 1983, se propuso que la parte suroeste de la autopista, designada como SR  732 , conectara ambos extremos de la misma. [ 50 ] [ 51 ] En 1985, la US  29 Bus. en el área de Decatur fue desmantelada, y la SR  8 se desplazó hacia el noroeste, hacia la  línea principal de la US 29. La US  441 Temp. en Athens fue desmantelada.  El término occidental de la SR 72 fue acortado a su ubicación actual en la parte noreste de Athens. [ 51 ] [ 52 ] En 1987, se completó la autopista de Athens, con la SR  10 en la parte sur; su antiguo trazado a través del centro fue redesignado como SR  10 Bus. La SR  72 fue extendida nuevamente hasta el intercambio noreste de la autopista. [ 53 ] [ 54 ] Al año siguiente, la SR  10 se desvió de la autopista de Athens a través del centro de la ciudad, reemplazando a la SR  10 Bus. Toda la autopista fue designada como SR  10 Loop. La US  78 se desvió del centro a la parte sur de la autopista; su trazado anterior se convirtió en la US  78 Bus. [ 54 ] [ 55 ] En 1989, se propuso una circunvalación sur del área de Dacula-Athens, designada como SR  817  , desde la US 29/SR  8/SR  316 al oeste-suroeste de Dacula hasta la esquina suroeste de la autopista de Athens. [ 55 ] [ 56]

Décadas de 1990 y 2000

En 1990,  el término occidental de la SR 181 se acortó a su ubicación actual, una intersección con la US  29/SR  8 al este-sureste de Hartwell, y fuera de la US  29/SR  8. [ 56 ] [ 57 ] Al año siguiente,  el recorrido de la SR 817 desde el oeste-suroeste de Dacula hasta la SR  11 al norte de Bethlehem se completó como una extensión oriental de la SR  316. En el área de Athens, los recorridos de la SR  15 y la SR  15 Alt. se intercambiaron. [ 57 ] [ 58 ] En 1993,  el recorrido de la SR 817 desde el norte de Bethlehem hasta la US  78/SR  10 al sureste de Bogart también se completó como una extensión oriental de la SR  316, con la US  29 desplazada a toda la longitud. La SR  8 se desplazó a la US  29/SR  316 desde el sureste de Russell hasta el sureste de Bogart. [ 59 ] [ 60 ] En 1995, la US  29/SR  8 se trasladó a la parte sur de la autopista de Athens. La SR  72 se acortó nuevamente hasta su término occidental actual. [ 61 ] [ 62 ] Al año siguiente,  se completó el trazado de la SR 817 en la parte suroeste de Athens como una extensión oriental de la SR  316, con la US  29/US  78/SR  8 en concurrencia con ella. [ 62 ] [ 63 ] En 2001, la US  129/US  441/SR  15 se trasladó a la autopista, en la parte centro-sur de su trazado, para una concurrencia con la autopista por menos de 0,5 millas (0,80 km) . Se bifurcaron en la autopista Macon. [ 64 ] [ 65 ] Al año siguiente, la US 129/US 441/SR 15 se desvió de la autopista Macon a la autopista Athens. [ 65 ] [ 66 ] En 2004, se aplicó a la autopista la designación de carretera estatal no señalizada SR 422. [ 67 ] [ 68 ]     

Intersecciones principales

Rutas especiales

Rutas de conexión actuales

Ruta de conexión de Villa Rica

El conector de la Ruta Estatal  8 ( SR  8 Conn. ) es una ruta de conexión de 0.2 millas (0.32 km) de longitud para la SR 8 que se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad de Villa Rica . Se la conoce como Liberty Road en toda su extensión. Comienza en un intercambio con la Interestatal 20 (I-20) en la parte este de la ciudad. Aquí, Liberty Road continúa hacia el sur-sureste. Viaja hacia el norte-noreste y se curva hacia una dirección casi directamente al norte. Casi inmediatamente, se cruza con el extremo sur de Mirror Lake Boulevard. Aquí, el conector gira a la derecha. Viaja hacia el este-noreste y se curva hacia el norte-noroeste. Luego se encuentra con su extremo norte, una intersección con la US 78 /SR 8 ( Bankhead Highway ). [ 69 ] Entre principios de 1995 y principios de 2009, se estableció la SR 8 Conn. desde la I-20 hasta la US 78/SR 8, en la ubicación del actual puente Colonel RH Burson . [ 70 ] [ 71 ] Para 2013, el extremo norte de la ruta de conexión se desplazó hacia el este en una curva. [ 71 ] [ 72 ]       

Toda la ruta se encuentra en Villa Rica , condado de Douglas .

Ruta de conexión de Tucker

La Ruta Estatal  8 Connector ( SR  8 Conn. ) es una ruta de conexión de 4,5 km (2,8 millas ) de longitud para la SR 8 que se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad de Tucker . Se la conoce como Mountain Industrial Boulevard en toda su extensión. La ruta va de norte a sur, a pesar de su señalización este-oeste. Comienza en una intersección con la US 29 /SR 8 (Lawrenceville Highway) y el extremo sur de Jimmy Carter Boulevard en el límite de los condados de DeKalb y Gwinnett , y termina en un intercambio con la salida 4 de la US 78 ( Stone Mountain Freeway ). Mountain Industrial Boulevard continúa hacia el sur más allá de su extremo este.     

Toda la ruta se encuentra en Tucker , condado de DeKalb .

Antiguas rutas especiales

Ruta alternativa del condado de Carroll

La Ruta Estatal  8 Alternativa ( SR  8 Alt. ) era una ruta alternativa de la SR  8 que existía completamente dentro del condado de Carroll . La carretera que eventualmente se convertiría en la SR  8 Alt. se estableció al menos ya en 1919 como la SR  34 desde Carrollton hasta Villa Rica . [ 2 ] A finales de septiembre de 1921, se estableció la SR  16 desde la frontera estatal de Alabama hasta Carrollton. [ 2 ] [ 6 ] Para octubre de 1926, la SR  16 de Alabama a Carrollton y la SR  34 de Carrollton a Villa Rica fueron redesignadas como una rama sur de la SR  8. [ 6 ] [ 7 ] A mediados de 1930, la US  78 se dividió en dos Rutas Divididas de los Estados Unidos : la US  78S fue designada en la rama sur de la SR  8. [ 8 ] [ 9 ] A principios de 1932, todo el segmento Carrollton–Villa Rica (excepto su extremo este) tenía una "superficie dura completada". [ 10 ] [ 11 ] En febrero de 1932, la parte este del segmento Carrollton–Villa Rica de la US  78S y la rama sur de la SR  8 también tenían una superficie dura completada. [ 12 ] [ 13 ] En 1934, se completó el término occidental. [ 21 ] [ 22 ] Aproximadamente dos años después, se completó desde la línea estatal de Alabama hasta Carrollton. [ 23 ] [ 24 ] En 1938, la US  78S fue redesignada como US  78 Alt. [ 25 ] [ 26 ] Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, la rama sur de la SR  8 desde Alabama hasta Villa Rica fue redesignada como SR  8 Alt. [ 30 ] [ 31 ] En 1952, la US  78 Alt. fue desmantelada. [ 32 ] [ 33 ] Entre septiembre de 1953 y junio de 1954, la SR  8 Alt. fue desmantelada. [ 34 ] [ 35 ]

Toda la ruta transcurría por el condado de Carroll .

Ruta de ramal de Decatur

El ramal de la Ruta Estatal  8 ( SR  8 Spur ) fue un ramal efímero de la SR  8 que existió casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Decatur . Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, se estableció en una rama norte de la US  29 (Scott Boulevard) entre dos intersecciones con la US  29/SR  8 al oeste-suroeste de la ciudad y al norte-noreste de la misma. [ 74 ] [ 30 ] En 1952, la rama norte de la US  29 fue desmantelada . [ 32 ] [ 33 ] Al año siguiente, esta ruta ramal fue restablecida. [ 33 ] [ 34 ] Entre septiembre de 1953 y junio de 1954, el SR  8 Spur fue desmantelado. [ 34 ] [ 35 ]

Toda la ruta transcurría en el condado de DeKalb .

Circuito comercial de Atenas

La State Route  8 Business ( SR  8 Bus. ) era una ruta comercial de la SR  8 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Athens . Recorría la ruta de lo que ahora es la US  78 Bus. / SR  10 .

Entre 1963 y 1966, una autopista alrededor del lado norte de Athens (actual SR  10 Loop ) fue designada parcialmente como SR  350. En este momento, US  29 , US  78 , SR  8 y SR  10 viajaban por lo que ahora es US  78 Bus. En Milledge Avenue, US  29 terminaba temporalmente. En esta intersección, US  29 Temp. se desviaba hacia US  129 / US  441 Temp. / SR  15. US  78, SR  8 y SR  10 continuaban hacia el noreste. En Lumpkin Street, SR  15 Alt. se unía a la concurrencia. En Thomas Street, SR  8 y SR  15 Alt. giraban a la izquierda y se curvaban hacia el noreste hacia Madison Avenue. En Hobson Avenue, SR  15 Alt. Se desvió y la SR  8 continuó hacia el noreste hasta el cruce con la US  29 y la SR  350. Allí, la SR  8 se reincorporó a la US  29. [ 40 ] [ 41 ] En 1966,  se completó la SR 350. Se la redesignó como parte de la US  29 y la SR  8 y se extendió hacia el este para una salida. En ese momento, el  antiguo trazado de la SR 8 a través del centro de Athens se redesignó como SR  8 Bus. [ 41 ] [ 42 ] En 1978, la SR  8 Bus. fue desmantelada . [ 46 ] [ 75 ]

Toda la ruta transcurría en Athens , condado de Clarke .

Ruta de conexión de Danielsville

La Ruta Estatal  8 Connector ( SR  8 Conn. ) fue una ruta de conexión de corta duración de la SR  8 que existía parcialmente en Danielsville . La carretera que eventualmente se convertiría en la SR  8 Conn. se estableció al menos ya en 1919 como parte de la SR  36 entre Ila y una intersección con la SR  8 en Danielsville. [ 2 ] En 1940, este segmento tenía una "superficie dura completa". [ 77 ] [ 78 ] A finales de 1946, la SR  98 a través de Danielsville se había trasladado a una circunvalación occidental de la ciudad. Su antiguo trazado a través de la ciudad fue redesignado como SR  8 Conn. al noroeste de la ciudad. [ 74 ] [ 30 ] Entre febrero de 1948 y abril de 1949, la SR  98 Conn. se extendió a través de la ciudad de Danielsville, absorbiendo toda la longitud de la SR  8 Conn. [ 31 ] [ 76 ]

Toda la ruta transcurría por el condado de Madison .

Ruta secundaria de Royston

 El ramal de la Ruta Estatal 8 ( SR  8 Spur ) era un ramal de la SR  8 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Royston . Entre 1939 y 1950, se estableció desde la US  29 /SR  8 hasta la SR  17. [ 79 ] [ 80 ] En 1985, fue desmantelado . [ 51 ] [ 52 ]

Toda la ruta transcurría por Royston , en el condado de Franklin .

Ruta secundaria de Hartwell

El ramal de la Ruta Estatal  8 ( SR  8 Spur ) fue un ramal efímero de la SR  8 que existía parcialmente en Hartwell . En 1977,  el trazado de la SR 8 al este de Hartwell se desvió hacia el sureste, siguiendo el trazado de la US  29 / SR  181 , entre Hartwell y la frontera estatal de Carolina del Sur . Su trazado anterior se convirtió en el ramal de la SR  8. [ 45 ] [ 46 ] En 1983, el ramal fue desmantelado . [ 50 ] [ 51 ]

Toda la ruta transcurría por el condado de Hart .

Véase también

  • banderaPortal de Georgia (estado de EE. UU.)
  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

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  4. ↑ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 8 de mayo de 2019. Consultado el 19 de agosto de 2019 .
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