Gran velero

Un velero de gran tamaño es una embarcación de vela de aparejo tradicional . Entre los aparejos modernos más populares se encuentran las goletas de gavia , los bergantines , los bergantines y las barcas . El término "velero de gran tamaño" también puede definirse de forma más específica por una organización, como por ejemplo para una regata o un festival.

El aparejo tradicional puede incluir aparejos cuadrados y de cangreja , generalmente con mástiles y velas mayores independientes . Suele ser más complejo que el aparejo moderno, que utiliza materiales más novedosos como el aluminio y el acero para construir mástiles más altos y ligeros con menos velas, pero más versátiles. La mayoría de las embarcaciones modernas de menor tamaño utilizan el aparejo bermudiano .

El autor y capitán de barco Joseph Conrad (que pasó de 1874 a 1894 en el mar en grandes veleros y era bastante meticuloso con la terminología naval) usó el término "tall ship" en sus obras; ^{[ 1 ]} por ejemplo, en El espejo del mar en 1906. ^{[ 2 ]}

Henry David Thoreau también hace referencia al término "velero alto" en su primera obra, Una semana en los ríos Concord y Merrimack , citando: "Abajo, en su desembocadura, el oscuro mar principal se funde con el azul de arriba. Plum Island , sus dunas de arena ondulando a lo largo del horizonte como la serpiente marina, y el contorno distante roto por muchos veleros altos, apoyados, inmóviles, contra el cielo". No cita esta frase, pero la obra fue escrita en 1849. ^{[ 3 ]}

Sail Training International (STI) ha ampliado la definición de gran velero para los fines de sus regatas para incluir cualquier embarcación de vela con más de 30 pies (9,14 m) de eslora en la línea de flotación y en la que al menos la mitad de las personas a bordo tengan entre 15 y 25 años. ^{[ 4 ]}  

En el siglo XXI, el término "tall ship" se usa a menudo de forma genérica para referirse a grandes veleros clásicos, pero también es un término definido técnicamente por Sail Training International para sus propios fines, y STI contribuyó a popularizarlo. Las definiciones exactas han cambiado un poco con el tiempo y están sujetas a diversas tecnicalidades, pero en 2011 existían 4 clases (A, B, C y D). Solo hay dos clases de tamaño: la clase A corresponde a embarcaciones de más de 40 m de eslora total (LOA), y las clases B/C/D a embarcaciones de entre 9,14 m y menos de 40 m de eslora total (LOA). Las definiciones tienen que ver con el aparejo: la clase A es para barcos con aparejo de vela cuadrada, la clase B para barcos con aparejo tradicional, la clase C para embarcaciones con aparejo moderno sin velas tipo spinnaker , y la clase D es igual que la clase C pero con una vela tipo spinnaker. ^{[ 4 ]}

Clase A

Todos los buques de aparejo cuadrado (barca, barquentina, bergantín, bergantín o aparejo de barco) y todos los demás buques de más de 40 metros de eslora total (LOA), independientemente del aparejo. STI clasifica su Clase A como "todos los buques de aparejo cuadrado y todos los demás buques de más de 40 metros (131 pies) de eslora total (LOA)", en este caso la LOA de STI excluye el bauprés y el mástil de popa . STI define LOA como "Eslora total medida desde el lado de proa del codaste hasta el lado de popa del codaste, contrafuerte o espejo de popa". ^{[ 5 ]} 

Una definición anterior de la clase "A" por parte de la STI era "todos los buques de aparejo cuadrado de más de 120′ (36,6 m) de eslora total (LOA). Buques de aparejo de proa y popa de 160′ (48,8 m) (LOA) o más". Por LOA se referían a la eslora excluyendo el bauprés y el mástil de popa. ^{[ 6 ]}

La clase "B" comprendía "todos los buques con aparejo de proa a popa de entre 100 y 160 pies de eslora, y todos los buques con aparejo cuadrado de menos de 120′ (36,6 m) (LOA)".

Véase también una lista de buques de clase "A" con esloras incluyendo el bauprés. ^{[ 7 ]}

En ocasiones, los grandes veleros se pierden, por ejemplo, a causa de una tormenta en el mar. Algunos ejemplos de grandes veleros perdidos son:

• El Asgard II , un buque escuela de vela de la Armada irlandesa, comisionado en 1982, se perdió en 2008 frente a la costa francesa. Se cree que el bergantín de dos mástiles colisionó con un objeto sumergido.
• El Astrid encalló en 2013 frente a las costas de Irlanda y luego se desintegró en 2014 tras ser rescatado.
• El Bounty , un velero de aparejo completo, se perdió frente a la costa de Carolina del Norte cuando se acercaba el huracán Sandy en 2012.
• El Concordia , un bergantín de tres mástilesconstruido en 1992 y operado por Canadá como buque escuela, se perdió en el mar en 2010 durante una tormenta.
• El Endeavour II , construido en 1968, naufragó en un temporal en 1971 frente a las costas de Nueva Zelanda.
• Fantome , un antiguo yate construido en 1927, que luego operó como crucero. Se perdió en el huracán Mitch en 1998. ^{[ 8 ]}
• Lennie , construido en 1871, encalló en Digby Neck en 1889. ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• El Marques , construido en 1917, se perdió en una regata de grandes veleros en 1984 .

• 
  Alejandro von Humboldt
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  Américo Vespucio
• 
  Belém
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  Bounty (barco de 1960)
• 
  Cisne Branco
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  Cristiano Radich
• 
  USS Constitution
• 
  UAM Creoula
• 
  ARM Cuauhtémoc (BE01)
• 
  Dinamarca
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  Dar Młodzieży
• 
  Dewaruci
• 
  USCGC Eagle
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  Conde de Pembroke
• 
  Eendracht
• 
  Elissa
• 
  Europa
• 
  Gloria
• 
  Gorch Fock (I)
• 
  Gorch Fock (II)
• 
  Greif (brigantino)
• 
  Juan Sebastián Elcano
• 
  Kajama
• 
  Kaskelot
• 
  Kaiwo Maru II
• 
  Kaliakra
• 
  Jersones
• 
  Kruzenshtern
• 
  Leeuwin II
• 
  ARA Libertad
• 
  Hoja de arce
• 
  Mercator
• 
  Mir
• 
  Mircea
• 
  Morgenster
• 
  Pacificador
• 
  Castillo de Picton
• 
  Pogoria
• 
  Rah Naward
• 
  Roald Amundsen
• 
  Albatros real
• 
  Clipper real
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  NRP Sagres
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  STS Sedov
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  Shabab Omán
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• Asociación Americana de Entrenamiento de Vela; ¡ Navega en grandes veleros! (Asociación Americana de Entrenamiento de Vela; 16.ª edición, 2005 ISBN) 0-9636483-9-X)
• Beken de Cowes , Un siglo de grandes veleros , Harrap Limited , Londres, 1985, 224 páginas. Escrito por Kenneth John Beken con la contribución documental de Eric C. Abranson, fotografías de Frank William Beken, Alfred Keith Beken y Kenneth John Beken. Breve prólogo de Su Alteza Real el Príncipe Carlos , en papel con membrete del Palacio de Kensington . ISBN 978-0245542480
• Thad Koza; Grandes veleros: Una flota para el siglo XXI (Tide-Mark Press; 3.ª edición, 2002; ISBN 1-55949-739-4)

• Asociación Estadounidense de Entrenamiento de Vela. Archivado el 28 de abril de 2019 en Wayback Machine.
• Another World Adventures archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine.