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El Tupolev Tu-160 ( en ruso : Туполев Ту-160 «Белый лебедь» , romanizado : Bely Lebed , lit. « Cisne Blanco » ; [ 1 ] nombre de informe de la OTAN : Blackjack ) es un bombardero estratégico pesado supersónico soviético/ruso con capacidad nuclear , de ala de geometría variable y plataforma de misiles aerotransportados, diseñado por la Oficina de Diseño Tupolev en la década de 1970. La aeronave es grande, más larga que un Boeing B-52 Stratofortress con 54 m, con una envergadura de 56 m cuando está extendida y de 36 m cuando está plegada. El Tu-160 es operado por la rama de Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas . [ 2 ]
El Tu-160 entró en servicio en 1987, siendo el último bombardero estratégico diseñado para las Fuerzas Aéreas Soviéticas . Fue construido para servir como bombardero convencional y nuclear. La producción se detuvo en 1992 tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, y las fuerzas aéreas rusas y ucranianas, recién independizadas, heredaron una flota de 13 y 19 Tu-160, respectivamente. Tras largas negociaciones, la Federación Rusa compró ocho Tu-160 ucranianos, mientras que los 11 restantes fueron desguazados a finales de la década de 1990 en virtud del acuerdo Nunn-Lugar de Reducción Cooperativa de Amenazas . Tras estas acciones, el único operador de este tipo de aeronave pasó a ser la rama de Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas , que aún contaba con 17 Tu-160 en servicio en 2022. [ 3 ] El modelo tuvo su debut en combate en noviembre de 2015 durante la intervención militar rusa en la Guerra Civil Siria , llevando a cabo numerosos ataques aéreos con misiles de crucero Kh-101 lanzados desde el aire. Se han llevado a cabo diversos despliegues en el extranjero, incluso a países lejanos como Venezuela y Sudáfrica .
Desde principios de la década de 2000, la flota activa ha sido objeto de varias mejoras, centradas principalmente en diversos sistemas electrónicos. Se emprendió un programa para modernizar las aeronaves existentes al nuevo estándar Tu-160M y construir nuevas aeronaves, entregándose la primera aeronave actualizada en diciembre de 2014. En 2015 se anunciaron planes para la entrega de 50 Tu-160M de nueva construcción y la modernización de 16 aeronaves existentes. [ 4 ]
Según se informa, los nuevos bombarderos cuentan con armamento, motores y aviónica más sofisticados que el Tu-160 original. En enero de 2022, el primer Tu-160M de nueva construcción realizó un vuelo de prueba, [ 5 ] con dos nuevos aviones previstos para su entrega en 2022 [ 6 ] de los diez encargados. [ 7 ] [ 4 ]
Desarrollo
Orígenes
La primera competición para un bombardero pesado estratégico supersónico se lanzó en la Unión Soviética en 1967. En 1972, la Unión Soviética lanzó una nueva competición de bombarderos multimisión para crear un nuevo bombardero pesado supersónico de geometría variable ("ala de geometría variable") con una velocidad máxima de Mach 2.3, en respuesta al proyecto del bombardero B-1 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El diseño de Tupolev, llamado Aircraft 160M , con una configuración de ala integrada alargada e incorporando algunos elementos del Tu-144 , compitió contra los diseños Myasishchev M-18 y Sukhoi T-4 . [ 8 ] El trabajo en el nuevo bombardero soviético continuó a pesar de la finalización del B-1A y, ese mismo año, el diseño fue aceptado por el comité gubernamental. El prototipo fue fotografiado por un pasajero de una aerolínea en el aeródromo de Zhukovsky en noviembre de 1981, aproximadamente un mes antes del primer vuelo de la aeronave el 18 de diciembre de 1981. La producción fue autorizada en 1984, comenzando en la Asociación de Producción de Aeronaves de Kazán (KAPO). [ 9 ]
Modernización
En 2002, el Ministerio de Defensa ruso y KAPO acordaron modernizar 15 Tu-160. [ 10 ] En julio de 2006, el primer avión revisado y parcialmente modernizado fue aceptado en el servicio ruso después de las pruebas; según se informó, recibió la capacidad de usar armas convencionales, pero no se actualizó con nueva aviónica como se había planeado previamente. [ 11 ] El primer avión modernizado capaz de transportar el nuevo misil de crucero convencional de largo alcance Kh-555 fue entregado a la Fuerza Aérea rusa en abril de 2008; [ 12 ] [ 13 ] se estima que un contrato posterior para la modernización de tres aviones más costará 3.400 millones de rublos (103 millones de dólares estadounidenses ). [ 14 ]
La modernización parecía dividirse en dos fases: primero, centrada en la extensión de la vida útil con algunas actualizaciones iniciales de comunicación y navegación, seguida de mejoras en los motores después de 2016. [ 15 ] En noviembre de 2014, un Tu-160 modernizado con nuevo radar y aviónica realizó su primer vuelo. [ 12 ] La aeronave fue entregada a la Fuerza Aérea Rusa como el modelo Tu-160M en diciembre de 2014. [ 16 ] [ 17 ] La actualización de la fase I debía completarse en 2016, pero las limitaciones industriales podrían retrasarla hasta 2019.o más allá. [ 18 ]
Aunque Kuznetsov diseñó un motor NK-32M con una fiabilidad mejorada respecto a los motores NK-32, su empresa sucesora ha tenido dificultades para entregar unidades operativas. Metallist-Samara JSC no había producido motores nuevos durante una década cuando se le adjudicó un contrato en 2011 para reacondicionar 26 de los motores existentes; dos años después, solo se habían terminado cuatro. [ 18 ] Los problemas de propiedad y financieros obstaculizan las perspectivas de una nueva línea de producción; la empresa insiste en que necesita un mínimo de 20 motores pedidos al año, pero el gobierno solo está dispuesto a pagar por 4-6 motores al año. [ 18 ] [ 19 ] Un motor mejorado adicional fue probado en banco en 2012 y se proyectó que podría entrar en producción ya en 2016. [ 15 ]
El 2 de febrero de 2020, el modernizado Tu-160M realizó su primer vuelo de prueba en el aeródromo de la Planta de Aviación de Kazán que lleva el nombre de I. Gorbunov. [ 20 ] Las entregas comenzaron más tarde ese año; para agosto de 2022, cinco aeronaves estaban equipadas con los nuevos motores. [ 21 ] Según Vladimir Putin , se entregaron 4 Tu-160M en 2023. [ 22 ]
El director ejecutivo de Rostec ha dicho que la mayoría de los sistemas y equipos del bombardero serán más sofisticados que los del Tu-160 inicial, en particular el armamento, los motores y la aviónica. [ 23 ]
Se reanudó la producción.
En 2008, Rusia reveló planes para entregar un nuevo Tu-160 cada uno o dos años con el objetivo de aumentar el inventario activo a 30 o más aeronaves para 2025-2030. [ 24 ] El 29 de abril de 2015, el ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu , por orden del presidente Putin, [ 25 ] anunció que se reanudaría la producción del Tu-160. [ 26 ] En mayo de 2015, TASS informó que la Fuerza Aérea rusa compraría al menos 50 Tu-160 construidos por KAPO. [ 27 ] El general Viktor Bondarev declaró que el desarrollo del PAK DA continuaría junto con la producción del Tu-160. [ 27 ]
El 16 de noviembre de 2017, un Tu-160 recién ensamblado, construido a partir de un fuselaje sin terminar, fue presentado durante una ceremonia en KAPO, lo que significó la restauración de algunas técnicas de producción (como la soldadura por haz de electrones y el trabajo con titanio ) que habían caído en desuso tras la finalización de la producción en serie en 1992. El nuevo avión fue bautizado en honor a Pyotr Deynekin , el primer comandante de la Fuerza Aérea Rusa. [ 28 ] Según Dmitri Rogozin , la producción en serie de fuselajes completamente nuevos para el modernizado Tu-160M2 debería comenzar en 2019 con entregas a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en 2023. [ 29 ] [ 30 ]
El Tu-160 " Pyotr Deynekin " realizó su primer vuelo público el 25 de enero de 2018, durante la visita del presidente Vladimir Putin a la planta KAPO, [ 31 ] y se firmó un contrato para diez Tu-160M2 modernizados. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] El 12 de enero de 2022, un Tu-160M de nueva construcción [ 35 ] realizó su primer vuelo de prueba básico a baja altitud. [ 36 ] Está previsto entregar dos Tu-160M de nueva construcción en 2022 [ 6 ] con un aumento de la producción hasta que se entreguen los 50 nuevos aviones encargados. En diciembre de 2022, United Aircraft Corporation anunció que el segundo Tu-160M de nueva construcción y el cuarto Tu-160M modernizado estaban comenzando las pruebas de vuelo. [ 37 ] También se informó que el primer Tu-160 nuevo había completado las pruebas de fábrica. [ 38 ] Cuatro aeronaves fueron entregadas el 21 de febrero de 2024. [ 39 ] [ 40 ]
Otras variantes propuestas
Una versión comercial desmilitarizada del Tu-160, denominada Tu-160SK , se exhibió en Asian Aerospace en Singapur en 1994 con un modelo de un pequeño vehículo espacial llamado Burlak [ 41 ] acoplado debajo del fuselaje.
En enero de 2018, Vladimir Putin, durante una visita a la planta KAPO, planteó la idea de crear una versión supersónica de transporte civil de pasajeros del Tu-160. [ 42 ] Los expertos citados por los medios de comunicación se mostraron escépticos sobre la viabilidad comercial y tecnológica de dicha conversión civil. [ 32 ] [ 43 ]
Diseño
El Tu-160 es un avión de ala de geometría variable. El avión emplea un sistema de control fly-by-wire con un perfil de ala integrado , y se utilizan slats de envergadura completa en los bordes de ataque, con flaps de doble ranura en los bordes de salida y cola cruciforme . [ 44 ] El titanio constituye alrededor del 30% del peso en vacío del avión de 110 t (242 508 lb) , y el componente más grande (la bisagra del ala de geometría variable) pesa seis toneladas (13 230 lb) . [ 36 ] El Tu-160 tiene una tripulación de cuatro (piloto, copiloto, bombardero y operador de sistemas defensivos) en asientos eyectables K-36LM . [ 45 ] [ 46 ]
El Tu-160 está propulsado por cuatro motores turbofán con postcombustión Kuznetsov NK-32 , los más potentes jamás instalados en un avión de combate. A diferencia del B-1B Lancer estadounidense , que redujo el requisito original de Mach 2+ para el B-1A con el fin de lograr una sección transversal de radar menor , el Tu-160 conserva rampas de admisión variables y es capaz de alcanzar una velocidad de Mach 2,05 en altitud. [ 47 ] El Tu-160 está equipado con un sistema de reabastecimiento en vuelo de sonda y cesta para misiones de largo alcance, aunque rara vez se utiliza. El Tu-160 tiene una capacidad interna de combustible de 130 toneladas (286.600 lb) . [ 48 ] En febrero de 2008, bombarderos Tu-160 y aviones cisterna Il-78 practicaron el reabastecimiento en vuelo durante un ejercicio de combate aéreo, al igual que MiG-31 , A-50 y otros aviones de combate rusos. [ 49 ]
La aeronave lleva un radar TsNPO Leninets Obzor-K (Reconocimiento, OTAN: Tubo de concha) [ 50 ] para rastrear objetivos terrestres y aéreos, y un radar Sopka de seguimiento del terreno separado . [ 51 ] Aunque el Tu-160 fue diseñado para reducir la detectabilidad tanto por radar como por firma infrarroja , [ 52 ] no es una aeronave furtiva .
El armamento se transporta en dos compartimentos internos, cada uno con capacidad para 22 500 kg (49 600 lb) de armas de caída libre o un lanzador rotatorio para misiles con capacidad para transportar ojivas convencionales o nucleares. La capacidad total de carga de armamento de la aeronave es de 45 000 kg (99 208 lb). [ 53 ] No se proporcionan armas defensivas; el Tu-160 es el primer bombardero soviético posterior a la Segunda Guerra Mundial que carece de tales defensas. En 2020, las autoridades declararon que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean armar el Tu-160 con nuevos misiles hipersónicos, en particular el misil balístico hipersónico lanzado desde el aire Kh-47M2 Kinzhal con capacidad nuclear . [ 54 ]
Aunque similar en apariencia al B-1 Lancer estadounidense, el Tu-160 es una clase diferente de avión de combate; su función principal es la de plataforma de misiles de largo alcance (portador de misiles estratégicos). [ 36 ] El Tu-160 también es más grande y rápido que el B-1B y tiene un alcance de combate ligeramente mayor, aunque el B-1B tiene una carga útil combinada mayor con carga útil externa. [ 55 ] Otra diferencia notable es que el esquema de color del B-1 suele ser gris oscuro sobrio para reducir la visibilidad; el Tu-160 está pintado con blanco antirreflejos , lo que le ha valido el apodo entre los aviadores rusos de "Cisne Blanco". [ 56 ] [ 36 ] El 16 de septiembre de 2023, el comandante de la aviación de largo alcance, el teniente general Sergei Kobylash, anunció que los Tu-160 rusos estaban equipados con el nuevo misil de crucero Kh-BD con un alcance de 6500 km. Cada bombardero puede transportar 12 misiles separados en dos lanzadores rotatorios. [ 57 ]
Historial operativo
En abril de 1987, el Tu-160 entró en servicio operativo con el 184.º Regimiento de Bombarderos Pesados de la Guardia, ubicado en Pryluky , RSS de Ucrania . [ 58 ] El regimiento, que anteriormente operaba bombarderos estratégicos Tu-16 y Tu-22M3 , fue la primera unidad en recibir el Tu-160. Los despliegues de escuadrones a la Aviación de Largo Alcance comenzaron ese mismo mes. La primera aparición pública del Tu-160 en un desfile tuvo lugar en 1989. Durante 1989 y 1990, se establecieron un total de 44 récords mundiales de velocidad de vuelo en su clase de peso. En enero de 1992, Boris Yeltsin decidió poner fin a la producción en serie del Tu-160; para entonces se habían completado 35 aeronaves. Rusia también suspendió unilateralmente los vuelos de aviación estratégica sobre regiones remotas. [ 10 ]
Un total de 19 aviones Tu-160 estaban estacionados en la recién independizada Ucrania durante la disolución de la Unión Soviética . El 25 de agosto de 1991, el parlamento ucraniano decretó que la nueva nación tomaría el control de todas las unidades militares en su territorio; ese mismo día se creó un Ministerio de Defensa. A mediados de la década de 1990, el regimiento de Pryluky había perdido su valor como unidad de combate; 19 Tu-160 quedaron prácticamente inoperativos debido a la falta de soporte técnico y repuestos. Ucrania consideraba los Tu-160 una moneda de cambio en las negociaciones económicas con Rusia y de escaso valor militar. Si bien los expertos rusos, que examinaron las aeronaves en la base aérea de Pryluky en 1993 y 1996, evaluaron su estado técnico como bueno, Rusia consideró inaceptable el precio de 3.000 millones de dólares propuesto por Ucrania. En abril de 1998, en medio de negociaciones estancadas, Ucrania decidió comenzar el desguace de la flota en virtud del acuerdo Nunn-Lugar de Reducción Cooperativa de Amenazas . En noviembre, el primer Tu-160 fue desmantelado en Pryluky. [ 59 ]
En abril de 1999, Rusia reanudó las conversaciones con Ucrania, proponiendo la compra de ocho bombarderos Tu-160 y tres Tu-95MS fabricados en 1991 (los que se encontraban en mejor estado técnico), así como 575 misiles de crucero Kh-55SM . Se llegó a un acuerdo y se firmó un contrato por 285 millones de dólares , cuyo valor se descontó de la deuda de Ucrania por gas natural . El 20 de octubre de 1999, un grupo de expertos militares rusos viajó a Ucrania para preparar las aeronaves para el vuelo a la base aérea de Engels-2 . El 5 de noviembre, las dos primeras aeronaves, un Tu-160 y un Tu-95MS, partieron de Pryluky. Durante los meses siguientes, el resto fueron trasladadas a Engels-2. [ 59 ]
Además de comprar Tu-160 ucranianos, Rusia buscó otras maneras de expandir su flota. En junio de 1999, el Ministerio de Defensa ruso y KAPO firmaron un contrato para la entrega de un bombardero casi completo. Llamado Aleksandr Molodchiy , fue el segundo avión del octavo lote de producción. Llegó a Engels-2 el 10 de septiembre y entró en servicio el 5 de mayo de 2000. [ 59 ] La unidad que operaba la flota desde Engels-2 era el 121.er Regimiento de Bombarderos Pesados de la Guardia, que se formó a principios de 1992 y recibió seis aviones para 1994. A finales de febrero de 2001, la flota contaba con 15 aviones con la adición de los ocho Tu-160 ucranianos y el nuevo avión. [ 59 ] [ 60 ] La flota se redujo a 14 debido al accidente del Mikhail Gromov durante las pruebas de vuelo de un motor de reemplazo el 18 de septiembre de 2003. [ 61 ] [ 60 ] El 5 de julio de 2006, un Tu-160 llamado Valentin Bliznyuk , nombrado en honor al diseñador jefe del Tu-160 , entró en servicio con la Fuerza Aérea Rusa después de completar su revisión, lo que hizo que el número total volviera a ser 15. [ 11 ] Construido en 1986, anteriormente fue utilizado como avión de prueba por Tupolev. [ 10 ]
El 22 de abril de 2006, el comandante de la Aviación de Largo Alcance, el teniente general Igor Khvorov, informó que un par de Tu-160 volaron sin ser detectados a través de un sector controlado por Estados Unidos durante un ejercicio militar en el Ártico. [ 10 ] [ 62 ]
El 17 de agosto de 2007, el presidente ruso Vladimir Putin anunció la reanudación de los vuelos de aviación estratégica, que habían sido suspendidos en 1991. [ 63 ] [ 64 ] El 14 de septiembre de 2007, cazas británicos y noruegos interceptaron dos Tu-160 en el espacio aéreo internacional cerca del Reino Unido y Finlandia, mientras patrullaban el Atlántico Norte. [ 65 ] [ 66 ] [ 10 ] El 25 de diciembre de 2007, dos F-16 de la Fuerza Aérea Danesa fueron enviados a interceptar dos Tu-160 cerca del espacio aéreo danés.
El 11 de septiembre de 2007, según fuentes del gobierno ruso, un Tu-160 desplegó un enorme dispositivo explosivo de combustible-aire, llamado Padre de Todas las Bombas , para su primera prueba de campo . [ 67 ] Algunos analistas militares estadounidenses expresaron escepticismo sobre si el arma había sido lanzada por un Tu-160. [ 68 ]
El 29 de abril de 2008, un nuevo Tu-160 llamado Vitaly Kopylov se unió a la Fuerza Aérea Rusa, aumentando el número total de aeronaves en servicio a 16. [ 10 ] [ 69 ] [ 70 ] A principios de 2008, los Tu-160 participaron en un ejercicio con la Armada Rusa en el Océano Atlántico. [ 10 ]
El 10 de septiembre de 2008, dos aviones Tu-160 realizaron un despliegue sin precedentes en Venezuela, aliado de Rusia, como parte de maniobras militares en medio de las crecientes tensiones entre Rusia y Estados Unidos. El Ministerio de Defensa ruso informó que Vasily Senko y Aleksandr Molodchiy realizarían vuelos de entrenamiento sobre aguas neutrales antes de regresar a Rusia. Fueron escoltados por cazas de la OTAN durante su travesía del océano Atlántico. [ 71 ]
El 12 de octubre de 2008, los Tu-160 participaron en el mayor ejercicio de bombarderos estratégicos rusos desde 1984. Un total de 12 bombarderos, incluyendo aviones Tu-160 y Tu-95, realizaron una serie de lanzamientos de misiles de crucero. Algunos bombarderos lanzaron una carga completa de misiles; fue la primera vez que un Tu-160 disparaba una carga completa de misiles. [ 72 ]
El 10 de junio de 2010, dos Tu-160 llevaron a cabo una patrulla récord de 23 horas con un alcance de vuelo previsto de 18.000 km (9.700 millas náuticas) , tras haber volado a lo largo de las fronteras de Rusia y sobre aguas neutrales en los océanos Ártico y Pacífico.
En agosto de 2011, los medios rusos afirmaron que solo cuatro de los 16 Tu-160 estaban en condiciones de volar. [ 18 ] Flight International informó que once estaban listos para el combate a mediados de 2012; [ 15 ] entre 2011 y 2013, se observaron once en vuelo. [ 73 ]
El 1 de noviembre de 2013, Aleksandr Golovanov y Aleksandr Novikov ingresaron al espacio aéreo colombiano en dos ocasiones distintas mientras volaban de Venezuela a Nicaragua. Tras la primera infracción, el gobierno colombiano, al constatar la falta de autorización, emitió una carta de protesta al gobierno ruso. [ 74 ] En la segunda infracción, dos aviones IAI Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana , estacionados en Barranquilla , interceptaron y escoltaron a los dos Tu-160 fuera del espacio aéreo colombiano. [ 75 ] [ 76 ]
El 17 de noviembre de 2015, como parte de la intervención militar rusa en la guerra civil siria , varios bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95MS de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas dispararon misiles de crucero Kh-101 lanzados desde el aire desde el mar Mediterráneo, alcanzando objetivos en las provincias de Idlib y Alepo . En total, se dispararon entre 34 y 83 [ 78 ] misiles de crucero, destruyendo 14 objetivos. Además, bombarderos estratégicos Tu-22M3 alcanzaron numerosos objetivos reivindicados por el Estado Islámico con municiones no guiadas. Esta operación también marcó el debut en combate de los Tu-160 y Tu-95MS. [ 79 ] [ 80 ]
En agosto de 2018, varias aeronaves militares rusas, incluyendo dos bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95MS, y aviones cisterna Il-78, fueron desplegadas por primera vez en el Extremo Oriente ruso como parte de un ejercicio de vuelo táctico de largo alcance, recorriendo 7000 km sin escalas desde su base en el óblast de Saratov hasta Chukotka . Durante el ejercicio, las tripulaciones practicaron el uso en combate de misiles de crucero en el campo de pruebas de Komi y realizaron reabastecimiento aéreo de combustible. [ 81 ] [ 82 ]
En noviembre de 2018, un Tu-160M modernizado probó un complemento completo de 12 misiles de crucero Kh-101 en el campo de pruebas de Pemboy en la región nororiental de la República de Komi . [ 83 ]
El 10 de diciembre de 2018, dos Tu-160, acompañados por un avión de carga An-124 y un avión de pasajeros Il-62 , aterrizaron en el aeropuerto de Maiquetía en Venezuela. [ 84 ] El 23 de octubre de 2019, dos Tu-160, acompañados por un An-124 y un Il-62, visitaron Sudáfrica como parte del fortalecimiento de los lazos entre las dos naciones; la aeronave realizó un vuelo sin escalas de 13 horas sobre el mar Caspio , el mar Arábigo y el océano Índico, cubriendo 11 000 km (6800 millas) con reabastecimiento de combustible en vuelo y aterrizó en la base aérea de Waterkloof en Sudáfrica. Fue la primera visita del Tu-160 al continente africano. [ 85 ]
El 11 de noviembre de 2021, el Ministerio de Defensa de Bielorrusia anunció que dos Tu-160 rusos volaron en una misión de entrenamiento sobre Bielorrusia junto con Sukhoi Su-30 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia . [ 86 ]
Este tipo de aeronave participó en la invasión rusa de Ucrania . Según fuentes ucranianas, el 6 de marzo de 2022, un Tu-160 junto con un bombardero estratégico Tu-95MS lanzaron ocho misiles de crucero, presumiblemente Kh-101, contra el Aeropuerto Internacional de Havryshivka Vinnytsia desde la zona del Mar Negro . [ 87 ] El 26 de junio de 2022, el portavoz de la Fuerza Aérea Ucraniana, Yurii Ihnat, informó que entre cuatro y seis misiles de crucero Kh-101 fueron lanzados por bombarderos Tu-160 y Tu-95MS contra Kiev desde la zona del Mar Caspio . [ 88 ]
El 20 de enero de 2025, Ucrania lanzó un ataque con drones contra la planta de aviación Gorbunov Kazan en Kazán , Rusia, donde se fabrica el Tu-160, a unos 1000 km (620 millas) de la frontera con Ucrania, provocando varias explosiones. Fuentes rusas afirmaron que los daños fueron mínimos y que todas las amenazas de drones habían sido neutralizadas. [ 89 ] [ 90 ]
El 1 de junio, Ucrania afirmó que la Operación Telaraña atacó cuatro aviones Tu-160 en aeródromos dentro de Rusia con enjambres de pequeños drones. [ 91 ] [ 92 ]
Operadores potenciales
En 2022, el mariscal del aire retirado Anoop Raha dijo que India estaba interesada en comprar Tu-160. [ 93 ] A finales de 2022 surgieron informes de que India estaba en conversaciones con Rusia para adquirir seis Tu-160, lo que podría convertir a India en el único país, además de EE. UU., Rusia y China, en tener bombarderos estratégicos operativos. [ 94 ] [ 95 ]
Variantes
- Tu-160
- Versión de producción.
- Tu-160S
- Designación utilizada para los Tu-160 de serie cuando es necesario separarlos de todos los aviones de preproducción y experimentales. [ 96 ]
- Tu-160V
- Versión propuesta propulsada por hidrógeno líquido (véase también Tu-155 ). [ 96 ]
- Tu-160 NK-74
- Propuesta de versión mejorada (de mayor alcance) con motores NK-74. [ 96 ]
- Tu-160M
- Versión mejorada que incluye nuevo armamento, electrónica y aviónica mejoradas. [ 37 ]
- Tu-160P (Tu-161)
- Versión propuesta de caza/interceptor de escolta de muy largo alcance.
- Tu-160PP
- Versión propuesta de guerra electrónica que lleva interferencias de separación y equipo ECM ( ruso: ПП - п остановщик п омех "jamming" ).
- Tu-160R
- Versión propuesta de reconocimiento estratégico .
- Tu-160SK
- Versión comercial propuesta, diseñada para lanzar satélites mediante el sistema de lanzamiento "Burlak" ( en ruso: Бурлак , "transportador"). [ 96 ]
- Tu-160M2
- Versión altamente mejorada que incluye, [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] nueva aviónica, electrónica, cabina de cristal, sistemas de comunicaciones y control, y varias armas nuevas, así como nuevos motores más potentes y eficientes que le otorgan un mayor alcance operativo. También tendrá un nuevo sistema defensivo para protegerlo de misiles entrantes. [ 100 ] [ 101 ] El primer avión debía estar listo para finales de 2021. [ 102 ] Ha habido cierta discusión sobre si se han aplicado materiales absorbentes de radar, [ 103 ] pero la mayoría de las fuentes limitan sus mejoras a la guerra electrónica y al alcance/aviónica mejorados. [ 104 ]
Operadores
Operadores actuales
- Fuerzas Aeroespaciales Rusas : 18 Tu-160/M operativos, de los cuales 5 Tu-160 están en reparación y modernización. Hay otros 2 Tu-160M en construcción. Según Newsweek , 2 Tu-160M y 2 Tu-160M2 entraron en servicio en julio de 2025. [ 105 ]
- Base aérea de la Guardia 6950 – Base aérea Engels-2 , Óblast de Saratov
- 121.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia
- Base aérea de la Guardia 6950 – Base aérea Engels-2 , Óblast de Saratov
Antiguos operadores
- Aviación de largo alcance de las Fuerzas Aéreas Soviéticas : los aviones fueron transferidos a las Fuerzas Aéreas rusas y ucranianas tras la disolución de la Unión Soviética .
- 201.a División de Aviación de Bombarderos Pesados - Base Aérea de Pryluky , Óblast de Chernihiv , RSS de Ucrania
- 184.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia (GvTBAP)
- 201.a División de Aviación de Bombarderos Pesados - Base Aérea de Pryluky , Óblast de Chernihiv , RSS de Ucrania
- Fuerza Aérea Ucraniana : heredó 19 Tu-160 de la antigua Unión Soviética y posteriormente entregó 8 Tu-160 a Rusia a cambio de la condonación de la deuda de gas en 1999; el resto fue desguazado en virtud del acuerdo Nunn-Lugar de Reducción Cooperativa de Amenazas liderado por Estados Unidos. [ 106 ] [ 107 ]
- 201.a División de Aviación de Bombarderos Pesados - Base Aérea de Pryluky , Óblast de Chernihiv, Ucrania
- 184.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia (GvTBAP)
- 201.a División de Aviación de Bombarderos Pesados - Base Aérea de Pryluky , Óblast de Chernihiv, Ucrania
- 1 Tu-160 en el Museo de Aviación Estratégica y de Largo Alcance de Poltava [ 108 ] [ 109 ]
Especificaciones (Tu-160)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 [ 110 ]
Características generales
- Tripulación: 4 (piloto, copiloto, bombardero, oficial de sistemas defensivos)
- Longitud: 54,1 m (177 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 55,7 m (182 pies 9 pulgadas) con las alas extendidas (20°)
- 35,6 m (117 pies) de envergadura (65°)
- Altura: 13,1 m (43 pies 0 pulgadas)
- Superficie alar: 400 m² (4300 pies cuadrados ) de envergadura .
- 360 m² (3875 pies cuadrados ) de alas en flecha
- Peso en vacío: 110.000 kg (242.508 lb)
- Peso bruto: 267.600 kg (589.957 lb)
- Peso máximo al despegue: 275.000 kg (606.271 lb)
- Planta motriz: 4 motores turbofán con postcombustión Samara NK-321 , 137,3 kN (30.900 lbf) de empuje cada uno en seco, 245 kN (55.000 lbf) con postcombustión.
Actuación
- Velocidad máxima: 2220 km/h (1380 mph, 1200 nudos) a 12 200 m (40 000 pies)
- Velocidad máxima: Mach 2,05
- Velocidad de crucero: 960 km/h (600 mph, 520 nudos) / M0.9
- Alcance: 12.300 km (7.600 mi, 6.600 nmi) de alcance práctico sin reabastecimiento en vuelo, Mach 0,77 y transportando 6 × Kh-55SM lanzados a media distancia y 5% de reservas de combustible [ 111 ]
- Alcance de combate: 2000 km (1200 mi, 1100 nmi) a Mach 1,5; o 7300 km (4536 mi) a velocidades subsónicas [ 112 ]
- Techo de servicio: 16.000 m (52.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 70 m/s (14.000 pies/min)
- Relación sustentación-resistencia: 18,5–19, mientras que en velocidad supersónica es superior a 6 [ 113 ].
- Carga alar: 742 kg/m² ( 152 lb/pie² ) con las alas completamente plegadas.
- Empuje/peso : 0,37
Armamento
- Dos compartimentos internos para armas con capacidad para 45.000 kg (99.208 lb) de munición. [ 114 ]
- Dos lanzadores rotatorios internos, cada uno con capacidad para 6 misiles de crucero Raduga Kh-55SM/101/102/555/BD (armamento principal) o 12 misiles nucleares de corto alcance Raduga Kh-15 .
Véase también
- Tupolev PAK DA
- Tupolev Tu-134UBL , utilizado para el entrenamiento de pilotos del Tu-160
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
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Enlaces externos
- "Первый полет нового стратегического ракетоносца Ту-160" [ Primer vuelo del nuevo portamisiles estratégico Tu-160 ] . United Aircraft Corporation (en ruso). 25 de enero de 2018. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2021 . Consultado el 25 de enero de 2018 a través de YouTube.
- Aviones Tupolev
- Avión bombardero soviético de la década de 1980
- Quadjets
- Aviones de ala baja
- aeronaves de ala de flecha variable
- El avión realizó su primer vuelo en 1981.
- Aviones supersónicos
- bombarderos estratégicos