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Suwa Maru

Coordenadas : 19°13′N 166°34′E / 19.217°N 166.567°E / 19.217; 166.567 El Suwa Maru ( 諏訪丸 ) fue un buque japonés de pasajeros y carga propiedad de Nippon Yusen Kaisha (NYK) . El ...

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Coordenadas : 19°13′N 166°34′E / 19.217°N 166.567°E / 19.217; 166.567

El Suwa Maru (諏訪丸) fue un buque japonés de pasajeros y carga propiedad de Nippon Yusen Kaisha (NYK) . El buque fue botado en 1914 por Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. en Nagasaki , Japón. El buque recibió su nombre del Suwa Jinja , un conocido santuario sintoísta ubicado en Suwa, Nagano . [ 1 ] En julio de 1941, el buque fue incorporado al servicio militar y, tras ser alcanzado por torpedos, encalló en la isla Wake, en el Pacífico, en 1943. Dado que pudo encallar allí, no hubo muchas bajas, aunque el buque fue alcanzado de nuevo unos meses después y los restos del naufragio fueron visibles durante muchos años después de la guerra.

Fondo

Suwa Maru y su casi gemelo, Fushimi Maru, eran versiones ligeramente más grandes de los anteriores buques de vapor de la clase Katori Maru , construidos específicamente para las rutas europeas de NYK. Aunque algo más pequeños que los transatlánticos de pasajeros europeos comparables, estos buques se destacaron por un alto nivel de lujo. Su ruta típica en la década de 1920 era desde Yokohama , Kobe , Moji-ku , Shanghái , Hong Kong , Singapur , Malaca , Penang , Colombo , Adén , Suez , Port Said , Nápoles , Marsella , Gibraltar y Londres. [ 2 ] El buque de casco de acero de 10.672 toneladas tenía una eslora de 153,9 metros (504 pies 11 pulgadas) y una manga de 19,4 metros (63 pies 8 pulgadas) , con una sola chimenea , dos mástiles y doble hélice . Sus dos máquinas de vapor alternativas podían impulsar el barco a una velocidad máxima de 16,4 nudos (30,4 km/h; 18,9 mph) . El Suwa Maru tenía capacidad para 129 pasajeros de primera clase, 59 de segunda clase y 62 de tercera clase.      

carrera civil

El Suwa Maru se completó en septiembre de 1914. En su viaje inaugural de Yokohama a Londres, entre octubre y diciembre de 1914, transportó a 110 hombres del Contingente Británico de Shanghái, que regresaban a Gran Bretaña para unirse a las fuerzas armadas. [ 3 ] Posteriormente asignado a la ruta del Pacífico Norte de NYK hacia Seattle, el barco sufrió un incendio en sus camarotes de primera clase en el verano de 1921 y fue sometido a extensas reparaciones en Nagasaki. Uno de los pasajeros a bordo del Suwa Maru en 1918 fue el comandante Isoroku Yamamoto , futuro comandante en jefe de la Armada Imperial Japonesa. Yamamoto viajaba en ese momento a la Universidad de Harvard para realizar estudios. [ 4 ]

Desde la década de 1930, estuvo en servicio europeo de NYK. Charlie Chaplin fue pasajero del Suwa Maru desde Singapur en su viaje espontáneo a Japón en 1932. [ 5 ]

El Suwa Maru fue requisado brevemente por el Ejército Imperial Japonés el 29 de agosto de 1937 para transportar tropas y material a China para la Segunda Guerra Sino-Japonesa , pero fue devuelto a NYK el 9 de enero de 1938. Reanudó sus operaciones civiles hasta que fue requisado nuevamente por el Ejército Imperial Japonés el 8 de julio de 1941.

Carrera militar

Los restos del Suwa Maru en la isla Wake en 1954.

Desde julio de 1941 hasta febrero de 1942, el Suwa Maru se empleó como transporte de tropas, utilizado principalmente para trasladar tropas y suministros desde Manchukuo y varios puertos de Japón y Taiwán a puntos a lo largo de la costa china y a la Indochina francesa. El 18 de febrero de 1942, fue uno de los 56 transportes asignados a la fuerza japonesa para la invasión japonesa de Java . [ 6 ] Tras completar con éxito su misión, regresó a Moji el 11 de abril. El 18 de abril, fue devuelto a NYK, pero luego fue requisado por la Armada Imperial Japonesa el 8 de agosto y asignado al Distrito Naval de Kure . Pasó el resto del año transportando hombres y material entre Japón y Truk , las Islas Marshall , Kavieng en Nueva Irlanda y Rabaul .

Tras las reparaciones realizadas durante el mes de enero de 1943, el Suwa Maru zarpó de Yokosuka el 28 de enero con 511 pasajeros que desembarcarían en seis islas diferentes. Llegó a salvo a Saipán el 7 de febrero, a Ponape el 18 de febrero, a Jaluit el 23 de febrero, a Emiedj el 24 de febrero, a Wotje el 1 de marzo y a Kwajalein el 3 de marzo. Partió de Kwajalein el 25 de marzo con 1091 pasajeros rumbo a la isla Wake . El 28 de marzo de 1943, el USS Tunny avistó al amanecer al Suwa Maru a unos 16 kilómetros (9,9 millas) de Wake. El submarino disparó dos torpedos, uno de los cuales impactó en las bodegas n.° 4 y n.° 5, desprendiendo la popa del barco. Para evitar su hundimiento, el Suwa Maru fue varado en un arrecife cercano en aproximadamente 19°13′N 166°34′E / 19.217°N 166.567°E / 19.217; 166.567 , [ 7 ] con 14 pasajeros muertos. El pecio fue abandonado, pero fue atacado nuevamente el 5 de abril por el USS Finback . Fue dado de baja de la lista de la armada el 1 de julio de 1943.   

Véase también

Referencias

  1. ↑ Ponsonby-Fane, Richard. (1935). La nomenclatura de la flota NYK, pág. 50.
  2. ↑ – Nipón Yusen Kaisha . Horarioimages.com. Recuperado el 12 de diciembre de 2011.
  3. ↑ Bickers, Robert (2014). Getting stuck in for Shanghai, or Putting the Kibosh on the Kaiser from the Bund: The British in Shanghai and the Great War . Penguin. ISBN 9780143800309.
  4. ↑ Davis, Donald (2006). Lightning Strike: The Secret Mission to Kill Admiral Yamamoto and Avenge Pearl Harbor . St. Martin's Griffin. p. 19. ISBN  0312309074.
  5. ↑ Robinson, David (1985). Chaplin: Su vida y su arte . McGraw-Hill. p. 0070531811. ISBN  9780070531819.
  6. ↑ Womak, Tom (2015). La defensa aliada de la barrera malaya 1941-1942 . McFarland. pág. 243. ISBN  978-1476662930.
  7. ↑ Página principal del sitio del naufragio
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  • Página principal de Combined fleet.com