Transporte en Timor Oriental

Durante el período colonial portugués , que duró de 1702 a 1975, se invirtió poco en el desarrollo o incluso en el mantenimiento de la infraestructura existente. ^{[ 1 ]} Incluso en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial , todavía no había carreteras pavimentadas en la colonia, ni siquiera en la capital, Dili . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Fuera de la capital, las carreteras y los puentes estaban en mal estado o eran inexistentes, y muchos lugares solo eran accesibles por senderos tradicionales utilizados por los habitantes indígenas. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Tras la invasión indonesia de 1975 y la posterior ocupación del país, que duró hasta 1999, se produjo un desarrollo sustancial de la infraestructura, incluyendo una expansión significativa de la red vial. ^{[ 4 ]} Según cifras oficiales, para 1995 se habían construido 2500 km (1600 mi) de carreteras en Timor Oriental , de los cuales unos 700 km (430 mi) estaban asfaltados. ^{[ 4 ]} El número de vehículos registrados también aumentó de 118 en 1978 a 4969 en 1996. ^{[ 2 ]}    

Timor-Leste cuenta con una red de carreteras de 6.041 km (3.754 millas) , de los cuales unos 2.600 km (1.600 millas) están pavimentados y unos 3.440 km (2.140 millas) no lo están.      

La red vial está compuesta por carreteras nacionales que conectan las capitales municipales (~ 1500 km (930 mi) ), carreteras municipales que conectan las capitales municipales con pueblos y aldeas (~ 870 km (540 mi) ), carreteras urbanas dentro de las áreas urbanas (~ 717 km (446 mi) ) y carreteras rurales dentro de las áreas rurales (~ 3112 km (1934 mi) ). ^{[ 5 ]}        

En 2003, las principales vías arteriales de Timor-Leste se ubicaban a lo largo de la costa norte, y existían buenas carreteras pavimentadas en los centros urbanos y sus alrededores. La cordillera central es accidentada, con una elevación máxima de 3000 m (9800 pies) sobre el nivel del mar . En 2003, se podía cruzar por carretera en varios puntos, pero las carreteras de montaña eran caminos de tierra de uno o dos carriles, mal mantenidos. Las carreteras de la costa sur eran en su mayoría sin pavimentar y en mal estado. ^{[ 6 ]}  

En una encuesta realizada en 2015 por el Banco Mundial, el 57% de las carreteras rurales fueron calificadas como malas o deficientes.

Durante el dominio portugués, la red vial de Timor Oriental, al igual que la de todas las colonias portuguesas, se regía por la circulación por la derecha. Tras la anexión por Indonesia en 1975, se modificó el sentido de la circulación a la izquierda (como en prácticamente toda Indonesia actual). Tras la independencia en 2002, se mantuvo la circulación por la izquierda.

En 2003, Timor-Leste contaba con 450 puentes de carretera. Estaban bien construidos, pero algunos puentes importantes en el sur del país no estaban en servicio o estaban sin terminar. Cuando un puente no estaba en servicio, el arroyo correspondiente era poco profundo y, durante la mayor parte del año, se podía vadear. ^{[ 6 ]}

Puentes en Dili

Dos puentes sobre el río Comoro conectan el centro de Dili con el oeste de la ciudad, incluyendo el Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato y el puerto de la Bahía de Tibar , cuya puesta en marcha estaba prevista para principios de 2022. El más importante de estos dos puentes es el Puente CPLP ; su alternativa, situada aproximadamente a 800 m (2600 pies) al sur, es el Puente Hinode . ^{[ 11 ]}  

En la esquina noreste del centro de Dili, el puente BJ Habibie cruza el río Claran y conecta el centro de Dili con la costa oriental de la bahía de Dili . ^{[ 12 ]}

• Puerto de Dili – para buques de pasajeros y cruceros que transportan pasajeros internacionales ^{[ 15 ]}
• Puerto de la Bahía de Tibar : para mercancías de importación y exportación; inaugurado el 30 de septiembre de 2022 ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Total

• 1

Barcos por tipo

• pasajeros/carga 1 (2010)

Rutas

En julio de 2022, el presidente de Indonesia , Joko Widodo , instó al gobierno de Timor-Leste a abrir una ruta marítima entre Kupang , Dili y Darwin , para impulsar la conectividad de las rutas marítimas. ^{[ 17 ]}

8 (2012)