Halmar Friesen Racing

El equipo compitió a tiempo parcial en 2016, utilizando el número 16 y participando en las carreras de pista corta con Friesen como piloto. ^{[ 1 ]} Para la carrera de debut del equipo en Eldora, el camión tenía una carrocería de Kyle Busch Motorsports y un motor de Richard Childress Racing . ^{[ 2 ]}

Stewart Friesen (2017-presente)

En 2017, el equipo anunció planes para correr el calendario completo de la Truck Series como Halmar Friesen Racing con Friesen conduciendo el camión No. 52. ^{[ 3 ]} HFR contrató al propietario del equipo de la Cup Series Tommy Baldwin Jr. de Tommy Baldwin Racing (que redujo de un calendario de tiempo completo a un calendario de tiempo parcial de la Cup Series en 2017) para que se desempeñara como gerente del equipo. ^{[ 4 ]} Después de la carrera de junio en Texas, el equipo anunció un receso de dos carreras y que regresarían en Kentucky en julio. ^{[ 5 ]} Friesen capturó la pole para el Eldora Dirt Derby de 2017 y terminó segundo detrás de Matt Crafton en la carrera después de liderar más de la mitad de las vueltas. ^{[ 6 ]} El 23 de agosto, HFR anunció el fin de su asociación con Baldwin y el inicio de una nueva alianza técnica con GMS Racing . ^{[ 7 ]} El mismo día el equipo anunció que el cuñado de Tommy Baldwin, el veterano jefe de equipo de NASCAR, Trip Bruce, se haría cargo de la dirección del equipo y ha permanecido como un elemento básico en HFR desde 2018 hasta 2021 como jefe de equipo de Stewart y en 2022 pasó al cargo de director de competición.

En 2018, HFR continuó su alianza con GMS, hasta el punto de que el piloto de GMS, Johnny Sauter, se refirió a Friesen como compañero de equipo. Tras clasificarse para los playoffs y obtener su mejor resultado, un segundo puesto, en tres ocasiones a lo largo del año, finalizó séptimo en la clasificación general tras ser eliminado en la Ronda de los 8.

El 11 de julio de 2019, NASCAR confiscó el camión número 52 antes de la carrera de Kentucky tras descubrir un problema con el cortafuegos durante la inspección previa a la carrera. El equipo pudo usar su camión de reserva, que terminó segundo en la carrera. ^{[ 8 ]} El 1 de agosto de 2019, Friesen finalmente logró su primera victoria en la NASCAR Gander Outdoors Truck Series en Eldora . ^{[ 9 ]} Friesen también ganaría en Phoenix Raceway más tarde ese mismo año.

El 3 de diciembre de 2019, se anunció que el equipo cambiaría de Chevrolet a Toyota en una alianza con Kyle Busch Motorsports a partir de 2020, poniendo fin así a su alianza anterior con GMS Racing . ^{[ 10 ]} En 2020, después de que Friesen no lograra clasificarse para los playoffs, decidió saltarse la carrera en Kansas Speedway en octubre para competir en una carrera de tierra el mismo día. Timothy Peters sustituiría a Friesen en el número 52 en la carrera de la Truck Series. ^{[ 11 ]} Friesen correría su cuarta temporada completa en la Truck Series en 2021 y volvería a clasificarse para los playoffs a pesar de no ganar ninguna carrera ese año.

El 20 de mayo de 2022, Friesen rompió una racha de 54 carreras sin victorias en la Truck Series al conseguir su tercera victoria profesional en el Texas Motor Speedway tras superar a Christian Eckes en la prórroga. Friesen regresó a la Truck Series en 2023. Consiguió cinco resultados entre los cinco primeros y siete entre los diez primeros, pero no logró ninguna victoria y no clasificó para los playoffs. Terminó duodécimo en la clasificación final. La temporada 2024 siguió una tendencia similar, con Friesen consiguiendo siete resultados entre los diez primeros y uno entre los cinco primeros, además de una pole position en Nashville . Volvió a terminar duodécimo en la clasificación.

Friesen comenzó la temporada 2025 con un 23.er lugar en Daytona . Friesen rompió una sequía de 72 carreras con una victoria en Michigan en triple tiempo extra . ^{[ 12 ]} A finales de julio, Friesen se vio involucrado en un accidente a alta velocidad mientras competía en un evento de la Super DIRTcar Series en el Autodrome Drummond. Friesen sufrió fracturas en la pelvis y la pierna derecha. ^{[ 13 ]} Christopher Bell sustituyó a Friesen en Watkins Glen , mientras que Kaden Honeycutt sustituyó a Friesen para las últimas ocho carreras, comenzando en Richmond . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Jessica Friesen (2021)

El 11 de marzo de 2021, Jessica Friesen anunció que debutaría en la Truck Series en la carrera de tierra de Bristol , al volante del coche número 62 y compitiendo junto a su marido. ^{[ 16 ]} Sin embargo, no logró clasificarse después de que la lluvia cancelara las carreras preliminares. ^{[ 17 ]} En su lugar, debutaría en la otra carrera de tierra de la Truck Series en el Knoxville Raceway , la Corn Belt 150. [ ^{18 ] Jessica} terminó en el puesto 26, una posición mejor que Stewart. ^{[ 19 ]}

Múltiples conductores (2022)

Después de no haber conducido en NASCAR durante cinco años, Todd Bodine regresó a la Truck Series para conducir para Halmar Friesen Racing en el No. 62 en Las Vegas . ^{[ 20 ]} El CEO del patrocinador principal de la serie, Camping World, Marcus Lemonis , declaró que Camping World patrocinaría a Bodine durante seis carreras para que alcanzara las 800 participaciones en NASCAR . ^{[ 21 ]} Bodine competiría en las 6 carreras durante las cuales terminaría cinco carreras, lideraría tres vueltas y lograría un puesto entre los diez primeros en Darlington . ^{[ 22 ]} En su carrera número 800 y última en NASCAR en Pocono , Bodine terminaría en el puesto 36 después de chocar doce vueltas después del inicio de la carrera. ^{[ 23 ]}

El 28 de marzo de 2022, el equipo anunció que Jessica Friesen volvería a conducir el auto número 62 en las dos carreras de tierra. ^{[ 24 ]} No logró clasificarse en Bristol por segundo año consecutivo. ^{[ 25 ]} Luego corrió en Knoxville, donde sufrió un vuelco en la vuelta 58 tras chocar contra el terraplén de la pista. El accidente no se mostró en la transmisión de Fox Sports de la carrera. ^{[ 26 ]} Jessica permaneció en la carrera después del accidente, terminando en el puesto 34. ^{[ 27 ]}

En julio de 2022, se anunció que el piloto de la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series, Layne Riggs, haría su debut en la Truck Series, conduciendo el camión número 62 en IRP , y terminaría séptimo. ^{[ 28 ] [ 29 ]} En la siguiente carrera en Richmond , Riggs se clasificaría cuarto, pero terminaría la carrera dos vueltas atrás en el decimonoveno lugar. ^{[ 30 ]} Riggs haría su última salida del año en la final de temporada en Phoenix , donde se clasificaría segundo y lideraría cinco vueltas al principio de la carrera, pero luego retrocedería y terminaría decimotercero. ^{[ 31 ]}

Jessica Friesen (2023)

En 2023, Jessica regresaría a la serie pero no lograría clasificarse para la carrera de tierra de Bristol . ^{[ 32 ] [ 33 ]}

Múltiples conductores (2025)

El 23 de junio de 2025, se anunció que Wesley Slimp haría su debut en la Truck Series en Lime Rock Park , y Slimp competiría en las tres carreras de circuitos de carretera como parte del acuerdo. ^{[ 34 ] [ 35 ]} El 10 de agosto, se anunció que el destacado piloto de Super Late Model, Cole Butcher, haría su debut en la Truck Series en Bristol . ^{[ 36 ]} El 29 de agosto, se anunció que Mike Christopher Jr. (sobrino del fallecido Ted Christopher ) hará su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en New Hampshire . ^{[ 37 ]}

Ingreso a tiempo completo (2026)

A partir de 2026, el número 62 se convirtió en el segundo auto de tiempo completo del equipo. John Hunter Nemechek fue anunciado como el primer piloto. ^{[ 38 ]}

Resultados del camión n.° 62