Estación de Tucson

A mediados del siglo XX, hasta finales de la década de 1950, cuatro trenes al día salían hacia el oeste y cuatro trenes al día iban hacia el este: ^{[ 2 ]}

• Salida hacia el oeste en dirección a la estación Union Station de Los Ángeles vía Yuma por la mañana:
  • Argonauta (pasó por delante de Phoenix hacia el sur) (hasta aproximadamente 1957)
  • Sunset Limited (que pasaba por Phoenix) (continúa operando en la actualidad)
• Saliendo hacia el oeste en dirección a la estación Union Station de Los Ángeles vía Phoenix y Yuma a media tarde y por la noche:
  • Imperial (hasta 1958)
  • Golden State (hasta 1968)
• Partiendo hacia el este en dirección a la estación LaSalle Street de Chicago a través de la Golden State Route en la madrugada:
  • Imperial
  • Estado Dorado
• Partiendo hacia el este en dirección a la estación Union Station de Nueva Orleans a través de la ruta Sunset y Houston durante las horas diurnas de la mañana:
  • Sunset Limited
  • argonauta

En 1998, la ciudad compró toda la propiedad de la estación a Union Pacific Railroad , que había absorbido a SP. ^{[ 3 ]} La restauración del edificio principal de la estación y los tres edificios adyacentes, a su estilo arquitectónico neocolonial español modernizado de 1941, se completó en 2004. Los elementos neocoloniales españoles incluyen las paredes de ladrillo estucado, las tejas de arcilla roja y los coloridos azulejos decorativos en la sala de espera. ^{[ 3 ]} La estación y otros edificios ferroviarios se incluyen como recursos que contribuyen al Distrito Histórico de Almacenes de Tucson, incluido en el Registro Nacional. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El tranvía Old Pueblo Trolley extendió su histórica línea hasta la estación en 2009. Sun Link asumió la operación de la línea el 25 de julio de 2014. El Museo del Transporte del Sur de Arizona está ubicado en el antiguo edificio de la Bóveda de Registros. ^{[ 6 ]}

La estación de Tucson es un punto final propuesto para el servicio de tren planificado a Phoenix .