Autopista Sturt

La Sturt Highway es una carretera nacional australiana que discurre por Nueva Gales del Sur , Victoria y Australia del Sur . Es una importante vía de comunicación para el transporte de pasajeros y mercancías entre Sídney y Adelaida y las regiones a lo largo de la ruta. ^[8]

Inicialmente una amalgama de rutas troncales , la Sturt Highway de 947 kilómetros (588 mi) fue proclamada carretera estatal en 1933. En 1955, el Gobierno australiano declaró la autopista como Ruta Nacional y la actualizó a Carretera Nacional en 1992, formando el Enlace Sydney-Adelaide. Sturt Highway está asignada como ruta A20 en toda su longitud, la mayor parte de la cual es una calzada única y una autopista estándar y una carretera arterial estándar de 6 carriles hacia su terminal occidental en Gawler. ^[9]

La autopista es la ruta más corta y de mayor calidad entre Sídney y Adelaida. Discurre en general de este a oeste, aproximadamente alineada con la orilla sur del río Murrumbidgee en Nueva Gales del Sur. Después de la confluencia de ese río con el río Murray , se alinea aproximadamente con el Murray a través del noroeste de Victoria y el este de Australia del Sur, antes de dirigirse hacia las afueras del norte de Adelaida. ^[9]

El término oriental de Sturt Highway se encuentra en un cruce con Hume Highway en Tarcutta , cerca de Gundagai . En dirección oeste, la autopista pasa por la ciudad de Wagga Wagga y las localidades de Narrandera , Darlington Point , Hay , Balranald y Euston , y abandona Nueva Gales del Sur cruzando el río Murray hacia Victoria desde Buronga hasta Mildura . La autopista continúa más o menos hacia el oeste a través del noroeste de Victoria antes de entrar en Australia del Sur. En Australia del Sur, Sturt Highway pasa por Renmark , Monash , Barmera , Waikerie , Blanchetown y Nuriootpa , antes de llegar a su término occidental en el cruce con Gawler Bypass y Northern Expressway en las afueras de Gawler .

La ruta que ahora se conoce como Sturt Highway se originó a partir de rutas de ganado que atravesaron el sur de Nueva Gales del Sur durante el siglo XIX: los viajeros viajaban desde Main South Road de Sydney (ahora Hume Highway ) hasta Albury , y seguían por la orilla sur del río Murray hasta Adelaida . Edward John Eyre , el explorador inglés, viajó desde Limestone Plains (ahora Canberra ) a Adelaida por esta ruta en 1837, al igual que Charles Sturt en 1838. Eyre en su segundo viaje a Australia del Sur se dirigió al oeste, siguiendo la orilla norte del río Murrumbidgee , cruzándolo en su unión con el Murray cerca de Boundary Bend , y viajó a Adelaida desde allí. ^[5] La carretera que Eyre abrió en 1839 partía de Hume Highway en Gundagai y seguía la orilla norte del río Murrumbidgee a través de los sitios de Wagga Wagga, Narrandera, Hay y Balranald, y la orilla norte del río Murray a través de los sitios de Euston y Wentworth , pasando al norte del lago Victoria hasta la frontera con Australia del Sur y de allí hasta Renmark. En 1852, un servicio de correo a caballo operaba desde Wagga Wagga hasta Balranald, al oeste. ^[5]

La ruta utilizada por los autocares entre Wagga Wagga y la frontera sur de Australia hasta 1914 discurría por la orilla norte del Murrumbidgee hasta Darlington Point (se construyó un puente sobre el río en 1905, en sustitución de un servicio de barcazas que funcionaba desde 1886) y luego continuaba por la orilla sur del río hasta Hay, cruzando el río de nuevo (Sir Henry Parkes abrió un puente en Hay en 1874 , en sustitución de un servicio de ferry que funcionaba desde la década de 1850). ^[5] La ruta luego recorría el lado norte del Murrumbidgee a través de Maude y Balranald y seguía hasta Adelaida. En 1919, la ruta desde Hay se había modificado para recorrer la orilla sur del río hasta Maude, antes de abandonar el curso de agua para tomar una ruta más directa a Balranald, cruzando el río allí por un puente inaugurado en 1876. ^[5] En 1928, la ruta se había desplazado al sur del río Murrumbidgee entre Tarcutta y Narrandera.

La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 ^[10] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde Transport for NSW ). La carretera principal n.º 4 se declaró a lo largo de esta carretera desde la intersección con Hume Highway desde Lower Tarcutta hasta Wagga Wagga (y continuando hacia el este a través de Tumut, Adaminaby, Cooma y Bega hasta Tathra) como parte de Monaro Highway , ^[2] la carretera principal n.º 6 se declaró desde Balranald a través de Euston y Wentworth hasta la frontera estatal con Australia del Sur (y continuando hacia el este a través de Oxley, Booligal, Gunbar, Rankins Springs, Wyalong y Cowra hasta Bathurst) como parte de Mid-Western Highway , ^[2] y la carretera principal n.º 58 se declaró desde Hay a través de Narranderra hasta Wagga Wagga (y continuando hacia el oeste a través de Maude hasta Oxley), ^[2] el mismo día, 8 de agosto de 1928. Con la aprobación de la Ley de carreteras principales (enmienda) de 1929 ^[11] para proporcionar declaraciones adicionales de carreteras estatales y carreteras troncales, estas se modificaron a carreteras estatales 4 y 6 y Carretera troncal 58 el 8 de abril de 1929.

La Mid-Western Highway fue desviada entre Gunbar y Balranald para pasar por Hay, y el extremo occidental de la Trunk Road 58 fue truncado para encontrarse con ella en Hay, el 24 de septiembre de 1929. ^[12] La ruta de la carretera principal de Narrandera a Darlington Point se había desplazado hacia el lado sur del río en esta etapa, siguiendo así la ruta actual al este desde Balranald. El 16 de septiembre de 1930, la carretera entre Wagga Wagga y Hay (Trunk Road 58) fue nombrada Sturt Trunk Road , ^[13] en honor al capitán Charles Sturt , quien exploró el área un siglo antes y la abrió a la agricultura.

El Departamento de Carreteras Principales , que había sucedido al MRB el año anterior, declaró Sturt Highway como State Highway 14 el 8 de agosto de 1933, desde la intersección con Hume Highway en Lower Tarcutta a través de Wagga Wagga, Hay, Balranald, Euston y Wentworth hasta la frontera estatal con Australia del Sur, subsumiendo las partes existentes de Monaro Highway (State Highway 4) entre Wagga Wagga y Lower Tarcutta, Sturt Trunk Road (Trunk Road 58) desde Wagga Wagga hasta Hay, y Mid-Western Highway (State Highway 6) desde Hay hasta la frontera estatal con Australia del Sur. ^{[14] [15]} finalmente a Adelaida a través de Renmark; ^[3] el extremo occidental de Monaro Highway (hoy Snowy Mountains Highway ) se truncó para encontrarse con Hume Highway en Tarcutta, y el extremo occidental de Mid-Western Highway se truncó para encontrarse con Sturt Highway en Hay, como resultado. ^[14] El 1 de julio de 1938, el gobierno de Australia del Sur decretó que "la carretera desde Gawler a través de Blanchetown hasta la frontera más allá de Renmark se conocerá como la autopista Sturt", para unirse con la misma carretera en Nueva Gales del Sur. ^[4]

En 1939, ^[5] la Sturt Highway fue desviada para pasar por Mildura , utilizando la antigua alineación de Murray Valley Highway , para convertirla en la ruta más directa a Adelaida. La Murray Valley Highway se había construido en 1927 para proporcionar una conexión por carretera más corta y para todo tipo de clima entre Mildura y Renmark, ^{[16] [17]} y fue declarada carretera estatal por la Junta de Carreteras Rurales de Victoria en septiembre de 1932. ^[18]

Sturt Highway fue señalizada como Ruta Nacional 20 en toda su longitud en 1955. El gobierno de Whitlam introdujo la Ley de Carreteras Nacionales federal de 1974 , ^[19] donde las carreteras declaradas como Carretera Nacional seguían siendo responsabilidad de los estados para la construcción y el mantenimiento de las carreteras, pero eran totalmente compensadas por el gobierno federal por el dinero gastado en proyectos aprobados. ^{[19] : S7} Como un importante enlace interestatal entre las capitales de Nueva Gales del Sur y Australia del Sur, Sturt Highway fue declarada Carretera Nacional en 1992. Con la conversión de los tres estados a sus nuevos sistemas alfanuméricos entre finales de la década de 1990 y principios de la de 2010, su antiguo número de ruta se actualizó a A20 para la autopista dentro de Victoria (en 1997), Australia del Sur (en 1998) y, finalmente, la sección de Nueva Gales del Sur (en 2013). ^[20]

La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 ^[21] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, Sturt Highway conserva hoy su declaración como Highway 14, desde la intersección con Hume Highway al norte de Tarcutta hasta el puente sobre el río Murray en Mildura. ^[22]

La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 ^[23] por parte del Parlamento de Victoria otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la Sturt Highway (Arterial #6610) desde la frontera con Australia del Sur en Murray-Sunset hasta la frontera con Nueva Gales del Sur en Mildura . ^[24]

Ninguna parte de la Sturt Highway fue construida originalmente como una vía de doble calzada . Las obras comenzaron en enero de 2007 para mejorar la autopista y convertirla en una vía de doble calzada y cuatro carriles entre Gawler Bypass y Greenock en el valle de Barossa. El proyecto se completó en 2010 y los ahorros presupuestarios se destinaron a futuras mejoras de la Sturt Highway. ^[25]

La Northern Expressway se construyó en el extremo suroeste de Sturt Highway, como parte de un proyecto de AusLink / Gobierno de Australia del Sur para construir una nueva carretera con estándares de autopista, como parte del proyecto del Corredor Norte-Sur , proporcionando un mejor acceso para el transporte por carretera a Port Adelaide y las áreas industriales al oeste y noroeste de Adelaide. ^[26]

Otros proyectos en Australia del Sur incluyen una serie de carriles de adelantamiento agregados en las décadas de 2000 y 2010 para ayudar a que sea más seguro con el alto volumen de tráfico. ^[27] Las principales curvas en forma de "S" cerca de Waikerie fueron realineadas y se realizaron más mejoras en la carretera hasta 2012. ^[28]

La ruta original de Sturt Highway en Riverland que pasaba por Berri y Glossop fue desviada para pasar por Monash en 1995. La antigua alineación ahora se conoce como Old Sturt Highway , ruta B201. La ruta original pasaba por el medio del valle de Barossa , a lo largo de lo que ahora es Barossa Valley Way . ^{[29] [30]} Esto primero cambió a una ruta que pasaba al norte de Nuriootpa , alrededor del norte y oeste de Gawler en Gawler Bypass y Main North Road hasta Gepps Cross . Más tarde cambió para usar la Northern Expressway en su lugar. La duplicación de la carretera más reciente llevó a que pasara por alto Daveyston y Shea-Oak Log en lugar de pasar por estas pequeñas ciudades.

Cuando la Northern Expressway y el Northern Connector fueron asignados como ruta M2, la ruta A20 volvió a seguir Main North Road hacia el sur hasta Gepps Cross . ^[31]

Se propone construir una nueva alineación al norte de la ciudad de Truro , para eliminar el tráfico de la autopista de la calle principal de la ciudad. Se propone que la circunvalación sea financiada por el gobierno australiano por $ 161,6 millones y el gobierno estatal por $ 40,4 millones. Se espera que la construcción comience a fines de 2022 y se complete a fines de 2026. ^[32] El proyecto ajustará la alineación para reducir la pendiente pronunciada entre Murray Flats y Truro. Se construirá con un estándar adecuado para trenes de carretera triples . ^[33]

Se ha propuesto una circunvalación para camiones en Mildura, que será financiada por Auslink 2. ^[34]

De este a oeste, la Sturt Highway sigue gran parte del curso del río Murrumbidgee, en sus orillas meridionales, desde el extremo oriental del Sturt con la Hume Motorway . En Balranald , la Sturt Highway cruza el Murrumbidgee, llevando la carretera hacia el norte del río a través del puente Balranald. ^[35]

Al oeste y al suroeste, Sturt Highway cruza el río Murray cuatro veces:

• Entre Buronga y Mildura, la autopista se dirige al sur del río Murray sobre el puente George Chaffey , un puente alto con vigas de hormigón que se inauguró en 1985. ^[36]
• Entre Paringa y Renmark, la carretera se dirige al norte del río Murray sobre el puente Paringa , un puente levadizo que solía tener un ferrocarril en el medio, así como calzadas para vehículos a cada lado. ^[37]
• Entre Cobdogla y Kingston On Murray , llevando la carretera al sur del Murray sobre el Puente Kingston, un puente alto desde un terraplén en la orilla derecha hasta los acantilados en la orilla izquierda. ^[37]
• En Blanchetown, siguiendo la carretera de este a oeste sobre el Murray, a medida que el río fluye hacia el sur, sobre el Puente Blanchetown, otro puente alto hacia los acantilados en la orilla occidental del río. ^[37]

El puente de Blanchetown se inauguró originalmente en 1964. ^[38] Reemplazó a los transbordadores de cable y fue reemplazado en 1998 ^[39] en respuesta a la preocupación sobre su capacidad para continuar transportando camiones B-double . El puente de Kingston On Murray se inauguró en 1973, ^[40] también reemplazando un cruce de transbordadores muy transitado.

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  Autopista Sturt marcada como A20 cerca de Gumly Gumly
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  Autopista Sturt a través de Wagga Wagga, Nueva Gales del Sur
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  Autopista Sturt a través de Truro, Australia del Sur
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  La intersección de las autopistas Sturt y Olympic

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