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Clasificación de camiones

Las clasificaciones de camiones se basan generalmente en el peso máximo cargado del camión , normalmente utilizando la clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) y a veces tam...

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Las clasificaciones de camiones se basan generalmente en el peso máximo cargado del camión , normalmente utilizando la clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) y a veces también la clasificación de peso bruto del remolque (GTWR), y pueden variar entre jurisdicciones. [ 1 ]

Estados Unidos

En Estados Unidos, la clasificación de camiones comerciales se determina según el peso bruto vehicular (PBV) del vehículo. Las clases se numeran del 1 al 8. [ 2 ] [ 3 ] La Administración Federal de Carreteras (FHWA) también clasifica los camiones de forma más general , agrupando las clases 1 y 2 como de servicio ligero , de la 3 a la 6 como de servicio mediano y de la 7 y 8 como de servicio pesado . La Agencia de Protección Ambiental (EPA) tiene un sistema independiente de clasificación de emisiones para camiones. [ 2 ] [ 4 ] La Oficina del Censo de Estados Unidos también asignó clasificaciones en su Encuesta de Inventario y Uso de Vehículos (VIUS) [ 5 ] (anteriormente Encuesta de Inventario y Uso de Camiones (TIUS)). [ 6 ]

La ley federal de los Estados Unidos exige que los conductores tengan una licencia de conducir comercial (CDL) para operar vehículos pesados ​​(Clase 7 y 8) en el comercio, con la excepción de los vehículos de emergencia y los vehículos utilizados estrictamente para fines recreativos y/o agrícolas , aunque permite que los estados exijan una CDL para estos vehículos a su discreción. [ 7 ] También se requiere una CDL para operar cualquier vehículo que transporte al menos 16 pasajeros (incluido el conductor) o materiales peligrosos que requieran placas de señalización según la ley federal y estatal, independientemente del peso del vehículo. [ 8 ] [ 2 ] [ 9 ] [ 10 ] Los estados pueden extender los requisitos de CDL a vehículos adicionales; por ejemplo, Nueva York exige una CDL para operar una limusina alargada y California exige una CDL para cualquier vehículo con tres o más ejes que tenga una clasificación de peso bruto vehicular superior a 6000 libras. [ 11 ] [ 12 ]

Tabla de clasificaciones de peso bruto vehicular (GVWR) de EE. UU.

Notas sobre las categorías de peso

Calificación "Ton"

Cuando se empezaron a producir camiones ligeros en Estados Unidos, se clasificaban según su capacidad de carga útil en toneladas : 1/2 ( 1000 libras), 3/4 ( 1500 libras) y 1 tonelada (2000 libras). Ford introdujo el "One-Tonner" en 1938 en su línea de camiones. [ 23 ] El "Three-quarter-tonner" apareció en la línea de camiones Ford en 1939. [ 23 ] Con el tiempo, las capacidades de carga útil de la mayoría de las camionetas pickup nacionales han aumentado, mientras que las denominaciones en toneladas se han mantenido iguales. El Ford F-1 de 1948 tenía una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de 4700 libras. [ 24 ] El camión se comercializó con una "Clasificación de tonelaje nominal: media tonelada". [ 24 ] La capacidad de carga real había aumentado a 1450 libras. [ 24 ] Ford adoptó esta nomenclatura promocional en 1948 para ayudar a compradores, vendedores y usuarios. [ 23 ] La clasificación de toneladas, ahora imprecisa, se ha mantenido desde la era posterior a la Segunda Guerra Mundial para comparar tamaños estándar, en lugar de capacidades reales. [ 25 ] [ 26 ] En 1975, un cambio en las leyes de emisiones de EE. UU. exigió que cualquier vehículo con un GVWR inferior a 6000 libras utilizara combustible sin plomo. Los fabricantes de camionetas estadounidenses respondieron con una camioneta "heavy half" de más de 6000 libras de GVWR. [ 23 ] La F-150 tenía una capacidad de más de 2000 libras, en comparación con las 1500 libras de la F-100. [ 27 ]

Esto ha llevado a categorizar las camionetas de manera similar, incluso si sus capacidades de carga útil son diferentes. La Chevrolet Silverado/GMC Sierra 1500, la Ford F-150, la Nissan Titan, la Ram 1500 y la Toyota Tundra se denominan camionetas de "media tonelada" ( 1/2 tonelada ) . La Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500, la Ford F-250 y la Ram 2500 se denominan camionetas de "tres cuartos de tonelada". La Chevrolet Silverado/GMC Sierra 3500, la Ford F-350 y la Ram 3500 se conocen como camionetas de "una tonelada". [ 26 ]

Existen planes similares para furgonetas y SUV (por ejemplo, una furgoneta Dodge de 1 tonelada o una GMC Suburban de 1/2 tonelada ) , camiones de servicio mediano (por ejemplo, la Ford F-550 de 1 1/2 toneladas ) y algunos vehículos militares, como el omnipresente camión de dos toneladas y media .

Camioneta pickup de servicio pesado

Algunas camionetas pickup pueden comercializarse como de servicio pesado (por ejemplo, Ram Heavy Duty ), de servicio súper pesado (por ejemplo, Ford Super Duty ) o simplemente "HD". Esto no debe confundirse con la clasificación de camiones de clase 7 y 8 como de servicio pesado.

Clase 8

La clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de un camión de Clase 8 es un vehículo con un GVWR que supera las 33,000 lb (14,969 kg) . [ 2 ] [ 28 ] Estos incluyen tractores con remolque , camiones volquete de una sola unidad con un GVWR superior a 33,000 lb, así como camiones de bomberos con chasis no comercial; dichos camiones suelen tener 3 o más ejes. [ 29 ] La combinación típica de tractor-remolque de 5 ejes , también llamada " semi " o "18 ruedas", es un vehículo de Clase 8. [ 30 ] Los remolques estándar varían en longitud desde contenedores de 8 pies (2.4 m) hasta remolques furgón de 57 pies (17 m) , siendo la longitud más común el remolque de 53 pies (16 m) . [ 31 ] Los remolques especializados para cargas sobredimensionadas pueden ser considerablemente más largos. La operación comercial de un vehículo de Clase 8 en los Estados Unidos requiere una licencia de conducir comercial (CDL) de Clase B para vehículos que no son combinados, o una CDL de Clase A para vehículos combinados (tractores con remolque). [ 8 ] Las industrias que generalmente utilizan camiones de Clase 8 son el transporte de carga de larga distancia, la construcción y el traslado de equipo pesado. [ 32 ]        

Canadá

Autopista de contenedores de 53 pies doble

Las clasificaciones de vehículos varían entre las provincias de Canadá debido a "diferencias en las regulaciones de tamaño y peso, la actividad económica, el entorno físico y otros factores". [ 33 ] : 3 Si bien varias provincias utilizan sus propios sistemas de clasificación para el control del tráfico, Manitoba , Ontario , la Isla del Príncipe Eduardo y Saskatchewan han adoptado el sistema de 13 clases de la Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos , a veces con modificaciones o, en el caso de Ontario, para fines limitados. [ 33 ] : 3–4Columbia Británica y Ontario también distinguen entre camiones de combinación corta y larga. [ 33 ] : 3–4En los informes de accidentes, ocho jurisdicciones subdividen los camiones por GVWR en clases ligeras y pesadas en aproximadamente 4500 kg ( 9921 lb ). [ 33 ] : 6

Unión Europea y Reino Unido

Las categorías de vehículos en un permiso de conducir europeo incluyen (entre otras) B para vehículos de motor generales, C para vehículos de mercancías grandes, D para vehículos de pasajeros grandes (autobuses), y están limitadas por el peso bruto vehicular y el número de asientos para pasajeros. [ 34 ]

Las categorías generales se subdividen de la siguiente manera:

  1. Agregar el número 1 a la clase de licencia C o D indica las versiones "ligeras" de dicha clase (por ejemplo, minibús o camión mediano).
  2. Al añadir la letra E, se permite el uso de remolques con una capacidad de carga máxima autorizada (GTWR, por sus siglas en inglés) superior a la permitida por la categoría de licencia estándar.

Para las categorías de "remolques", generalmente se requiere una prueba de conducción por separado (por ejemplo, las categorías "C" y "CE" requieren pruebas separadas).

Las clasificaciones utilizadas en el Permiso Internacional de Conducir son similares al modelo europeo.

Las categorías de licencia que se refieren a camiones son la B y la C:

Porcelana

Límite de masas [ 36 ] Para más información, véase GB 1589-2016

Lista de tipos de camiones

Véase también

Referencias

  1. ↑ Hu, Haoran; Baseley, Simon; Song, Xubin (14 de abril de 2021). Sistemas de propulsión híbridos avanzados para vehículos comerciales . SAE International. págs. 4–5 . ISBN  978-1-4686-0136-7.
  2. 1 2 3 4 5 Clases y categorías de peso de vehículos del Departamento de Energía de los Estados Unidos
  3. ↑ "Recursos técnicos | NTEA" . Asociación Nacional de Equipos para Camiones . EE. UU . Consultado el 20 de junio de 2026 .
  4. ↑ Clasificaciones de peso de vehículos de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos
  5. ↑ "Encuesta de inventario y uso de vehículos (VIUS)" . EE. UU.: Oficina de Estadísticas de Transporte . 13 de junio de 2024. Consultado el 11 de octubre de 2024 .
  6. ↑ "Encuesta de inventario y uso de vehículos - Interrumpida" . Census.gov. 30 de junio de 2015. Archivado del original el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  7. ↑ "¿Puede un estado exigir que las personas que operan vehículos recreativos u otros vehículos comerciales usados ​​por grupos de personas, incluidos miembros de la familia, para fines no comerciales tengan una licencia de conducir comercial (CDL)?" . EE. UU.: FMCSA . 1 de marzo de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2022 .
  8. 1 2 "Conductores" . EE. UU.: FMCSA . 8 de febrero de 2022. Consultado el 19 de junio de 2022 .
  9. ↑ Tipos de vehículos de la FHWA del Departamento de Transporte de los Estados Unidos
  10. ↑ Clasificación de camiones , Changingears.com, 28 de marzo de 2009 , consultado el 9 de abril de 2012
  11. ↑ "Conductores de limusinas y licencias CDL" . Departamento de Vehículos Motorizados, Nueva York, EE. UU . 8 de julio de 2020.
  12. ↑ "Clases y certificaciones de licencia de conducir comercial" . Departamento de Vehículos Motorizados, California, EE. UU .
  13. ↑ "Resumen de modelos de camiones de clase 3-4-5" . Nextexitlogistics.com. 22 de octubre de 2014. Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  14. 1 2 3 4 "Apéndice: Tipos y clases de camiones" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 22 de julio de 2011. Recuperado el 12 de marzo de 2018 .(archivado)
  15. 1 2 "Especificaciones, economía de combustible y descripción general de la Dodge Dakota 2005" . Truck Trend. 26 de febrero de 2007. Consultado el 9 de abril de 2012 .
  16. 1 2 Guía del usuario del modelo de emisiones de gases de efecto invernadero (GEM) EPA 420-B-10-039 . Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos, octubre de 2010.
  17. ↑ Hareyan, Armen (21 de octubre de 2023). "El DOT publica un decodificador VIN del Cybertruck que revela información sorprendente" . Torque News . Consultado el 2 de diciembre de 2023 .
  18. 1 2 3 "Camiones diésel Isuzu Serie N" . Isuzu Commercial Truck of America . Consultado el 6 de junio de 2019 .
  19. ↑ "Clasificación de camiones comerciales en EE. UU.: una guía completa elaborada por expertos" . AGGZ . EE. UU. 30 de junio de 2025. Consultado el 20 de junio de 2026 .
  20. ↑ "Camiones diseñados específicamente por el fabricante líder de equipos originales dedicado a camiones de servicio pesado" . Autocar Truck . Consultado el 20 de noviembre de 2020 .
  21. ↑ Rik ​​Hinton, Departamento de Transporte de Idaho (22 de diciembre de 2011), Programa de Licencias de Conducir Comerciales de Idaho , Itd.idaho.gov , consultado el 9 de abril de 2012.
  22. ↑ "Rendimiento y capacidades del Peterbilt 379" . 17 de marzo de 2021.
  23. 1 2 3 4 Wagner, James K. (1994). Camiones Ford desde 1905. EE. UU.: Motorbooks International.
  24. 1 2 3 Folleto de camiones ligeros Ford . EE. UU.: Ford Motor Company. 1948.
  25. ↑ Bruzek, Joe (1 de septiembre de 2016). "¿Qué significan media tonelada, tres cuartos de tonelada y una tonelada cuando hablamos de camiones?" . Cars.com . EE. UU . Consultado el 6 de junio de 2022 .
  26. 1 2 Gonderman, J (2 de junio de 2021). "¿Qué es un camión de ¾ de tonelada?" . Motor Trend . EE. UU . . Consultado el 6 de junio de 2022 .
  27. ↑Folleto de las camionetas Ford Serie F de 1982. EE. UU.: Ford Motor Company. 1982.
  28. ↑ "Camioneta International Class 7 Crew Cab" . Truck Trend. 26 de febrero de 2007. Consultado el 9 de abril de 2012 .
  29. ↑ Gross, Marilyn; Feldman, Richard (diciembre de 1998). Estadísticas nacionales de transporte (1997) . DIANE Publishing. pág. 298. ISBN  978-0-7881-7504-6.
  30. ↑ "Actualizaciones sobre camiones de clase 8: La industria y Hyundai XCIENT" . truckdrivernews.com .
  31. ↑ Rhodes, Suzann S. (2012). Guía para comprender el movimiento de mercancías urbanas . Transportation Research Board. pág. 14. ISBN  978-0-309-21387-5.
  32. ↑ "Clasificaciones de camiones" . 5 Star Truck Sales . 26 de septiembre de 2024.
  33. 1 2 3 4 Clayton, Alan; Montufar, Jeannette; Middleton, Dan; McCauley, Bill (27–31 de agosto de 2000), "Viabilidad de un nuevo sistema de clasificación de vehículos para Canadá" (PDF) , North American Travel Monitoring Exhibition and Conference (NATMEC) 2000 , archivado del original (PDF) el 1 de noviembre de 2004 , recuperado el 9 de agosto de 2013. Además , las características de la flota varían significativamente de una jurisdicción a otra en todo el país debido a las diferencias en las regulaciones de tamaño y peso, la actividad económica, el entorno físico y otros problemas. Esto ha llevado a una amplia variedad de sistemas de clasificación de vehículos utilizados por las agencias de carreteras y las autoridades municipales en sus programas de monitoreo de tráfico.
  34. ↑ Lane, Keith (22 de noviembre de 2011). Automotive AZ: Diccionario completo de términos automotrices de Lane . Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-419-6.
  35. ↑ «Nuevo permiso de conducir europeo para mayor seguridad y libertad de circulación» . Comisión Europea (Comunicado de prensa). 18 de enero de 2013. Consultado el 30 de julio de 2023 .
  36. ↑ "Normas sobre pesos, dimensiones y emisiones de vehículos comerciales en China" (PDF) .