Stewart Friesen

Friesen comenzó a competir desde muy joven, ya que su familia era propietaria del Ransomville Speedway en el oeste de Nueva York . ^{[ 4 ]} Después de competir en karts , Friesen corrió con motores de gran cilindrada con gran éxito en el noreste de Estados Unidos , llegando a las Finales Mundiales de 2010 en el Charlotte Motor Speedway . ^{[ 5 ]} Fue campeón de la pista Modified en Fonda Speedway en 2012, 2013, 2014 y 2015. ^{[ 6 ]}

Friesen fue uno de los principales competidores en la SuperDIRT Series a mediados de la década de 2010, y también ha triunfado en la serie de autos sprint World of Outlaws , ganando más de 230 carreras en su carrera hasta el final de la temporada 2017. ^{[ 7 ]} Ha ganado la carrera Syracuse 200 Modified cuatro veces. ^{[ 8 ]} Friesen ha corrido más de novecientas carreras de tierra en su carrera. ^{[ 9 ]} Finalmente, conoció a Chris Larsen, quien le dio a Friesen su primer viaje a NASCAR en Eldora Speedway , que se suponía que sería un acuerdo único. Sin embargo, la asociación floreció hasta convertirse en un viaje de tiempo completo. ^{[ 10 ]}

En ocasiones, Friesen corre en NASCAR y en pistas de tierra el mismo día. ^{[ 11 ]} Mantiene una presencia activa en pistas de tierra de Nueva York como Fonda Speedway y Utica-Rome Speedway. ^{[ 12 ]}

Friesen debutó en NASCAR con el Aspen Dental Eldora Dirt Derby de 2016, colocando su camioneta Halmar Racing número 16 en la duodécima posición de salida en la parrilla gracias a un segundo puesto en su manga. Sin embargo, un contacto con Caleb Holman arruinó su noche, ^{[ 13 ]} y la carrera de debut de Friesen resultó en un vigésimo octavo puesto. En cinco carreras más durante la temporada, Friesen registró tres resultados entre los veinte primeros, siendo el mejor un decimotercer puesto en el New Hampshire Motor Speedway . ^{[ 14 ]}

El 9 de enero de 2017, Friesen anunció que correría la temporada completa de 2017 en el camión Halmar Friesen Racing (HFR) No. 52 con Tommy Baldwin Jr. como director del equipo. ^{[ 15 ] [ 16 ]} En junio, después de las primeras siete carreras de la temporada, HFR anunció que tomaría un descanso de dos semanas antes de regresar en Kentucky Speedway en julio. ^{[ 17 ]} En Eldora, Friesen clasificó en la pole position y se mantuvo en el lugar para el inicio de la carrera principal después de ganar su carrera de clasificación. ^{[ 18 ]} Lideró más de la mitad de las vueltas y se adjudicó la victoria en la segunda etapa pero perdió el liderato ante Matt Crafton en las últimas vueltas, terminando en un segundo lugar, el mejor resultado de su carrera hasta ese momento. ^{[ 19 ]} Aproximadamente un mes después de la carrera de Eldora, el equipo tomó otro descanso de dos carreras mientras rompía su relación con Baldwin y hacía una nueva alianza técnica con GMS Racing . ^{[ 20 ]} Tras su regreso a la competición, Friesen logró cuatro resultados entre séptimo o mejor en las últimas seis carreras de la temporada, ascendiendo al decimocuarto puesto en la clasificación final de puntos. ^{[ 21 ]}

En 2018, HFR continuó su alianza con GMS, hasta el punto de que el piloto de GMS, Johnny Sauter, se refirió a Friesen como compañero de equipo. Tras clasificarse para los playoffs y obtener su mejor resultado, un segundo puesto, en tres ocasiones a lo largo del año, finalizó séptimo en la clasificación general tras ser eliminado en la Ronda de los 8.

Friesen permaneció en HFR en una alianza con GMS por tercer año consecutivo en 2019. También fue contactado por JR Motorsports para correr un calendario parcial en la NASCAR Xfinity Series , pero no se llegó a nada. ^{[ 22 ]} En Kansas Speedway , Friesen lideró ambas prácticas, ganó tanto la Etapa Uno como la Etapa Dos y lideró la mayor cantidad de vueltas, pero se quedó sin combustible a tres vueltas del final debido a una comunicación en boxes en la parada en boxes anterior, en la que el encargado de combustible no puso suficiente combustible en el camión, entregando la victoria a Ross Chastain y relegando a Friesen al decimoquinto lugar, continuando una racha de casi victorias para Friesen. ^{[ 23 ]} El 1 de agosto de 2019, Friesen ganó su primera carrera de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series en Eldora . ^{[ 24 ]} El 8 de noviembre, Friesen logró su segunda victoria profesional y la primera en una pista pavimentada al ganar en Phoenix después de adelantar a Brandon Jones a cuatro vueltas del final. ^{[ 25 ]} Como resultado, Friesen se clasificó para el Campeonato 4 por primera vez, pero finalmente terminó undécimo en Homestead y cuarto en la clasificación final.

Después de no clasificar para los playoffs en 2020, Friesen abandonó su calendario completo de Truck y se saltó una carrera en Kansas Speedway para correr la Short Track Super Series en Port Royal Speedway . ^{[ 26 ]} La noche del evento de camiones de Kansas, Friesen terminó segundo detrás de Mat Williamson en una carrera de $53,000 para el ganador en Port Royal. ^{[ 27 ]}

Friesen regresó con su equipo No. 52 a la Truck Series a tiempo completo en 2021, y a pesar de tener una peor temporada y no llegar a los playoffs en 2020, HFR se mantuvo con Toyota. Más adelante ese año, Friesen debutaría en la NASCAR Cup Series , conduciendo el No. 77 para Spire Motorsports en la nueva carrera de tierra de la serie en Bristol . A pesar de conducir un Toyota en la Truck Series, Friesen corrió para Spire, un equipo Chevrolet, en esta carrera. Terminó 23, una vuelta atrás. ^{[ 28 ]} A pesar de no ganar una carrera de Truck por segunda temporada consecutiva, Friesen llegó a los Playoffs, obtuvo su mejor resultado de segundo lugar en el final de temporada en Phoenix, y terminó sexto en la clasificación final.

El 20 de mayo de 2022, Friesen rompió una racha de 54 carreras sin victorias en la Truck Series al conseguir su tercera victoria profesional en Texas tras superar a Christian Eckes para hacerse con el liderato en la prórroga.

Friesen regresó a la Truck Series en 2023. Consiguió cinco resultados entre los cinco primeros y siete entre los diez primeros, pero no logró ninguna victoria y no clasificó para los playoffs. Terminó duodécimo en la clasificación final.

La temporada 2024 siguió una tendencia similar, con Friesen logrando siete resultados entre los diez primeros y uno entre los cinco primeros, además de una pole position en Nashville . Volvería a terminar duodécimo en la clasificación general.

Friesen comenzó la temporada 2025 con un 23.er puesto en Daytona . Friesen rompió una sequía de 72 carreras con una victoria en Michigan en triple prórroga . ^{[ 29 ]}

El 28 de julio de 2025, Friesen estaba compitiendo en un evento de la Super DIRTcar Series en el Autodrome Drummond cuando sufrió un accidente a alta velocidad que resultó en una fractura de pelvis y pierna derecha. ^{[ 30 ]} Friesen se vio obligado a perderse el resto de la temporada debido a las lesiones que sufrió. Christopher Bell lo reemplazó en Watkins Glen , y Kaden Honeycutt , quien acababa de ser liberado de su puesto en Niece Motorsports , conduciría para las últimas ocho carreras, comenzando en Richmond . ^{[ 31 ]} Después de un rápido regreso a las carreras, Friesen ganó su carrera número 100 en Fonda Speedway en abril de 2026.

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. El número pequeño debajo del nombre del circuito indica la posición final. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

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