hermanos Pinzón

Los hermanos Pinzón – Martín Alonso , Francisco Martín y Vicente Yáñez Pinzón – fueron marineros, piratas, exploradores y pescadores españoles que participaron en la primera expedición de Cristóbal Colón al Nuevo Mundo ^{[ 1 ]} y en otros viajes de descubrimiento y exploración a finales del siglo XV y principios del XVI. Originarios de Palos de la Frontera , Huelva , España , ^{[ 2 ] [ N. 1 ] [ N. 2 ]} los hermanos trabajaron como marineros desde temprana edad y se hicieron conocidos por sus numerosos viajes comerciales y de piratería a lo largo de la costa de Huelva. ^{[ 3 ]} La posición estratégica que ofrecía el histórico puerto atlántico de Palos lo convirtió en un punto de embarque natural desde el cual partían expediciones hacia la costa africana ^{[ 4 ]} así como a la guerra contra Portugal , ^{[ 5 ]} que en muchas ocasiones fueron organizadas por la familia Pinzón.

El mayor de los tres hermanos, Martín Alonso, y el menor, Vicente Yáñez, fueron capitanes de las carabelas La Pinta y La Niña , respectivamente, en el primer viaje de Colón entre 1492 y 1493. El tercer hermano, el menos conocido Francisco Martín, estaba a bordo de la Pinta como capitán.

Fue gracias a Martín Alonso que los marineros del Tinto - Odiel se motivaron a participar en la empresa de Colón. ^{[ 6 ]} También apoyó el proyecto económicamente, aportando dinero de su fortuna personal. ^{[ 7 ]} Francisco, capitán de la Pinta , parece haber participado en el tercer y cuarto viaje de descubrimiento de Colón, así como en el primero, pero debido a que su nombre era común, los hechos de su vida no se pueden distinguir fácilmente de los de contemporáneos con el mismo nombre. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Vicente Yáñez, además de participar en el primer viaje de Colón, ^{[ 10 ]} realizó varios viajes a América por su cuenta después de que terminara el monopolio de Colón sobre el comercio transatlántico y generalmente se le atribuye el descubrimiento de Brasil . ^{[ 11 ]}

Aunque a veces discutían con Colón, en varias ocasiones los hermanos Pinzón fueron fundamentales para evitar un motín contra él, especialmente durante el primer viaje. El 6 de octubre, Martín intervino en una disputa entre Colón y la tripulación proponiendo un cambio de rumbo (que Colón finalmente aceptó) y así apaciguó el creciente malestar. Unos días después, en la noche del 9 de octubre de 1492, los hermanos se vieron obligados a interceder una vez más, y esta vez propusieron el compromiso de que si no se avistaba tierra durante los siguientes tres días, la expedición regresaría a España. ^{[ 12 ]} En la mañana del 12, Juan Rodríguez Bermejo (también conocido como Rodrigo de Triana ) avistó tierra (ha habido mucho debate sobre la ubicación exacta; véase Guanahani ) . ^{[ 12 ]}

Los hermanos Pinzón vivieron en la época de mayor esplendor de la ciudad portuaria de Palos de la Frontera, participando en la mayoría de las actividades que se realizaban en dicho puerto.

El histórico puerto de Palos era un puerto fluvial, protegido de los vientos y de los ataques piratas, ambos grandes peligros para los puertos de la época. Estaba situado en la parte baja del río Tinto , conocido entonces como el Canal de Palos, a unos 4 kilómetros (2,5 millas) de su desembocadura en el Atlántico y su confluencia con el Odiel . El puerto probablemente creció simultáneamente con la ciudad, primero como fondeadero para pequeñas embarcaciones dedicadas casi exclusivamente a la pesca en las playas y estuarios y a transacciones comerciales ocasionales para abastecer a la pequeña población. ^{[ 13 ]} 

Para muchos, la expresión puerto de Palos evoca el puerto actual con su antiguo muelle, el Muelle de la Calzadilla, desde donde partió el hidroavión Plus Ultra en 1926 para cruzar el Atlántico. Este no es el puerto del siglo XV. Las ordenanzas municipales de la época ( Ordenanzas Municipales de Palos (1484–1521) ), centradas principalmente en regular las actividades marítimas de la ciudad, nunca utilizan los términos puerto ni muelle . Las carabelas de Palos «llegaban a la ribera» ( «aportaban a la orilla» ), ^{[ 14 ]} donde descargaban sus mercancías y subastaban su pescado. Es decir, las actividades del puerto no se realizaban en un solo lugar, sino a lo largo de la ribera del Río Tinto, debido a la gran cantidad de barcos y al volumen relativamente alto de mercancías que debían manejar. ^{[ 15 ]}

Progresivamente, el río se convirtió en la principal vía de conexión de Palos con el mundo exterior y el puerto en el eje de su relación con los pueblos circundantes. Esta orientación marítima modificó la forma del pueblo, que antes era un área cónica centrada en la iglesia y el castillo. La Calle de la Ribera, que conectaba el centro del pueblo con el puerto, se convirtió en la arteria principal, y el puerto en el auténtico corazón de la economía local. ^{[ 13 ]}

En vísperas del primer viaje de Colón, toda la ribera entre los muelles actuales cerca del centro de Palos y a 3 kilómetros (1,9 millas) de distancia, en el Monasterio de La Rábida, era un puerto activo. Las carabelas fondeaban en el centro del río, donde la profundidad era suficiente para su calado, y pagaban por el derecho a fondear allí. Desde las carabelas, barcos y lanchas cargaban o descargaban las mercancías "amarando a la orilla" ( "amarrando en la ribera" ). ^{[ 16 ]} El puerto tenía una densidad de población similar a la del pueblo, por lo que podemos deducir de la Ordenanza Municipal , que prohibía las armas en la ribera porque la gente allí estaba tan apiñada como en el pueblo (la expresión utilizada es "tan aparejadas como en la Villa" : " aparejadas " es un término náutico español para algo que ha sido provisto o suministrado). ^{[ 17 ]} A partir del primer tercio del siglo XV, el puerto de Palos experimentó un continuo crecimiento económico, adquiriendo una importancia que trascendió el ámbito local y alcanzando incluso dimensiones internacionales, como lo atestigua la frecuente presencia de barcos ingleses , bretones , flamencos e italianos . 

Siguiendo la estela de los portugueses, los barcos de Palos viajaban a las Islas Canarias y Guinea , con sus ricas pesquerías y la posibilidad comercial de comerciar con oro, especias y esclavos. En la segunda mitad del siglo XV, Palos alcanzó una población de tres mil habitantes. La alota de Palos, una especie de depósito aduanero, pagaba el mayor tributo de cualquier instalación de este tipo al duque de Medina Sidonia , siendo su primacía tal que se reclutaban pescadores de otros pueblos de la costa y dos residentes de Palos, Juan Venegas y Pedro Alonso Cansino, fueron puestos a cargo de otorgar licencias de pesca en las aguas afroatlánticas desde Cabo Bojador hasta el Río de Oro , que arrendaban a los Reyes Católicos Isabel y Fernando . ^{[ 18 ]}

La familia Pinzón fue una de las familias más importantes de Palos en el siglo XIV. Es posible que la familia procediera originalmente del Reino de Aragón , pero llegó a Andalucía procedente de la Montaña (actual Cantabria ) o de Asturias . ^{[ 19 ]} Según algunos historiadores, este apellido podría ser una corrupción de Espinzas o Pinzas ("pinzas"). Otros afirman que el verdadero apellido era Martín , un nombre muy extendido y con larga tradición en la zona, ^{[ 20 ]} el nombre de su abuelo, marinero y buceador en Palos, a quien apodaron Pinzón cuando se quedó ciego; esto, sumado a su afición por el canto, le valió el sobrenombre de Pinzón , palabra española para pinzón , porque los dueños de pinzones a veces los cegaban, supuestamente para que cantaran mejor. ^{[ 3 ]} Su hijo, también marinero llamado Martín Pinzón, fue el padre de los tres hermanos Pinzón. Su madre se llamaba Mayor Vicente, ^{[ 21 ]} así que los tres eran hermanos de padre y madre y llevaban los apellidos Pinzón y Vicente ^{[ N. 3 ]} ( véase costumbres españolas de nombrar a los hijos ).

Martín Alonso Pinzón

Martín Alonso Pinzón (c. 1441 – c. 31 de marzo de 1493) fue el mayor de los hermanos y capitán de la Pinta en el primer viaje de Colón.

Parece que a una edad muy temprana se embarcó en una carabela local como grumete (marinero). Su casa, ahora la Casa Museo de Martín Alonso Pinzón , estaba en el antiguo camino real al Monasterio de La Rábida . ^{[ 22 ] [ 23 ]} La familia de Martín contrajo matrimonio con una residente de la localidad llamada María Álvarez. ^{[ 22 ] [ 24 ]} Tuvieron cinco hijos: dos varones —Arias Pérez y Juan Pinzón, que participaron en varias expediciones a América— y tres hijas —Mayor, Catalina y Leonor—. Leonor, la menor, sufría frecuentes ataques de lo que entonces se llamaba " gota coral " y que hoy se denominaría epilepsia . ^{[ 25 ]}

Su experiencia náutica y su liderazgo quedaron patentes en los pleitos colombinos de 1508-1536 , donde los testigos lo señalaban como líder de la comarca (una región comparable a un condado ). También fue famoso por sus batallas contra los portugueses en la Guerra de Sucesión Castellana . ^{[ N. 4 ]} Es probable que, incluso estando en Portugal antes de llegar a España, Colón conociera a Martín Alonso, ya que era conocido por su participación en la guerra, así como por sus incursiones en las Islas Canarias y Guinea. ^{[ 26 ]}

Fue capitán de la Pinta en el primer viaje de Colón y aportó medio millón ( "medio cuento" ) de maravedíes en monedas para sufragar el coste del viaje. ^{[ 7 ] [ 27 ]} Gracias a su prestigio como armador y marinero experto, y a su fama en toda la región de Tinto-Odiel, pudo reclutar la tripulación necesaria para el primer viaje de Colón. ^{[ 28 ]}

El 23 de mayo de 1492 se leyó a los habitantes de Palos la disposición real, ^{[ 29 ]} por la cual los Reyes Católicos ordenaban que ciertos residentes entregaran dos carabelas a Colón y viajaran con él en su viaje, que realizaba "por orden de Sus Altezas" ( "por mandado de Sus Altezas" ), y que la ciudad respetara la decisión real. ^{[ 29 ]} Sin embargo, los lugareños no acataron. Los marineros de Palos no tenían confianza en embarcarse en esta aventura con Colón, a quien prácticamente desconocían. Independientemente de su mayor o menor creencia en sus ideas, a los hombres de Palos les resultaba difícil apoyar al marinero genovés si no iba acompañado de un marinero conocido y respetado en la ciudad. La empresa —arriesgada y, sobre todo, de beneficio incierto— no presentaba grandes atractivos. La oposición o la indiferencia hacia el proyecto de Colón era generalizada. ^{[ 30 ]}

Los franciscanos del Monasterio de La Rábida pusieron a Colón en contacto con Martín Alonso Pinzón. Pero Vázquez de la Frontera , un viejo marinero de la localidad —muy respetado por su experiencia y amigo de Martín Alonso— también influyó decisivamente en la decisión del mayor de los hermanos Pinzón de apoyar la empresa, ^{[ 31 ]} no solo moral sino también económicamente. ^{[ 7 ] [ 27 ]} Martín Alonso despidió las naves que Colón ya había capturado por orden real ^{[ 32 ]} y también a los hombres que había reclutado, aportando a la empresa dos carabelas propias, ^{[ 33 ]} la Pinta y la Niña , que sabía por su propia experiencia que serían mejores y más adecuadas. ^{[ 34 ]} Además, viajó por Palos, Moguer y Huelva , convenciendo a sus familiares y amigos para que se alistaran, formando con ellos la mejor tripulación posible. ^{[ 32 ] [ 35 ]} Fue capitán de la carabela Pinta , desde la cual Rodrigo de Triana sería la primera persona en avistar suelo americano.

Colón, en su diario, habló favorablemente de Pinzón en varias ocasiones. ^{[ 36 ]} Sin embargo, después de que descubrieron las Indias Occidentales , la relación entre ambos cambió radicalmente a partir del 21 de noviembre de 1492, cuando Martín Alonso se separó de Colón. ^{[ 37 ]} El almirante Colón lanzó una serie de acusaciones de deserción contra Pinzón ^{[ N. 5 ]} y sus hermanos, incluido Vicente, quien lo había salvado cuando la Santa María naufragó. ^{[ N. 6 ] [ 38 ]} No obstante, gran parte del testimonio en los pleitos colombinos , así como parte de la historiografía especializada ^{[ 39 ] [ 40 ]} e investigadores, ^{[ 41 ]} no coinciden en que estos hechos ocurrieron de esta manera, ni hay ninguna acusación contra Pinzón en la Carta de Colón sobre el Primer Viaje , que Colón escribió a su regreso.

Para Martín Alonso el viaje de regreso fue letal, ya que los barcos sufrieron una gran tormenta, que resultó en gran fatiga y agotamiento, acumulados durante muchos días de navegación. Debido a esto, las fiebres recurrentes de Martín que padecía se reactivaron y murió pocos días después de regresar del Nuevo Mundo. ^{[ 25 ]} De hecho, fue sacado de su barco en una camilla y, cuando llegó Colón, sus amigos lo llevaron a una finca que estaba en el límite entre Palos y Moguer. Es posible que el hijo de Martín, Arias Pérez Pinzón, no lo llevara directamente a su casa en Palos para protegerlo, dado que Colón lo había amenazado antes. Otra posibilidad es que esto se debiera a que Martín no se llevaba bien con Catalina Alonso, ^{[ 42 ]} la mujer que había estado viviendo con su padre desde que se convirtió en viudo, y con quien el padre tendría dos hijos ilegítimos: Francisco e Inés Pinzón. ^{[ 43 ]} Según testimonio, fue llevado al Monasterio de La Rábida, donde murió; Fue sepultado allí, como era su deseo. ^{[ 24 ] [ 44 ]}

La participación de los hermanos Pinzón fue crucial para el primer viaje de Colón, especialmente porque pocos estaban dispuestos a unirse a él hasta que Martín Alonso, un rico y famoso constructor naval de la región de Tinto-Odiel, brindó su apoyo a la empresa. ^{[ 31 ]} Una vez que Martín Alonso dio su apoyo, emprendió una verdadera campaña en favor de la empresa. Su apoyo, junto con el de sus hermanos y otras distinguidas familias de marineros de la región, sirvió para reclutar la tripulación necesaria: marineros de Palos, Huelva e incluso de fuera de Andalucía. El testimonio en los pleitos colombinos indica que los hermanos Pinzón, sobre todo Martín:

...  se esforzó tanto por proteger y animar al pueblo como si lo que se descubriera fuera para él y sus hijos. ^{[ 52 ]}

Entre estas otras familias, destacan los hermanos Niño de Moguer : su prestigio e influencia hicieron que los hombres de Moguer se unieran en torno a la empresa. ^{[ 28 ]}

Durante el viaje de descubrimiento, demostraron en varias ocasiones sus dones como marineros expertos y como líderes, ya que supieron dominar las situaciones más diversas y difíciles. Por ejemplo, pudieron continuar navegando, incluso después del daño que sufrió la Pinta cuando se rompió el timón, antes de llegar a las Islas Canarias, ^{[ N. 10 ]} y cuando, entre el 6 y el 7 de octubre de 1492 Colón no pudo restablecer la disciplina entre la tripulación cansada y desanimada de la Santa María , Martín Alonso con su don de mando logró resolver la situación. ^{[ N. 11 ]} Martín Alonso sugirió a Colón el cambio de rumbo el 6 de octubre de 1492; ^{[ N. 12 ]} Unos días después, el 9 de octubre, propuso un compromiso que ganó unos días más de la tripulación inquieta. ^{[ 12 ]} La ruta que él propuso llevó a la expedición a desembarcar en Guanahani el 12 de octubre de 1492. Cuando la Santa María naufragó el 25 de diciembre, Vicente Yáñez, al mando de la Niña, acudió al rescate de los que quedaron en esa difícil situación. ^{[ N. 13 ]}

Por estos y otros actos, los hermanos Pinzón tienen un lugar muy notable en la historia del descubrimiento de América, y son considerados por los historiadores como "codescubridores de América", ^{[ 53 ]} ya que sin su ayuda, apoyo y valentía, Colón probablemente no habría podido lograr su empresa de descubrimiento, al menos no en ese tiempo y lugar. ^{[ 54 ]}

Aunque el mayor de los hermanos Pinzón, Martín Alonso, falleció pocos días después de regresar del primer viaje de Colón, eso no supuso en absoluto el fin de la participación de los Pinzón en viajes de descubrimiento y otras travesías marítimas.

Francisco y Vicente realizaron diversos viajes a Italia y África al servicio de la Corona. Como se mencionó anteriormente , en noviembre de 1493, Francisco, junto con Juan de Sevilla, Rodrigo de Quexo y Fernando Quintero, lideró un asalto a la costa argelina. En 1496 llevaron dinero y suministros a las tropas españolas que luchaban en Nápoles. En 1498 participó en el tercer viaje de Colón, en el que el Almirante llegó por primera vez al continente sudamericano .

Más tarde, en 1498, la Corona decidió poner fin al monopolio de Colón sobre los viajes de descubrimiento. La serie de viajes de otros marineros se conoce generalmente como los "viajes menores" o los "viajes andaluces" de descubrimiento. Tras firmar un contrato con la Corona, el 19 de noviembre de 1499 Vicente partió del puerto de Palos con cuatro pequeñas carabelas, tripuladas en gran parte por sus familiares y amigos, entre ellos su hermano Francisco y también el famoso médico de Palos, Garcí Fernández , uno de los primeros partidarios del primer viaje de Colón. En este viaje, descubrieron Brasil y el río Amazonas. ^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}

El 5 de septiembre de 1501 la Corona firmó un acuerdo con Vicente en el que, entre otras cosas, lo nombraba Capitán y Gobernador del Cabo de Santa María de la Consolación, más tarde Cabo de Santo Agostinho . ^{[ 59 ]}

En 1502, Francisco viajó con Colón en su cuarto y último viaje; se cree que fue durante este viaje cuando murió ahogado.

Vicente continuó viajando de un lado a otro del Atlántico para cumplir con sus obligaciones como Capitán General y Gobernador. También participó como uno de los expertos convocados por la Corona en la Junta de Navegantes en Burgos en 1508 para retomar el tema de la búsqueda de un paso a las Islas de las Especias . En su último viaje , junto con el capitán Juan Díaz de Solís , siguió las costas del Darién , Veragua y el Golfo de Paria , actualmente Venezuela , Colombia , Panamá , Costa Rica , Nicaragua , Honduras y Guatemala . Al no encontrar el paso deseado, rodeó la Península de Yucatán y entró en el Golfo de México hasta los 23,5º de latitud norte, propiciando así uno de los primeros contactos europeos con la civilización azteca . ^{[ 60 ]}

Tras regresar de este viaje, Vicente Yáñez contrajo matrimonio por segunda vez y se estableció en Triana. En 1513 testificó contra Colón en los pleitos colombinos . En 1514 se le ordenó acompañar a Pedrarias Dávila al Darién, pero no se encontraba bien de salud y pidió ser excusado. Esto ocurrió el 14 de marzo de 1514, y es el último documento de fuente primaria en el que se le menciona.

En 1519, una petición dirigida a Carlos I de España , encabezada por Juan Rodríguez Mafra , solicitaba la concesión de un escudo de armas a los Pinzón y otros marineros de Palos, exponiendo la lamentable situación de los descendientes de aquellos marineros que habían prestado tales servicios a la Corona. El rey finalmente concedió a los Pinzón, a sus descendientes y familiares un escudo de armas que consistía en un escudo con tres carabelas, naturales, sobre el mar; de cada una, una mano señalaba una isla que representaba la primera tierra descubierta en el Nuevo Mundo. Alrededor, un borde con anclas y coronas. ^{[ N. 14 ]}

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