Carretera estatal 54 de Texas

La State Highway 54 ( SH 54 ) es una autopista de 55,2 millas (88,8 km) mantenida por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) que va desde la Interestatal 10 y la Ruta 90 de EE. UU. en Van Horn hacia el norte hasta la US 62 y la US 180 entre Salt Flat y Pine Springs cerca del Parque Nacional de las Montañas de Guadalupe . La ruta, ubicada en el oeste del condado de Culberson , está en gran parte aislada y no pasa por ninguna ciudad o pueblo más allá de Van Horn y no se cruza con ninguna otra autopista entre Van Horn y su terminal norte. Dentro de Van Horn, la ruta tiene intersecciones con Business Interstate 10-D y Farm to Market Road 2185 .

La ruta se estableció temprano en la historia del sistema de carreteras de Texas, comenzando originalmente en Alpine y terminando en la frontera estatal de Nuevo México cerca de Carlsbad, NM . La longitud de la ruta y los extremos han cambiado a lo largo de los años, al igual que las carreteras con las que se cruza, en gran parte debido a dos factores. Primero, en los primeros años, fue el desarrollo del sistema de carreteras de los Estados Unidos , que incorporó muchas partes de la antigua longitud de la ruta e incluso resultó en la breve eliminación de la SH 54, así como otras antiguas carreteras estatales que cruzaba. Más tarde, fue la construcción de la I-10 en Van Horn, que provocó que la SH 54 se extendiera para encontrarse con la Interestatal y, en última instancia, resultó en la realineación y el eventual desmantelamiento de la US 80 en el oeste de Texas y cambios en la designación de la antigua ruta de la US 80 a través de la ciudad.

Esta ruta se propuso originalmente en 1917 como parte de una posible SH 10 que comenzara en la frontera estatal de Nuevo México, luego continuara hacia el sur hasta Van Horn y luego al sureste hasta Alpine antes de cambiar de rumbo hacia el noreste y terminara en Fort Worth pasando por Fort Stockton , Sonora y Brady . ^[2] En 1919, otra propuesta incorporó una ruta llamada SH 12 desde Nuevo México a través de Van Horn y luego hacia el sur hasta el Río Grande . La carretera luego correría paralela al río hasta Brownsville y luego viajaría a lo largo de la Costa del Golfo hasta Houston . ^[3] En 1922, una revisión adicional alineó esta ruta de manera similar a la actual US 90 entre Van Horn y Del Río . ^[4]

La SH 54 se estableció originalmente como una autopista que comenzaba en la SH 3 en Alpine, siguiendo la actual US 90 hasta la SH 1 en Van Horn. Esta designación original se produjo el 21 de agosto de 1923, reemplazando parte de la SH 12 severamente remodelada . ^[5] El 18 de julio de 1924, la SH 54 se extendió a lo largo de la actual SH 54 y a lo largo de la US 62 y la US 180 hasta la frontera estatal de Nuevo México cerca de Carlsbad, NM. ^[6]

En los siguientes años, muchos cambios en la ruta fueron impulsados ​​por la creación del sistema de carreteras de los Estados Unidos. En 1927, la US 90 fue designada recientemente en Texas sobre una ruta que reemplazó la parte de la SH 54 entre Alpine y la ruta combinada de la nueva US 80 y SH 1 en Van Horn. ^{[7] [8]} El 18 de enero de 1928, la SH 130 , predecesora de la US 62 y la US 180, fue designada desde el actual término norte de la SH 54 hacia el oeste hasta El Paso . ^{[9] [10]} Se desconoce cuándo se construyó la SH 130. El 1 de mayo de 1931, la SH 3 fue realineada hacia el oeste al mismo tiempo que la US 90 hasta Van Horn. ^{[11] [12]} La SH 54 y la SH 130 mantuvieron sus designaciones como rutas concurrentes a la US 62. ^[12] En 1932, se creó la US 62 a lo largo de la SH 54 desde la línea estatal hasta la SH 130 y luego a lo largo de la SH 130 hasta El Paso. ^[13] El 24 de enero de 1936, la sección al este de la SH 130 se transfirió a la SH 130. ^[14] Entre 1936 y 1940, la US 90 se extendió hacia el norte a través de Van Horn hasta la US 62. El 26 de septiembre de 1939, la SH 54 y las rutas de intersección SH 1, SH 3 y SH 130 fueron desmanteladas a favor de sus rutas redundantes de carreteras estadounidenses. ^{[15] [16]} El desmantelamiento de la SH 54 duró poco, ya que la US 90 se acortó el 16 de agosto de 1940 hasta su término anterior en la US 80 en Van Horn, y la SH 54 fue designada nuevamente entre Van Horn y la US 62. ^[1] En 1943, la US 180 fue designada sobre la ruta de la US 62 en el término norte de la SH 54. ^[17] En 1953, comenzó la construcción de la FM 2185 desde la SH 54 en Van Horn hasta el noreste del condado de Culberson. El 30 de julio de 1976, la SH 54 se extendió hacia el oeste sobre el Loop 519 (US 80 Business) (ahora BI 10-D) y hacia el sur sobre la US 90 hasta la I-10.

Los cambios en la ruta y sus intersecciones ocurrieron nuevamente después de la construcción de la circunvalación de la I-10 en Van Horn. En 1975, la US 80 fue realineada a lo largo de la I-10 con su antigua ruta a través de la ciudad designada como State Highway Loop 519 aunque estaba señalizada como US 80 Business. ^[18] El año siguiente, la SH 54 se extendió hacia el sur para terminar en la I-10. ^[1] En 1990, la designación de Loop 519 se cambió a Bus. I-10-D. ^{[18] [19]} Un año después, la US 80 fue desmantelada en todo el oeste de Texas. ^[8]

La SH 54 comienza en la salida 140A de la I-10 en Van Horn. Desde la I-10, la ruta corre simultáneamente con la US 90 hacia el norte por Van Horn Dr. En Broadway Blvd., la US 90 termina y la SH 54 gira hacia el este por la Bus. I-10-D durante media cuadra y luego gira hacia el norte por La Caverna Street. La ruta se cruza con la FM 2185 en Ninth Street antes de salir de Van Horn. ^[20]

Al norte de la ciudad, la ruta pasa por un desfiladero entre las montañas Beach y las montañas Baylor y luego desemboca en una gran cuenca de sal. La ruta sigue el borde occidental de la cuenca al este de Sierra Diablo y el Área de Manejo de Vida Silvestre de Sierra Diablo del Departamento de Parques y Recreación de Texas hasta que la ruta llega a su terminal norte en la US 62 y la US 180 entre Salt Flat y Pine Springs cerca del Parque Nacional de las Montañas Guadalupe. Entre Van Horn y su terminal norte, la ruta está aislada y no encuentra intersecciones importantes. ^{[21] [22]} Más allá de Van Horn, la única comunidad a lo largo de la ruta es el pueblo fantasma de Daugherty, a 30 millas (48 km) al norte de la ciudad. ^[23]

Toda la ruta está en el condado de Culberson .

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• Portal de Texas

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