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Transporte en Milán

Logotipos del sistema de transporte de Milán Línea 5 del metro de Milán en la estación Garibaldi FS Milán cuenta con una extensa red de transporte interno y es un importante nud...

Logotipos del sistema de transporte de Milán
Línea 5 del metro de Milán en la estación Garibaldi FS

Milán cuenta con una extensa red de transporte interno y es un importante nudo de comunicaciones en Italia , siendo uno de los principales centros de conexión aérea, ferroviaria y por carretera del país. La red de transporte público interno incluye el metro , el tren de cercanías , la red de tranvías y autobuses, así como servicios de taxi, coche compartido y bicicletas compartidas.

Historia

El servicio de transporte público en Milán data de 1801 y se realizaba con carruajes tirados por caballos . [ 1 ] Tras el traslado de la capital del Reino de Italia a Milán en 1805, se inauguraron servicios de transporte nacionales e internacionales, todos ellos con carruajes, hacia Viena , Marsella y varias ciudades italianas. [ 1 ] El transporte a través de los canales Navigli también fue un medio de transporte importante en ese período. [ 1 ]

La primera línea de autobús se inauguró en 1827, conectando Milán con Lodi . El primer ferrocarril, a Monza , se inauguró en 1840. [ 2 ] Actualmente forma parte del ferrocarril internacional Milán-Chiasso .

Transporte público

Metro

Mapa del metro

El metro de Milán es un sistema de transporte rápido que discurre principalmente bajo tierra y da servicio a Milán y otras ciudades de los alrededores. La red consta de 5 líneas, identificadas por diferentes colores y números:

El metro de Milán tiene una longitud total de 112 km (70 millas) y cuenta con 135 estaciones , lo que lo convierte en la red de metro más larga de Italia. El sistema transporta aproximadamente 1,15 millones de pasajeros al día.  

Tren suburbano

Mapa de la red ferroviaria suburbana
Estación Central de Milán
El ferrocarril de alta velocidad Milán-Bolonia discurre en su mayor parte paralelo a la autopista Milán-Nápoles.

El servicio de trenes suburbanos consta de 13 líneas que conectan Milán con el área metropolitana:

El sistema se creó a partir de las líneas existentes y la construcción del nuevo Passante , una línea de metro que atraviesa la ciudad. El servicio comenzó a operar en 2004 y actualmente cuenta con 124 estaciones. Se prevén varias ampliaciones.

Tranvías

Un moderno tranvía "Sirio" en Milán, en la "Colonne di San Lorenzo" ("Columnas de San Lorenzo").

La red de tranvías comprende 17 líneas urbanas . [ 3 ] El sistema tiene más de 170  km de longitud y es la red más grande de Italia.

La red de tranvías de Milán data de 1876, cuando comenzó a operar la primera línea de tranvía tirada por caballos . En 1878 se inauguró el primer tranvía a vapor y, para 1901, todas las líneas eran eléctricas. En 1910 se introdujo la numeración de las líneas. En ese momento, la red ya contaba con 30 líneas. Hasta 1917, el sistema de tranvías fue operado por varias compañías diferentes; sin embargo, desde ese año, el municipio asumió el control de toda la red. [ 4 ]

En la década de 1920 se introdujeron los famosos tranvías de la Clase 1500. Muchos de ellos, restaurados, todavía están en funcionamiento hoy en día.

Desde finales de la década de 1950 hasta finales de la década de 1970, la red de tranvías se redujo, siendo sustituida en algunas zonas por las nuevas líneas de metro o por líneas de autobús.

autobuses

En Milán hay 65 líneas de autobús y 4 de trolebús . [ 3 ] La mayoría de las rutas no funcionan durante la noche; sin embargo, hay servicios de autobús a demanda disponibles los fines de semana por la noche. [ 3 ] [ 5 ]

Las líneas de autobuses nocturnos durante los fines de semana se pusieron en marcha el 24 de septiembre de 2011, funcionando de 2:00 a 6:00 de la madrugada los viernes y sábados. [ 6 ] La nueva red se consideró un éxito, con más de 8000 personas utilizando las líneas cada fin de semana. [ 7 ]

Estadísticas del transporte público

El tiempo promedio que las personas dedican a viajar en transporte público en Milán durante un día laborable es de 64 minutos. El 14% de los usuarios del transporte público viajan durante más de 2 horas al día. El tiempo promedio de espera en una parada o estación de transporte público es de 11 minutos, mientras que el 12% de los usuarios esperan más de 20 minutos de media al día. La distancia promedio que suelen recorrer las personas en un solo viaje en transporte público es de 7,7  km, mientras que el 14% viaja más de 12  km en una sola dirección. [ 10 ]

Ferrocarril nacional e internacional

Milán es uno de los nodos más importantes de la red ferroviaria nacional e internacional de Italia. La estación central de Milán es la segunda estación de Italia, tanto por tamaño como por número de pasajeros, después de Roma . [ 11 ] También es el principal nudo de las líneas de alta velocidad en el norte de Italia. Las estaciones de Milano Cadorna y Milano Porta Garibaldi son, respectivamente, la séptima y la undécima estaciones más concurridas de Italia. [ 11 ] [ 12 ] Debido a su ubicación, Milán es también la principal puerta de entrada para el tráfico internacional de pasajeros hacia Europa. Entre los destinos internacionales diarios se incluyen Berna , Lugano , Ginebra , Zúrich , París , Niza , Marsella , Viena , Barcelona y Múnich . [ 13 ]

Milán es también el centro de la red ferroviaria regional de Lombardía . Los trenes regionales eran operados por dos sistemas diferentes: LeNord (con salida desde Milano Cadorna) y Trenitalia (con salida desde Milano Centrale y Milano Porta Garibaldi). Desde 2011, una nueva compañía, Trenord , opera en Lombardía los trenes regionales de Trenitalia y LeNord.

Carreteras

Milán es un nodo clave en la red de carreteras italiana , ya que es el punto de encuentro entre la autopista A4, que conecta el este con Turín y Venecia , y la autopista A1, que une el norte con Roma y Nápoles . Otras autopistas importantes, como la A7 hacia Génova y la A8 - A9 hacia Suiza , también dan servicio a la ciudad. Las autopistas que llegan a Milán están conectadas por una circunvalación formada por las tres tangenziali ( A50 , A51 y A52 ) y parte de la autopista A4, con una longitud total de más de 100 km alrededor de la ciudad. 

El sistema vial de Milán se caracteriza por una alta tasa de congestión vehicular , debido a un alto nivel de automóviles per cápita y un alto número de personas que se desplazan diariamente al área metropolitana. El tráfico congestionado también es responsable de la alta tasa de contaminación en el área de Milán. [ 14 ] Las contramedidas incluyeron la prohibición parcial de automóviles privados dentro del área urbana de Milán durante un período determinado, generalmente los domingos. En 2008, se introdujo un peaje por contaminación vehicular para los vehículos que ingresaban a la ciudad, Ecopass . [ 15 ] [ 16 ] El programa resultó en una menor proporción de vehículos altamente contaminantes en las carreteras de la ciudad. Sin embargo, el programa perdió progresivamente efectividad a medida que la flota vehicular de la ciudad se volvió más ecológica. Desde el 16 de enero de 2012, se introdujo un nuevo programa, Área C , como un peaje por congestión (a diferencia del peaje por contaminación anterior), dirigido así a cualquier vehículo privado que ingrese al centro de la ciudad de Milán. [ 17 ] Aunque alta para los estándares europeos, Milán es una de las grandes ciudades con el menor número de vehículos motorizados per cápita en Italia, con 543 por cada 1000 personas en 2011, [ 18 ] reducido a alrededor de 495 por cada 1000 en 2021. [ 19 ]

Taxis

Un taxi blanco con licencia cerca de la catedral de Milán.

El servicio de taxis de Milán está gestionado por varias cooperativas de radiotaxi. Los taxis con licencia son blancos según la normativa municipal y se pueden encontrar en paradas designadas por toda la ciudad o reservarse a través del número unificado 02 7777. Se aplican tarifas fijas para las rutas entre el centro de la ciudad y los aeropuertos. [ 20 ]

Compartir coche

Una fila de pequeños coches amarillos de dos puertas aparcados en diagonal contra la acera. Varios tienen cables de carga rojos enroscados que los conectan a una estación de carga en la acera. En el lateral del que está más cerca de la cámara están escritas las palabras "Share N' Go: la nueva movilidad" con un cable eléctrico estilizado que se enrosca alrededor de las palabras en su lado izquierdo.
Coches Sharen'go en Piazza Duca d'Aosta

En la ciudad operan varios sistemas de coche compartido . GuidaMi , el primer sistema, está gestionado por ATM y cuenta con 132 vehículos y unos 5500 usuarios registrados. [ 21 ] Car2go se activó en agosto de 2013 [ 22 ] y dispone de una flota de 700 coches y más de 50 000 usuarios registrados. Otros servicios incluyen E-vai de Trenord , DriveNow de BMW , Twist y Enjoy de Eni . En 2015, el fabricante de automóviles chino ZD introdujo su servicio de coche eléctrico compartido Sharen'go en Milán, convirtiéndola en la primera ciudad fuera de China, país de origen de la empresa, donde el servicio estaba disponible. [ 23 ]

El servicio de coches compartidos en Milán cubre aproximadamente el 0,5% de la movilidad total de la ciudad, [ 24 ] y con 323.000 usuarios, a junio de 2016 es la ciudad italiana con el mayor número de clientes de coches compartidos. [ 25 ]

Ciclismo

La topografía mayoritariamente llana de la ciudad favorece el ciclismo. La red de carriles bici aún es limitada, pero se amplía constantemente. Milán fue también una de las primeras ciudades italianas en implementar un sistema de bicicletas compartidas.

Aeropuertos

Vista aérea del aeropuerto de Malpensa

El sistema aeroportuario de Milán es el más transitado de Italia, superando al de Roma . La ciudad cuenta con tres aeropuertos principales: el Aeropuerto de Malpensa , el más grande del norte de Italia; el Aeropuerto de Linate , ubicado cerca del centro de la ciudad y utilizado principalmente para el tráfico nacional; y el Aeropuerto de Bérgamo , ubicado en la ciudad vecina de Bérgamo , utilizado principalmente por aerolíneas de bajo costo . En conjunto, estos tres aeropuertos transportaron un total de 56,9 millones de pasajeros en 2024. [ 26 ] Milano Bresso , operado por Aero Club Milano, es un aeropuerto menor de aviación general .

Los tres principales aeropuertos están conectados por autobús con el centro de la ciudad. Además, Malpensa tiene una conexión ferroviaria directa con las estaciones centrales de Milán (en particular Centrale , Garibaldi y Cadorna ) a través del servicio Malpensa Express . Gracias a la línea 4 del metro , el aeropuerto de Linate también obtuvo una conexión ferroviaria fija con el centro de Milán y llegará a los distritos del suroeste de la ciudad una vez que la línea esté terminada. El aeropuerto de Bérgamo, en cambio, estará conectado con la cercana ciudad de Bérgamo a través de una línea ferroviaria cuya finalización está prevista para 2026; desde la estación principal de Bérgamo , los trenes podrán llegar a las estaciones de Milano Centrale en menos de una hora y a Milano Porta Garibaldi .

Véase también

Referencias

  1. ^ Historia de los transportes Lombardi, pág . 11-16
  2. Historia de los transportes Lombardi, p. 19-20
  3. ^ " GiroMilano - Il navigatore ATM per Milano e provincia " . Azienda Trasporti Milanesi . Consultado el 16 de enero de 2012 .
  4. «Transporti pubblici ::: Storia di Milano» . Storiadimilano.it . Consultado el 25 de julio de 2012 . 
  5. «Cajero Automático Radiobús, Azienda Trasporti Milanesi» . Cajero automático-mi.it . Consultado el 25 de julio de 2012 .
  6. «Dal 24 de septiembre parte la rete notturna» . Azienda Trasporti Milanesi. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2011 . Consultado el 7 de noviembre de 2011 .
  7. «Il Successo dei bus notturni 8mila passeggeri un fin de semana» . la República de Milán . 18 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de noviembre de 2011 .
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 de lunes a sábado
  9. solo los domingos y festivos
  10. "Estadísticas del transporte público de Milán" . Índice global de transporte público de Moovit . Consultado el 19 de junio de 2017 .El material se copió de esta fuente, que está disponible bajo una licencia Creative Commons Attribution 4.0 International .
  11. ^ "Página oficial de la Estación Central de Milán " . Ferrovie dello Stato-Grandistazioni . Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
  12. "Lista de las principales estaciones de Italia con cifras" . Ferrovie dello Stato - Centostazioni. Archivado del original el 22/07/2011.
  13. "Destinos internacionales" . Ferrovie dello Stato. Archivado del original el 11 de enero de 2015. Consultado el 20 de septiembre de 2011 .
  14. "Smog, misure d'emergenza Blocco Traffico e case piů fredde - Milano" . Milano.corriere.it . Consultado el 25 de julio de 2012 .
  15. "ANASCO" . Comune.milano.it . Consultado el 25 de julio de 2012 .
  16. «Ambiente :: Misure per la limitazione del trafico veicolare» . Regione.lombardia.it . Consultado el 25 de julio de 2012 . 
  17. «Área C è partita: calate del 40% le auto in centro dopo l'entrata in vigore del pedaggio» . Corriere della Sera Milano . 16 de enero de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2012 .
  18. «Movilidad urbana» . Istat. 2013-06-14 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  19. Redacción (10 de junio de 2021). "Milán 2021: ¿autosalone o città delle persone?" . Eco dalle Città (en italiano) . Consultado el 19 de agosto de 2023 .
  20. «Utilizar el servicio de taxi» . Comune di Milano (en italiano) . Consultado el 28 de marzo de 2026 .
  21. «Car Sharing a Milano: presto altri gestori per ampliare il servizio» . milanotoday.it . 10 de abril de 2013 . Consultado el 25 de julio de 2013 .
  22. "Car2go inizia il suo viaggio: così raddoppia il car-sharing" . la República de Milán . 8 de agosto de 2013 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
  23. Malan, Andrea (7 de agosto de 2015). "El sistema de coches eléctricos compartidos en Milán es 'Hecho en China'"." . Il Sole 24 Ore . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
  24. GIOVANNINI, ALESSANDRO (2016). "EXPLOSIÓN DE LOS RECURSOS DE TRANSPORTE URBANO DISPONIBLES CON TAXIS COMPARTIDOS Y REDES DE TRANSPORTE RÁPIDO: UN ESTUDIO DE CASO PARA MILÁN". doi : 10.13130/giovannini-alessandro_phd2016-02-26 . hdl : 2434/367673 .{{cite journal}}: Para citar una revista se requiere |journal=( ayuda )
  25. Formica, Piero (18 de abril de 2017). Renacimiento empresarial: ciudades que se esfuerzan por alcanzar una era de renacimiento y reactivación . ISBN 978-3-319-52659-1.
  26. ^ "Dati di trafico - Assaeroporti" (en italiano). 2025-02-04 . Consultado el 10 de diciembre de 2025 .

Bibliografía

  • Francesco Ogliari, Storia dei Trasporti Lombardi, vol.1 - Dall'Omnibus alla Metropolitana , Milán, Cavallotti Editori, 1976.
  • ATM - Empresa de transporte de Milán
  • Transporte público de Milán - Sitio web en inglés
  • Ciudad de Milán - sitio web oficial
  • MSR Milano - Sitio web no oficial con los proyectos de extensión
  • Metro5 Milán - sitio web oficial de la línea M5
  • CityRailways - lista de mapas de los sistemas de transporte italianos, incluyendo Milán