Sendero Transcanadiense

A partir de mayo de 2017, ^{[ 10 ]} "Kilómetro 0" comienza en Cape Spear , el punto más oriental de América del Norte continental . Aquí se le conoce como East Coast Trail , una serie de senderos costeros escarpados en plena naturaleza. La ruta sigue la línea costera hacia el norte alrededor de St. John's Bay y Freshwater Bay, conectando con la red de pasarelas de Grand Concourse en Fort Amherst . La ruta luego sigue una acera a lo largo de Southside Road adyacente a St. John's Harbour hasta el antiguo Trail Eastern Terminus ubicado en el Museo Costero Ferroviario . Desde aquí sigue la antigua ruta del Ferrocarril de Terranova viajando hacia el sur, cruzando la Ruta 2 hacia Kilbride y luego a través de Bowring Park . Continúa hacia el noroeste a través de Mount Pearl y luego Donovans cruzando la Ruta 1 hacia Paradise , pasando por Neils Pond y Octagon Pond . La ruta luego gira hacia el suroeste en Conception Bay South y cruza la Ruta 60 antes de encontrarse y seguir la línea costera de Conception Bay. En Indian Pond, termina el sendero Grand Concourse , y la ruta se conoce como Newfoundland T'Railway , un parque lineal de 883 km que consiste en la antigua vía férrea y permite el acceso motorizado. 

La ruta continúa como el Newfoundland T'Railway hacia el suroeste, pasando por el lado este de la bahía de Holyrood . El sendero pasa por Briens al entrar en Hollyrood . La ruta cruza de nuevo la Ruta 60, luego el río North Arm , luego viaja hacia el norte a través de Burnt Stump . La ruta viaja hacia el suroeste pasando por Woodsford , luego pasa por Brien's Gullies antes de cruzar de nuevo la Ruta 1. Luego pasa por Brigus Junction , Mahers , luego Ocean Pond , luego un área mayormente arbolada antes de entrar en Whitbourne y cruzar la Ruta 80. Continuando, la ruta cruza la Ruta 100 , luego entra en Placentia Junction antes de girar hacia el norte, pasando por Coles Pond . Cruzando la Ruta 120 , la siguiente ubicación importante es Tickle Harbour Station , donde vuelve a tocar la Ruta 1 y la sigue, cruzándola algunas veces más antes de entrar en Cobb's Pond , luego Come By Chance . La ruta continúa al entrar en Goobies , luego en Northern Blight , y luego cruza la Ruta 1 al entrar en Clarenville . Sigue el río Shoal Harbour al entrar en el lago Thorburn , luego cruza la Ruta 233 en Port Blandford , y luego cruza la Ruta 1 nuevamente al entrar en Terra Nova .

El sendero cambia a Gambo a Terra Nova Trail mientras continúa hacia Alexander Bay, luego ruta 1, luego ruta 320 cuando entra en Gambo .

Siguiendo hacia el norte, el siguiente tramo del sendero se llama Cobb Corridor Trail al entrar en Butts , luego en Benton , y después gira hacia el noroeste al entrar en Gander . A medida que continúa, la ruta pasa por Glenwood , luego sigue hasta Notre Dame Junction , pasando por la Ruta 340 y finalmente Norris Arm .

La siguiente sección es el Parque Newfoundland Trailway , que continúa hasta Rattling Brook , siguiendo el río Exploits a través de Junipers Brook , Bishops Falls , cruzando la Ruta 350 y continuando a través de Grand Falls .

Ahora conocido como Exploits Valley y Beothuk Trail , el sendero continúa hasta Windsor y luego hasta Badger . Desde allí se le conoce como Newfoundland Trailway Park y atraviesa West Lake y Millertown Junction . La ruta pasa después por Quarry , Gaff Topsails , Kittys Brook y Howley , donde cruza el arroyo Main Brook y termina en Deer Lake .

El siguiente tramo se llama Sendero de Deer Lake a Corner Brook y sigue de cerca la Ruta 1 a través de Pasadena , Steady Brook y Corner Brook en el lado sur del río Upper Humber , terminando cuando cruza la Ruta 450 .

Siguiendo hacia el sur, la ruta ahora se conoce como Newfoundland Trailway Park , pasando por Mount Moriah , luego continuando por Harrys River hasta Gallants , luego cruzando la Ruta 460 donde se cruza con la Ruta 461 en Stephenville Crossing en St. George's Bay . Pasando por St. George's , la ruta cruza Fischells Brook , luego cruza la Ruta 404 en Cartyville . Pasando por St. Fintans , la ruta continúa hasta Codroy Pond , luego South Branch , Benoits Siding , Doyles , Tompkins , St Andrews , y termina en Cape Ray .

El último tramo del sendero en Terranova se conoce como el Sendero Wreckhouse . Esta sección pasa por Osmond , Grand Bay y termina en Port aux Basques , donde se toma el ferry de Port Aux Basques a North Sydney, Nueva Escocia .

En Nueva Escocia, el sendero comienza en el lugar conocido como Pottle Lake y se extiende hasta North Sydney, en la isla de Cape Breton , en la localidad de North Sydney , separándose de la autopista 105 después del trayecto en ferry desde Terranova. A junio de 2014, este tramo de la ruta aún no se había completado; sin embargo, está previsto que atraviese la localidad y cruce la autopista 125 siguiendo Old Branch Road en la orilla norte de Pottle Lake .

Desde aquí, el sendero cambia a Old Branch Road - George River Division y continúa a través de Georges River y luego se dirige hacia el sureste, tocando la esquina noreste de Scotch Lake , luego entra en la comunidad de Scotch Lake y sigue Scotch Lake Road.

La ruta continúa como Upper Leitches Creek hasta Scotch Lake, uniéndose brevemente con la Ruta 223 en Bras D'or Lakes Scenic Drive, y luego sigue Upper Leitches Creek Road al entrar en Upper Leitches Creek .

En este punto, cambia al sendero Scotch Lake – Grand Narrows mientras continúa por Tower Road, luego pasa los lagos MacAulays . Aquí cruza McLeod Brook mientras pasa por Bodale Hills . La ruta cambia a Little Narrows al entrar en la comunidad de Rear Christmas Island . Se incorpora nuevamente a la autopista 223 en Christmas Island y sigue la autopista a través de Grand Narrows , Iona , Jamesville , Jamesville West y Ottawa Brook . Cuando la ruta pasa el lago Bras D'or , cruza en Little Narrows , usando el ferry de Little Narrows y cruzando la autopista Transcanadiense en la autopista 105 en Aberdeen , luego continúa hacia el norte a través de Lewis Mountain , donde se convierte en el sendero costero Celtic Shores.

El tramo de la Isla del Príncipe Eduardo del Sendero Transcanadiense se conoce como el Sendero de la Confederación . La sección principal va desde Tignish, en el kilómetro 0, hasta Elmira, en el kilómetro 273. Hay ramales que se extienden hasta Charlottetown, Georgetown, Montague, el río Murray, el puerto de Murray, Souris, las islas Wood y hasta el Puente de la Confederación en Borden-Carleton, que conecta la isla con Nuevo Brunswick en la parte continental de Canadá.

El puente peatonal sobre el río Shogomoc es un puente colgante de 81 m (265 pies) ubicado en Lakeland Ridges, Nuevo Brunswick . Forma parte del Sendero Transcanadiense y de la red de senderos Sentier NB , y fue inaugurado en octubre de 2011 con una ceremonia de corte de cinta a la que asistió la periodista Valerie Pringle como representante del Sendero Transcanadiense. Sentier NB Trail aportó más de 300 000 dólares para el proyecto. Se le conoce como el último tramo de sendero no motorizado entre la ciudad de Grand Bay-Westfield y la frontera con la provincia de Quebec.  

Gran parte del trazado actual del sendero a través de Quebec sigue la Ruta Verde y cuenta con numerosos carriles bici. En el Parque Gatineau y a lo largo de una ruta que conecta la Reserva Natural Papineau-Labelle, el Parque Provincial Mont Tremblant y la Reserva Natural Mastigouche, se pueden encontrar senderos para practicar senderismo fuera de pista ya terminados. Estos forman parte de una ruta de senderismo planificada que, en el futuro, conectará Ottawa-Gatineau, en la frontera con Ontario, con la península de Gaspé y la frontera con Nuevo Brunswick.

Como proyecto legado de los Juegos Panamericanos de 2015 y los Juegos Parapanamericanos de 2015 , el Sendero Panamericano ayuda a completar los 250 kilómetros (160 millas) que faltan en la parte de Ontario del Sendero Transcanadiense. ^{[ 11 ]} En 2013, se inauguró un segmento honorífico de un kilómetro del Sendero Transcanadiense en los terrenos de Rideau Hall en Ottawa. La ruta del paseo marítimo del lago Hurón-Canal Norte reduce el uso de los arcenes a lo largo de la autopista Transcanadiense en unos 50 kilómetros. 

La ruta a través de Manitoba es una mezcla de senderos para caminatas fuera de la carretera, arcenes y vías fluviales.

Saskatchewan ha logrado evitar las principales autopistas y carreteras pavimentadas, utilizando únicamente caminos rurales de grava para conectar las rutas de senderismo. La ruta a través de esta provincia se ha declarado completa con la inauguración del puente colgante del valle de Wakamow. Sin embargo, algunos tramos de la ruta terrestre incluyen vías fluviales que requieren el uso de canoa o bote pequeño.

Los tramos todoterreno del sendero son muy fragmentarios en Alberta, donde la oposición ^{[ 12 ]} al sendero por parte de grupos de interés especiales ^{[ 13 ]} ha sido muy fuerte. Un tramo importante en Alberta sigue la autopista 2A entre Edmonton y Calgary, una carretera que combina arcenes estrechos con tráfico denso. El papel principal del gobierno de Alberta hasta ahora ha sido ayudar a las asociaciones locales de senderos a buscar mejores rutas. Se planea conectar los senderos de uso múltiple en la ciudad de Fort Saskatchewan y el condado de Sturgeon con un nuevo puente peatonal que cruza el río North Saskatchewan , financiado como parte de un proyecto para duplicar completamente la autopista 15 en la región. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Al este de Edmonton, el TCT desde Elk Point hasta Waskatenau utiliza el Iron Horse Trail, que discurre por la antigua ruta del ferrocarril Oliver-St. Paul, operado en su día por la Canadian Northern Railway (más tarde Canadian National). El Iron Horse Trail permite el uso de vehículos todoterreno, quads y caballos. En Waskatenau, el sendero gira hacia el sur hasta las orillas del río North Saskatchewan y serpentea hacia el oeste hasta Fort Saskatchewan. ^{[ 6 ]}

Justo al norte de Fort Saskatchewan, el TCT se bifurca, con el "Sendero de Senderismo del Norte" serpenteando hacia el norte hasta Athabasca, atravesando el norte de Alberta, el norte de la Columbia Británica y el Yukón. En Athabasca, el Sendero de Senderismo del Norte da origen a una ruta fluvial que lleva a los viajeros por el río Athabasca hasta el Mackenzie y de allí al Océano Ártico. ^{[ 6 ]}

El tramo principal del sendero entra en la Columbia Británica desde Alberta, siguiendo el río Elk, pasando por Sparwood y las montañas Kootenays y Columbia. Desde allí, se adentra hacia el sur y el oeste cerca del río Kettle . El sendero atraviesa el valle de Okanagan sobre el Kettle Valley Rail Trail , incluyendo la muy popular sección del cañón Myra . Desde aquí, se dirige hacia Princeton . Entre Brookmere y los túneles de Othello , el sendero sigue oficialmente la ruta del ferrocarril Vancouver, Victoria and Eastern en Princeton y luego partes del ferrocarril Kettle Valley al sur de Brookmere, pero debido a puentes perdidos, deslaves, degradación de la pendiente y construcción de autopistas, en realidad traza la carretera Coquihalla . La ruta luego bordea el camino forestal de Silverhope y cruza el empinado, cubierto de vegetación y aislado paso de Paleface hasta la cuenca del lago Chilliwack. Una vez que se llega al nivel del lago, se reanuda el pavimento. Luego continúa hacia el oeste por una combinación de diques y caminos rurales hasta Vancouver y West Vancouver , para conectar con Horseshoe Bay . El tramo de Vancouver a Nanaimo se realiza en ferry con BC Ferries . Desde Nanaimo, el sendero se extiende hacia el sur por varios caminos hasta encontrarse con el sendero del valle de Cowichan en la isla de Vancouver . Desde allí, mantiene su propio derecho de paso (a veces compartido con el ferrocarril Esquimalt & Nanaimo ) hasta Victoria , donde otro ferry regresa a Vancouver.

El Salish Sea Marine Trail es una ruta alternativa a Victoria desde Horseshoe Bay, cruzando el estrecho de Georgia desde Sunshine Coast y las islas del norte del Golfo hasta Nanoose Bay , para luego viajar hacia el sur hasta Victoria a través de las islas del sur del Golfo. ^{[ 17 ]} Otra ruta marítima, el Sea to Sky Marine Trail, conecta Horseshoe Bay y Gibsons con Squamish a través de Howe Sound . ^{[ 18 ]} Desde Squamish se une al Sea to Sky Trail , que está oficialmente designado como un ramal del Trans Canada Trail hacia Whistler y Pemberton . ^{[ 19 ]}

En los Territorios del Noroeste, el Sendero Transcanadiense se encuentra con el Océano Ártico . El sendero terrestre atraviesa el Yukón por la autopista Dempster y llega a los Territorios del Noroeste, donde continúa hacia el norte a través del delta del Mackenzie hasta Tuktoyaktuk , el punto más septentrional del Sendero Transcanadiense. También existe una parte importante del sendero acuático en los Territorios del Noroeste que proviene de Alberta a través del río Slave , cruza el Gran Lago del Esclavo y continúa hacia el norte a lo largo del río Mackenzie hasta el Océano Ártico.

Hay un pequeño tramo del sendero en la isla de Baffin , Nunavut, desde la capital, Iqaluit , hacia el sur a lo largo del sendero Itijjagiaq hasta Kimmirut .

El Yukón sirve de enlace terrestre entre la Columbia Británica y el Ártico. El sendero entra en el Yukón desde la Columbia Británica por la autopista de Alaska , al sur de Watson Lake . Debido a las grandes distancias y la escasa población, el tramo del sendero en el Yukón sigue principalmente la red de carreteras entre comunidades, desviándose hacia senderos multiuso más pequeños cerca de la mayoría de los asentamientos. Muchos de estos senderos multiuso son también rutas de gran importancia histórica, como el Sendero Copper Haul cerca de Whitehorse , el Sendero Dawson Overland desde Takhini hasta Braeburn y la Carretera Heritage Ridge cerca de Dawson City . La ruta hacia el norte se completa siguiendo la autopista Dempster hasta la frontera con los Territorios del Noroeste, donde el sendero continúa hacia el norte hasta el océano Ártico.