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En Estados Unidos , los parques de tranvía , que surgieron en el siglo XIX, eran áreas de picnic y recreación ubicadas a lo largo o al final de las líneas de tranvía en la mayoría de las ciudades más grandes. Estos fueron precursores de los parques de atracciones . Los parques de tranvía solían ser creados por las compañías de tranvía para incentivar el uso de sus servicios los fines de semana. [ 1 ]
Los parques originalmente consistían en áreas de pícnic y pabellones, y a menudo albergaban eventos como bailes , conciertos y fuegos artificiales . Muchos con el tiempo añadieron atracciones como piscinas , carruseles , norias , montañas rusas , campos deportivos, paseos en bote, restaurantes y otras instalaciones turísticas para convertirse en parques de diversiones . Diversas fuentes reportan la existencia de entre 1500 y 2000 parques de diversiones en los Estados Unidos en 1919. [ 2 ]
Historia
Isla Coney
Uno de esos lugares fue Coney Island en Brooklyn , Nueva York, donde en 1829 una línea de tranvías tirados por caballos comenzó a transportar a los visitantes a la playa. En 1875, un millón de pasajeros viajaron en tren a Coney Island; al año siguiente, esa cifra se duplicó. Se construyeron hoteles y atracciones para alojar a las clases altas y a la clase trabajadora. El primer carrusel se instaló en la década de 1870, y la primera montaña rusa Switchback Railway en 1881. En 1895, se inauguró en Coney Island el primer parque de atracciones permanente de Norteamérica: Sea Lion Park , que también fue uno de los primeros parques en cobrar entrada, no solo boletos para atracciones individuales. [ 2 ]
En 1897, se le unió Steeplechase Park , el primero de los tres grandes parques de atracciones que abrirían en la zona. George Tilyou diseñó el parque para ofrecer emociones fuertes y liberar a las multitudes victorianas de las restricciones . La combinación de la cercanía del centro de población de la ciudad de Nueva York y la facilidad de acceso a la zona convirtieron a Coney Island en la personificación del parque de atracciones estadounidense. [ 2 ] Posteriormente, se le unieron Luna Park en 1903 y Dreamland en 1904. Coney Island fue un gran éxito, y para 1910 la asistencia los domingos podía alcanzar el millón de personas. [ 2 ]
Apogeo
La "época dorada" de los parques de atracciones con tranvía comenzó a principios del siglo XX, cuando existían cientos de parques de diversiones, muchos de ellos originarios de parques con tranvía, en funcionamiento en todo Estados Unidos. Cada gran ciudad contaba con uno o más parques, a menudo inspirados en (o con nombres de) Coney Island, Luna Park o Dreamland. En esta época, la semana laboral típica se redujo y la renta disponible aumentó. Los parques de diversiones reflejaban la mecanización y la eficiencia de la industrialización, a la vez que servían como fuente de fantasía y escape de la realidad. [ 2 ]
Rechazar
La afluencia a los parques de atracciones urbanos disminuyó en general durante la década de 1920. Los cambios demográficos en las zonas urbanas también influyeron, al igual que el auge del automóvil en la vida estadounidense. Si bien el automóvil brindó a la gente más opciones para satisfacer sus necesidades de entretenimiento, los parques de atracciones accesibles en coche continuaron teniendo éxito y se construyeron nuevos parques.
A finales de la década de 1920, los parques de atracciones habían sufrido fuertes caídas por diversas razones, en particular la Gran Depresión . [ 2 ]
Parques de tranvías existentes
Parques de tranvías en desuso
- Parque de atracciones Al Fresco, Peoria, Illinois
- Bay Shore Park, Edgemere, Maryland ( condado de Baltimore ), Maryland (cerca de Baltimore, Maryland , 1906-1947; algunas estructuras permanecen en el Parque Estatal North Point ).
- Parque de atracciones Big Island , Minneapolis, Minnesota (1906–1911)
- Parque Bonnie Brae, Phoenixville, Pensilvania
- Parque Braddock Heights, Braddock Heights, Maryland (1893-1964) [ 12 ]
- Parque de atracciones Brandywine Springs , Newport, Delaware (1886–1923)
- Parque Burnham, Burnham, Pensilvania (ca. 1903 a 1916, reubicado en el Parque Kishacoquillas)
- Cascade Park , New Castle, Pensilvania . (Originalmente inaugurado como Brinton Park en 1891. Cascade Park abrió sus puertas en 1897. Si bien las atracciones ya no existen, el parque sigue siendo un lugar para eventos comunitarios).
- Lago Chevy Chase , Chevy Chase, Maryland
- Parque de tranvías C&ST, Blue Island, IL (1911–1914). El sitio ahora es propiedad del Distrito de Reservas Forestales del Condado de Cook (IL) y se utiliza como área de picnic.
- Parque Chutes , Los Ángeles , California (1887–1914)
- Parque de atracciones del río Contoocook , Penacook, Nuevo Hampshire (1893–1925) [ 13 ]
- Parque de atracciones Council Crest , Portland, Oregón (1907–1929)
- Crescent Park, Riverside, Rhode Island
- Dellwood Park , Lockport, Illinois , fundado por el ferrocarril eléctrico de Chicago y Joliet.
- Parque de atracciones Dixieland, South Jacksonville ( Jacksonville ), Florida. (Ferrocarriles Municipales de South Jacksonville; destruido por una tormenta de granizo).
- Dominion Park , Montreal, Canadá (1906-1937; Montreal Suburban Tramway and Power Company, precursora de la actual comisión de transporte público).
- Eldora Park , Eldora, Pensilvania ( municipio de Carroll, condado de Washington ), (1901–mediados de la década de 1940)
- Parque Eléctrico, Detroit (1906–1928)
- Parque Eléctrico, Kansas City (1899-1925)
- Electric Park, Niverville, Nueva York (1901–1917; Albany and Hudson Railroad; “el parque de atracciones más grande de la costa este entre Manhattan y Montreal”) [ 14 ]
- Euclid Beach Park , Euclid, Ohio (anteriormente Cleveland, Ohio , 1895-1969): En sus inicios, los visitantes llegaban al parque en dos barcos de vapor desde el centro de Cleveland. Cuando la familia Humphrey asumió la dirección del parque, acordó suspender el servicio de barcos a cambio de que el proveedor cobrara un billete de tranvía hasta el parque. Inicialmente, se construyó una parada de tranvía dentro del parque. (Euclid Beach Park, cerrado por temporada, 1977)
- Parque de atracciones Excelsior , Excelsior, Minnesota (1925–1973)
- Piscina y zoológico Fleishhacker , San Francisco, California (1925–1971)
- Parque Fontaine Ferry , Louisville, Kentucky (1905–1975)
- Parque Forest Hill, Richmond, Virginia (1889–1932)
- Forest Park , Ballston Lake, Nueva York (1902–1927; operado por el ferrocarril Saratoga and Schenectady ) [ 15 ]
- Parque Forestal , Genoa, Ohio
- Parque de atracciones Fort George , Manhattan, Nueva York
- Glen Park, al oeste de Watertown, Nueva York , Glen Park, Nueva York
- Parque Glen Echo , Glen Echo, Maryland (principios del siglo XX–1968)
- Parque de atracciones Golden Spur, Niantic, Connecticut (gestionado por New London and East Lyme Street Railway)
- Parque Great Falls, Great Falls , Virginia (gestionado por Washington and Old Dominion Railway )
- Highland Park, York , Pensilvania (1891–1921)
- Parque Idora , Oakland, California (1904–1929)
- Parque Idora , Youngstown, Ohio (1899–1984)
- Indian Park, Montoursville, Pensilvania (El parque sigue siendo un lugar para eventos comunitarios). [ 16 ]
- Parque Indianola , Columbus, Ohio (1905–1937)
- Parque de atracciones Jantzen Beach , Portland, Oregón (1928–1970)
- Parque Kaydeross , Saratoga Springs, Nueva York , (operado por el ferrocarril Delaware and Hudson ) [ 17 ]
- El parque Kishacoquillas, situado entre Burnham, Pensilvania y Lewistown, Pensilvania (trasladado desde el parque Burnham en 1916; la propiedad y algunas estructuras se conservan como parque comunitario).
- Parque de atracciones del lago Lansing, Haslett, Michigan (demolido en 1972)
- Parque Lake View, Sheboygan, Wisconsin [ 18 ]
- Parque Lakeview (Parque de atracciones del lago Nipmuc), Mendon, Massachusetts
- Parque de atracciones Lakewood , Atlanta , Georgia (1906–1985)
- Parque Lexington, Lexington, Massachusetts (1902–1920) [ 19 ]
- Lincoln Park , Dartmouth, Massachusetts (1894–1987)
- Lincoln Park, Hallville, Connecticut (operado por Norwich and Westerly Railway )
- Luna Park , condado de Alexandria (actualmente condado de Arlington ), Virginia (cerca de Washington, DC , 1906-1915)
- Luna Park , Charleston, Virginia Occidental (1912–1923)
- Luna Park , Cleveland , Ohio (1905–1929)
- Luna Park , Pittsburgh , Pensilvania (1905–1909)
- Luna Park , Scranton, Pensilvania (1906–1916)
- Parque Manawa, Council Bluffs, Iowa (cerrado en 1928)
- Parque Merrimack , Methuen, Massachusetts (1921–1938)
- Minerva Park , Minerva Park, Ohio (1895–1902)
- Parque de la Montaña , Holyoke, Massachusetts (1897–1987)
- Parque Mount Holly , Mount Holly Springs, Pensilvania (1901–1930)
- Playa Neptuno , Alameda, California (1917–1939)
- Parque Norumbega , Newton, Massachusetts (1897–1963)
- Oakland Park, Rockport, Maine (1902–?)
- Parque Ocean View , Norfolk , Virginia (1879–1979)
- Parque Olentangy , Columbus, Ohio (1896–1937)
- Parque Olímpico , Irvington / Maplewood, Nueva Jersey
- Parque Ondawa, Greenwich, Nueva York (operado por el ferrocarril Delaware and Hudson ). [ 17 ]
- Parque de atracciones Palisades , Cliffside Park, Nueva Jersey y Fort Lee, Nueva Jersey (1898–1971)
- Parque Paxtang , Harrisburg, Pensilvania
- Parque Pine Island, Manchester, Nuevo Hampshire [ 20 ]
- Parque Piney Ridge, Broad Brook , Connecticut (ubicado en una ramificación del ferrocarril urbano Hartford & Springfield, ahora a lo largo de la línea del Museo del Tranvía de Connecticut )
- Playland (también conocido como Playland at the Beach), San Francisco , California (1927–1972)
- Parque de atracciones Ponce de León , Atlanta , Georgia [ 21 ]
- Parque Puritas Springs , Cleveland, Ohio [ 22 ]
- Parque Riverhurst, Weston Mills, Nueva York
- Parque de atracciones Riverside , Indianápolis , Indiana (1903–1970)
- Parque Rock City, Allegany, Nueva York
- Parque Rock Springs , Chester, Virginia Occidental
- Rocky Glen Park , cerca de Moosic, Pensilvania (más tarde se convirtió en Ghost Town at the Glen antes de convertirse en New Rocky Glen).
- Parque Ramona , East Grand Rapids, Michigan
- Rorick's Glen , Elmira, Nueva York (1901–1917)
- Parque de atracciones Savin Rock , West Haven, Connecticut (década de 1870-1966)
- Parque de atracciones Scarboro Beach , Toronto, Ontario (1907-1925)
- Parque Shady Grove , Uniontown, Pensilvania
- Parque Shellpot , cerca de Wilmington, Delaware.
- Jardines suburbanos , Washington, DC
- Baños Sutro , San Francisco, California (1896-1966)
- Parque Terrapin, Parkersburg, Virginia Occidental
- Vanity Fair, East Providence, Rhode Island
- Parque West View , West View, Pensilvania
- Parque Whalom , Lunenburg, Massachusetts [ 23 ]
- Ciudad Blanca , Atlanta , Georgia (1910–1925)
- Ciudad Blanca , Indianápolis, Indiana (1906–1908)
- Ciudad Blanca , Filadelfia , Pensilvania (1898–1912)
- Ciudad Blanca , Shrewsbury, Massachusetts
- Parque de atracciones Wildwood , Mahtomedi, Minnesota
- Willow Grove Park , Willow Grove, Pensilvania (1896-1976; ahora es el centro comercial Willow Grove Park Mall, pero aún conserva un carrusel en su interior).
- Parque de atracciones Woodside , Filadelfia, Pensilvania (1897-1955)
- Parque de atracciones Wonderland , Indianápolis, Indiana (1906–1911)
- Parque de atracciones Wonderland , Revere, Massachusetts (1906–1910)
- Parque de atracciones Wonderland , Minneapolis, Minnesota (1905–1911)
Véase también
- Museo del Ferrocarril Eléctrico de Oregón : un museo de tranvías que, en su ubicación original, se llamaba "Parque de los Tranvías".
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Harpaz, Beth J. (21 de julio de 2010). "Sobrevivientes de una era anterior: 11 queridos parques de tranvías" . The Palm Beach Post . Condado de Palm Beach, Florida . Archivado del original el 30 de julio de 2010. Recuperado el 17 de septiembre de 2010 .
- 1 2 3 4 5 6 Adams, Judith A. (1991). La industria estadounidense de parques de atracciones: una historia de tecnología y emociones . Boston , Massachusetts : Twayne Publishers. ISBN 0-8057-9821-8.
- ↑ "~ Bienvenido a Bushkill Park ~" . www.bushkillpark.com . Archivado del original el 15-06-2006 . Consultado el 14-06-2006 .
- ↑ "Inicio" . Camden Park . Archivado del original el 26/11/2014 . Consultado el 17/09/2009 .
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- ↑ Gottlock, Wesley; Gottlock, Barbara H. "1905 Electric Park - Kinderhook Lake" . Archivado del original el 10 de septiembre de 2017. Consultado el 10 de septiembre de 2017 .
- ↑ Reynolds, Rick. "¿Un parque de atracciones en el lago Ballston?" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 3 de marzo de 2016. Consultado el 31 de julio de 2013 .
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- ↑ Toton, Sarah (15 de enero de 2008). "Valle de las diversiones: modernidad, tecnología y el parque Ponce de León de Atlanta, 1870-1920" . Southern Spaces . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
- ^ "Parque Puritas Springs. Cleveland, Ohio" . westparkhistory.com .
- ↑ Russell, Jenna (19 de octubre de 2006). "De camino a una parada en Whalom Park". The Boston Globe . Boston , Massachusetts .
Enlaces externos
- "Parques ferroviarios" . Transit Journal . 17 (5): 186. 2 de febrero de 1901.
- Parques de atracciones en Estados Unidos
- Tranvías en los Estados Unidos