Articulo de referencia

Terminal de autobuses Blok M

Coordenadas : 6°14′37″S 106°48′06″E / 6.2434937°S 106.8017898°E / -6.2434937; 106.8017898 La terminal Blok M es una terminal de autobuses tipo B ubicada en el distrito comercial...

Coordenadas : 6°14′37″S 106°48′06″E / 6.2434937°S 106.8017898°E / -6.2434937; 106.8017898

La terminal Blok M es una terminal de autobuses tipo B ubicada en el distrito comercial y de entretenimiento de Blok M en Kebayoran Baru , Yakarta , Indonesia . Como terminal tipo B, solo presta servicio a autobuses de transporte urbano que conectan varias regiones de Yakarta y sus ciudades aledañas. La terminal presta servicio principalmente a los corredores BRT y rutas de enlace de Transjakarta . La empresa estatal de transporte Perum DAMRI también opera varios servicios de autobús lanzadera desde el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta y varias ciudades planificadas en el Gran Yakarta hasta la terminal Blok M. Además de DAMRI, Mayasari Bakti y Sinar Jaya también operan sus rutas de autobús a esta terminal.

Debido a la disminución de la calidad del servicio, el gobierno planeó revitalizar la terminal Blok M. [ 1 ] Esta será la segunda revitalización de la terminal después de la primera en 1992, que conforma el edificio actual de la terminal. [ 2 ]

Historia

Kebayoran Baru se construyó originalmente como ciudad satélite de Yakarta, antes de la expansión urbana masiva de la ciudad, y consta de 17 bloques ordenados de la A a la S. El primer bloque (Bloque A) se convirtió accidentalmente en un punto de parada espontáneo y concurrido (conocido como "terminal de sombra" ( terminal bayangan )) de las rutas de autobuses públicos. En 1968, el entonces gobernador de Yakarta , Ali Sadikin, propuso construir una terminal permanente en un terreno de 2,2 hectáreas (22 000 ) en el Bloque M. Desde su inauguración, se convirtió en la nueva terminal para todos los servicios de autobús a Kebayoran Baru, que tenía la forma de una terminal de autobuses al aire libre. [ 2 ] 

En diciembre de 1990, el gobernador Wiyogo Atmodarminto quiso revitalizar la terminal, combinándola con una galería comercial (más tarde conocida como Blok M Mall ) en el sótano. La primera revitalización costó alrededor de 80 mil millones de rupias indonesias en aquel entonces. En septiembre de 1992, la revitalización se completó y la terminal fue reinaugurada el 3 de octubre del mismo año. [ 2 ]

El Gobierno Provincial de Yakarta y PT. Integrasi Transit Jakarta, filial del MRT de Yakarta , planean revitalizar la terminal Blok M una vez más en 2024. El plan es parte del esfuerzo del gobierno por reurbanizar Blok M como una zona de desarrollo orientada al transporte integrada y el nuevo centro económico de Yakarta, junto con el TOD CSW-ASEAN . La revitalización creará una conexión directa desde la estación BCA del MRT de Blok M y el adyacente Parque de Alfabetización Martha Christina Tiahahu hacia la terminal. [ 1 ] [ 2 ] Como etapa preliminar, el gobierno renovó el edificio (en particular el centro comercial en el segundo piso) y los alrededores para proporcionar un espacio conveniente para eventos culturales y culinarios. El 24 de mayo de 2025, la primera etapa de la revitalización fue inaugurada como el Blok M Hub por el Gobernador de Yakarta, Pramono Anung . [ 3 ]

Arquitectura e instalaciones

La terminal Blok M es un edificio de tres plantas. La planta baja alberga la plataforma, a la que solo se puede acceder desde la segunda planta. La segunda y la tercera planta se encuentran bajo tierra. La segunda planta funciona como galería comercial, conocida como Blok M Hub (anteriormente Blok M Mall o Mal Blok M ). La tercera planta se utiliza como aparcamiento y como mercado de coches de segunda mano y otros artículos relacionados con el automóvil.

1.ª planta, nivel de plataforma

La terminal Blok M tiene seis líneas, todas ellas prestando servicio a las rutas de Transjakarta. [ 4 ] Para Transjakarta, la primera línea se utiliza exclusivamente para los servicios BRT (es decir, el Corredor 1 ); la segunda y la tercera línea se utilizan para las rutas urbanas que no son BRT; la cuarta línea se utiliza para una ruta alimentadora a Ancol , así como para las rutas alimentadoras transfronterizas (Transjabodetabek) a Bogor , Alam Sutera ( Tangerang del Sur ) y Pantai Indah Kapuk 2 ( Regencia de Tangerang ); la quinta línea se utiliza para el servicio Mikrotrans (es decir, la ruta JAK-31, Blok M–Andara) junto con los autobuses Perum DAMRI, Mayasari Bakti y Sinar Jaya; la sexta línea se utiliza tanto para los autobuses alimentadores de Transjakarta como para los autobuses lanzadera de DAMRI al Aeropuerto Internacional Soekarno–Hatta , así como para el servicio alimentador premium Royaltrans a Cibubur y Summarecon Bekasi . [ 4 ] [ 5 ]

Segundo piso, galería comercial

Logotipo de Blok M Hub

El segundo piso de la terminal Blok M es una galería comercial conocida como Blok M Hub (oficialmente Blok M Hub Gojek por razones de patrocinio con Gojek ), anteriormente Mal Blok M. [ 6 ] Solía ​​ser uno de los centros comerciales más populares y concurridos de Yakarta entre las décadas de 1990 y 2000. El centro comercial era conocido por sus mercados de ropa asequibles y tuvo a los grandes almacenes Ramayana y al supermercado Robinson como inquilinos principales hasta 2017. [ 2 ] Debido a la pérdida de competencia en el mercado que resultó en una disminución significativa de visitantes, causada por la existencia del comercio electrónico y la pandemia de COVID-19 , casi todos los quioscos en Blok M Mall han cerrado permanentemente y el centro comercial se ha vuelto muy tranquilo y vacío. [ 7 ] [ 8 ]

La revitalización de la terminal en 2025 buscaba revivir los años dorados del centro comercial. Ahora funciona como un nuevo centro culinario y cultural, así como un espacio de exhibición para pequeñas y medianas empresas . [ 3 ] [ 9 ]

Rutas de Transjakarta

  1. Algunas de ellas son las sucesoras de Kopaja y MetroMini , que dejaron de operar en 2020.

Otras rutas

Perum DAMRI

Servicio de traslado al aeropuerto

Conexión de residencia de Jabodetabek (conexión JR)

JR Connexion es un servicio de autobús lanzadera que conecta el centro de Yakarta con varias zonas residenciales del Gran Yakarta, iniciativa de la Agencia de Gestión de Transporte de Jabodetabek (BPTJ) del Ministerio de Transporte . La siguiente lista muestra las rutas de JR Connexion operadas originalmente por Pengangkutan Penumpang Djakarta , antes de su fusión con DAMRI en 2023.

Mayasari Bakti

Sinar Jaya

Véase también

Referencias

  1. ^ Sari , Janlika Putri Indah (22 de octubre de 2023). Ferdian, Azwar (ed.). "Terminal Blok M Bakal Direvitalisasi Mulai 2024" . kompas.com (en indonesio) . Consultado el 5 de noviembre de 2023 .
  2. 1 2 3 4 5 Terminal JELAJAH Blok M yang Siap Direvitalisasi II Nantinya Jadi Kawasan Berorientasi Tránsito . Consultado el 20 de abril de 2024 , a través de YouTube .
  3. ^ Ramadhanty, Dinda Aulia (24 de mayo de 2025) . Pamungkas, Mohamad Bintang (ed.). "Bakal Beroperasi 24 Jam, Pramono Resmikan Blok M Hub" . kompas.com (en indonesio) . Consultado el 26 de mayo de 2025 . Blok M Hub merupakan hasil dari revitalizasasi terminal dan mal Blok M, yang sebelumnya sempat mengalami penurunan aktivitas akibat pandemi COVID-19. [ Blok M Hub es el resultado de la revitalización de la terminal y centro comercial Blok M, que anteriormente sufrió una disminución de actividad debido a la pandemia de COVID-19. ]
  4. ^ Mutiarasari , Kanya Anindita (23 de junio de 2026). "¡Simak! Perubahan Jalur Transjakarta di Terminal Blok M Mulai 21 de junio" . detiknews (en indonesio) . Consultado el 23 de junio de 2026 .
  5. ^ Sari, Brigitta Belia Permata (12 de marzo de 2026). "Ini 23 Titik Pemberhentian Transjabodetabek Blok M-Bandara Soetta" . detiknews (en indonesio) . Consultado el 12 de marzo de 2026 .
  6. Oswaldo, Ignacio Geordi (9 de febrero de 2026). "'Dibeli' Gojek, Blok M Hub Resmi Pakai Nama Baru" . detikfinance (en indonesio) . Consultado el 9 de febrero de 2026 .
  7. ^ Dewi, Mis Fransiska (3 de enero de 2023). "Kisah Tiga Mal di Blok M yang Berbeda Nasib" . kompas.id (en indonesio) . Consultado el 5 de noviembre de 2023 .
  8. ^ Simangunsong, Wasti Samaria (8 de julio de 2023). Ihsanuddin (ed.). "Menyusuri Sunyinya Mal Blok M, Pusat Mode yang Kian Redup Terkikis Waktu" . kompas.com (en indonesio) . Consultado el 6 de noviembre de 2023 .
  9. «Wajah Baru Mal yang Kini Menjadi Blok M Hub» . Tempo (en indonesio). 30 de mayo de 2025 . Consultado el 20 de junio de 2025 .
  • transjakarta .co .id /peta-rute /