Ruta Estatal 111 de Tennessee

La Ruta Estatal 111 ( SR  111 ) es una carretera que discurre de norte a sur en el centro y este de Tennessee . Comienza en Soddy-Daisy y termina al norte de Byrdstown , en la comunidad de Static , en la frontera entre Tennessee y Kentucky . Su longitud es de 186,7 km (116 millas ) . ^{[ 1 ]}  

La autopista comienza en un intercambio con la Ruta  27 de EE. UU. / SR  29 (US  27/SR  29) en Soddy-Daisy . La SR  111 viaja generalmente hacia el noroeste como una autopista de acceso controlado antes de cruzar al condado de Sequatchie. Las secciones de acceso controlado de la SR  111 son inusuales, ya que tienen  límites de velocidad de 70 mph, que generalmente están reservados para las autopistas interestatales . Luego continúa sobre Walden Ridge y hacia el valle de Sequatchie , donde llega a un intercambio con la US  127 y comienza una concurrencia con la SR  8 en Dunlap , donde termina la autopista. La concurrencia sube por la meseta de Cumberland , continuando como una carretera de 4 carriles, aunque sin una mediana divisoria ni arcenes anchos, y hacia la parte norte del condado donde se estrecha a una carretera mejorada de dos carriles y la SR  8 se bifurca y continúa hacia McMinnville . La SR  111 gira hacia el norte en este punto y cruza al condado de Van Buren . Más allá de este punto, toda la carretera hasta pasar Livingston es una autopista dividida de cuatro carriles o una carretera de cinco carriles con un carril central continuo para giros, en ambos casos con arcenes anchos y pavimentados. ^{[ 2 ]}

En el condado de Van Buren, la carretera atraviesa el pequeño pueblo de Spencer , pasando justo al oeste del Parque Estatal Fall Creek Falls , y continúa hacia el condado de White en el río Caney Fork . En esta zona, la SR  111 discurre brevemente en paralelo con la SR  285. Luego, la carretera continúa hacia el norte como la Carretera Conmemorativa Harold "Mose" Sims y se une a la concurrencia de la US  70S / SR  1. La concurrencia continúa hasta el lado oeste de Sparta , donde las carreteras se separan y la SR  111 vuelve a ser de acceso controlado, continuando hacia el norte en el condado de Putnam . ^{[ 2 ]}

Al entrar en el condado de Putnam cruzando el río Falling Water , la carretera discurre brevemente paralela a la SR  136 antes de continuar hacia el norte y pasar por la zona este de Cookeville , donde vuelve a perder su estatus de carretera de acceso controlado. Aquí se cruza con la Interestatal  40 (I-40) y la US  70N al girar hacia el nornoreste y entrar en la ciudad de Algood . Tras pasar Algood, la SR  111 gira hacia el noreste y entra en el condado de Overton . ^{[ 2 ]}

En el condado de Overton, la SR  111 se convierte en Cookeville Highway y luego en Veterans Memorial Parkway al acercarse a Livingston . Se convierte en una circunvalación al noroeste de la ciudad, conocida como Bradford Hicks Drive, antes de salir de Livingston como una carretera mejorada de dos carriles y continuar hacia el noreste como Byrdstown Highway. Cruza al condado de Pickett y se convierte en Livingston Highway. Luego, cruza el río Obey , represado como el lago Dale Hollow, y entra en Byrdstown . ^{[ 2 ]}

Tras rodear el centro de Byrdstown, la carretera continúa hacia el noreste como la Autopista Conmemorativa Robert H. Roberts antes de terminar en la US  127 / SR  28 en Static , a pocos metros de la frontera estatal de Kentucky. Desde esta intersección, la US  127 se dirige hacia el noroeste hasta Albany, Kentucky , y hacia el sureste hacia Jamestown, Tennessee , mientras que la Ruta 1076 de Kentucky (KY  1076) continúa hacia el noreste hasta la KY  696 , que cruza Poplar Mountain en dirección a Monticello, Kentucky . Si no fuera por la montaña, esta sería la ruta más recta a lo largo del borde occidental de la Meseta de Cumberland desde Byrdstown hasta Monticello (y desde la I-40 en Cookeville hasta la I-75 en Mount Vernon, Kentucky ). ^{[ 2 ]} Con la creación de intercambios en el condado de Pulaski, Kentucky , se ha sugerido que la SR  111 y partes de la US  127, KY  90 , el extremo sur de KY  1247 , el extremo norte de KY  914 , KY  80 y KY  461 sean renumeradas como US  111 (una ruta que ya no existe) para crear una ruta numerada principal a lo largo del pintoresco borde occidental de la meseta, conectando ^las interestatales  75 , 40 y 24. ^{[ 3} ]

La SR  111 existía en 1938, ^{[ 4 ]} pero solo como una pequeña parte de la  ruta actual de la SR 111 entre la ciudad de Spencer en el condado de Van Buren y Doyle en el condado de White y mantuvo esta alineación al menos hasta 1951. ^{[ 5 ]} Para 1963, se había extendido hacia el sur desde Spencer hasta el cruce de la SR  8 en el condado de Sequatchie al norte de Cagle . Entre 1975 y 1978, la SR  111 se extendió hacia el norte hasta Cookeville reemplazando a la SR  42 en esa sección. ^{[ 6 ]} En octubre de 1980, la nueva sección que circunvalaba Algood se abrió al tráfico. ^{[ 7 ]} Entre 1987 y 1989 la carretera se extendió hacia el norte sobre el resto del trazado de la SR  42 hasta Static ; esta sección estaba señalizada como SR  24 antes de mediados de la década de 1930. ^{[ 8 ]} Entre 1988 y 1994, se construyó el tramo entre la SR  8 en Dunlap y la US  27 entre Soddy-Daisy y Bakewell . Esta extensión tenía cuatro carriles en las pendientes descendentes de Walden Ridge y dos carriles en otros tramos, con la intención de ampliarla eventualmente a cuatro carriles en su totalidad. ^{[ 9 ]} El tramo se abrió al tráfico el 13 de diciembre de 1994 y costó 96  millones de dólares (equivalente a 184 millones de dólares en 2024 ^{[ 10 ]} ). ^{[ 11 ]} Entre 2001 y 2004, se amplió a una autopista de acceso controlado de cuatro carriles , lo que incluyó la sustitución de la intersección de cuatro vías con la US 127 por un paso elevado y un intercambio. ^{[ 12 ] [ 13 ]}  

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