Cumbre, Illinois

Summit es una ciudad en el condado de Cook, Illinois , Estados Unidos. La población era de 11.161 habitantes según el censo de 2020. ^{[ 2 ]} El nombre Summit, en uso desde 1836, hace referencia al punto más alto del puerto de Chicago entre el río Chicago, que fluye hacia el noreste, y el río Des Plaines, que fluye hacia el suroeste, ubicado justo al norte de la ciudad.

Argo es una subdivisión anexada a Summit en 1911, cuando esta era de reciente creación. Recibió su nombre de la cercana fábrica de almidón de maíz y levadura en polvo, y se desarrolló de forma independiente de la parte antigua de la ciudad. El nombre "Argo" todavía se usa con frecuencia, pero no forma parte del nombre de la ciudad.

Según el censo de 2010, Summit tiene una superficie total de 2,257 millas cuadradas (5,85 ^km² ) , de las cuales 2,12 millas cuadradas (5,49 km² ^{) (o el 93,93 %} ) son tierra y 0,137 millas cuadradas (0,35 ^km² ) ( o el 6,07 %) son agua. ^{[ 3 ]} La mayor parte de Summit se encuentra en la llanura aluvial del río Des Plaines . ^{[ 4 ]}   

La zona alrededor de Summit ha sido frecuentada por cazadores y viajeros durante 12 000 años, pero solo ha estado habitada de forma continua desde el año 900 d. C. Cuando los europeos llegaron por primera vez, la zona estaba habitada o utilizada por las tribus Meskwaki , Illini , Miami , Sauk y Chippewa-Ottawa-Potawatomi . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En 1673, la expedición de Marquette - Joliet llegó al puerto al norte de la ciudad y continuó su viaje hasta el emplazamiento de Chicago. En aquel entonces se reconoció la importancia de un puerto. Se desarrolló una red comercial local desde ese momento hasta que los nativos americanos fueron expulsados ​​a partir de 1816. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Realizado un estudio topográfico en 1821, el terreno fue puesto a la venta por la Comisión del Canal de Illinois y Michigan nueve años después. Es posible que existiera una taberna en "Summit Ford" en 1832, pero para 1835, ya había un asentamiento subdividido con una taberna, una herrería y una parada de diligencias. "Summit Corners" era donde la avenida Archer, en dirección oeste, giraba hacia el sur y la carretera Lyons-Summit (ahora aproximadamente la avenida Lawndale) continuaba hacia el oeste. El político de Chicago "Long John" Wentworth compró gran parte del área circundante y la utilizó para la agricultura. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Entre 1836 y 1848, el canal de Illinois y Michigan se construyó a través de la subdivisión. La mayoría de los trabajadores del canal eran jornaleros irlandeses y muchos pudieron comprar propiedades con el salario que recibían por su trabajo en el canal. ^{[ 11 ]}

En 1850, se abrieron canteras de grava y arcilla en la zona para uso local. Después de 1865, las canteras de piedra caliza al norte del canal proporcionaron empleo hasta la década de 1920, cuando se cerraron, a menudo se utilizaron como vertederos de basura y luego se cubrieron. El actual Hanover Park es una cantera de grava y arcilla rellena. ^{[ 12 ]}

En 1856, el ferrocarril Joliet and Chicago ( frente al ferrocarril Chicago and Alton en 1862) construyó una línea a lo largo de la orilla sur del canal. Hoy en día, esta es la línea de cercanías Heritage Corridor de Metra . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En 1890, Summit se constituyó como ciudad. Dos años antes, tras la muerte de John Wentworth y la pérdida de su influencia política, sus herederos y los residentes del asentamiento temían ser anexados por Chicago. El asentamiento se rediseñó de forma muy similar a como se conserva hoy en día, con la calle Center extendiéndose hacia el norte desde la avenida Archer y las calles Lincoln y Lawndale hacia el noroeste desde la calle Center, cruzando el canal. Esta zona se modificó con la construcción de la Interestatal 55, que sustituyó efectivamente la avenida Lawndale por la rampa de la Ruta 171 de Illinois. En el emplazamiento del asentamiento de 1836 se encontraba un complejo de viviendas. ^{[ 15 ]}

Entre 1892 y 1900 se construyó el Canal Sanitario de Chicago . Estaba ubicado justo al norte del Canal de Illinois y Michigan, pero era mucho más grande. En 1899 se construyó un gran puente giratorio de acero con pilares centrales para la avenida Lawndale, el único cruce en kilómetros a la redonda hasta la década de 1920. En 1900, el Canal Sanitario de Chicago se inauguró y reemplazó al Canal de Illinois y Michigan, que fue abandonado. En Summit, el antiguo canal fue rellenado en 1974. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En 1901, el ferrocarril interurbano Chicago and Joliet Electric Railway operaba una línea de doble vía a lo largo de la avenida Archer. Hacia el este conectaba con los tranvías de Chicago en la avenida Cicero (entonces el límite de la ciudad), hacia el suroeste pasaba por Argo y continuaba hasta Joliet. Un ramal iba hacia el norte por la avenida Lawndale hasta la avenida Ogden en Lyons . En 1933, los tranvías fueron reemplazados por autobuses. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

En 1907, Corn Products Corp. (ahora Ingredion ) comenzó la construcción de la planta procesadora de maíz más grande del mundo al sur de Summit ( hoy Bedford Park ). Al mismo tiempo, dos propiedades al norte y al sur de la calle 63 se subdividieron para formar un barrio tipo " ciudad de la empresa " llamado "Argo", en honor a la fábrica. Cuatro años después, Summit anexó Argo, pero su separación por las vías del ferrocarril Indiana Harbor Belt en la calle 59, su dependencia de la fábrica y su distrito comercial independiente a lo largo de la calle 63 con servicio de tranvía de Chicago (más tarde autobús) hicieron que se desarrollara como una comunidad separada. El nombre "Argo" todavía se usa ampliamente tanto en el sector público como en el privado. ^{[ 20 ]}

Entre 1910 y 1920, la población de Summit se triplicó con creces, pasando de 949 a 4019 habitantes, y aumentó nuevamente hasta alcanzar los 6548 en 1930. El carácter de la ciudad cambió de rural a industrial, principalmente debido a la planta de Corn Products. Las granjas de la antigua sección se subdividieron y la nueva zona de Argo se anexó a la ciudad. Además de Corn Products, otras industrias se establecieron al oeste de Archer Rd. y la gran estación de ferrocarril al sur de la ciudad generó un gran número de puestos de trabajo. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

La ciudad se vio desbordada por el aumento de población y los servicios públicos no pudieron dar abasto. El suministro de agua era un problema grave y las escuelas estaban gravemente superpobladas. Entre 1910 y 1930, se inauguraron tres escuelas primarias, una secundaria y dos católicas. ^{[ 23 ]}

Según el censo de 2020 ^{[ 24 ]} , había 11.161 personas, 3.269 hogares y 2.536 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 4.945,06 habitantes por milla cuadrada (1.909,30/km² ⁾ . Había 3.789 unidades de vivienda con una densidad promedio de 1.678,78 por milla cuadrada (648,18/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 26,83% blancos , 7,88% afroamericanos , 2,48% nativos americanos , 2,02% asiáticos , 0,03% isleños del Pacífico , 37,32% de otras razas y 23,44% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 72,75% de la población.

Había 3269 hogares, de los cuales el 48,0% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 48,03% eran parejas casadas que vivían juntas, el 22,15% tenía una mujer como cabeza de familia sin esposo presente y el 22,42% no eran familias. El 20,71% de todos los hogares estaban formados por personas solas, y el 7,37% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 3,92 y el tamaño promedio de la familia era de 3,41.

La distribución por edades de la ciudad fue la siguiente: 30,3% menores de 18 años, 9,3% entre 18 y 24 años, 28% entre 25 y 44 años, 20% entre 45 y 64 años, y 12,3% de 65 años o más. La mediana de edad fue de 32,3 años. Por cada 100 mujeres, había 98,1 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 106,2 hombres.

El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $46,972, y el ingreso medio por familia era de $53,000. Los hombres tenían un ingreso medio de $33,532, frente a los $26,804 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $20,911. Aproximadamente el 15.9% de las familias y el 17.2% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 26.2% de los menores de 18 años y el 8.0% de los mayores de 65 años.

Los estudiantes de primaria y secundaria asisten a las escuelas del Distrito Escolar 104 del Condado de Cook y luego pasan al Distrito Escolar 217 de la Escuela Secundaria Comunitaria de Argo . ^{[ 28 ]}

Ingredion opera una planta de molienda y procesamiento de maíz en la calle 65 y la avenida Archer, en un área conocida como Argo. Esta instalación es una de las más grandes de su tipo en el mundo. ^{[ 29 ]}

ACH Food Companies opera aquí una planta de fabricación y procesamiento de aceite de maíz Mazola, jarabe de maíz Karo y levadura en polvo y almidón de maíz Argo.

El Instituto para la Seguridad Alimentaria y la Salud (anteriormente Centro Nacional para la Seguridad Alimentaria y la Tecnología) se encuentra en Bedford Park , junto a las instalaciones de Ingredion. Está afiliado al Instituto Tecnológico de Illinois y al Centro para la Seguridad Alimentaria y la Nutrición Aplicada de la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) . ^{[ 30 ]}

Frito-Lay tiene una oficina regional en Summit. Summit también ha sido la sede del periódico Desplaines Valley News desde 1913.

La red de transporte multimodal de Summit comprende lo siguiente:

• La autopista Stevenson ( Interestatal 55 ) atraviesa la zona noroeste de la ciudad.
• La autopista de peaje Tri-State ( Interestatal 294 ) está a 3 millas (5 km) al suroeste. 
• El Aeropuerto Internacional Chicago Midway está aproximadamente a tres millas al este.
• El cruce ferroviario de Argo Crossing, que conecta las líneas Indiana Harbor Belt Railroad / CSX y Canadian National Railway / Union Pacific Railroad , está situado en el límite suroeste de la ciudad.
• Summit (estación de Amtrak) y el Corredor Patrimonial de Metra
• Autobuses de la Autoridad de Tránsito de Chicago y Pace
• Canal de Illinois y Michigan

• Juan Garklāvs (1898–1982), arzobispo de la Iglesia Ortodoxa en América , custodio del Icono de Tchvin ^{[ 31 ]}
• Fred Hampton (1948–1969), activista y socialista revolucionario, líder del Partido Pantera Negra.
• Ted Kluszewski (1924–1988), jugador de béisbol de primera base, miembro del Salón de la Fama de los Rojos de Cincinnati ^{[ 32 ]}
• Clayton Lambert (1917–1981), lanzador de los Cincinnati Reds.
• Sheldon Mallory (nacido en 1953), jardinero de los Atléticos de Oakland.
• Emmett Till (1941–1955), joven activista por los derechos civiles, vivió en Argo con su madre hasta los nueve años, siendo asesinado en un linchamiento a los 14 años. ^{[ 33 ]}
• Louis Till (1922–1945), padre de Emmett Till, soldado de la Segunda Guerra Mundial , graduado de Argo Community High School , ejecutado en la horca en Italia tras una controvertida condena por violación y asesinato. ^{[ 34 ]}
• Mamie Till (1921–2003), madre de Emmett Till, maestra y activista por los derechos civiles que insistió en un funeral con ataúd abierto para su hijo asesinado en 1955, graduada de Argo Community High School, se mudó a Argo a la edad de  2 años.
• "Long John" Wentworth (1815-1888), ex alcalde de Chicago, se retiró a una granja en un terreno que más tarde pasó a formar parte de Summit.

• Sitio web oficial del pueblo de Summit
• Enciclopedia de Chicago: Cumbre