Esta es una lista de tipos de buques históricos , que incluye cualquier clasificación de buque que se haya utilizado, excluyendo las embarcaciones más pequeñas consideradas bote...
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Esta es una lista de tipos de buques históricos , que incluye cualquier clasificación de buque que se haya utilizado, excluyendo las embarcaciones más pequeñas consideradas botes. Las clasificaciones no son mutuamente excluyentes; un buque puede ser un velero de aparejo completo según su descripción, y un carbonero o fragata según su función.
Embarcaciones de vela tradicionales con uno o más mástiles con velas de settee o, a veces, latinas, utilizadas en la región del Mar Rojo y el Océano Índico.
Embarcación de fabricación holandesa de la Edad de Oro de la Vela, con varias cubiertas y dos o tres mástiles de aparejo cuadrado, generalmente utilizada con fines mercantes.
Un barco de vela chino muy utilizado en el antiguo Lejano Oriente y el Mar de China Meridional, que incluye muchas variantes como el barco Fu y el barco Kwong.
Aunque generalmente se define como un tipo de embarcación auxiliar transportada por otro barco, en el siglo XVI también se utilizaba el término para referirse a un barco de hasta 50 toneladas o más, capaz de realizar travesías transoceánicas. Se menciona en el tomo del siglo XVI «Las extrañas aventuras de Andrew Battell...», quien zarpó de Inglaterra para explorar África.
Un término moderno genérico para los antiguos buques de guerra impulsados por dos o tres filas de remeros, con tres o más filas de hombres por costado, a veces con más de un hombre por remo, y nombrados según el número de filas. Los polirremes comprenden el trirreme (3 filas), el quadrireme, el quinquereme, el hexareme o el sexireme (probablemente un trirreme con dos remeros por remo), el septireme, los octeres, los enneres, los deceres y polirremes más grandes de hasta un "cuarenta", con 40 filas de remeros, 130 m de largo, que transportaban 7250 remeros, otra tripulación e infantes de marina.
Un antiguo buque de guerra impulsado por tres filas de remos; respectivamente, las filas superior, media e inferior tenían dos, dos y un (es decir, 5 en total) hombres por remo.
Cualquier barco que transporte correo para el Royal Mail británico, al que se le asigna el prefijo RMS durante dicho transporte. Normalmente, se trata de un transatlántico rápido que transporta pasajeros.
Un buque de guerra de vela, generalmente de primera, segunda o tercera clase, es decir, con 64 o más cañones; hasta mediados del siglo XVIII, los de cuarta clase (50-60 cañones) también servían en la línea de batalla. Sucedido por el acorazado motorizado.
Un pequeño velero, con un palo mayor, un palo mayor y un palo de capa detrás del mayor; a veces armado como un buque de guerra con dos a diez cañones [ 1 ].
Barco de un solo mástil utilizado para la pesca y el comercio costero en el Mediterráneo desde el siglo XVII hasta finales del siglo XIX, generalmente aparejado con una gran vela latina y una vela de proa en el bauprés.
Un barco utilizado para transportar tropas. Los grandes transatlánticos, lo suficientemente rápidos como para superar en velocidad a los buques de guerra, se utilizaban a menudo para este propósito durante la guerra.
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