Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

implosión del sumergible Titán

Coordenadas : 41°44′04″N 49°56′33″O / 41.7344°N 49.9424°O / 41.7344; -49.9424 El 18 de junio de 2023, el Titan , un sumergible operado por la compañía estadounidense de turismo ...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Coordenadas : 41°44′04″N 49°56′33″O / 41.7344°N 49.9424°O / 41.7344; -49.9424

El 18 de junio de 2023, el Titan , un sumergible operado por la compañía estadounidense de turismo y expediciones OceanGate , implosionó durante una expedición para observar los restos del Titanic en el Océano Atlántico Norte, frente a la costa de Terranova , Canadá . A bordo del sumergible se encontraban Stockton Rush , el director ejecutivo estadounidense de OceanGate; Paul-Henri Nargeolet , un explorador francés de aguas profundas y experto en el Titanic ; Hamish Harding , un empresario británico; Shahzada Dawood , un empresario pakistaní-británico; y el hijo de Dawood, Suleman.

Se perdió la comunicación entre el Titan y su buque nodriza , el MV Polar Prince  , una hora y 33 minutos después de iniciar la inmersión. Las autoridades fueron alertadas cuando no volvió a la superficie a la hora prevista ese mismo día. Tras cuatro días desaparecido, un vehículo submarino operado remotamente (ROV) descubrió un campo de escombros que contenía partes del Titan , a unos 500 metros (1650 pies) de la proa del Titanic . La zona de búsqueda fue informada por la detección mediante sonar de la Armada de los Estados Unidos (USN) de una señal acústica compatible con una implosión en el momento en que cesaron las comunicaciones con el sumergible, lo que sugiere que el casco de presión implosionó mientras el Titan descendía, provocando la muerte instantánea de sus cinco ocupantes.  

La operación de búsqueda y rescate fue llevada a cabo por un equipo internacional organizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG), la Armada de los Estados Unidos (USN) y la Guardia Costera canadiense . [ 1 ] El apoyo fue proporcionado por aeronaves de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos , un buque de la Real Armada Canadiense , así como varios buques comerciales y de investigación y ROV.

Expertos de la industria, amigos de Rush y empleados de OceanGate habían manifestado previamente su preocupación por la seguridad del buque. [ 2 ]

Fondo

OceanGate

Mapa
El MV Polar Prince  partió de St. John's, Terranova (1), el 16 de junio de 2023 y llegó al sitio de buceo (2) el 17 de junio de 2023, donde se desplegó Titan y comenzó su descenso al día siguiente.

OceanGate es una empresa privada, fundada en 2009 por Stockton Rush y Guillermo Söhnlein . Desde 2010 hasta la pérdida del sumergible Titan , OceanGate transportó clientes de pago en sumergibles comerciales alquilados frente a las costas de California, en el Golfo de México y en el Océano Atlántico. [ 3 ] La empresa tenía su sede en Everett, Washington , EE. UU. [ 4 ]

Rush se dio cuenta de que visitar los lugares de naufragios era una forma de atraer la atención de los medios. OceanGate ya había realizado viajes a otros naufragios, incluyendo su inmersión de 2016 al pecio del Andrea Doria a bordo de su otro sumergible , el Cyclops  1. (Un incidente que casi termina en desastre durante esa expedición fue relatado en Vanity Fair en 2023. [ 5 ] ) En 2019, Rush declaró a la revista Smithsonian : «Solo hay un naufragio que todo el mundo conoce  ... Si le pides a la gente que nombre algo bajo el agua, te dirán tiburones, ballenas, el Titanic » . [ 3 ]

Titánico

El Titanic fue un transatlántico británico que se hundió en el Océano Atlántico Norte el 15 de abril de 1912, tras colisionar con un iceberg . Más de 1500 personas murieron, convirtiéndose en el hundimiento de un solo barco más mortífero hasta ese momento. [ 6 ] [ 7 ] En 1985, Robert Ballard localizó los restos del Titanic a 320 millas náuticas (590 km; 370 mi) de la costa de Terranova. [ 8 ] Los restos del Titanic yacen a una profundidad de 2100 brazas (12 600 pies; 3800 m) . [ 9 ] Desde su descubrimiento, ha sido un destino para expediciones de investigación y turismo. Para 2012, 140 personas habían visitado el lugar del naufragio. [ 10 ]    

El sumergible Titán

Esquemas de la embarcación
Logitech F710, similar al utilizado (en forma modificada) en el Titan para la dirección.

Anteriormente conocido como Cyclops 2 , [ 11 ] Titan era un sumergible para cinco personas operado por OceanGate Inc. El sumergible de 6,7 metros (22 pies) y 10.432 kilogramos (10,4 t; 23.000 lb) estaba construido de fibra de carbono y titanio . [ 12 ] El recipiente de presión completo consistía en dos hemisferios (cúpulas) de titanio con anillos de interfaz de titanio a juego unidos al cilindro enrollado de fibra de carbono de 142 centímetros (56 pulgadas) de diámetro interno y 2,4 metros (7,9 pies). [ 13 ] Una de las tapas de los extremos hemisféricos de titanio era desmontable para proporcionar la escotilla [ 3 ] y estaba equipada con una ventana acrílica de 380 milímetros (15 pulgadas) de diámetro. [ 14 ] En 2020, Rush dijo que el casco, originalmente diseñado para alcanzar 4000 m (13 000 pies) bajo el nivel del mar, [ 15 ] había sido degradado a una clasificación de profundidad de 3000 m (9800 pies) después de mostrar signos de fatiga cíclica . En 2020 y 2021, el casco fue reparado o reconstruido. [ 16 ] Rush dijo al editor en jefe de Travel Weekly que la fibra de carbono había sido obtenida con descuento de Boeing porque era demasiado vieja para usarla en los aviones de la compañía. [ 17 ] Boeing declaró que no tiene registros de ninguna venta a Rush o a OceanGate. [ 18 ] OceanGate inicialmente no había buscado la certificación para Titan , argumentando que los protocolos de seguridad excesivos obstaculizaban la innovación. [ 2 ] Lloyd's Register , una sociedad de clasificación de buques , rechazó la solicitud de OceanGate para clasificar el buque en 2019. [ 19 ]          

El Titán podía moverse a una velocidad de hasta 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) utilizando cuatro propulsores eléctricos, dispuestos dos horizontalmente y dos verticalmente. [ 20 ] Sus controles de dirección consistían en un controlador de juegos inalámbrico Logitech F710 con joysticks analógicos modificados más largos que se asemejaban a los joysticks tradicionales . El Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington ayudó con el diseño de control en el Cyclops 1 utilizando un controlador de videojuegos DualShock 3 , que se trasladó al Titán , sustituyendo al controlador Logitech. [ 21 ] El uso de controladores de juegos comerciales estándar es común para vehículos controlados a distancia como vehículos aéreos no tripulados o robots de desactivación de bombas , [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] mientras que la Armada de los Estados Unidos utiliza controladores de Xbox 360 para controlar los periscopios en los submarinos de la clase Virginia . [ 25 ]  

OceanGate afirmó en su sitio web a partir de 2023que Titan fue "diseñado y construido por OceanGate Inc. en colaboración [con] expertos de la NASA , Boeing y la Universidad de Washington " (UW). [ 26 ] Se construyó y probó un modelo a escala 1/3 del recipiente de presión Cyclops 2 en el Laboratorio de Física Aplicada (APL) de la UW; el modelo pudo soportar una presión de 4285 libras por pulgada cuadrada (29,54 MPa; 291,6 atm) , correspondiente a una profundidad de aproximadamente 3000 m (9800 pies) . [ 27 ] Tras la desaparición de Titan en 2023, antiguos asociados negaron su participación en el proyecto Titan. La UW afirmó que el APL no tuvo participación en el "diseño, ingeniería o pruebas del sumergible Titan ". Un portavoz de Boeing también afirmó que Boeing "no fue socio de Titan y no lo diseñó ni construyó". Un portavoz de la NASA dijo que el Centro de Vuelos Espaciales Marshall de la NASA tenía un Acuerdo de la Ley Espacial con OceanGate, pero "no realizaba pruebas ni fabricación a través de su personal o instalaciones". [ 26 ]    

Fue diseñado y desarrollado originalmente en colaboración con la Universidad de Washington (UW) y Boeing, las cuales presentaron numerosas recomendaciones de diseño y rigurosos requisitos de prueba, que Rush ignoró, a pesar de que pruebas previas a menor profundidad habían provocado implosiones en el laboratorio de la UW. Estas colaboraciones se disolvieron cuando Rush se negó a trabajar conforme a los estándares de calidad. [ 28 ]

Según OceanGate, el buque contaba con sistemas de monitoreo para supervisar continuamente la resistencia del casco . [ 12 ] El buque disponía de soporte vital para cinco personas durante 96 horas. [ 12 ] Las señales GPS no se pueden recibir bajo el agua; en su lugar, el buque de apoyo y el Titan utilizaron un sistema de posicionamiento acústico de línea de base ultracorta (USBL) para determinar su distancia y rumbo relativos. El mismo sistema podía utilizarse para enviar mensajes de texto muy cortos entre las dos embarcaciones. [ 29 ] : 22–23, 195

Según OceanGate, Titan contaba con varios sistemas de respaldo destinados a devolver el buque a la superficie en caso de emergencia, incluyendo lastre que podía soltarse, un globo, propulsores y sacos de arena sujetos por ganchos diseñados para disolverse después de un cierto número de horas en agua salada, liberando así los sacos de arena y permitiendo que el buque flotara hasta la superficie. [ 30 ] [ 31 ] Un inversor de OceanGate explicó que si el buque no ascendía automáticamente después del tiempo transcurrido, quienes se encontraban dentro podían ayudar a liberar el lastre inclinando el barco hacia adelante y hacia atrás para desalojarlo o utilizando una bomba neumática para aflojar los pesos. [ 32 ]

Buceo hasta los restos del Titanic.

Las inmersiones del Titan al pecio del Titanic se realizaron como parte de excursiones de varios días organizadas por OceanGate, a las que la compañía se refería como "misiones". Cinco misiones por año se llevaron a cabo a mediados de 2021 y 2022. [ 33 ] El Titan implosionó durante la quinta misión de 2023; ninguna de las cuatro anteriores de ese año se acercó al Titanic , principalmente debido al mal tiempo. [ 34 ] El YouTuber Jake Koehler fue invitado a grabar en video la Misión III del sumergible, que no se pudo sumergir debido al mal tiempo, una red fantasma que se enredó y destruyó algunas partes del sumergible y el mal funcionamiento de los controladores del motor. Tras la implosión del sumergible, Koehler subió un video a YouTube documentando su experiencia. [ 35 ] [ 36 ]

Los pasajeros viajaban en barco de apoyo hasta el lugar del naufragio y de regreso, y pasaban aproximadamente cinco días en el océano sobre los restos del Titanic . Generalmente se intentaban dos inmersiones durante cada excursión, aunque a menudo se cancelaban o se interrumpían debido al mal tiempo o a fallos técnicos. [ 33 ]

Cada inmersión solía contar con un piloto, un guía y tres pasajeros de pago a bordo. [ 37 ] Una vez dentro del sumergible, la escotilla se cerraba con pernos y solo podía reabrirse desde el exterior. [ 38 ] El descenso desde la superficie hasta los restos del Titanic solía durar dos horas, [ 39 ] y la inmersión completa duraba aproximadamente ocho horas. [ 37 ] Durante todo el trayecto, el sistema de posicionamiento acústico del sumergible enviaba actualizaciones automáticas de ubicación ("pings") al equipo de seguimiento del equipo de superficie cada 5 a 10 segundos; también se esperaba que las dos embarcaciones enviaran mensajes de texto de "comprobación de comunicaciones" cada 15  minutos. [ 29 ] : 22–23

Los clientes que viajaron al naufragio con OceanGate, denominados "especialistas en misiones" por la compañía, [ 40 ] pagaron US$ 250.000 ( equivalente a US$ 264.171 en 2025 ) cada uno por la expedición de ocho días. [ 37 ] [ 41 ] [ 42 ]

Seguridad

Debido a que Titan operaba en aguas internacionales y no transportaba pasajeros desde un puerto, no estaba sujeto a las normas de seguridad. El buque no estaba certificado como apto para la navegación por ninguna agencia reguladora ni organización externa. [ 43 ] El reportero David Pogue , quien completó la expedición en 2022 como parte de un reportaje de CBS News Sunday Morning , [ 44 ] dijo que todos los pasajeros que suben a Titan firman una exención de responsabilidad que confirma que saben que es un buque "experimental" "que no ha sido aprobado ni certificado por ningún organismo regulador, y que podría resultar en lesiones físicas, discapacidad, trauma emocional o la muerte". [ 45 ] El productor de televisión Mike Reiss , quien también completó la expedición, dijo que la exención de responsabilidad "menciona la muerte tres veces en la primera página". [ 46 ] Un artículo de 2019 publicado en la revista Smithsonian se refería a Rush como un "inventor temerario". [ 3 ] En el artículo, se describe a Rush diciendo que la Ley de Seguridad de Buques de Pasajeros de EE. UU. de 1993 "priorizó innecesariamente la seguridad de los pasajeros sobre la innovación comercial". [ 3 ] [ 47 ] En una entrevista de 2022, Rush le dijo a CBS News : "En algún punto, la seguridad es un desperdicio puro. Es decir, si solo quieres estar seguro, no te levantes de la cama. No te subas a tu coche. No hagas nada". [ 48 ] Rush dijo en una entrevista de 2021: "He roto algunas reglas para hacer [ Titan ]. Creo que las he roto con lógica y buena ingeniería detrás de mí. La fibra de carbono y el titanio, hay una regla que dice que no se debe hacer eso. Bueno, yo lo hice". [ 49 ]

OceanGate afirmó que Titan era el único sumergible tripulado que utilizaba un sistema integrado de monitorización en tiempo real (RTM) para la seguridad. [ 50 ] El sistema patentado por Rush en 2021, [ 51 ] utilizaba sensores acústicos y extensómetros en el límite de presión para analizar los efectos del aumento de presión a medida que la embarcación se adentraba más en el océano y para monitorizar la integridad del casco en tiempo real. Supuestamente, esto proporcionaría una alerta temprana de problemas y permitiría tiempo suficiente para abortar el descenso y regresar a la superficie. [ 50 ] [ 52 ]

Preocupaciones previas

En 2018, el director de operaciones marítimas de OceanGate, David Lochridge, redactó un informe que documentaba sus preocupaciones de seguridad sobre el Titan . En documentos judiciales, Lochridge afirmó que había instado a la empresa a que el Titan fuera evaluado y certificado por la American Bureau of Shipping , pero OceanGate se negó a hacerlo, buscando en cambio la clasificación de Lloyd's Register . [ 53 ] También afirmó que la ventana transparente en su extremo delantero, debido a su diseño no estándar y, por lo tanto, experimental, solo estaba certificada para una profundidad de 1300 m (4300 pies) , apenas un tercio de la profundidad necesaria para alcanzar los restos del Titanic . [ 54 ] Según Lochridge, el RTM "solo mostraría cuándo un componente está a punto de fallar , a menudo milisegundos antes de una implosión" y no podría detectar defectos existentes en el casco antes de que fuera demasiado tarde. [ 55 ] A Lochridge también le preocupaba que OceanGate no realizara pruebas no destructivas en el casco del buque antes de realizar inmersiones tripuladas y alegó que se le había dicho repetidamente que no se podía realizar ningún escaneo del casco o de la línea de unión para comprobar si había delaminaciones , porosidad y huecos de adhesión suficiente del pegamento que se estaba utilizando debido al grosor del casco. [ 54 ] [ 16 ] [ 56 ] La mirilla estaba clasificada para solo 650 m (2130 pies) , y el ingeniero de la mirilla también preparó un análisis de un experto independiente que concluyó que el diseño fallaría después de solo unas pocas inmersiones de 4000 m (13 000 pies) . [ 28 ]       

OceanGate afirmó que Lochridge, quien no era ingeniero, se había negado a aceptar las aprobaciones de seguridad del equipo de ingeniería de OceanGate y que la evaluación del casco del Titan realizada por la compañía era más rigurosa que cualquier evaluación de terceros que Lochridge considerara necesaria. [ 57 ] OceanGate demandó a Lochridge por presunta violación de su contrato de confidencialidad y por hacer declaraciones fraudulentas. Lochridge presentó una contrademanda, alegando que su empleo había sido rescindido injustamente por denunciar irregularidades al expresar su preocupación por la capacidad del Titan para operar de forma segura. Las dos partes llegaron a un acuerdo unos meses después, antes de que el caso llegara a los tribunales. [ 58 ] [ 54 ] [ 59 ] Lochridge también presentó una denuncia ante la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional , pero la retiró después de que se presentara la demanda. [ 28 ]

Más adelante en 2018, un grupo organizado por William Kohnen, presidente del Grupo de Submarinos de la Sociedad de Tecnología Marina , redactó una carta [ 60 ] a Rush expresando "preocupación unánime con respecto al desarrollo del 'TITAN' y la Expedición Titanic planeada ", indicando que "el enfoque experimental actual  ... podría resultar en resultados negativos (desde menores hasta catastróficos) que tendrían graves consecuencias para todos en la industria". La carta decía que la comercialización del Titan por parte de OceanGate era engañosa porque afirmaba que el sumergible cumpliría o superaría los estándares de seguridad de la sociedad de clasificación DNV , aunque la compañía no tenía planes de que la nave fuera certificada formalmente por la sociedad. Si bien la carta nunca fue enviada oficialmente por la Sociedad de Tecnología Marina, sí dio lugar a una conversación con OceanGate que resultó en algunos cambios, pero al final Rush "aceptó estar en desacuerdo" con el resto de la comunidad civil de submarinos. [ 61 ] Kohnen dijo a The New York Times que Rush lo había llamado por teléfono después de leer la carta para decirle que creía que los estándares de la industria estaban asfixiando la innovación. [ 2 ] [ 62 ] Algunos firmantes afirmaron que los métodos de OceanGate no eran representativos de la industria. [ 63 ]

En marzo de 2018, Mark Negley, uno de los ingenieros de Boeing que participó en los diseños preliminares, realizó un análisis del casco y envió un correo electrónico directamente a Rush indicando: «Creemos que existe un alto riesgo de que se produzca un fallo significativo al alcanzar los 4000 metros o antes. No creemos que disponga de margen de seguridad». Incluyó un gráfico de la tensión del diseño con una calavera y tibias cruzadas en la línea roja que marca los 4000 metros. [ 28 ]

También en marzo de 2018, Rob McCallum, un importante especialista en exploración de aguas profundas, envió un correo electrónico a Rush para advertirle que potencialmente estaba poniendo en riesgo la seguridad de sus clientes y le aconsejó que no utilizara el sumergible con fines comerciales hasta que hubiera sido probado de forma independiente y clasificado: «Le imploro que tenga sumo cuidado en sus pruebas y ensayos en el mar y que sea muy, muy conservador». Rush respondió que estaba «cansado de los actores de la industria que intentan usar el argumento de la seguridad para detener la innovación  ... Hemos escuchado con demasiada frecuencia los gritos infundados de "van a matar a alguien". Me lo tomo como un grave insulto personal». McCallum le envió entonces a Rush otro correo electrónico en el que decía: «Creo que potencialmente se está poniendo a sí mismo y a sus clientes en una situación peligrosa. En su carrera hacia el Titanic, está imitando ese famoso eslogan: "Es insumergible " » . Esto llevó a los abogados de OceanGate a amenazar a McCallum con acciones legales. [ 64 ]

En 2022, el actor y presentador de televisión británico Ross Kemp , quien ya había participado en inmersiones en aguas profundas para el canal Sky History , planeaba conmemorar el 110 aniversario del hundimiento del Titanic grabando un documental en el que realizaría una inmersión hasta los restos del naufragio utilizando el sumergible Titan . El agente de Kemp, Jonathan Shalit, declaró que el proyecto se canceló después de que las inspecciones realizadas por la productora Atlantic Productions determinaran que el sumergible era inseguro y no apto para su propósito. [ 65 ] [ 66 ]

Incidentes anteriores

En 2021, se construyó un nuevo casco después de que el anterior se agrietara tras 50 inmersiones, de las cuales solo tres alcanzaron los 4000 m. Los modelos a escala del nuevo casco implosionaron durante las pruebas realizadas en el laboratorio de la UW, por lo que se desarrolló un método diferente de curado que superó una prueba de presión a escala real en una instalación de Maryland . Rush se negó a construir nuevas cúpulas y sus anillos de interfaz, y en su lugar instruyó a los ingenieros para que recuperaran y reutilizaran esas piezas del casco anterior. Ex empleados anónimos declararon a Wired que los daños en los anillos podrían haber debilitado las uniones entre las cúpulas y el nuevo casco. El nuevo sumergible también incluía anillos de elevación, sobre los que los ingenieros habían advertido previamente, pues temían que incluso deformaciones muy pequeñas en la interfaz entre los anillos de titanio y el casco pudieran comprometer la integridad del recipiente a presión. [ 28 ]

En 2022, el reportero David Pogue estaba a bordo del buque de superficie cuando el Titan se perdió y no pudo localizar los restos del Titanic durante una inmersión. [ 67 ] [ 68 ] El reportaje de Pogue de noviembre de 2022 para CBS News Sunday Morning , que cuestionaba la seguridad del Titan , se volvió viral en las redes sociales después de que el sumergible perdiera contacto con su buque de apoyo en junio de 2023. [ 69 ] En el reportaje, Pogue comentó a Rush que "parece que este sumergible tiene algunos elementos de chapuza al estilo MacGyver ". Dijo que se usó un controlador de juegos inalámbrico Logitech F710 de $30 con palancas de control modificadas para dirigir y cabecear el sumergible y que se usaron tuberías de construcción como lastre . [ 70 ]

In another 2022 dive to the wreck, one of Titan's thrusters was accidentally installed backwards and the submersible started spinning in circles when trying to move forward near the sea floor. According to the BBC documentary Take Me to Titanic, the issue was bypassed by steering while holding the game controller sideways.[71][72] According to November 2022 court filings, OceanGate reported that in a 2022 dive, the submersible suffered from battery problems and as a result had to be attached manually to a lifting platform, causing damage to external components.[73][74]

On 15 July 2022 (dive 80), Titan experienced a "loud acoustic event" as it was ascending, which was heard by the passengers aboard and picked up by Titan's real-time monitoring system (RTM). Data from Titan's strain gauges later revealed that the hull's strain response had permanently shifted following this event.[75] The US Coast Guard investigation found that the loud acoustic event was the carbon fibre delaminating; the BBC described every dive after this one as "a disaster waiting to happen".[76]

Incident

Expedition arrangements

The voyage was booked in early 2023. Rush offered Jay Bloom two discounted tickets, intending for Bloom and his son to be on the excursion. Bloom was offered a price of $150,000 per seat, rather than the full price of $250,000, with Rush claiming that it was "safer than crossing the street", but Bloom declined the offer due to his concerns about its safety. At that time, the excursion was scheduled for May, but unfavourable weather caused it to be delayed until June.[77][78]

16–17 June preparations

MV Polar Prince (pictured in 2018) transported Titan and the expedition's crew to the dive site above the wreck of Titanic.

El 16 de junio de 2023 a las 9:31  a. m. (hora local; 12:01 UTC ), la expedición a los restos del Titanic , a la que la compañía se refería como "Misión 5", partió de St. John's , Terranova, a bordo del buque de investigación y expedición con bandera canadiense MV Polar Prince . [ 79 ] [ 80 ] : 20 Uno de los ocupantes, Hamish Harding , publicó en Facebook: "Debido al peor invierno en Terranova en 40 años, es probable que esta misión sea la primera y única misión tripulada al Titanic en 2023. Se acaba de abrir una ventana meteorológica y vamos a intentar una inmersión mañana". También indicó que la operación estaba programada para comenzar alrededor de las 4:00 a. m. EDT (08:00 UTC). [ 81 ]  

18 de junio, inmersión, desaparición e implosión.

El barco llegó a las proximidades del lugar del naufragio del Titanic el 18 de junio a las 5:15  a. m. , hora de verano de Terranova (NDT; UTC−02:30 ). Alrededor de las 8:30  a. m., cinco personas fueron embarcadas en el Titan , montadas sobre una plataforma flotante, conocida como sistema de lanzamiento y recuperación (LARS). Posteriormente, la cúpula delantera fue asegurada para la expedición, designada por la compañía como "Inmersión 88". A las 8:55  a. m., la plataforma fue ventilada, lo que provocó que se hundiera bajo la superficie del agua. A las 9:18  a. m., el Titan se desenganchó de la plataforma y comenzó a sumergirse. [ 80 ] : 21–24 Durante la primera hora y media del descenso, el Titan se comunicó con Polar Prince por mensaje de texto aproximadamente cada 15 minutos, y envió a Polar Prince un "ping" de posicionamiento automático cada 5 a 10 segundos. [ 80 ] : 24 A una profundidad de 2274 metros (7461 pies) , el submarino envió "todo bien aquí", [ 82 ] y los "pings" habituales continuaron en el canal de comunicaciones. No hubo mensajes durante el descenso que indicaran problemas. Se envió una comunicación de texto final desde Titan a las 10:47:27 a.m., a una profundidad aproximada de 3341 metros (10961 pies) que decía "se soltaron dos wts". El último "ping" (datos) de Titan se recibió a las 10:47:33 a.m. NDT (13:17:33 UTC ), a una profundidad de 3346 metros (10978 pies) . La ubicación de Titán era 41°44′04″N 49°56′33″W / 41.73441°N 49.9424°W / 41.73441; -49.9424 . [ 80 ] : 24 Antes de que se mostrara este texto final, [ nota 1 ] las personas en el barco de apoyo oyeron un fuerte estruendo. Posteriormente se determinó que este estruendo era el sonido de la implosión del sumergible. [ 76 ] [ 83 ]     

Un sistema de detección acústica de la Armada de los EE. UU., diseñado para localizar submarinos militares, detectó una señal acústica compatible con una implosión a las 11:04  a. m. (13:34 UTC), menos de dos horas después de que el Titan se sumergiera. OceanGate no había informado a ninguna agencia gubernamental de que estaban realizando la inmersión. Dado que el pequeño sumergible de material compuesto no se ajustaba a los perfiles acústicos conocidos de los grandes submarinos militares con cascos metálicos, se clasificó como una "anomalía". [ 84 ] [ 85 ]

Poco después del desastre, James Cameron indicó que era probable que el sistema de alerta temprana del sumergible alertara a los pasajeros sobre una inminente delaminación del casco, [ 86 ] : 08:05 diciendo "entendemos desde dentro de la comunidad que habían soltado sus pesos de ascenso y estaban subiendo, tratando de gestionar una emergencia". [ 86 ] : 08:13 En una entrevista de 2024 con 60 Minutes Australia , Cameron afirmó que "nadie podía admitir que no tenían los medios para bajar y mirar", refiriéndose a las limitaciones que enfrentaban las partes que intentaban llegar a la última posición conocida. [ 87 ] : 07:33 El oceanógrafo Bob Ballard , descubridor de los restos del Titanic , también dijo que la tripulación probablemente estaba "experimentando dificultades" y estaba tratando de ascender en el momento de la implosión. [ 88 ]

En septiembre de 2024, Tym Catterson, contratista de OceanGate que se encontraba a bordo del Polar Prince en el momento del desastre, testificó en la investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos que no había indicios de que la tripulación estuviera al tanto de ningún problema antes de la implosión. La última comunicación escrita por humanos del Titan indicaba que habían soltado dos contrapesos, que sumaban aproximadamente 70 libras (32 kg) de las 200 libras (91 kg) a 300 libras (140 kg) de contrapesos a bordo. Aparentemente, esto era rutinario para ajustar la flotabilidad del Titan de negativa a neutra a medida que se acercaba al lecho marino, [ 89 ] y era un indicio de que la tripulación no estaba al tanto de ninguna situación de emergencia. [ 90 ] [ 29 ] : 28 El último ping automático fue recibido por el Polar Prince aproximadamente seis segundos después, tras lo cual se perdió el contacto. [ 80 ] : 24   

Las simulaciones desarrolladas en 2023 sugieren que, debido a la inmensa presión (más de 330 atm , o 4800 psi ), la implosión del recipiente probablemente duró solo unos pocos milisegundos, [ 91 ] lo suficientemente rápido como para matar a los ocupantes antes de que se dieran cuenta. [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]

Del 18 al 22 de junio, operaciones de búsqueda y rescate.

El contralmirante John Mauger ofrece una rueda de prensa en Boston el 19 de junio.
Foto del barco Deep Energy
El buque Deep Energy (fotografiado en los Países Bajos en 2015) llegó con dos ROV el 20 de junio.

Se esperaba que el sumergible volviera a la superficie a las 4:30  p. m. (19:00 UTC). [ 81 ] A las 7:10  p. m. (21:40 UTC), la Guardia Costera de EE. UU. fue notificada de que la embarcación estaba desaparecida. [ 95 ] La Armada revisó sus datos acústicos de ese momento y transmitió la información sobre el posible evento de implosión a la Guardia Costera. [ 96 ] El Titan tenía hasta 96  horas de suministro de aire respirable para sus cinco pasajeros cuando zarpó, [ 97 ] que habría expirado en la mañana del 22 de  junio de 2023 si el sumergible hubiera permanecido intacto. [ 98 ]

La Guardia Costera de los Estados Unidos , la Armada de los Estados Unidos y la Guardia Costera de Canadá organizaron la búsqueda. [ 1 ] Aeronaves de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos , un buque de la Real Armada Canadiense , varios buques comerciales y de investigación y vehículos submarinos operados remotamente (ROV) también colaboraron en la búsqueda. [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] Se rastreó la superficie, así como las profundidades mediante sonar . [ 45 ]

Tripulaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos lanzaron misiones de búsqueda a 900 millas náuticas (1700 km) de la costa de Cape Cod, Massachusetts . [ 103 ] [ 104 ] El Centro Conjunto de Coordinación de Rescate de Halifax informó que un avión Lockheed CP-140 Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense y el CCGS Kopit Hopson 1752 estaban participando en la búsqueda en respuesta a una solicitud de asistencia del Centro de Coordinación de Rescate Marítimo en Boston realizada el 18 de junio a las 9:43 p.m. (00:13 UTC). [ 100 ] [ 105 ] La búsqueda del 19 de junio involucró tres aviones C-130 Hercules , dos de los Estados Unidos y uno de Canadá; [ 106 ] un avión de guerra antisubmarina P-8 Poseidon de los Estados Unidos y sonoboyas . [ 107 ] La búsqueda y el rescate se vieron obstaculizados por condiciones meteorológicas de baja visibilidad, que mejoraron al día siguiente. [ 108 ]     

La Guardia Costera de EE. UU. indicó que la misión de búsqueda y rescate fue difícil debido a la ubicación remota, el clima, la oscuridad, las condiciones del mar y la temperatura del agua. [ 109 ] El contralmirante John Mauger dijo que estaban "desplegando todos los recursos disponibles". [ 41 ] Muchos sumergibles tienen balizas acústicas que pueden ser detectadas bajo el agua por los rescatistas; no está claro si el Titan estaba equipado con un dispositivo de este tipo. [ 109 ]

Pantalla digital que muestra la matrícula de la aeronave, la fecha, la hora en UTC "20:38:43z" y el texto "Puedes estar atento al exterior durante los próximos 20 minutos, estás en la zona del submarino desaparecido".
Se pidió a los aviones que sobrevolaban la zona que estuvieran atentos al Titán , como se puede ver en este mensaje CPDLC del control de tráfico aéreo de New York Oceanic (KZWY) , que se mostró en la cabina de un Boeing 787 de El Al el 20 de junio.

El buque de tendido de tuberías Deep Energy , operado por TechnipFMC , llegó al lugar el 20  de junio de 2023, con dos ROV y otros equipos adecuados para las profundidades del lecho marino en el área. [ 102 ] A las 10:45  a. m. (13:15 UTC), la Guardia Costera de EE. UU. había rastreado 10 000 millas cuadradas (26 000 km² ) . [ 110 ] El 106.º Ala de Rescate de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York se unió a la misión de búsqueda y rescate con un HC -130J , con planes para que dos más se unieran antes del final del día. [ 101 ] 

Según un memorando interno del gobierno estadounidense, el sonar de un CP-140 Aurora canadiense detectó ruidos submarinos mientras buscaba el sumergible. [ 111 ] [ 112 ] La Guardia Costera de EE. UU. reconoció oficialmente los sonidos a la mañana siguiente, pero informó que las primeras investigaciones no habían dado resultados. [ 111 ] El contralmirante John Mauger de la Guardia Costera de EE. UU. dijo que se desconocía la fuente del ruido y que podría provenir de los numerosos objetos metálicos en el lugar del naufragio. [ 113 ] Un avión CP-140 Aurora canadiense había avistado previamente un "objeto rectangular blanco" flotando en la superficie. Un barco enviado para encontrar e identificar el objeto fue desviado para ayudar a encontrar la fuente del ruido. [ 111 ] Posteriormente, la Guardia Costera de EE. UU. describió los ruidos como aparentemente no relacionados con el buque desaparecido. [ 114 ]

El CCGS John Cabot llegó la mañana del 21  de junio, aportando capacidades de sonar adicionales a la operación de búsqueda. Los buques comerciales Skandi Vinland y Atlantic Merlin también llegaron ese día, al igual que una tripulación de un C-130 de la Guardia Costera de EE. UU. [ 115 ] Alrededor de las 3:00  p. m. (17:30 UTC), cinco vehículos aéreos y acuáticos buscaban activamente al Titan , y se esperaba la llegada de otros cinco en las próximas 24 a 48 horas. [ 116 ] Los recursos de búsqueda y rescate incluían dos ROV, un avión CP-140 Aurora y el avión C-130. [ 116 ]

El Sistema de Salvamento Oceánico Profundo Flyaway (FADOSS) de la Armada de los Estados Unidos , un sistema de elevación de buques diseñado para levantar objetos grandes y pesados ​​de las profundidades marinas, llegó a St. John's, aunque no había buques disponibles para transportar el sistema al lugar del naufragio. [ 117 ] [ 118 ] Los funcionarios estimaron que se necesitarían aproximadamente 24 horas para soldar el sistema FADOSS a la cubierta de un buque portaaviones antes de que pudiera zarpar para la operación de búsqueda y rescate. [ 118 ]

A pesar de la creciente preocupación por el agotamiento de los suministros de aire en Titán , un portavoz de la Guardia Costera de EE. UU. dijo en una conferencia de prensa: "Esta es una misión de búsqueda y rescate al 100%", en lugar de una misión de recuperación de restos. [ 119 ]

El capitán Jamie Frederick ofreció una rueda de prensa en Boston el 21  de junio.

Un ROV Odysseus  6k de Pelagic Research Services , a bordo del remolcador de alta mar con bandera canadiense MV Horizon Arctic , llegó al fondo marino y comenzó la búsqueda del sumergible desaparecido. [ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] El RV francés L'Atalante también desplegó su ROV Victor 6000 , que puede alcanzar profundidades de hasta 6000 m (20 000 pies) y transmitir imágenes a la superficie. [ 123 ]  

22 de junio, descubrimiento de restos.

El contralmirante John Mauger ofrece una rueda de prensa en Boston el 22  de junio.
Restos de la sección de popa descubiertos el 22 de junio.
Un ROV del Horizon Arctic inspeccionando Titan en el fondo del océano, 22 de junio.

A la 1:18  p.m. (15:48 UTC) del 22 de junio, el Sector Noreste de la Guardia Costera de EE. UU. anunció que se había encontrado un campo de escombros cerca de los restos del Titanic . [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] Los escombros, localizados por el ROV Odysseus  6k de Pelagic Research Services cinco horas después de comenzar su búsqueda, se confirmó posteriormente que eran parte del sumergible. [ 127 ] [ 128 ] A las 4:30  p.m. (19:00 UTC) – en una conferencia de prensa de la Guardia Costera de EE. UU. en Boston – la Guardia Costera dijo que la pérdida del sumergible se debió a una implosión de la cámara de presión y que se habían encontrado piezas de Titan en el fondo marino a unos 1600 pies (unos 500 metros) al noreste de la proa del Titanic . [ 129 ] [ 130 ] [ 131 ] [ 132 ]

Los restos identificados consistían en el cono de cola (que no formaba parte del recipiente a presión) y las campanas de los extremos delantero y trasero  , ambas partes del recipiente a presión destinadas a proteger a la tripulación del entorno oceánico. [ 133 ] Según la Guardia Costera de EE. UU., el campo de restos se concentraba en dos áreas, con la campana del extremo trasero separada de la campana del extremo delantero y el cono de cola. [ 134 ] [ 127 ]

El contralmirante John Mauger de la Guardia Costera de los Estados Unidos dijo que los restos eran compatibles con una "pérdida catastrófica de la cámara de presión". [ 133 ] Mauger afirmó que no tenía una respuesta sobre si se recuperarían los cuerpos de quienes iban a bordo, pero sí dijo que era "un entorno increíblemente hostil". [ 135 ]

Muertes

La implosión acabó con la vida de los cinco ocupantes:

Operaciones de recuperación

Operación de recuperación del extremo delantero mediante ROV, 26 de junio.
ROV levantando la tapa del extremo delantero

Pelagic Research Services confirmó el 23  de junio de 2023 que una nueva misión al campo de escombros de Titán ya estaba en marcha y que el ROV Odysseus 6k había tardado una hora en llegar al lugar para continuar buscando y documentando los restos. [ 146 ] [ 147 ]

Se informó además que los restos del Titán eran demasiado pesados ​​para que el ROV de Pelagic los levantara y que cualquier recuperación tendría que realizarse en un momento posterior. [ 148 ]

El 24 de junio, el Polar Prince regresó al puerto de St. John's. En su intento por comprender qué causó la pérdida catastrófica del Titan , los investigadores abordaron el buque de apoyo. Se observó otra embarcación en el puerto remolcando la plataforma de lanzamiento flotante, a la que la compañía se refería como el sistema de lanzamiento y recuperación (LARS), que utilizaba el Titan . [ 149 ]

El 28 de junio, Horizon Arctic regresó al puerto de St. John con los restos de Titan que fueron recuperados del campo de escombros. [ 150 ] Fotografías y videos mostraron las cubiertas de titanio en ambos extremos de Titan intactas, con la única ventana de observación faltante, piezas destrozadas del cono de cola, electrónica, el marco de aterrizaje y otros escombros. Los escombros serían transportados a los EE. UU. como evidencia para la investigación. [ 151 ] La Guardia Costera confirmó que se encontraron presuntos restos humanos dentro de los escombros, y que profesionales médicos estadounidenses realizarían un análisis. [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ] [ 154 ] Pelagic Research Services, que operaba el ROV Odysseus 6K de Horizon Arctic , confirmó que su equipo había completado su misión. [ 155 ] Los restos humanos iniciales fueron sometidos a pruebas de ADN, pero no se publicó ningún informe poco después. [ 156 ] En septiembre de 2024, durante la audiencia pública de la Junta de Investigación Marina , la Guardia Costera de EE. UU. confirmó que el Laboratorio de Identificación de ADN de las Fuerzas Armadas , ubicado en Dover, Delaware, identificó positivamente los perfiles de ADN de las cinco víctimas. [ nota 2 ]

Tapa trasera del sumergible, recuperada el 4 de octubre.

El 30 de junio, Insider publicó un análisis de las fotos de recuperación realizado por el profesor Jasper Graham-Jones de la Universidad de Plymouth . Concluyó que la falla del casco de fibra de carbono fue la causa más probable de la pérdida, dado que no se tiene constancia de que se hayan recuperado piezas grandes de fibra de carbono. Otra posible causa fue la ventana de visualización de acrílico. Observó que la ventana no se encontraba en su alojamiento cuando se recuperó. Si bien el equipo de salvamento pudo haber retirado la ventana antes de recuperar el alojamiento, lo más probable es que la hubieran dejado en su lugar. Graham-Jones afirmó que si la ventana hubiera fallado antes que el casco, en lugar de después, habría esperado que se recuperaran piezas más grandes de fibra de carbono. [ 157 ]

A principios de octubre, los ingenieros recuperaron el resto de los escombros y los presuntos restos humanos. [ 158 ] [ nota 2 ]

Investigaciones

El 23 de junio, los gobiernos federales de Canadá y Estados Unidos anunciaron el inicio de investigaciones sobre el incidente. [ 159 ] [ 160 ] El 25 de junio se unieron a ellos las autoridades de Francia ( Bureau d'Enquêtes sur les Événements de Mer , BEAmer) y del Reino Unido ( Marine Accident Investigation Branch , MAIB); el informe final se presentará a la Organización Marítima Internacional (OMI). [ 161 ] No está claro si la investigación dará lugar a reformas duraderas. Si bien existen diversas opciones posibles, es posible que la OMI no cuente con la autoridad regulatoria adecuada. [ 162 ]

Canadá

La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) está investigando porque el buque de apoyo de Titan , el MV Polar Prince , es un barco con bandera canadiense. [ 160 ] Un equipo de investigadores de la TSB se dirigió al puerto de origen, St. John's, Terranova, para "recopilar información, realizar entrevistas y evaluar el incidente", y se espera que otras agencias también participen. [ 159 ] [ 163 ] [ 164 ] La Real Policía Montada de Canadá (RCMP) también anunció que estaba realizando un examen preliminar del incidente para determinar si iniciar una investigación completa, lo cual ocurriría si la RCMP determinara que se violaron leyes penales, federales o provinciales. [ 160 ] [ 165 ] El 17 de junio de 2026, la TSB publicó el informe final [ 166 ] sobre el accidente, concluyendo, al igual que su homóloga estadounidense en octubre de 2025, que múltiples medidas de reducción de costos, falta de pruebas, monitoreo inadecuado, gestión de riesgos y procedimientos llevaron a la implosión del sumergible causada por defectos de fabricación detectables y que la empresa posteriormente ignoró los datos de los sensores que mostraban un incidente importante en una inmersión anterior que podría haber llevado al retiro de la embarcación antes de la falla catastrófica.

Estados Unidos

La investigación de Estados Unidos fue dirigida por la Guardia Costera (USCG), que había declarado el incidente como un "accidente marítimo grave", con el apoyo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB). [ 160 ] [ 163 ] El capitán de la USCG, Jason Neubauer, fue nombrado investigador jefe de la Junta de Investigación Marítima. [ 161 ] [ 167 ] Aunque inicialmente se preveía que la investigación se completaría en un año, Neubauer reconoció al cumplirse el primer año que se trataba de "un esfuerzo complejo y continuo", y añadió: "Estamos trabajando estrechamente con nuestros socios nacionales e internacionales para garantizar una comprensión integral del incidente". [ 168 ]

Las audiencias públicas de la Junta de Investigación Marina se celebraron del 16 al 27 de septiembre de 2024 en Charleston, Carolina del Sur. Fueron convocadas bajo la autoridad conjunta de la NTSB y la Guardia Costera de los Estados Unidos. [ 169 ] Todos los testimonios se transmitieron en directo a través de YouTube. [ 170 ] Además de proporcionar los testimonios grabados, la Guardia Costera de los Estados Unidos proporcionó más de 100 pruebas, fotos, animaciones y otros documentos de apoyo en el sitio web de la MBI. [ 79 ] Entre los testimonios destacados se encontraban los de: Tony Nissen (exdirector de ingeniería de OceanGate); David Lochridge (exdirector de operaciones marítimas y denunciante de OceanGate); Patrick Lahey (CEO de Triton Submarines); Roy Thomas (ingeniero principal sénior de American Bureau of Shipping); Phil Brooks (exdirector de ingeniería de OceanGate); Don Kramer (laboratorio de materiales de la NTSB); William Kohnen (Hydrospace Group); Justin Jackson (NASA); y Mark Negley (Boeing). Hubo un total de 25 testigos que prestaron declaración durante la MBI [ 171 ] y dos "especialistas de misión" más entrevistados después de las audiencias de la MBI. [ 172 ] Algunas de las observaciones clave de los medios incluyen el tema recurrente de anteponer el costo a las preocupaciones de seguridad, la negativa de OceanGate a escuchar las preocupaciones de seguridad del personal o los expertos, y más de 100 problemas con el equipo durante los dos años previos a la inmersión final. [ 173 ]

En los videos de los restos publicados por la Guardia Costera de EE. UU., se observa evidencia de deslaminación del casco , lo cual fue verificado mediante análisis realizados por la NTSB tras la recuperación de los restos. [ 174 ] [ 175 ] El análisis también detalla otros problemas relacionados con la fabricación del sumergible. Para lograr el grosor requerido del casco, se eliminaron arrugas mediante mecanizado y se pegó otra capa de fibra de carbono. Se descubrió que el adhesivo utilizado variaba en grosor e incluso contenía huecos, lo que provocaba niveles desiguales de adhesión entre las distintas capas. Se encontraron evidencias de daños por fricción, donde el adhesivo se había pulverizado debido a las fuerzas de deslaminación. Además, se detectó porosidad en la fabricación del casco.

El análisis también contiene detalles del sistema RTM que OceanGate afirmó que proporcionaría "detección de alerta temprana". [ 50 ] En la inmersión 80, el 15 de julio de 2022, se observó un pico extremo en uno de los sensores acústicos durante el ascenso a la superficie. Los pasajeros informaron de un fuerte estruendo durante esta inmersión, que Kramer determinó que fue la causa del pico. [ 176 ] Esto coincidió con lecturas de tensión anómalas, lo que provocó que las siguientes 3 inmersiones posteriores al pico contuvieran una relación no lineal entre la tensión y la profundidad, antes de volver a una relación lineal.

El 5 de agosto de 2025, la Junta de Investigación Marítima publicó su informe de Resultados de la Investigación (ROI). [ 177 ] De conformidad con los protocolos de la Organización Marítima Internacional , la Guardia Costera de los Estados Unidos designó a los gobiernos de Canadá, Reino Unido y Francia como participantes en calidad de "estados sustancialmente interesados". Si bien la Guardia Costera de los Estados Unidos fue la principal agencia estadounidense en la investigación del accidente marítimo, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte llevó a cabo la recopilación conjunta de pruebas como parte de sus propias investigaciones simultáneas. [ 29 ] : 2 La investigación de la NTSB sobre la falla del casco aún continúa al momento de la publicación del ROI de la Guardia Costera de los Estados Unidos. [ 178 ] Las investigaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos y la NTSB contaron con la asistencia de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA); la Oficina Federal de Investigación (FBI); la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos (ATF); el Sistema de Médicos Forenses de las Fuerzas Armadas (AFMES); el Laboratorio de Identificación de ADN del Departamento de Defensa; y el Médico Forense de Rhode Island. [ 29 ] : 2

El informe de investigación de la USCG se centró más en los procesos, procedimientos y cumplimiento de las regulaciones y prácticas establecidas de la empresa que en un informe técnico detallado de la falla. La investigación de la falla del casco está bajo la supervisión de la NTSB. [ 178 ] El informe de investigación de la USCG culpó a OceanGate y afirmó que el accidente del sumergible Titan era "prevenible". El informe citó prácticas de seguridad con fallas críticas, incluido el uso de un casco de fibra de carbono no certificado, la falta de investigación de anomalías previas y el mantenimiento descuidado. Señaló que OceanGate operaba fuera de la supervisión regulatoria al presentar sus expediciones como científicas y fomentó una cultura interna tóxica que reprimió las preocupaciones de los empleados. La junta emitió 17 recomendaciones de seguridad y concluyó que la pérdida de cinco vidas podría haberse evitado mediante una supervisión y rendición de cuentas adecuadas. [ 179 ] El informe también señaló que Stockton Rush, en su doble función como director ejecutivo y capitán o piloto del Titan , mostró negligencia y podría haber sido objeto de cargos penales. El informe también señaló que la presentación de cargos penales quedaría a discreción del Departamento de Justicia tras su propia investigación y análisis, lo cual no ocurrirá debido a la muerte de Rush. [ 29 ] : 322

Esto no impide que otras investigaciones presenten cargos. Además de la investigación de la NTSB que continúa después de la publicación del ROI de la USCG, [ 178 ] hay informes de investigaciones sobre Oceangate relacionadas con fraude. [ 180 ]

Tras la publicación de los documentos de investigación del MBI en 2024 y las conclusiones de la ROI en 2025, se han publicado otros trabajos técnicos sobre la implosión del Titan, incluyendo una revisión legal del "deber de rescate" [ 181 ] y una revisión estructural del sumergible [ 182 ] [ 183 ] .

Pleito

El 6 de agosto de 2024, la familia de Nargeolet demandó a OceanGate por homicidio culposo. [ 184 ] La familia de Nargeolet solicitó 50 millones de dólares en daños y perjuicios, alegando que OceanGate y Stockton Rush no revelaron el estado y la durabilidad del sumergible, así como su composición y componentes. La demanda alegó además que muchos de los defectos de la embarcación no fueron revelados y fueron ocultados deliberadamente. [ 185 ] La demanda afirmó que "los expertos coinciden en que la tripulación del Titan se habría dado cuenta exactamente de lo que estaba sucediendo" en relación con la implosión. [ 186 ]

Inicialmente se solicitó que el caso se trasladara a un tribunal federal en enero de 2025, [ 187 ] pero un juez federal lo devolvió a un tribunal estatal en febrero. [ 188 ]

Costos financieros de las operaciones

Numerosos recursos de la Fuerza Aérea y la Guardia Costera de EE. UU. fueron desplegados para buscar el sumergible y posteriormente recuperar los restos de las víctimas. El 23 de junio de 2023, un análisis del Washington Post realizado por Mark Cancian, experto en presupuestos de defensa, estimó que los costos de las operaciones de la Guardia Costera de EE. UU. ascendían a aproximadamente 1,2 millones de dólares  estadounidenses de dinero de los contribuyentes a esa fecha, sin incluir las operaciones adicionales para recuperar los restos del sumergible. Cancian afirmó que, si bien la operación de búsqueda del Titan fue financiada con fondos ya asignados al presupuesto federal, las fuerzas armadas estadounidenses asumirían algunos costos inesperados, dado que el personal y el equipo se utilizaron de manera imprevista. [ 189 ] El despliegue de un solo avión Lockheed CP-140 Aurora y 341 sonoboyas costó a los contribuyentes canadienses al menos 3 millones de dólares canadienses  , y es probable que la contribución total de Canadá sea mucho mayor cuando se sumen todos los gastos. [ 190 ]

Chris Boyer, de la Asociación Nacional de Búsqueda y Rescate, afirmó que la búsqueda de Titán probablemente costó millones de dólares de fondos públicos. [ 191 ] La Guardia Costera de EE. UU. se negó a dar una estimación, alegando que «no asocian el costo con el rescate de una vida». Según el fiscal federal Stephen Koerting, la Guardia Costera de EE. UU. tiene prohibido, en general, cobrar reembolsos relacionados con cualquier servicio de búsqueda o rescate.

El incidente reavivó los debates sobre si los contribuyentes deberían asumir el costo de las misiones de búsqueda y rescate que involucran a personas adineradas que participan en aventuras de alto riesgo, como los incidentes que involucraron a Steve Fossett y Richard Branson . [ 192 ]

Reacciones

Al hablar sobre la magnitud de la respuesta de búsqueda y rescate, Sean Leet, cofundador y presidente de Horizon Maritime Services , la empresa propietaria del Polar Prince , dijo:

Llevo en la industria marítima desde muy joven y he visto muchas situaciones diferentes, y nunca había visto un equipo de esa naturaleza moverse tan rápido  [...] La respuesta de la Guardia Costera de EE. UU., el ejército estadounidense, la gente del aeropuerto, la gente de aquí, las diversas empresas que participaron en la movilización de ese equipo  [...] se hizo a la perfección.

— Sean Leet, junio de 2023, CNN [ 193 ]

La magnitud de los esfuerzos de búsqueda y rescate y la cobertura mediática en comparación con los del desastre del barco de migrantes de Pylos , ocurrido días antes, provocaron críticas. [ 194 ] [ 191 ] En el mar Jónico , frente a la costa de Pylos , Mesenia , Grecia, un barco pesquero se hundió mientras transportaba entre 400 y 750 migrantes, lo que resultó en casi 100 personas confirmadas muertas, [ 195 ] otras 100 rescatadas, [ 196 ] y cientos más desaparecidas y presuntamente muertas. [ 197 ] [ 198 ] Los esfuerzos de búsqueda y rescate del barco de migrantes fueron llevados a cabo por la Guardia Costera Helénica y el ejército. [ 199 ] Ishaan Tharoor de The Washington Post escribió que los usuarios de Internet pakistaníes compararon y contrastaron a las víctimas pakistaníes en ambos incidentes, que se encontraban en lados opuestos de la gran división socioeconómica de Pakistán. [ 200 ]

Según David Scott-Beddard, director ejecutivo de White Star Memories Ltd, una empresa de exposiciones sobre el Titanic , la probabilidad de realizar futuras investigaciones en los restos del naufragio del Titanic disminuyó debido al incidente. [ 201 ]

James Cameron , director de la película Titanic de 1997 , visitó los restos del Titanic 33 veces y pilotó el Deepsea Challenger hasta el fondo de la Fosa de las Marianas . Dijo estar "impactado por la similitud" entre la implosión del sumergible y los eventos que resultaron en el desastre del Titanic . Señaló que ambos desastres parecían evitables y fueron causados ​​indirectamente por alguien que ignoró deliberadamente las advertencias de seguridad de otros. [ 202 ] Cameron criticó la elección de la construcción de compuesto de fibra de carbono del recipiente a presión, diciendo que "no tiene resistencia a la compresión" cuando se somete a las inmensas presiones a profundidad. [ 52 ] Cameron dijo que los cascos a presión deberían estar hechos de materiales contiguos como acero, titanio, cerámica o acrílico, y que la fibra de carbono enrollada del casco del Titan le había parecido una mala idea desde el principio. [ 203 ] Afirmó que era sabido desde hace tiempo que los cascos compuestos eran vulnerables a la entrada microscópica de agua, la delaminación y la falla progresiva con el tiempo. [ 203 ] También criticó el monitoreo en tiempo real del casco por parte de Rush como una solución inadecuada que haría poco para prevenir una implosión. [ 52 ] Cameron expresó su pesar por no haber sido más franco sobre estas preocupaciones antes del accidente, [ 203 ] y criticó lo que denominó "falsas esperanzas" que se presentaban a las familias de las víctimas; él y sus colegas se dieron cuenta desde el principio de que para que la comunicación y el seguimiento (este último alojado en un recipiente a presión separado, con su propia batería) se perdieran simultáneamente, la causa era casi con certeza una implosión catastrófica. [ 204 ]

El controlador de juegos Logitech F710 utilizado para dirigir a Titan se agotó en Amazon poco después del incidente, [ 70 ] que fue descrito como "una forma más benigna de turismo de desastre " por el blog neoyorquino The Cut . [ 205 ]

En las redes sociales y los medios de comunicación de masas

El sumergible se convirtió en tema de conversación en las redes sociales a medida que se desarrollaba la historia y fue objeto de " schadenfreude público " [ 206 ] , inspirando memes de Internet con un humor negro , concretamente recreaciones interactivas de videojuegos y macros de imágenes que ridiculizaban la deficiente construcción del sumergible, el supuesto historial de seguridad deficiente de OceanGate y las personas que murieron [ 207 ] . Los memes fueron criticados por insensibles [ 208 ], y David Pogue consideró que tales medios eran "inapropiados y un poco enfermizos". Algunos han considerado que la reacción negativa hacia las víctimas puede ser una respuesta a la cobertura informativa anterior de otras expediciones de multimillonarios, a menudo utilizando sus propias empresas como Blue Origin [ 209 ] . Molly Roberts escribió en The Washington Post que quienes bromeaban sobre el incidente estaban demostrando los impulsos de los usuarios de Internet de ser irónicos, provocadores y estar enojados entre sí, combinados con una " actitud de ' comerse a los ricos '" [ 210 ] .

Según Pamela Rutledge, profesora de psicología de los medios en la Universidad Fielding Graduate , el incidente del Titanic fue ampliamente tratado en las redes sociales como entretenimiento. Entre los elementos principales se incluyen el atractivo de los desastres, la fascinación por los ricos, las teorías conspirativas , la incertidumbre y la mitología del Titanic , así como el romanticismo de las operaciones de rescate. Rutledge opinó que esta tendencia evidenciaba una falta de responsabilidad y empatía, y afirmó que es necesario que las personas reconsideren su uso de las redes sociales. [ 211 ]

En septiembre de 2023, se anunció que una película sobre la implosión, titulada Salvaged , estaba en desarrollo. [ 212 ] La cantidad de cobertura mediática y atención pública sobre el incidente del Titan fue criticada por personas como Barack Obama , el expresidente de los Estados Unidos , quien comentó que el desastre simultáneo del barco de migrantes Pylos en 2023 había recibido mucha menos atención. [ 213 ]

En febrero de 2024, se anunció una película inspirada en el incidente, titulada Locker . Escrita y dirigida por el cineasta australiano Peter Ninos, la película se inspira en la amplia cobertura mediática del desastre, en particular en la especulación de que los ocupantes podrían haber permanecido con vida durante varios días después de perder el contacto, los informes de posibles ruidos fuertes detectados bajo el agua y la ampliamente difundida cuenta regresiva del suministro estimado de oxígeno restante de los sumergibles. La película presenta un escenario ficticio en el que un sumergible, el Orion , queda varado en el fondo del océano en lugar de sufrir una implosión catastrófica. La película se proyectó posteriormente en la cadena australiana Nine Network .[ 214 ]

El especial de ABC de 2024 , Truth and Lies: Fatal Dive to the Titanic, examinó la implosión. [ 215 ] En febrero de 2024, se anunció una película inspirada en el incidente, titulada Locker . [ 216 ] En marzo de 2024, el documental de dos partes de ITN Productions, Minute by Minute: The Titan Sub Disaster , fue emitido por el Canal 5 del Reino Unido . [ 217 ] El documental incluyó entrevistas con la tripulación aérea canadiense que buscó en la superficie, Edward Cassano del equipo del vehículo operado remotamente Pelagic que encontró los restos, y miembros de la Marine Technology Society que habían advertido a OceanGate sobre su desviación de las prácticas de ingeniería aceptadas en 2018. [ 2 ] El análisis de los misteriosos sonidos de "golpes" que parecían indicar que los ocupantes aún estaban vivos fue una característica principal de la primera parte. [ 218 ]

En mayo de 2025, la BBC y Discovery Channel emitieron Implosion: The Titanic Sub Disaster , un documental coproducido con otras emisoras internacionales. [ 219 ] [ 220 ] Incluye acceso exclusivo a la investigación de la Guardia Costera de EE. UU., imágenes nunca antes vistas, entrevistas con expertos y material de archivo de una entrevista con Rush y de una inmersión del Titan filmada para un posible reportaje televisivo que estaba considerando el presentador de Discovery Channel, Josh Gates . [ 221 ] La película incluye un video grabado a bordo del buque de apoyo del Titan que parece capturar el sonido de la implosión, durante el cual se escucha a Wendy Rush, esposa del director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush , preguntar: "¿Qué fue ese estruendo?". El documental cuestiona las prácticas de seguridad de OceanGate y si la tragedia podría haberse evitado. [ 222 ] [ 223 ]

El 11 de junio de 2025, Netflix estrenó el documental Titan: The OceanGate Disaster . [ 224 ] El documental examina principalmente varios temas, como Rush, las prácticas de fabricación y operación de OceanGate antes de la implosión, así como la causa, la respuesta y las consecuencias. El documental incluye entrevistas con exempleados de OceanGate, denunciantes y funcionarios gubernamentales. [ 225 ] [ 226 ] [ 227 ] [ 228 ]

En abril de 2026, Christine Dawood , esposa de Shahzada y madre de Suleman, concedió una entrevista al periódico británico The Guardian en la que detalló su relato de los acontecimientos que rodearon el viaje y sus consecuencias. Anunció un libro sobre sus experiencias titulado Ninety-Six Hours , que Whitefox publicaría el 12 de mayo. [ 229 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Los investigadores de la Guardia Costera de EE. UU. determinaron que hubo un retraso de 15 a 30 segundos entre el momento enque se envió un mensaje desde Titán y su visualización en la consola del equipo de superficie. [ 29 ] : 28
  2. 1 2 La Guardia Costera de los Estados Unidos informó que, tras la identificación positiva de muestras de ADN, el médico forense de Rhode Island (EE. UU.) coordinó los asuntos relacionados con el fallecido con las familias. [ 80 ] : 28

Referencias

  1. 1 2 "Se establece un mando unificado para el sumergible desaparecido del Polar Prince" (Comunicado de prensa). Boston: Guardia Costera de los Estados Unidos . 20 de junio de 2023. Archivado del original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  2. 1 2 3 4 Bogel-Burroughs, Nicholas; Gross, Jenny; Betts, Anna (20 de junio de 2023). "Se advirtió a OceanGate sobre el potencial de problemas 'catastróficos' con la misión del Titanic" . The New York Times . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  3. 1 2 3 4 5 Perrottet, Tony (junio de 2019). "Una inmersión profunda en los planes para llevar turistas al 'Titanic'"" . Smithsonian . Archivado del original el 30 de mayo de 2019 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  4. ↑ Podsada, Janice (19 de diciembre de 2021). "Por 250.000 dólares, esta empresa de Everett te llevará al Titanic" . The Everett Herald . Archivado del original el 23 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  5. ↑ Casey, Susan (17 de agosto de 2023). "El desastre del sumergible 'Titan' se gestó durante años, revelan nuevos detalles" . Vanity Fair . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  6. ↑ "Lista de pasajeros y supervivientes del vapor Titanic " . Investigación del Senado de los Estados Unidos . 30 de julio de 1912. Archivado del original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 15 de julio de 2011 .
  7. ↑ British Pathé. "Entrevistas sobre el desastre del Titanic" . British Pathé . Archivado del original el 6 de enero de 2021. Consultado el 8 de julio de 2020 .
  8. ↑ "Un sumergible utilizado para llevar turistas a ver los restos del Titanic desaparece en el océano Atlántico" . Sky News . 19 de junio de 2023. Archivado del original el 19 de junio de 2023. Consultado el 19 de junio de 2023 .
  9. ↑ Ax, Joseph; O'Brien, Brendan (21 de junio de 2023). "Tripulaciones que buscan el sumergible del Titanic detectan sonidos – Guardia Costera de EE . UU." . Reuters . Archivado del original el 20 de junio de 2023 . Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  10. ↑ Symonds, Matthew (abril de 2012). " Titanic : La arqueología de un barco de emigrantes". Current Archaeology (265): 14.
  11. ↑ OceanGate. Bautizo de Titan . Archivado del original el 24 de junio de 2023. Recuperado el 27 de junio de 2023 a través de YouTube .
  12. 1 2 3 "Submarino Titan" . OceanGate . Archivado del original el 19 de junio de 2023. Recuperado el 19 de junio de 2023 .
  13. ↑ Gorgan, Elena (20 de junio de 2023). "El submarino turístico Titan desaparece en su camino hacia los restos del Titanic" . autoevolution . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  14. ↑ Sloan, Jeff (10 de mayo de 2017). "Sumergibles compuestos: Bajo presión en aguas muy profundas" . Composites World . Archivado del original el 4 de agosto de 2021.
  15. ↑ "Nuestros sumergibles" . OceanGate . 21 de junio de 2023. Archivado del original el 21 de junio de 2023.
  16. 1 2 Harris, Mark (20 de junio de 2023). "Un denunciante planteó preocupaciones de seguridad sobre el sumergible de OceanGate en 2018. Luego fue despedido" . TechCrunch . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  17. ↑ Weissmann, Arnie (21 de junio de 2023). "Misión Titanic, Parte 2: Retrasos y una declaración inquietante del director ejecutivo de OceanGate" . Travel Weekly . Archivado del original el 23 de junio de 2023. Recuperado el 23 de junio de 2023 .
  18. ↑ Bella, Timothy (22 de junio de 2023). "El director ejecutivo de Titan habló de piezas 'con descuento', dice el periodista invitado al sumergible" . The Washington Post . Archivado del original el 26 de junio de 2023. Recuperado el 25 de junio de 2023 .
  19. ↑Cohen, Gabe (23 June 2023). "Marine certification company says it declined request to certify doomed Titan vessel". CNN. Archived from the original on 27 June 2023. Retrieved 27 June 2023.
  20. ↑"Titan 5-Person Submersible | 4,000 meters"(PDF). OceanGate. Archived(PDF) from the original on 22 June 2023. Retrieved 20 June 2023.
  21. ↑OceanGate and UW APL Design Manned Submersible. OceanGate Archive – via YouTube.
  22. ↑Tassi, Paul (20 June 2023). "The Missing Titanic Submarine Was Using A $30 Video Game Controller". Forbes. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 20 June 2023.
  23. ↑Gault, Matthew (20 June 2023). "Why Did the Missing Titanic Sub Use a $40 Video Game Controller?". VICE. Archived from the original on 20 June 2023. Retrieved 20 June 2023. Gamepads are so good at controlling things, that the U.S. military frequently uses them.
  24. ↑Gach, Ethan (20 June 2023). "Why The Missing Titanic Tourist Sub Has Everyone Talking About A Cheap Old Gaming Controller". Kotaku. Archived from the original on 20 June 2023. Retrieved 20 June 2023. The Titan was shown to be operated with a Logitech G Wireless Gamepad F710 at times in the past
  25. ↑Andrews, Travis M. (25 September 2017). "The Navy's adding a new piece of equipment to nuclear submarines: Xbox controllers". The Washington Post. Archived from the original on 25 January 2021. Retrieved 28 June 2023.
  26. 12Mayor, Grace (22 June 2022). "Boeing and University of Washington deny OceanGate's claim that they helped design the lost Titan sub". Business Insider. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  27. ↑ "Cyclops Next Gen: Nuevo diseño y pruebas del casco" (PDF) . Laboratorio de Física Aplicada, Universidad de Washington. Archivado (PDF) del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  28. 1 2 3 4 5 Harris, Mark. "El desastre del sumergible Titan conmocionó al mundo. La historia interna es más perturbadora de lo que nadie imaginaba" . Wired . Archivado del original el 11 de junio de 2024. Recuperado el 11 de junio de 2024 .
  29. 1 2 3 4 5 6 7 Informe de la Junta de Investigación Marina sobre la implosión del sumergible Titan (PDF) (Informe). Guardia Costera de los Estados Unidos. 4 de agosto de 2025. págs. 2, 22–23 , 28, 195, 322. 
  30. ↑ Kelly, Mary Louise ; Acovino, Vincent; Ermyas, Tinbete (20 de junio de 2023). "Un antiguo pasajero detalla cómo es estar dentro del sumergible Titan desaparecido" . NPR. Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  31. ↑ "La Guardia Costera de EE. UU. desplegará más barcos y embarcaciones para buscar el sumergible turístico del Titanic desaparecido" . CNBC. Associated Press. 21 de junio de 2023. Archivado del original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  32. ↑ Tucker, Emma (22 de junio de 2023). "Cómo es el interior del sumergible turístico del Titanic que desapareció con 5 personas a bordo" . CNN . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  33. 1 2 Pogue, David (27 de junio de 2023). "Lo que aprendí en una expedición en submarino Titanic" . Nueva York . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 28 de junio de 2023 .
  34. ↑ Branch, John (2 de julio de 2023). «Un cubo de Rubik, calcetines gruesos y una expectación vertiginosa: las últimas horas del titán» . The New York Times . Archivado del original el 2 de julio de 2023.
  35. ↑ Niemeyer, Kenneth (24 de junio de 2023). "Una estrella de YouTube viajó en el submarino Titan días antes de su desaparición. Su grabación muestra al director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, discutiendo problemas de control con el 'cerebro' del submarino" . Business Insider . Consultado el 22 de diciembre de 2025 .
  36. ↑ Jones, Alexis (24 de junio de 2023). "YouTuber comparte imágenes de su misión cancelada en 'Titan' con Stockton Rush y Paul-Henri Nargeolet antes de la implosión del submarino" . People . Consultado el 22 de diciembre de 2025 .
  37. 1 2 3 Evans, Gareth; Gozzi, Laura (19 de junio de 2023). "Desaparece el sumergible turístico del Titanic y se inicia la búsqueda" . BBC News . Archivado del original el 19 de junio de 2023. Recuperado el 19 de junio de 2023 .
  38. ↑ Treisman, Rachel (20 de junio de 2023) .«Un pequeño submarino en un océano inmenso»: ¿Por qué la búsqueda del Titanic con el sumergible es tan desafiante? NPR. Archivado del original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  39. 1 2 "Lo que sabemos sobre los pasajeros a bordo del sumergible del Titanic desaparecido" . Sky News . 19 de junio de 2023. Archivado del original el 19 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  40. ↑ Regan, Helen; Yeung, Jessie; Renton, Adam; Said-Moorhouse, Lauren; Upright, Ed (20 de junio de 2023). "Los restos del Titanic se encuentran a unos 12.500 pies bajo el nivel del mar. Aquí les mostramos el camino para verlos" . CNN . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  41. 1 2 3 4 Enokido-Lineham, Olive (19 de junio de 2023). "El multimillonario británico Hamish Harding a bordo del sumergible del Titanic desaparecido, confirma su familia" . Sky News . Archivado del original el 20 de junio de 2023. Recuperado el 19 de junio de 2023 .
  42. ↑ González, Raúl (22 de junio de 2023). "Submarino Titán desaparecido: ¿Cuánto cuesta la misión de búsqueda y rescate y quién la financia?" . Diario AS . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  43. ↑Porter, Tom (21 June 2023). "The missing Titanic sub fell outside safety rules by operating in international waters beyond the law, experts say". Insider. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 21 June 2023.
  44. ↑Pogue, David (27 November 2022). "Titanic: Visiting the most famous shipwreck in the world". CBS News. Archived from the original on 20 June 2023. Retrieved 20 June 2023.
  45. 123Murphy, Jessica (19 June 2023). "What we know about the search for the Oceangate submersible". BBC News. Archived from the original on 19 June 2023. Retrieved 20 June 2023.
  46. ↑Baker, Sinéad. "Former passenger on Titan submersible says you have to sign a waiver that mentions death 3 times on the first page: 'So it's never far from your mind'". Insider. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 20 June 2023.
  47. ↑"H.R.1159 – Passenger Vessel Safety Act of 1993". United States Congress. 10 June 1993. Archived from the original on 6 January 2023. Retrieved 21 June 2023.
  48. ↑David Pogue. "Back to Titanic Part 1". Unsung Science (Podcast). CBS News. Archived from the original on 21 June 2023. Retrieved 21 June 2023.
  49. ↑Mi expedición al TITANIC parte 1/4 | Alan por el mundo. Event occurs at 24:16. Archived from the original on 23 June 2023. Retrieved 23 June 2023.
  50. 123OceanGate Staff. "Titan 5-Person Submersible | 4,000 Meters". Archived from the original on 19 June 2023. Retrieved 23 June 2023.
  51. ↑USpatent 11119071,Richard Stockton Rush, III,"Systems and methods for curing, testing, validating, rating, and monitoring the integrity of composite structures" 
  52. 1 2 3 Broad, William J. (22 de junio de 2023). "El director y explorador de aguas profundas James Cameron señala fallas en el diseño del sumergible Titan" . The New York Times . Archivado del original el 23 de junio de 2023. Recuperado el 23 de junio de 2023 .
  53. ↑ Scott Anderson (director), Mark Kelley (guionista) (27 de marzo de 2024). ¿Por qué se permitió el acceso de pasajeros al submarino experimental Titan de OceanGate? (Producción televisiva). Canadian Broadcasting Corporation. 14:50 minutos . Recuperado el 19 de febrero de 2026 a través de YouTube.
  54. 1 2 3 Strauss, Daniel; Varkiani, Adrienne Mahsa; Aronoff, Kate; Otten, Tori; Shephard, Alex; Otten, Tori; Otten, Tori; Otten, Tori; Shephard, Alex (1 de noviembre de 2022). "El submarino desaparecido del Titanic se enfrentó en su momento a una demanda masiva por las profundidades a las que podía viajar con seguridad" . The New Republic . Archivado del original el 20 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  55. ↑ Low, Matthew; Goodwin, Grace Eliza. "El submarino desaparecido del Titanic solo detectaría la falla del casco 'milisegundos antes de una implosión', advirtió un ejecutivo de la compañía en 2018" . Insider . Archivado del original el 9 de julio de 2023. Recuperado el 6 de julio de 2023 .
  56. ↑ "Respuesta a la demanda – N.° 7 en OceanGate Inc. v. Lochridge (WD Wash., 2:18-cv-01083) – CourtListener.com" . CourtListener . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  57. ↑ Bogel-Burroughs, Nicholas; Gross, Jenny; Betts, Anna (20 de junio de 2023). "Se advirtió a OceanGate sobre el potencial de problemas 'catastróficos' con la misión del Titanic" . The New York Times . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  58. ↑ "Demanda – N.° 1, Att. N.° 1 en OceanGate Inc v. Lochridge (WD Wash., 2:18-cv-01083) – CourtListener.com" . CourtListener . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  59. ↑ "Orden de desestimación del caso – n.° 14 en OceanGate Inc v. Lochridge (WD Wash., 2:18-cv-01083) – CourtListener.com" . CourtListener . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  60. ↑ Kohnen, William. "Carta de MTS a OceanGate" (PDF) . New York Times . Archivado (PDF) del original el 20 de junio de 2023. Recuperado el 27 de mayo de 2024 .
  61. ↑ Treisman, Rachel (21 de junio de 2023). "Los expertos plantearon preocupaciones de seguridad sobre OceanGate años antes de que desapareciera su submarino Titanic" . Morning Edition . NPR. Archivado del original el 24 de marzo de 2024. Recuperado el 25 de marzo de 2024 .
  62. ↑ Sarah, Ferguson (22 de junio de 2023). "VIDEO: Los expertos habían revelado previamente múltiples preocupaciones sobre la seguridad del sumergible Titan desaparecido" . ABC 730. Australian Broadcast Company. Archivado del original el 25 de marzo de 2024. Recuperado el 24 de marzo de 2024 .
  63. ^ Smellie, Sarah (21 de junio de 2023). "«Experimental y sin supervisión»: Los expertos llevaban años preocupados por el submarino OceanGate . The Canadian Press . Consultado el 24 de marzo de 2024 .
  64. ↑ Morelle, Rebecca; Francis, Alison; Evans, Gareth (23 de junio de 2023). "El director ejecutivo de Titan Sub desestimó las advertencias de seguridad como 'quejas infundadas', según muestran los correos electrónicos" . BBC News . BBC. Archivado del original el 23 de junio de 2023. Recuperado el 23 de junio de 2023 .
  65. ↑ Wright, Gwyn (24 de junio de 2023). "Ross Kemp rechazó el viaje en sumergible de OceanGate por temores de seguridad" . The Independent . Archivado del original el 29 de junio de 2023. Recuperado el 30 de junio de 2023 .
  66. ↑ Russell, Rachel (24 de junio de 2023). "Ross Kemp había planeado filmar un programa de televisión en el submarino del Titanic" . BBC News . BBC. Archivado del original el 23 de junio de 2023. Recuperado el 24 de junio de 2023 .
  67. ↑ "Una visita al RMS Titanic " . CBS News Sunday Morning (Videocinta). 12 de diciembre de 2022. Archivado del original el 28 de septiembre de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 a través de YouTube.
  68. ↑ Mongilio, Heather (21 de junio de 2023). "ACTUALIZADO: Tres barcos se unen a la búsqueda del sumergible desaparecido Titan ; una demanda de 2018 alegaba fallas en el diseño de la embarcación" . Noticias de USNI . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  69. ↑ Kanter, Jake (20 de junio de 2023). "La historia de CBS sobre el submarino Titanic desaparecido de OceanGate se vuelve viral después de que el reportero David Pogue se pusiera nervioso por su diseño 'chapucero'" . Deadline . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  70. 1 2 Edwards, Benj (20 de junio de 2023). "Submarino desaparecido cerca del Titanic usaba un mando Logitech de US$30 para dirigirlo" . Ars Technica . Archivado del original el 20 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  71. ↑ "Llévame al Titanic - Segunda parte" . The Travel Show . BBC. Archivado del original el 11 de enero de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  72. ↑ "El regreso" . Llévame al Titanic . Apple TV. 8 de octubre de 2022. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  73. ↑ Wuthmann, Walter. «La empresa que envió un sumergible turístico a los restos del Titanic ya se había enfrentado a problemas de seguridad» . WBUR-FM . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  74. ↑ Finley, Ben; Ramer, Holly (19 de junio de 2023). «Se reporta la desaparición de una embarcación de aguas profundas que transportaba a 5 personas a los restos del Titanic; la búsqueda está en marcha» . Associated Press News . Archivado del original el 19 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  75. ↑ Deliso, Meredith (25 de septiembre de 2024). "Un ingeniero de la NTSB afirma que el casco de fibra de carbono del sumergible Titan presentaba 'anomalías'"." . ABC News (Estados Unidos) . Consultado el 8 de abril de 2025 .
  76. 1 2 "Imágenes del sumergible Titan capturan el momento de la implosión" . BBC News. 23 de mayo de 2025. Recuperado el 23 de mayo de 2025 a través de YouTube.
  77. ↑ Ashton, Ben (23 de junio de 2023). «Lea los mensajes de texto de la "puerta corrediza" que salvaron al multimillonario del desastre del submarino Titanic» . Archivado del original el 23 de junio de 2023. Recuperado el 23 de junio de 2023 .
  78. ↑ Simpson, Michael Lee. "Financiero de Las Vegas cedió asientos en el 'Titan' que fueron para un multimillonario y su hijo de 19 años" . People . Archivado del original el 24 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  79. 1 2 "Submarino Titan - Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera" . Noticias de la Guardia Costera de los Estados Unidos (página web dedicada al incidente). USCG . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  80. 1 2 3 4 5 6 Guardia Costera de los Estados Unidos (20 de septiembre de 2024). Presentación de hechos del resumen de la audiencia (PDF) . Audiencia pública de la Junta Marina de la USCG sobre el sumergible TITAN. Junta de investigación marina del sumergible Titan. págs. 20–24 . Recuperado el 27 de septiembre de 2024 . 
  81. 1 2 "Cronología del submarino Titanic: ¿cuándo desapareció y eventos clave en la búsqueda?" . Reuters . 21 de junio de 2023. Archivado del original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  82. ↑ Meredith Deliso; Clara McMichael; Ayesha Ali (16 de septiembre de 2024) .«Todo bien por aquí»: Últimos mensajes revelados del sumergible Titan antes de su implosión: Guardia Costera . ABC News . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  83. ↑ Imágenes de un barco captan el sonido de la implosión del submarino Titán en bbc.com
  84. ↑ Kesling, Ben; Youssef, Nancy A.; Lubold, Gordon; Paris, Costas (22 de junio de 2023). "Noticia exclusiva de The Wall Street Journal | Sistema ultrasecreto de la Marina de los EE. UU. escuchó la implosión de Titán hace días" . The Wall Street Journal . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  85. ↑ Hurley, Graham (12 de febrero de 2025). "La Guardia Costera de EE. UU. publica una supuesta grabación de audio de la implosión del sumergible Titan" . CNN . Consultado el 12 de febrero de 2025 .
  86. 1 2 "James Cameron compara la tragedia del sumergible con el hundimiento del Titanic: 'Me sorprende la similitud del desastre del Titanic'"ABC News . Archivado del original el 7 de julio de 2023. Consultado el 6 de julio de 2023 .
  87. ↑ ENTREVISTA COMPLETA: James Cameron sobre el desastre del submarino OceanGate (Producción televisiva). Australia: 60 Minutes Australia. 16 de diciembre de 2024. Recuperado el 7 de junio de 2025 a través de YouTube.
  88. ↑ "El experto en el Titanic, Bob Ballard, reacciona ante la 'implosión catastrófica' del sumergible desaparecido" . ABC News. 23 de junio de 2023. Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  89. ↑ Audiencia sobre el sumergible Titan de la Guardia Costera de EE. UU., 16 de septiembre . Guardia Costera de los Estados Unidos. 16 de septiembre de 2023. 8:10:56 minutos . Recuperado el 21 de septiembre de 2024 a través de YouTube.
  90. ↑ Bogel-Burroughs, Nicholas; Broad, William J. (18 de septiembre de 2024). "La audiencia sobre el desastre del Titan desbarata las teorías previas de los expertos sobre las muertes de la tripulación" . The Seattle Times. The New York Times . Recuperado el 21 de septiembre de 2024 .
  91. ↑ Obreschkow, Danail (7 de junio de 2024). "De la cavitación a la astrofísica: solución explícita de la ecuación de colapso esférico". Phys. Rev. E . 109 (6) 065102. arXiv : 2401.05445 . Bibcode : 2024PhRvE.109f5102O . doi : 10.1103/PhysRevE.109.065102 . PMID 39021019 . 
  92. ↑ "La simulación revela exactamente cómo implosionó el sumergible de Titán" . 18 de julio de 2023. Archivado del original el 16 de septiembre de 2024. Consultado el 11 de enero de 2024 .
  93. ↑ Fusil, Eric (23 de junio de 2023). Gillani, Noor (ed.). "¿Qué fue la 'implosión catastrófica' del sumergible Titán? Un experto lo explica" . doi : 10.64628/AA.aqwuvxyxm .
  94. ↑ "¿Qué ocurre durante una implosión catastrófica? Los ocupantes del sumergible Titán probablemente murieron al instante" . Associated Press News . 23 de junio de 2023. Archivado del original el 28 de febrero de 2024. Consultado el 11 de enero de 2024 .
  95. ↑ Winsor, Morgan (22 de junio de 2023). "Cronología del sumergible turístico desaparecido del Titanic" . ABC News . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  96. ↑ Kurmelovs, Royce; Singh, Maanvi; Yang, Maya; Chao-Fong, Léonie; Lawther, Sam Jones (22 de junio de 2023). "La marina estadounidense detectó la probable implosión del sumergible Titan horas después de que comenzara su misión" . The Guardian . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 – vía AP News .
  97. ↑ "Actualizaciones en vivo del sumergible turístico del Titanic: Rescatistas contrarreloj" . NBC News . 21 de junio de 2023. Archivado del original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  98. ↑ Vlamis, Kelsey; Lee, Lloyd; Baker, Sinéad (22 de junio de 2023). "Es probable que el submarino del Titanic desaparecido haya agotado todo su oxígeno; las perspectivas son sombrías" . Insider . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  99. ↑ Liebermann, Oren; Britzky, Haley (20 de junio de 2023). "El ejército estadounidense moviliza recursos militares y comerciales para apoyar las labores de búsqueda con sumergibles" . CNN . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  100. 1 2 Petri, Alexandra E.; Lin, Summer (19 de junio de 2023). "Un sumergible turístico del Titanic con 5 personas a bordo desaparece en un viaje para ver los restos del naufragio en el Atlántico Norte" . Los Angeles Times . Archivado del original el 19 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  101. 1 2 "La Guardia Nacional Aérea de Nueva York participa en la búsqueda del sumergible desaparecido del Titanic". Archivado el 22 de junio de 2023 en Wayback Machine . WABC-TV. 21 de junio de 2023. Consultado el 24 de junio de 2023.
  102. 1 2 Cooke, Ryan (20 de junio de 2023). "Aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. aterrizan en St. John's con equipo para ayudar en la búsqueda del sumergible desaparecido" . CBC News . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  103. ↑ @USCGNortheast (19 de junio de 2023). "Una tripulación de un C-130 de la @USCG está buscando un submarino de investigación canadiense desaparecido a aproximadamente 900 millas de #CapeCod" ( Tweet ) . Recuperado el 19 de junio de 2023 – vía Twitter .
  104. ↑ "La Guardia Costera ofrecerá una rueda de prensa sobre el sumergible desaparecido a 900 millas al este de Cape Cod" (Comunicado de prensa). Guardia Costera de los Estados Unidos . 19 de junio de 2023. Archivado del original el 20 de junio de 2023. Consultado el 19 de junio de 2023 .
  105. ↑ Halifax JRCC CCCOS [@hfxjrcc] (19 de junio de 2023). "El JRCC Halifax ha asignado un avión Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense del Ala 14 Greenwood en Nueva Escocia para la búsqueda aérea, y el buque Kopit Hopson 1752 de la Guardia Costera Canadiense también ayudará al MRCC Boston con una búsqueda en superficie del sumergible" ( Tweet ) . Recuperado el 19 de junio de 2023 – vía Twitter .
  106. ↑ Da Silva, Chantal; McCausland, Phil (20 de junio de 2023). "Detrás de la búsqueda de la Guardia Costera de EE. UU." . NBC News . Archivado del original el 21 de junio de 2023 . Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  107. ↑ Andrew-Gee, Eric; Cook, Dustin (19 de junio de 2023). «El sumergible desaparecido del Titanic provoca una operación de búsqueda frente a la costa de Terranova» . The Globe and Mail . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  108. ↑ "La visibilidad para la búsqueda aérea ha mejorado hoy, según un funcionario de la Guardia Costera" . CNN . 20 de junio de 2023. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  109. 1 2 Gross, Jenny; Bubola, Emma; Jiménez, Jesus (19 de junio de 2023). "Submarino desaparecido: la embarcación desaparece durante una inmersión en el lugar del naufragio del Titanic" . The New York Times . Archivado del original el 20 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  110. ↑ @USCGNortheast (20 de junio de 2023). "#Actualización Un avión canadiense P3 Aurora ha llegado al lugar para realizar búsquedas con sonar. Los buques de investigación R/V Polar Prince y R/V Deep Energy continúan sus búsquedas en superficie. El área total de búsqueda completada hasta esta mañana es de 10 000 millas cuadradas. #Titanic" ( Tweet ) . Recuperado el 20 de junio de 2023 – vía Twitter .
  111. 1 2 3 Salahieh, Nouran; Levenson, Eric; Alvarez, Priscilla; Sanchez, Ray (20 de junio de 2023). "Se escucharon ruidos fuertes durante la búsqueda de Titán, según un memorando interno del gobierno de EE . UU." . CNN . Archivado del original el 21 de junio de 2023 . Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  112. ↑ Bogel-Burroughs, Nicholas; Jiménez, Jesus; Ives, Mike (21 de junio de 2023). «Submarino del Titanic desaparecido: "Necesitamos tener esperanza": Más barcos se unen a la búsqueda» . The New York Times . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  113. ↑ Chao-Fong, Léonie; Henley, Jon (21 de junio de 2023). "Actualizaciones en vivo sobre el submarino Titanic: la fuente de los 'ruidos de golpes' aún se desconoce, dice la Guardia Costera de EE. UU., mientras continúa la búsqueda" . The Guardian . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  114. ↑ "Principales conclusiones de la rueda de prensa de hoy" . BBC News . 22 de junio de 2023. Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  115. ↑ "Continúa la búsqueda conjunta del sumergible desaparecido, Titan" (Comunicado de prensa). Guardia Costera de los Estados Unidos . 21 de junio de 2023. Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  116. 1 2 "Este es el equipo que está ayudando en las labores de búsqueda del submarino desaparecido" . CNN . 21 de junio de 2023. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 21 de junio de 2023 .
  117. ↑ Britzky, Haley; Liebermann, Oren (20 de junio de 2023). "La Armada de EE. UU. envía expertos y un sistema de salvamento de aguas profundas para ayudar en la búsqueda con sumergibles" . CNN . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  118. 12"Navy salvage system is in St. John's and preparing for mobilization, Navy official says". CNN. 21 June 2023. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 21 June 2023.
  119. ↑"Coast Guard says operation to find missing submersible is '100%' still a search and rescue mission". CNN. 21 June 2023. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 21 June 2023.
  120. ↑@USCGNortheast (22 June 2023). "The Canadian vessel Horizon Arctic has deployed an ROV that has reached the sea floor and began its search for the missing sub" (Tweet). Retrieved 22 June 2023– via Twitter.
  121. ↑"Horizon Arctic". VesselFinder. Archived from the original on 23 May 2023. Retrieved 22 June 2023.
  122. ↑"What we know about the Horizon Arctic ROV". BBC News. 22 June 2023. Archived from the original on 22 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  123. ↑@USCGNortheast (22 June 2023). "The French vessel L'Atalante has just deployed their ROV" (Tweet). Retrieved 22 June 2023– via Twitter.
  124. ↑Whittle, Patrick; Ramer, Holly (22 June 2023). "The U.S. Coast Guard says debris field has been found near the Titanic during search for submersible". Associated Press. Archived from the original on 22 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  125. ↑@USCGNortheast (22 June 2023). "A debris field was discovered within the search area by an ROV near the Titanic. Experts within the unified command are evaluating the information. 1/2" (Tweet). Retrieved 22 June 2023– via Twitter.
  126. ↑Sephton, Connor (22 June 2023). "'Debris field' discovered within search area near Titanic, US Coast Guard says". Sky News. Archived from the original on 22 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  127. 1 2 Sullivan, Shawn J.; Loehrke, Janet; Padilla, Ramon (22 de junio de 2023). "Se confirma que el campo de escombros es el submarino Titanic desaparecido. Aquí es donde finalmente fue encontrado" . USA Today . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  128. ↑ Salahieh, Nouran; Cohen, Gabe; Levenson, Eric (22 de junio de 2023). "Según un memorando revisado por CNN , los restos localizados pertenecen al cuerpo externo del sumergible desaparecido". CNN . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  129. ↑ "Vea la conferencia de prensa de la Guardia Costera en vivo: los funcionarios brindan información actualizada sobre el submarino del Titanic desaparecido" . USA Today . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  130. ↑ Lee, AL; Bernardini, Matt (22 de junio de 2023). "Tripulación de sumergible presuntamente muerta en 'pérdida catastrófica de la cámara de presión'"" . United Press International . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  131. ↑ Amos, Jonathan (20 de junio de 2023). "Actualizaciones en vivo sobre el submarino Titanic: Se cree que la tripulación del submarino Titan está muerta, dice el operador del buque" . BBC News . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  132. ↑ Patil, Anushka (22 de junio de 2023). "Los restos encontrados hoy eran 'compatibles con la pérdida catastrófica de la cámara de presión' del sumergible, dijo Mauger" . The New York Times . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  133. 1 2 "La Guardia Costera de EE. UU. confirma la pérdida de presión del submarino Titan" . BBC News . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  134. ↑ "La Marina de los EE. UU. detalla los restos del Titán encontrados" . BBC News . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  135. ↑ Debusmann, Bernd Jr (22 de junio de 2023). "Las cinco personas a bordo del submarino Titan desaparecido han fallecido - Guardia Costera" . BBC News . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  136. ↑ «Equipos de rescate se apresuran a encontrar a cinco personas desaparecidas en el submarino del Titanic» . BBC News . 20 de junio de 2023. Archivado del original el 19 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  137. ↑ Naddaf, Miryam; Masood, Ehsan (23 de junio de 2023). "Dos pasajeros del sumergible Titán fueron destacados filántropos científicos en Pakistán" . Nature . doi : 10.1038/d41586-023-02100-y . Archivado del original el 25 de junio de 2023. Recuperado el 25 de junio de 2023 .
  138. ↑ Rutherford, Nichola (22 de junio de 2023). «Adolescente a bordo del submarino siniestrado del Titanic es estudiante de la Universidad de Strathclyde» . BBC News . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  139. ↑ Guy, Jack (26 de junio de 2023). "Una madre dejó que su hijo ocupara su lugar en el fatídico viaje del Titanic porque él 'realmente quería ir'".CNN . Archivado del original el 29 de junio de 2023. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  140. ↑ "Adolescente en el submarino del Titanic usó un cubo de Rubik para batir un récord, dice la madre" . BBC News . 26 de junio de 2023. Archivado del original el 20 de julio de 2023. Recuperado el 15 de julio de 2023. Se suponía que Shahzada y yo íbamos a bajar, y luego me aparté y le di este espacio a Suleman porque él realmente quería ir.
  141. ↑ Finley, Ben; Ramer, Holly (20 de junio de 2023). "Multimillonario británico a bordo de un sumergible hundido ostenta 3 récords mundiales Guinness y 'esperaba con interés realizar investigaciones' en el lugar del naufragio del Titanic" . Fortune . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  142. ↑ "Circunvalación más rápida pasando por ambos polos en avión" . Guinness World Records . 11 de julio de 2019. Archivado del original el 31 de agosto de 2021. Consultado el 24 de junio de 2023 .
  143. 1 2 Helmore, Edward; Cecco, Leyland (20 de junio de 2023). "Submarino turístico Titanic: búsqueda desesperada de la embarcación desaparecida con cinco personas a bordo" . The Guardian . Archivado del original el 19 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  144. ↑ Hopper, Tristin (19 de junio de 2023). "La industria turística del Titanic (increíblemente cara) que acaba de perder un submarino" . National Post . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 20 de junio de 2023 .
  145. ↑ "¿Quién está en el submarino Titanic desaparecido?" . Reuters . 20 de junio de 2023. Archivado del original el 20 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  146. ↑ Plants, Ron (23 de junio de 2023). "Equipo y tripulación de Pelagic Research, con base en East Aurora, encuentran el sumergible Titan" . WGRZ . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 25 de junio de 2023 .
  147. ↑ McCarron, Heather. "La empresa Wellfleet se une a los esfuerzos para encontrar el sumergible desaparecido" . Archivado del original el 25 de junio de 2023. Recuperado el 25 de junio de 2023 .
  148. ↑ "Actualizaciones en vivo sobre el submarino Titanic: Se inician investigaciones de seguridad sobre las muertes por implosión del Titan" . BBC News . 20 de junio de 2023. Archivado del original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  149. ↑ "Submarino Titan: Investigadores abordan el Polar Prince mientras regresa a puerto" . BBC News . 24 de junio de 2023. Archivado del original el 24 de junio de 2023. Consultado el 24 de junio de 2023 .
  150. ↑ "Vea fotos de los restos recuperados del submarino Titán tras la 'implosión catastrófica' durante el viaje del Titanic" . CBS News . 28 de junio de 2023. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 29 de junio de 2023 .
  151. 1 2 "La Guardia Costera de EE. UU. recupera pruebas del sumergible TITAN" . Noticias de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 29 de junio de 2023 .
  152. ↑ "Hallan «presuntos restos humanos» entre los restos del submarino Titán . Sky News. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  153. ↑ Deliso, Meredith (28 de junio de 2023). "Los restos recuperados del sumergible Titan contienen 'presuntos restos humanos': Guardia Costera de EE. UU." . ABC News . Archivado del original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 28 de junio de 2023 .
  154. ↑ Madani, Doha (28 de junio de 2023). «Restos humanos y escombros del submarino regresan a tierra tras la fatal implosión cerca del lugar del Titanic» . NBC News. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  155. ↑ "El barco que transportaba los restos del sumergible Titan regresa al puerto de Terranova" . AP News . 28 de junio de 2023. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  156. ↑ "Investigadores realizan pruebas de ADN a restos humanos recuperados del sumergible Titán" . Archivado del original el 16 de septiembre de 2024. Consultado el 12 de junio de 2024 .
  157. ↑ Guenot, Marianne (30 de junio de 2023). "Fotos de los restos del submarino Titán respaldan la teoría de que el casco de fibra de carbono falló primero, dice un experto" . Business Insider . Archivado del original el 30 de junio de 2023. Recuperado el 30 de junio de 2023 a través de Yahoo News .
  158. ↑ Wendling, Mike (11 de octubre de 2023). "Se encuentran restos del submarino Titan destruido en el fondo del Atlántico" . BBC . Archivado del original el 11 de octubre de 2023. Recuperado el 11 de octubre de 2023 .
  159. 1 2 Armstrong, Kathryn; Amos, Jonathan (23 de junio de 2023). "Búsqueda del submarino Titanic: ¿Qué sucede después?" . BBC News . Archivado del original el 23 de junio de 2023. Recuperado el 24 de junio de 2023 .
  160. 1 2 3 4 Whittle, Patrick; McDermott, Jennifer; LeBlanc, Steve (23 de junio de 2023). "Canadá investiga por qué implosionó el sumergible que se dirigía al Titanic" . AP News . Archivado del original el 26 de junio de 2023. Recuperado el 27 de junio de 2023 .
  161. 1 2 McDermott, Jennifer; Whittle, Patrick; Ramer, Holly (25 de junio de 2023). "Tras la implosión del Titan, la Guardia Costera de EE. UU. quiere mejorar la seguridad de los sumergibles" . AP News . Archivado del original el 27 de junio de 2023. Recuperado el 27 de junio de 2023 .
  162. ↑ Finley, Ben (22 de junio de 2023). "La implosión de un submarino turístico pone de manifiesto la ambigüedad de las regulaciones sobre expediciones en aguas profundas" . AP News . Archivado del original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  163. 1 2 MacDonald, Michael (23 de junio de 2023). "La junta de seguridad del transporte de Canadá está investigando el sumergible Titan y su buque de apoyo canadiense" . Toronto Star . The Canadian Press . Archivado del original el 28 de junio de 2023. Recuperado el 23 de junio de 2023 .
  164. ↑ "23 de junio de 2023 - Aviso de despliegue - Junta de Seguridad del Transporte de Canadá" . 23 de junio de 2023. Archivado del original el 23 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  165. ↑ "La RCMP investigará las muertes a bordo del submarino Titan; la TSB revisará los registros" . Canadian Broadcasting Corporation . 24 de junio de 2023. Archivado del original el 24 de junio de 2023. Consultado el 24 de junio de 2023 .
  166. ↑ https://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/marine/2023/m23a0169/m23a0169.html
  167. ↑ "La Guardia Costera de EE. UU. convoca una Junta de Investigación Marina sobre la pérdida del sumergible Titan" (Comunicado de prensa). Noticias de la Guardia Costera de los Estados Unidos. 25 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  168. ↑ "La Guardia Costera de EE. UU. proporciona una actualización sobre el sumergible Titan MBI" . Guardia Costera de EE. UU . Consultado el 17 de junio de 2024 .
  169. ↑ Andone, Dakin (17 de septiembre de 2024). "El sumergible Titan envió su último mensaje 6 segundos antes de que se perdiera el contacto, dicen los investigadores en una audiencia de la Guardia Costera de EE . UU." . CNN EE . UU . CNN . Recuperado el 22 de abril de 2025 .
  170. ↑ "Audiencias sobre el sumergible Titan" . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 22 de abril de 2025 a través de YouTube.
  171. ↑ "Lista de testigos del MBI actualizada el 22-9-2024" (PDF) . Noticias de la Guardia Costera de los Estados Unidos . USCG . Consultado el 22 de abril de 2025 .
  172. ↑ "Tras la audiencia: Titan MBI entrevista a dos especialistas de la misión" . DVIDS . Departamento de Defensa de EE. UU . Consultado el 22 de abril de 2025 .
  173. ↑ Ortiz, Erik. "Revelaciones clave surgen en la audiencia del sumergible Titan de la Guardia Costera" . NBC . Consultado el 22 de abril de 2025 .
  174. ↑ "Nuevas imágenes del Titan muestran los restos del casco destruido en el fondo del mar" . BBC News . 19 de septiembre de 2024. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  175. ↑ "Investigación de materiales del sumergible experimental OceanGate Titan" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 27 de septiembre de 2024.
  176. ↑ "Un ingeniero de la NTSB afirma que el casco de fibra de carbono del sumergible Titan presentaba 'anomalías'"" . ABC News . Consultado el 12 de junio de 2025 .
  177. ↑ "La Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera publica un informe sobre el sumergible Titan" . Noticias de la Guardia Costera de EE . UU. USCG . Consultado el 20 de agosto de 2025 .
  178. 1 2 3 "Fallo del casco del sumergible Titan" . Investigaciones de la NTSB . Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 20 de agosto de 2025 .
  179. ↑ Andone, Dakin (5 de agosto de 2025). "La Guardia Costera de EE. UU. publica los resultados de la investigación sobre la implosión del sumergible Titan" . CNN . Consultado el 5 de agosto de 2025 .
  180. ↑ Harris, Mark. "OceanGate enfrenta una investigación federal un año después de la implosión del sumergible Titan" . Wired . Condé Nast . Consultado el 20 de agosto de 2025 .
  181. ↑ Thomas, Farrel (enero de 2025). "Del aire enrarecido a las aguas profundas: el deber de rescate, la asignación de riesgos y la regulación de los sumergibles en el mundo posterior al Titán". Widener Law Review . 31 (2): 123– 159. SSRN 4765607 . 
  182. ↑ Weijermars, Ruud (febrero de 2025). "Evaluación integral de los mecanismos de implosión de buques en aguas profundas: explicación de la secuencia de falla del sumergible Titan de OceanGate". International Journal of Pressure Vessels and Piping . 213 105340. doi : 10.1016/j.ijpvp.2024.105340 .
  183. ↑ Khan, MA; Sohail, MU (enero de 2025). "Evaluación de la integridad estructural del vehículo submarino de aguas profundas: diseño y análisis de la implosión del Titán de OceanGate". Revista Internacional de Energía y Recursos Hídricos . 9 (2): 1113– 1143. Bibcode : 2025IJEWR...9.1113K . doi : 10.1007/s42108-024-00335-7 .
  184. ↑ Picchi, Aimee (7 de agosto de 2024). «La familia del explorador francés que murió en el desastre del submarino Titan de OceanGate demanda por 50 millones de dólares» . CBS News . Archivado del original el 8 de agosto de 2024. Consultado el 8 de agosto de 2024 .
  185. ↑ Bufete de abogados Buzbee. «El bufete de abogados Buzbee y Schecter, Shaffer & Harris presentan la primera demanda interpuesta como consecuencia de la implosión del sumergible Titan» (Comunicado de prensa) . Consultado el 13 de junio de 2025 a través de PR Newswire.
  186. ↑ "¿Sabían los pasajeros del Titán que estaban a punto de morir? Un año después, aún persisten las preguntas sobre sus últimos momentos" . People . Consultado el 13 de junio de 2025 .
  187. ↑ "Demandado en demanda por homicidio culposo relacionada con el sumergible Titan solicita trasladar el caso a un tribunal federal" . AP News . 26 de agosto de 2024. Consultado el 13 de junio de 2025 .
  188. ↑ "Ortoli v. OceanGate Inc, 2:24-cv-01223 - CourtListener.com" . CourtListener . Consultado el 13 de junio de 2025 .
  189. ↑ Horton, Alex (23 de junio de 2023). "Lo que podría costar la búsqueda de Titán y quién lo pagará" . The Washington Post . Consultado el 3 de julio de 2023 .
  190. ↑ "Costó más de 2,4 millones de dólares que un avión de la Real Fuerza Aérea Canadiense participara en la búsqueda del submarino Titanic" . CTV News . 6 de julio de 2023. Archivado del original el 8 de julio de 2023. Consultado el 8 de julio de 2023 .
  191. 12Butera, Isabelle (22 June 2023). "As Titan sub stirs global interest, many draw attention to hundreds of migrants missing at sea". USA Today. Archived from the original on 22 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  192. ↑Geller, Adam (25 June 2023). "When wealthy adventurers take huge risks, who should pay for rescue attempts?". Associated Press. Archived from the original on 25 June 2023. Retrieved 26 June 2023.
  193. ↑"'We have to hold out hope,' Horizon Maritime Services representative says". CNN. 21 June 2023. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 21 June 2023.
  194. ↑Da Silva, Chantal (21 June 2023). "A tale of two disasters: Missing Titanic sub captivates the world days after deadly migrant shipwreck". NBC News. Archived from the original on 21 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  195. ↑Haq, Sana Noor; Labropoulou, Elinda (16 June 2023). "Relatives searching for loved ones after Greek migrant boat disaster, as hundreds more feared dead". CNN. Archived from the original on 17 June 2023. Retrieved 17 June 2023.
  196. ↑"Greece finds no more survivors of migrant boat disaster with hundreds missing". Kalamata, Greece: NBC News. Associated Press. 15 June 2023. Archived from the original on 15 June 2023. Retrieved 15 June 2023.
  197. ↑"At least 209 Pakistanis among victims of Greece boat wreck". Al Jazeera. 22 June 2023. Archived from the original on 28 June 2023. Retrieved 22 June 2023.
  198. ↑Jones, Sam; Smith, Helena (21 June 2023). "At least 35 people feared dead after dinghy sinks en route to Canary Islands". The Guardian. Archived from the original on 21 June 2023. Retrieved 28 June 2023.
  199. ↑ Kitsantonis, Niki; Engelbrecht, Cora (14 de junio de 2023). "Al menos 79 personas mueren al hundirse una embarcación con migrantes cerca de Grecia" . The New York Times . Archivado del original el 14 de junio de 2023. Consultado el 14 de junio de 2023 .
  200. ↑ Tharoor, Ishaan (21 de junio de 2023). "En el desastre del sumergible desaparecido y los migrantes, una historia de dos Pakistán" . The Washington Post . Archivado del original el 21 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  201. ↑ "Es improbable que se realicen futuras investigaciones en los restos del Titanic tras su desaparición, según un experto" . CNN . 22 de junio de 2023. Archivado del original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  202. ↑ Shapero, Julia (22 de junio de 2023). "El director James Cameron 'impactado' por las similitudes entre la implosión del Titán y el hundimiento del Titanic" . The Hill . Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  203. 1 2 3 Treisman, Rachel (23 de junio de 2023). "James Cameron critica la seguridad de OceanGate y lamenta no haber hablado más" . NPR . Archivado del original el 27 de junio de 2023. Recuperado el 28 de junio de 2023 .
  204. ↑ Regan, Helen; Renton, Adam; Picheta, Rob; Sangal, Aditi; Hammond, Elise; Meyer, Matt; Powell, Tori B.; Chowdhury, Maureen (23 de junio de 2023). "Tripulación desaparecida del submarino Titanic muere tras una 'implosión catastrófica'"" . CNN . Archivado del original el 27 de junio de 2023 . Consultado el 28 de junio de 2023 .
  205. ↑ Cohen, Danielle (23 de junio de 2023). "Se cree que los pasajeros desaparecidos del sumergible Titan están muertos" . The Cut . Archivado del original el 25 de junio de 2023. Recuperado el 26 de junio de 2023 .
  206. ↑ Walfisz, Jonny (25 de junio de 2023). "Por qué la desaparición del submarino Titan provocó regocijo público por la desgracia ajena" . euronews . Archivado del original el 27 de junio de 2023. Recuperado el 27 de junio de 2023 .
  207. ↑ Gach, Ethan (23 de junio de 2023). "Grand Theft Auto V inmortaliza el submarino titánico perdido con un mod de fans" . Kotaku . Archivado del original el 24 de junio de 2023. Recuperado el 24 de junio de 2023 .
  208. ↑ Mahapatra, Tuhin Das (24 de junio de 2023). "Surge la polémica cuando la comunidad de Roblox crea juegos inspirados en el trágico accidente del sumergible OceanGate" . Hindustan Times . Archivado del original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  209. ↑ Hamedy, Saba (22 de junio de 2023). "La búsqueda del sumergible del Titanic desata un sentimiento de 'comerse a los ricos' en internet" . NBC News. Archivado del original el 22 de junio de 2023. Recuperado el 22 de junio de 2023 .
  210. ↑ Roberts, Molly (23 de junio de 2023). "Cómo las redes sociales convirtieron la tragedia del sumergible en un chiste" . The Washington Post . Archivado del original el 24 de junio de 2023. Recuperado el 24 de junio de 2023. Los chistes groseros ilustran cómo la gravedad de internet nos arrastra hacia los extremos. [...] En el mejor de los casos, siempre buscamos una oportunidad para actuar con ironía o provocación. En el peor, buscamos una oportunidad para enojarnos unos con otros [...] Combine este impulso con la actitud de "comerse a los ricos" tan común entre la Generación Z y los estadounidenses de izquierda de todas las edades. La creencia es que no solo cada multimillonario es un fracaso político, sino que también ser multimillonario es un fracaso personal.
  211. ↑ Rutledge, Pamela (26 de junio de 2023). "Cómo las redes sociales convirtieron la tragedia del Titán en entretenimiento" . Fielding Graduate University. Archivado del original el 27 de junio de 2023. Recuperado el 27 de junio de 2023 .
  212. ↑ St. Martin, Emily (29 de septiembre de 2023). "Se está preparando una nueva película basada en la tragedia del sumergible Titan de OceanGate: 'Salvaged'" . Los Angeles Times . Archivado del original el 8 de octubre de 2023. Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  213. ↑ Sharp, Rachel (23 de junio de 2023). «Obama critica la obsesión con el submarino del Titanic mientras se ignora la tragedia del barco de migrantes» . The Independent . Archivado del original el 5 de julio de 2023. Consultado el 16 de julio de 2023 .
  214. ↑ Nash, Cara (26 de febrero de 2025). "Peter Ninos: Profundizando en Locker" . FilmInk . Recuperado el 16 de junio de 2026 .
  215. ↑ Anderson, John (6 de febrero de 2024), "Reseña de "Fatal Dive to the Titanic: Truth and Lies": "Harpris on the High Seas" , WSJ , archivado del original el 16 de septiembre de 2024 , consultado el 10 de febrero de 2024.
  216. ↑ "Nuevo tráiler: Locker" . Cinema Australia . 14 de febrero de 2024. Archivado del original el 14 de febrero de 2024. Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  217. ↑ "Audio nunca antes escuchado de la misión de búsqueda y rescate para salvar el submarino Titán" . ITN Productions. Archivado del original el 28 de agosto de 2024. Recuperado el 24 de marzo de 2024 .
  218. ↑ Jones, Charlie (7 de marzo de 2024). "Desastre del submarino Titan: Un extraño ruido de golpes 'cambió la dirección de la búsqueda', dando falsas esperanzas a los desesperados rescatistas" . Mirror . Archivado del original el 16 de septiembre de 2024. Recuperado el 24 de marzo de 2024 .
  219. ↑ "Discovery Channel revela las verdades no contadas de la tragedia del sumergible Titan con acceso sin precedentes y videos nunca antes vistos en el especial de dos horas Implosión: El desastre del submarino Titanic, que se estrena el miércoles 28 de mayo a las 9 p. m. ET/PT" . Warner Bros. Discovery (Comunicado de prensa) . Consultado el 13 de julio de 2025 .
  220. ↑ Bell, Amanda (13 de junio de 2025). "¿Qué documental sobre el desastre de Titan deberías ver?" . TV Insider . Consultado el 13 de julio de 2025 .
  221. ↑ Welch, Alex (29 de mayo de 2025) .El presentador de 'Expedition Unknown', Josh Gates, visitó el submarino OceanGate Titan en 2021 y lo encontró 'no funcional' | Video" . TheWrap . Consultado el 13 de julio de 2025 .
  222. ↑ "BBC Two - Implosión: El desastre del submarino Titanic" . BBC . Consultado el 18 de junio de 2025 .
  223. ↑ "Desastre del submarino Titan: Nuevas imágenes muestran el momento en que el buque implosionó" . BBC News . 27 de mayo de 2025. Consultado el 18 de junio de 2025 .
  224. ↑ "Titan: El desastre del submarino OceanGate" . Netflix . Archivado del original el 24 de mayo de 2025. Consultado el 12 de julio de 2025 .
  225. ↑ Horton, Adrian (11 de junio de 2025) .«Absolutamente impactante»: el documental de Netflix examina cómo ocurrió el desastre del submarino Titan . The Guardian . Consultado el 13 de junio de 2025 .
  226. ^ Winkelman, Natalia (11 de junio de 2025). "Reseña de 'Titan: El desastre de OceanGate': Los fracasos de una empresa" . The New York Times . Consultado el 13 de junio de 2025 .
  227. ↑ Monroe, Mark (11 de junio de 2025), Titan: The OceanGate Disaster (Documental), Tony Nissen, Will Kohnen, Rob McCallum, Diamond Docs, Story Syndicate , consultado el 13 de junio de 2025
  228. ↑ "El documental de Netflix Titan muestra el momento en que el director ejecutivo de OceanGate despide a un piloto experimentado" . The Independent . 12 de junio de 2025. Consultado el 13 de junio de 2025 .
  229. ↑ Gordon, Pamela (25 de abril de 2026). «Mi esposo y mi hijo bucearon para ver los restos del Titanic y nunca regresaron; esto es lo que sucedió en el mar» . The Guardian . Consultado el 27 de abril de 2026 .
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Titan_submersible_implosion&oldid=1363152415 "