Tom Ferrier

Tom Ferrier (nacido el 14 de noviembre de 1981) es un piloto de carreras británico. Tuvo una larga carrera en el karting, y uno de sus hitos fue ganar el Campeonato Británico de 1998. También ganó la Star Cup del Campeonato de Fórmula Renault al año siguiente, antes de pasarse a los turismos, más entretenidos y menos competitivos.

Ferrier obtuvo dos victorias en la serie Renault Clio Winter. En 2000 compitió en el Campeonato Nacional de Saloon ^[1], así como en algunas carreras de la Clase B BTCC (las dos series tienen clases de autos estrechamente relacionadas) en un Alfa Romeo 156 preparado por el equipo de Gary Ayles . Para 2001, firmó originalmente para conducir para Vauxhall en la clase Touring, pero eligió competir tanto en el Campeonato Europeo de Superproducción como en el BTCC. En Europa ocupó el puesto 12 del campo. Ferrier logró el segundo puesto en la clasificación de la Copa Sub 25. En Gran Bretaña, ocupó el décimo puesto en la general conduciendo un Alfa Romeo 147 JSM en lugar del fichaje original Darren Malkin después de que el acuerdo de patrocinio de este último fracasara antes del inicio de la temporada. En Donington Park, Ferrier lideró el campo, pero sucumbió a una falla de motor mientras corría en segundo lugar. ^[2]

En la temporada 2002, Ferrier se centró en el Campeonato Europeo de Turismos (ETCC), conduciendo un Alfa Romeo 156 de DART Racing. Su equipo de apoyo en boxes era de Alfa Romeo UK. ^[3] En 2005, Ferrier fue uno de los favoritos en el Campeonato SEAT Cupra . ^[4] Ferrier fue nominado para un lugar en el BTCC 2004 por Carly Motors junto con su compatriota y conductor James Hanson, ^[5] pero esto no iba a ser así. Ferrier participó en algunas carreras de Caterham en 2004. ^[6] Ferrier regresó al BTCC solo dos semanas antes de la ronda final de 2006, conduciendo un SEAT Toledo comprado por Motorbase Performance . ^[7] A pesar de casi no tener tiempo en el coche antes del fin de semana, tuvo dos finales de puntos. ^[8] Ferrier también participó en las carreras del Campeonato Británico de GT en 2006. ^[9]

A principios de 2007, Ferrier condujo en el Campeonato Británico de GT, para Tech 9, compartiendo con Phil Quaife . ^[10] A mitad de temporada, se reincorporó a Motorbase para el BTCC. La fuerte lluvia en ese debut jugó en su contra ^{[11] [12],} pero sumó puntos en Snetterton . La participación en el enorme choque en la carrera 1 en Brands Hatch lo eliminó del resto de esa reunión, y el equipo optó por saltarse la siguiente reunión en Knockhill para concentrarse en el final de la temporada en Thruxton . Finalmente, fue Paul O'Neill quien estuvo al mando en esa competencia final de la temporada.

En 2009 compitió en rondas de la serie Time Attack con un Subaru Impreza en la serie Time Attack organizada por Zen Performance.

A partir de 2011, Ferrier y el ex piloto del BTCC Danny Buxton formaron la Scuderia Vittoria . Participaron en equipos tanto en la AirAsia Renault Clio Cup (4 coches de la Renault Clio Cup) como en la British GT (1 Ginetta G50 , 1 Ferrari 458 Italia GT). Al concluir 2011, su temporada de debut, Ferrier y Buxton habían conseguido 14 victorias en total en ambas clases.

( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado 2000-2001 en todas las carreras, 2006-2007 solo por la primera carrera, 2000-2001 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado 2001, 2006-2007 en todas las carreras, 2000-2001 en la clase) * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado - 2001 solo por la carrera principal, 2006-2007 en todas las carreras)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

† – No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

• Biografía parcial