Tito Rabat

En 2012, Rabat se cambió al equipo Pons Racing y logró el séptimo puesto en el campeonato.

El año decisivo para Rabat llegó durante la temporada 2013. Tras terminar noveno en el Gran Premio de Qatar , que inauguró la temporada , Rabat logró un segundo puesto en el Gran Premio de las Américas ; después de cinco terceros puestos anteriores, fue el mejor resultado de Rabat en las carreras de Gran Premio hasta ese momento. En la siguiente carrera, Rabat consiguió su primera pole position en el Gran Premio de España , ^{[ 2 ]} superando a todos sus rivales por más de cuatro décimas de segundo. En la carrera, Rabat lideró de principio a fin, ganando por más de cuatro segundos a Scott Redding . ^{[ 3 ]} Añadió victorias más adelante en la temporada, en los Grandes Premios de Indianápolis y Malasia .

Para la temporada 2014 de Moto2, Rabat se unió al equipo Marc VDS y ganó la carrera inaugural en Qatar por delante de su nuevo compañero Mika Kallio . A lo largo de la temporada, consiguió otras 6 victorias y 7 podios, quedándose fuera del podio solo en 4 carreras, para un total de 346 puntos. Tras terminar tercero en el Gran Premio de Malasia , se coronó Campeón del Mundo, el primero para el equipo Marc VDS, por delante de Kallio.

Permaneciendo en Moto2 para 2015, Rabat intentó convertirse en el primer piloto desde Jorge Lorenzo en retener el campeonato de la categoría intermedia. Rabat no ganó una carrera hasta Mugello a finales de mayo. ^{[ 4 ]} Las victorias en Aragón y Valencia no fueron suficientes para que Rabat retuviera su título, ^{[ 5 ] [ 6 ]} ya que finalmente terminó tercero detrás de Johann Zarco y Álex Rins .

Rabat ascendió a la categoría de MotoGP con una Honda satélite del equipo Marc VDS. Consiguió su primer puesto entre los diez primeros en Argentina con un noveno lugar, pero no pudo igualar la actuación de su compañero de equipo, Jack Miller .

Rabat permaneció en Marc VDS durante 2017, logrando únicamente un puesto entre los diez primeros en la última carrera de la temporada. Finalizó la temporada con 35 puntos, en la 19ª posición del campeonato de pilotos.

Para 2018, Rabat volvió a su anterior equipo de 125cc y Moto2, Reale Avintia Racing , haciendo pareja con Xavier Siméon . En el Gran Premio de Gran Bretaña, el grave accidente de Rabat, al ser golpeado por la moto accidentada de Franco Morbidelli , que venía muy cerca , en la curva de Stowe, fue un factor que contribuyó a la decisión de cancelar la carrera debido a las condiciones inseguras. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Como resultado de la triple fractura que sufrió en su pierna derecha, Rabat se perdió las 7 carreras restantes de la temporada 2018. Terminó la temporada con el mismo resultado que la temporada anterior: 35 puntos y el puesto 19 en el campeonato de pilotos.

Rabat regresó en 2019 con Avintia, superando finalmente a su nuevo compañero de equipo, Karel Abraham , y terminando en el puesto 20 del campeonato de corredores. Durante la temporada, se anunció que Rabat había firmado con el equipo por dos temporadas más, hasta finales de 2021. ^{[ 9 ]}

Con el equipo Esponsorama Racing, que cambió su nombre para 2020, Rabat se asoció con Johann Zarco . Tuvo un año difícil, logrando solo cuatro puntos y sufriendo cuatro abandonos en la temporada acortada por la COVID-19 . Terminó la temporada con 10 puntos en el puesto 22 del campeonato de pilotos. Al final de la temporada, se anunció que Esponsorama había decidido rescindir el contrato de Rabat anticipadamente. ^{[ 10 ]}