Lista de carreteras de contorno en Toronto

Albion Road se creó como un camino privado para el profesor de francés Jean du Petit Pont de la Haye (1799-1872) hacia su finca en la zona (el camino de tablones fue construido en 1846 por Weston Plank Road Company desde Musson's Bridge sobre el río Humber hasta Bolton ). Originalmente llamado Claireville , fue renombrado en honor al municipio de Albion , que era el tercio oriental de los límites actuales (desde 1973/1974) de Caledon . El camino se encuentra dentro de Toronto, comenzando en la intersección de Weston Road y Walsh Avenue (continúa hacia el este como Wilson Avenue) y se dirige hacia el noroeste hasta Albion Road y Steeles Avenue (convirtiéndose en la Carretera Regional 50).

El inicio de la calle es Walsh Avenue, una corta vía de conexión entre Albion Road y Wilson Avenue. La intersección de Weston Road y Walsh Avenue es una rampa con dos semáforos para Albion Road/Walsh Avenue y ninguno para Weston Road .

La carretera Albion Road, al noroeste de la autopista 27 , era anteriormente la autopista 50 , pero posteriormente se convirtió en la carretera regional Peel 50, la carretera regional York 24 y la carretera del condado de Simcoe 50 debido a la transferencia de terrenos de la provincia. El extremo norte de la autopista 50 es la autopista 89 de Ontario, cerca de la ciudad de New Tecumseth , en el condado de Simcoe.

Albion Road es servida por la ruta 73C de TTC y la sección sur es servida por la ruta 118. ^{[ 1 ]} Hasta 1990, la sección era servida por la ruta 36 Finch West y la ruta 118 Finch vía Allen Road, esta última cancelada en 1996 debido a la baja afluencia de pasajeros y la apertura de la estación Sheppard West (entonces llamada estación Downsview), lo que hizo que la ruta fuera redundante.

Danforth Road es una vía principal en Toronto. Danforth Road se bifurca de Danforth Avenue al oeste de Warden Avenue y discurre en diagonal hacia el noreste hasta el sur de Lawrence Avenue , donde continúa como McCowan Road . McCowan Road termina en Baseline Road, ubicada en Georgina , que es el municipio más septentrional de la región de York .

La ruta es servida por la ruta 113 Danforth de TTC desde Danforth Avenue hasta Kennedy Road y la ruta 16 McCowan desde Eglinton Avenue hasta Lawrence Avenue, justo antes de que se convierta en McCowan Road. ^{[ 1 ]}

Kingston Road es la carretera principal más meridional a lo largo de la parte oriental de Toronto, específicamente en el distrito de Scarborough . Hasta 1997, formaba parte de la Autopista 2. [ ^{2 ] El} nombre de la calle deriva de Kingston, Ontario , ya que era la ruta principal utilizada para viajar desde Toronto a los asentamientos al este de la ciudad, situados a lo largo de la costa norte del lago Ontario ; en el extremo oeste de Kingston, esta carretera se conocía como York Road ( en referencia al nombre original de Toronto entre 1793 y 1834 ) al menos hasta 1908. Debido a su trazado diagonal cerca de la orilla del lago Ontario, la calle es el punto final de muchas vías arteriales en el este de Toronto, tanto este-oeste como norte-sur, y algunas continúan por una corta distancia más allá como calles residenciales secundarias. Sin embargo, las avenidas Lawrence y Morningside continúan como vías arteriales por distancias considerables más allá de ella hasta la desembocadura del río Rouge en West Rouge y Guildwood Parkway, respectivamente.

Kingston Road es servida por las rutas 503, 12, 102/902, 86/986 y 905 de la Comisión de Tránsito de Toronto. ^{[ 1 ]}

Rexdale Boulevard es una vía corta de este a oeste en Rexdale , un barrio de Toronto , que comienza como un ramal de Islington Avenue, justo al norte de la autopista 401. Este ramal originalmente partía del antiguo pueblo de Weston como una carretera que se dirigía hacia el noroeste, a lo que más tarde se convertiría en Brampton , Ontario. La carretera actual atraviesa una zona mayoritariamente industrial ligera al norte de Etobicoke.

La calle cuenta con el servicio de la ruta de autobús 37A de TTC, una ramificación de la ruta 37 Islington. ^{[ 1 ]}

Chaplin Crescent es una calle diagonal ubicada en Toronto , Ontario . La calle discurre casi en su totalidad al norte y al este del Kay Gardner Beltline Park , una antigua vía férrea destinada a servir a la comunidad de Forest Hill (así como a Fairbank y Briar Hill–Belgravia al oeste), y principalmente corre paralela a ella. La calle cuenta con varios parques: Castlefield Parkette, Forest Hill Memorial Park, Robert Bateman Parkette, Larratt Parkette y Oriole Park. ^{[ 4 ]} En el extremo sureste de la calle, donde cruza Yonge Street sobre la estación Davisville de la Línea 1 y Davisville Yard , se convierte en Davisville Avenue, que continúa hasta Bayview Avenue. ^{[ 5 ]}

Chaplin Crescent, desde Roselawn Avenue hasta Yonge Street, es servida por la ruta 14 Glencairn de la TTC. ^{[ 1 ]} La estación Chaplin de la línea 5 Eglinton abrió sus puertas en febrero de 2026 junto con el resto de la primera fase de la línea. ^{[ 6 ]}

Dawes Road es un ramal de Victoria Park Avenue y la vía original que atraviesa el barranco de Taylor-Massey Creek . La calle lleva el nombre de Clem Dawes, un agricultor del Lote 2, Concesión 2 del municipio de York y posteriormente propietario de un hotel. ^{[ 7 ]} La calle entre Victoria Park Avenue y Pharmacy Avenue es una vía de este a oeste que discurre justo al sur de St. Clair Avenue . Hay un espacio de 50 metros (160 pies) entre la Dawes Road de este a oeste y la Dawes Road diagonal a lo largo de Victoria Park Avenue. 

Dawes Road es servida por la ruta 23 Dawes de TTC. ^{[ 1 ]}

Trethewey Drive , anteriormente llamada Holmstead Drive, era una carretera rural privada en los terrenos del magnate minero y propietario de la granja modelo Trethewey, William Griffith Trethewey (1865–1926). ^{[ 8 ]} En 1910, la propiedad se convirtió en el lugar del primer vuelo en avión de Toronto, con el as francés Conde Jacques de Lesseps sobrevolando la ciudad. El aeródromo de Trethewey, posteriormente renombrado Campo De Lesseps , albergó las instalaciones de de Havilland y la Real Fuerza Aérea Canadiense antes de que el terreno se vendiera para su desarrollo en 1941. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Los municipios de North York y York asumieron posteriormente el control de la carretera.

La calle es servida por la ruta 158 de TTC desde la apertura de la primera fase de la Línea 5 Eglinton en febrero de 2026, con el autobús terminando en la dársena de autobuses de la estación Keelesdale . ^{[ 1 ] [ 11 ]} Trethewey Drive era servida anteriormente por la ruta 32C Eglinton West de TTC (una rama de la 32 Eglinton West), que alguna vez fue parte de la antigua ruta 83 hasta 1972.

Vaughan Road debe su nombre al municipio (más tarde ciudad) de Vaughan , que a su vez recibió su nombre de Benjamin Vaughan , un comisionado británico cuya función era facilitar las negociaciones entre Gran Bretaña y los recién independizados Estados Unidos durante la redacción del Tratado de París en 1783. El trazado original de la calle conducía al municipio homónimo hasta que se acortó. El barrio de Oakwood-Vaughan (más tarde renombrado oficialmente como Oakwood Village por la principal zona comercial en Oakwood Avenue con Rogers Road), así como la antigua escuela secundaria Vaughan Road Academy del Distrito Escolar de Toronto (TDSB) , llevan el nombre de esta calle. El contorno de Vaughan Road es el resultado de ser paralela al arroyo Castle Frank, que discurre bajo tierra al noreste.

Vaughan Road es servida por la ruta de autobús 90 de TTC. ^{[ 1 ]} Hay una vía de tranvía sin servicio en dirección sur en la calle al sur de St. Clair Avenue para permitir que los tranvías 512 St. Clair utilicen los depósitos ubicados más cerca de la orilla del lago por el resto del sistema de tranvías de TTC ya que la ruta del tranvía 512 St. Clair está desconectada del resto del sistema. Bathurst Street desde Vaughan Road hasta St. Clair Avenue solo tiene una vía de tranvía en dirección norte.

La estación Fairbank de la Línea 5 Eglinton , que abrió sus puertas en febrero de 2026 junto con el resto de la primera fase, se encuentra a pocos metros del extremo noroeste de Vaughan Road. Sin embargo, la ruta 90 Vaughan no presta servicio en esta estación; en octubre de 2025, comenzó a prestar servicio en las estaciones Oakwood y Cedarvale, ambas en la misma línea de tren ligero. La estación Cedarvale también forma parte de la Línea 1 Yonge-University como estación de transbordo.