TUI fly Alemania

La aerolínea se formó en 2007 mediante la fusión de Hapag-Lloyd Flug y Hapag-Lloyd Express como filial de TUI Travel . En aquel entonces, cuando la aerolínea comenzó a operar tras la fusión, el primer avión ya había sido repintado con el nuevo nombre y la librea de la aerolínea, tan solo unos meses antes de su primer vuelo. Los códigos de la aerolínea predecesora aún se utilizan, y el indicativo YELLOWCAB se usó hasta que se cambió a TUIJET el 24 de septiembre de 2010.

En el segundo trimestre de 2007, el factor de ocupación fue de aproximadamente el 79%, en comparación con el 92% del año anterior. La compañía cerró sus bases de Leipzig/Halle y Bremen . El 29 de enero de 2008, se anunciaron planes para fusionar TUIfly con Eurowings y Germanwings ( filiales de bajo coste de Lufthansa ) para formar una sociedad holding conjunta e independiente, pero las negociaciones finalmente no prosperaron. ^{[ 3 ]}

TUI Travel confirmó el 27 de marzo de 2009 que había firmado una alianza estratégica con Air Berlin por la cual TUI Travel adquiriría una participación del 20% en Air Berlin , y Air Berlin el 20% en TUI fly Germany. Debido a preocupaciones regulatorias, esto se cambió al 9,9%. ^{[ 4 ]} Air Berlin también iba a arrendar con tripulación 17 aeronaves de TUI fly y hacerse cargo de todas las conexiones urbanas de TUI fly Germany. TUI se centraría en atender el mercado de vuelos chárter con 21 aeronaves. ^{[ 5 ]} A partir del 25 de octubre de 2009 en adelante, todos los vuelos nacionales alemanes operados previamente por TUI fly Germany fueron operados por Air Berlin, así como todos los vuelos a Austria, Italia y Croacia. ^{[ 6 ]} La mayoría de estos vuelos seguían siendo operados por aeronaves de TUI fly Germany, pero eran comercializados por Air Berlin.

En diciembre de 2013, TUI fly Deutschland abandonó su distintiva librea amarilla después de 7 años y la reemplazó con un diseño azul que ya se había introducido en TUI fly Netherlands , TUI fly Belgium y TUI Airways . El primer avión con los nuevos colores llegó a Hannover el 17 de febrero de 2014. ^{[ 7 ]} La librea se actualizó en 2016, con los títulos acortados de "TUIfly" a "TUI". ^{[ 8 ] [ 9 ]}

En septiembre de 2014, TUI fly Deutschland decidió trasladar sus operaciones del aeropuerto de Zweibrücken al cercano aeropuerto de Saarbrücken , ya que el aeropuerto de Zweibrücken se enfrentaba a la quiebra y a un futuro incierto. ^{[ 10 ]} En enero de 2016, TUI fly Deutschland también anunció que abandonaría por completo el aeropuerto de Hamburgo debido a la creciente competencia de las aerolíneas de bajo coste. Las rutas estacionales de verano no se reanudaron y todas las rutas restantes finalizaron en marzo de 2016. ^{[ 11 ]}

En septiembre de 2016, se anunciaron planes para fusionar TUI fly Deutschland con las operaciones de ocio de Air Berlin —que eran operadas parcialmente por TUI fly Germany—, así como con la totalidad de la filial austriaca de Air Berlin, Niki . ^{[ 12 ]} El 5 de octubre de 2016, TUI fly Deutschland confirmó que estaba en conversaciones con Air Berlin y Etihad Airways para crear una nueva sociedad holding para operaciones de ocio. Se planeaba que la nueva compañía prestara servicio a importantes destinos vacacionales desde Alemania, Austria y Suiza. ^{[ 13 ]} En junio de 2017, TUI Group y Etihad Aviation Group anunciaron que las negociaciones de la empresa conjunta habían finalizado. ^{[ 14 ]}

En julio de 2018, la aerolínea anunció que cerraría su base en el aeropuerto de Karlsruhe/Baden-Baden para octubre de 2018. ^{[ 15 ]}

TUI Group tiene 70 aviones 737 MAX encargados. ^{[ 16 ]} El pedido consta de 28 aviones MAX 10 , ^{[ 17 ]} y las variantes restantes no se especificaron a junio de 2017. ^{[ 17 ] [ 16 ]} En enero de 2019, se anunció que TUI fly Deutschland recibiría 25 de estos aviones 737 MAX 8 para 2023. ^{[ 18 ]}

Tras la desaparición de Germania a principios de 2019, TUI fly Deutschland anunció que basaría sus aviones en el aeropuerto de Núremberg para volar a varios destinos turísticos. ^{[ 19 ]} En noviembre de 2019, se anunció que la aerolínea planeaba operar sus vuelos de larga distancia a destinos en el Caribe y México, de forma similar a sus aerolíneas hermanas. Inicialmente, la aerolínea iba a incorporar dos Boeing 787 para operar estos vuelos, con planes de aumentar el número en el futuro. Los vuelos estaban originalmente previstos para comenzar en la temporada de invierno 2020/21, con servicios regulares y chárter a la República Dominicana, México, Jamaica y Barbados. ^{[ 20 ]} Los planes se aplazaron indefinidamente a raíz de la pandemia de COVID-19 . ^{[ 21 ]}

En octubre de 2020, TUI fly Deutschland retiró el último de sus 20 Boeing 737-700 . ^{[ 22 ]} Varios de ellos habían sido operados bajo un contrato de arrendamiento con tripulación a largo plazo en nombre de la ahora extinta Air Berlin . En diciembre de 2020, la aerolínea anunció una importante reducción de operaciones con despidos y una reducción de más de 30 a 17 aeronaves, además de cancelar todos los servicios desde Colonia/Bonn, Basilea/Mulhouse, Paderborn/Lippstadt y Karlsruhe/Baden-Baden. ^{[ 23 ]}

A partir de agosto de 2025 TUI fly Deutschland opera las siguientes aeronaves: ^{[ 26 ]}

TUI fly Deutschland operaba anteriormente los siguientes aviones: