Corredor Transjakarta 13

Desde que se inauguró el primer corredor de Transjakarta en 2004, se planificaron otros 14 corredores. Entre ellos, se propuso construir tres elevados: el Corredor 13 (inicialmente Pondok Kelapa – Bloque M ), el Corredor 14 ( Manggarai – Universidad de Indonesia ) y el Corredor 15 ( Ciledug – Bloque M) (ver imagen) . ^{[ 7 ]} En 2014, el plan de ruta del Corredor 13 se cambió a la ruta Ciledug–Blok M–Tendean, utilizando todo el plan de ruta original del Corredor 15 y parcialmente el plan original del Corredor 13. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La construcción del carril elevado para autobuses del Corredor 13 comenzó el martes 10 de marzo de 2015, inaugurado por el entonces vicegobernador de Yakarta , Djarot Saiful Hidayat . La ceremonia se llevó a cabo en Jalan Kebayoran Baru, Kebayoran Lama . ^{[ 10 ]} El proyecto, que costó 2,3 billones de rupias, fue ejecutado por 8 contratistas diferentes en 8 paquetes de contratos diferentes. Los ocho paquetes fueron el paquete Tendean (1.000 metros) realizado por PT Adhi Karya Tbk, el paquete Santa (1.250 metros) por PT Yasa Patrisia Perkasa, el paquete Trunojoyo (1.375 metros) realizado por PT Jaya Kontruksi, el paquete Taman Puring (1.200 metros) realizado por PT Hutama Karya, el paquete Kebayoran Lama (1.300 metros) lo realizó PT Pembangunan Perumahan Tbk, el paquete Kostrad (1.400 metros) fue realizado por PT Istaka Karya CO junto con PT Agra Budi, el paquete Ciledug (1.500 metros) fue realizado por PT Waskita Karya Tbk, y el paquete Seskoal (1.400 metros) fue realizado por PT Wijaya Karya Tbk. ^{[ 10 ]}

El desarrollo del proyecto ignoró el aspecto de la accesibilidad de los pasajeros, como la estación BRT CSW , que no era amigable para personas discapacitadas y mayores, ya que tiene 117 escalones y una altura de 24 metros. ^{[ 11 ]} Durante el debate de las elecciones a gobernador de Yakarta de 2017 , se mencionó que en el Corredor 13, de las 10 estaciones BRT elevadas, solo 1 utilizaba rampas inclinadas accesibles para personas discapacitadas y el resto utilizaba escaleras. ^{[ 12 ]} Se planeó que esas estaciones elevadas utilizaran ascensores y escaleras mecánicas debido a su poca accesibilidad para personas discapacitadas y mayores. Se planeó construir un ascensor en la estación BRT CSW , mientras que se instalarían escaleras mecánicas en las estaciones Cipulir, Tirtayasa y CSW. CSW fue la única estación que utilizó un ascensor y una escalera mecánica. ^{[ 13 ]}

El 14 de marzo de 2017, este corredor ya realizó una prueba piloto. Transjakarta planea preparar una flota de 100 autobuses y contratar entre 250 y 300 nuevos conductores para prestar servicio en este nuevo corredor. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Según la simulación inicial, los autobuses pueden ir de Ciledug a Tendean (ahora Tegal Mampang) en 25 minutos. Este tiempo de viaje también incluye paradas de 15 a 20 segundos en las 12 estaciones que se utilizarían. ^{[ 16 ]}

El 6 de mayo de 2017, el Corredor 13 inició sus pruebas con una flota de 20 autobuses. Al día siguiente, debido a la congestión del tráfico en Ciledug, el alcalde de Tangerang prohibió la entrada de los autobuses a la ciudad, ^{[ 17 ]} pero finalmente se les permitió ingresar al límite de la ciudad de Tangerang el 10 de mayo, gracias a una negociación entre los Departamentos de Transporte de ambas ciudades. Las pruebas se reanudaron el 12 de mayo hasta su inauguración. ^{[ 18 ]}

El 12 de junio de 2017, el Corredor 13 no pudo realizar una prueba con pasajeros. Esto se debió a que varias estaciones no contaban con puertas de andén que cumplieran con los estándares y a la ubicación incorrecta de las taquillas, lo que podía obstaculizar el flujo de pasajeros en dichas estaciones. ^{[ 19 ]} El Corredor 13 aún no tenía luces instaladas, por lo que solo podía operar de 06:00 a 17:00. ^{[ 20 ]}

La inauguración del Corredor 13 se pospuso del plan original del 22 de junio al 17 de agosto debido a que el permiso para el Certificado de Funcionamiento Adecuado ( en indonesio : Sertifikat Layak Fungsi o SLF) del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (PUPR) aún no se había emitido, por lo que la ruta elevada no estaba garantizada como segura según el PUPR. ^{[ 21 ]} Además, se estaban solucionando problemas menores como la ubicación incorrecta de mostradores de boletos, puertas de andén y la ausencia de torniquetes en varias estaciones de BRT. Después de realizar pruebas de carga estática y dinámica el 20 de julio, el certificado de la ruta elevada del corredor se entregó al entonces gobernador de Yakarta, Djarot Saiful Hidayat, el 28 de julio de 2017. La entrega del SLF del Corredor 13 también coincide con la entrega del SLF de dos nuevas rampas en el Intercambiador de Semanggi . ^{[ 22 ]}

El Corredor 13 entró en funcionamiento el 13 de agosto de 2017. El primer día de funcionamiento, fue gratuito durante 1 día de 09:00 a 19:00 con la ruta principal Ciledug–Tendean (ahora Tegal Mampang), junto con rutas de apoyo que cruzan el corredor hacia Blok M , Cawang UKI (ahora Cawang Sentral), Tosari y Ragunan . ^{[ 23 ]} A pesar de ello, los autobuses no paraban en ciertas estaciones. El horario de funcionamiento también se limitó a las 19:00, porque las luces no se habían instalado en la vía elevada. Además, la construcción de ascensores y escaleras mecánicas aún continuaba en varias estaciones del BRT. Su funcionamiento estaba a la espera de la finalización de la instalación de las luces en la ruta elevada.

Tres días después, el 16 de agosto de 2017, el gobernador de Yakarta, Djarot Saiful Hidayat, inauguró la operación del Corredor 13 en la estación Cipulir del BRT. La inauguración se llevó a cabo antes de la conmemoración del 72.º aniversario de la Proclamación de la Independencia de Indonesia . El presidente de la Cámara de Representantes Regional de Yakarta, Prasetyo Edi Marsudi , el alcalde de Tangerang, Arief Rachadiono Wismansyah , el director ejecutivo de Transjakarta, Budi Kaliwono, así como otros funcionarios del gobierno y de Transjakarta, también asistieron a la ceremonia de inauguración; aunque todavía había algunas estaciones que no se habían completado, por lo que no podían entrar en funcionamiento. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Se preveía que todas las estaciones del BRT estarían operativas en octubre de 2017, una vez instaladas por completo las luces de la ruta elevada. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Transjakarta construyó la estación del BRT Puri Beta 1, que se encuentra cerca de la estación Puri Beta 2 , para que los pasajeros procedentes de Tangerang y de la zona residencial de Puri Beta pudieran acceder al Corredor 13 con mayor comodidad. ^{[ 28 ]}

El 10 de noviembre de 2017, aproximadamente tres meses después de la inauguración del corredor, se abrieron al público las estaciones de BRT de Kebayoran Lama y Seskoal. Posteriormente, en 2018, se inauguraron otras cuatro estaciones: Swadarma y JORR el 1 de marzo, ^{[ 29 ]} y Rawa Barat y Velbak el 7 de julio. ^{[ 30 ]}

Los días 9 y 10 de abril de 2018 se realizó una prueba para extender el horario de funcionamiento del Corredor 13 y todas sus rutas transversales hasta las 22:00. Debido a la instalación incompleta de la iluminación a lo largo de la ruta elevada, los autobuses que la transitaban de noche recibían asistencia de iluminación de un vehículo que los guiaba. ^{[ 31 ]} El 11 de abril de 2018, el Corredor 13 comenzó a operar oficialmente hasta las 22:00. ^{[ 32 ]}

El 12 de noviembre de 2018 se inauguró oficialmente la estación de BRT de CBD Ciledug . La ampliación a CBD Ciledug tenía como objetivo mejorar la conectividad del transporte público en el área metropolitana de Yakarta. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Desde noviembre de 2018 hasta diciembre de 2021, CSW fue la única estación que no estuvo operativa desde la apertura del Corredor 13, debido a su difícil acceso. En 2020, el gobierno provincial de Yakarta inició la construcción de un edificio de intercambio y una pasarela circular que conecta la estación BRT CSW con la estación MRT ASEAN . ^{[ 35 ]} El edificio integrado CSW se inauguró el 22 de diciembre de 2021, que incluía nuevas estaciones para el Corredor 1 construidas a nivel del suelo pero parte del edificio integrado llamadas estaciones ASEAN y Kejaksaan Agung, además de una nueva parada de autobús integrada para rutas que no son BRT llamada CSW 2. ^{[ 36 ]} En respuesta, la ruta 13A (Ciledug – Blok M) fue desactivada y ahora se recomienda a los pasajeros que hagan transbordo hacia o desde el Corredor 1 en el CSW-ASEAN TOD. ^{[ 37 ]}

En marzo de 2022, se llevó a cabo la construcción de una pasarela peatonal elevada en Kebayoran Lama para conectar el Corredor 13 en la estación BRT de Velbak, como punto de tránsito , con el Corredor 8 en la estación BRT de Pasar Kebayoran Lama (ahora Kebayoran ), así como para integrarse con la estación de ferrocarril de Kebayoran , que da servicio a la línea Rangkasbitung . ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} Como seguimiento a la construcción de la pasarela elevada Kebayoran Lama, la estación BRT Velbak fue cerrada el 29 de agosto de 2022 y los pasajeros fueron desviados a usar las estaciones BRT Kebayoran Lama y Mayestik durante el cierre hasta que fue reabierta el 24 de diciembre de 2022. La pasarela elevada Kebayoran Lama se sometió a una prueba pública del 21 al 24 de enero de 2023, ^{[ 41 ]} y fue inaugurada por el Gobernador Interino de Yakarta , Heru Budi Hartono , el 27 de enero. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

• Debido a las obras de construcción del puente Pelawad 2 Larangan, la estación BRT Puri Beta 1 está temporalmente fuera de servicio desde el 3 de agosto de 2025.
• Las estaciones señaladas con el símbolo ← ofrecen servicio en un solo sentido únicamente hacia Puri Beta 2. Las estaciones señaladas con el símbolo → ofrecen servicio en un solo sentido únicamente hacia Pancoran.

• Debido a las obras de construcción del puente Pelawad 2 Larangan, la estación BRT Puri Beta 1 está temporalmente fuera de servicio desde el 3 de agosto de 2025.
• Las estaciones indicadas con una ← tienen servicio de un solo sentido hacia Puri Beta 2 únicamente. Las estaciones indicadas con una → tienen servicio de un solo sentido hacia Flyover Kuningan únicamente.
• Este servicio solo funciona los sábados, domingos y días festivos.

• Debido a las obras de construcción del puente Pelawad 2 Larangan, la estación BRT Puri Beta 1 está temporalmente fuera de servicio desde el 3 de agosto de 2025.
• Las estaciones indicadas con una ← tienen servicio de un solo sentido hacia Puri Beta 2 únicamente. Las estaciones indicadas con una → tienen servicio de un solo sentido hacia Flyover Kuningan únicamente.
• Este servicio solo funciona de lunes a viernes.

• Solo opera durante las temporadas festivas, como Eid al-Fitr y las vacaciones de Navidad . La operación más reciente se llevó a cabo del 11 al 15 de abril de 2024. ^{[ 51 ]}
• La estación señalizada con un signo → tiene servicio en un solo sentido hacia Ragunan únicamente.