Tim Fedewa

Tras ganar el premio al Novato del Año en la Serie ARTGO Challenge, Fedewa se unió a la American Speed ​​Association. Fedewa logró un puesto entre los cinco primeros, un tercer lugar en el Winchester Speedway (Indiana) y cinco puestos entre los diez primeros, lo que le valió el premio Pat Schauer al Novato del Año de la ASA en 1991. Durante su etapa en la ASA, los dueños de su coche, Ray y Diane Dewitt, también eran propietarios del equipo RaDIUS, que alineó coches para el ex piloto destacado de la ASA, Ted Musgrave, en la NASCAR Winston Cup Series.

Fedewa pilotó el Ford número 55 del equipo DR Racing Enterprises. Su carrera en NASCAR comenzó cuando empezó a competir a tiempo completo en la NASCAR Busch Series en la temporada de 1993. Terminó segundo en la votación para Novato del Año, y en los cinco años siguientes, ganó tres carreras y terminó entre los diez primeros en la clasificación general en cuatro ocasiones; sus mejores resultados fueron un séptimo puesto tanto en 1995 como en 1998.

Fedewa participó en una carrera de la Copa en 1994 con Ray DeWitt en Dover; terminó en el puesto 23. Regresó brevemente a la serie en el año 2000 en una aparición como relevo en la Coca-Cola 600, sustituyendo al piloto lesionado de Petty Enterprises , John Andretti .

Comenzó a pilotar el Chevrolet Monte Carlo n.° 36 para Cicci-Welliver Racing en 1999 y continuó haciéndolo durante dos años y medio, hasta que él y el equipo se separaron durante la temporada 2001. Tras separarse a mediados de la temporada 2001, Fedewa hizo apariciones esporádicas durante el resto de la temporada 2001 y en la temporada 2002. Su mejor resultado en este período fue en la Aaron's 312 de Talladega de 2002 , donde terminó entre los cinco primeros con el Pontiac n.° 07 de los hermanos Biagi . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Tras trabajar como observador para Bill Elliott y posteriormente para Kerry Earnhardt , fue contratado irónicamente por FitzBradshaw Racing en 2003 para reemplazar a Earnhardt en el Dodge número 12. En las carreras para el equipo, Fedewa llegó a ocupar el noveno puesto en la clasificación general de 2004 antes de caer al decimosexto lugar al final de la temporada. El segundo puesto de Fedewa representa el mejor resultado de cualquier piloto de FitzBradshaw en la historia.

En 2005, Fedewa no logró terminar entre los diez primeros en veintiuna carreras de la Busch Series, y posteriormente fue despedido por FitzBradshaw Racing el 25 de julio de 2005. Una semana después, fue contratado por Glynn Motorsports , un equipo de la NASCAR Craftsman Truck Series , para conducir el Dodge número 65. Compitió en siete eventos para el equipo; su mejor resultado fue un décimo puesto en el Las Vegas Motor Speedway . La última participación de Fedewa como piloto de NASCAR fue en la Truck Series en 2006, cuando condujo el número 40 para Key Motorsports en Las Vegas , terminando en el puesto 29.

Después de no poder encontrar un asiento como piloto en NASCAR en 2007, Fedewa se convirtió en observador, uniéndose al nuevo equipo Red Bull Racing como observador de su Toyota Camry número 84 conducido por el novato AJ Allmendinger . Fedewa continuó siendo el observador del auto en 2009 cuando fue renumerado al número 82 conducido por el novato Scott Speed . ^{[ 3 ]}

Fedewa finalmente se trasladaría a Richard Petty Motorsports para desempeñarse como observador del auto número 9 conducido por Marcos Ambrose . ^{[ 4 ]}

En 2014 , Fedewa dejó RPM y se unió a Stewart-Haas Racing cuando Kevin Harvick se incorporó al equipo procedente de Richard Childress Racing para conducir su coche número 4 (anteriormente el número 39, conducido por Ryan Newman ). Ganaron el campeonato de la Cup Series de 2014 en su primer año juntos. ^{[ 4 ]}

En 2016, además del auto número 4 de Harvick de SHR en la Cup Series, Fedewa fue visto para el auto número 88 de JR Motorsports en la Xfinity Series en carreras selectas, el auto número 23 de Spencer Gallagher en la Truck Series para GMS Racing , el auto número 7 de Noah Gragson para Jefferson Pitts Racing en la K&N Pro Series East y West, y el auto número 51 de Chad Finley en la ARCA Racing Series . ^{[ 4 ]}

Fedewa también comenzó a trabajar como observador para SHR en la Serie Xfinity cuando comenzaron a presentar dos autos de tiempo completo, con la adición del No. 98 (anteriormente de Biagi-DenBeste Racing ) conducido por Chase Briscoe . ^{[ 5 ]} Cuando Briscoe pasó a la Serie Cup de tiempo completo para SHR en 2021, Fedewa continuó siendo el observador del auto No. 98 de la Serie Xfinity con el nuevo piloto Riley Herbst . Fedewa continuaría siendo el observador de Harvick en la Serie Cup hasta su retiro de la conducción de tiempo completo en NASCAR en 2023 , durante un total de diez años juntos.

En 2024 , Fedewa no continuó con SHR y el auto número 4 con el nuevo piloto Josh Berry y en su lugar se trasladó al Team Penske para ser el lugarteniente del auto número 12 del vigente campeón de la Cup Series , Ryan Blaney , reemplazando a Josh Williams después de que este dejara el equipo. ^{[ 6 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )