Tysons, Virginia

Originalmente conocida como Peach Grove, la zona recibió la denominación de "Tysons Crossroads" después de la Guerra Civil . ^{[ 11 ]} William Tyson, oriundo de Maryland , del condado de Cecil , compró un terreno a A. Lawrence Foster . ^{[ 12 ]} Tyson fue jefe de correos de la oficina postal de Peach Grove, ahora desaparecida, desde 1854 hasta 1866. ^{[ 13 ]}

Hasta la década de 1950, Tysons era una tranquila intersección rural flanqueada por unas pocas tiendas pequeñas y un puesto de frutas regentado por los descendientes de Tyson, que vendían manzanas y sidra de manzana en la esquina de su propiedad. En 1963, la zona de Tysons pasó de ser un cruce de caminos rural a una gigantesca área urbana comercial con la adjudicación de contratos en el cruce de las rutas VA 7 y VA 123 .

En 1962, la Junta de Supervisores del Condado de Fairfax aprobó el Centro Comercial Tysons Corner , ahora Tysons Corner Center, que se planeó que abarcara 88,13 acres (356.600 m² ⁾ dentro de un triángulo de 150 acres (0,61 ^km² ) delimitado por Chain Bridge Road , Leesburg Pike y la Capital Beltway . Los promotores lo proclamaron el centro comercial cubierto más grande del mundo cuando abrió sus puertas el 25 de julio de 1968. ^{[ 14 ]}  

A principios del siglo XXI, una afluencia de empresas tecnológicas al norte de Virginia trajo consigo nuevos edificios de oficinas y hoteles al paisaje. El rápido crecimiento de Tysons en comparación con otras ubicaciones cerca de la Capital Beltway ha sido objeto de numerosos estudios. ^{[ 15 ]} Un factor fue la agresiva promoción de Tysons por parte de Earle Williams, quien durante muchos años fue el director ejecutivo de la empresa contratista de defensa Braddock Dunn & McDonald . ^{[ 15 ]} Tysons funciona como el centro del condado de Fairfax , con una cuarta parte de todo el espacio de oficinas y una octava parte de todo el comercio minorista del condado, a pesar de ocupar solo el 1% del condado. Es una ciudad periférica orientada al automóvil con una grave congestión de tráfico y enfrenta la competencia de las áreas urbanas de Arlington y ciudades periféricas suburbanas más nuevas como Dulles .

En 2008, la Junta de Supervisores del Condado de Fairfax votó unánimemente a favor de iniciar un plan de 40 años para urbanizar Tysons alrededor de las cuatro futuras paradas de la Línea Plateada del Metro de Washington , siguiendo el modelo del corredor Rosslyn-Ballston del vecino Condado de Arlington . ^{[ 16 ]} Una estimación preliminar del Departamento de Transporte del Condado de Fairfax sugirió que se necesitarían $7.83 mil millones en proyectos de infraestructura de transporte para transformar Tysons Corner en un centro urbano de alta densidad entre 2010 y 2050, la mayor parte de los cuales se asignaría a ambas fases de construcción de la Línea Plateada. Los planes existentes contemplan la construcción de un trazado de cuadrícula para las calles alrededor de las estaciones de tren, con un costo proyectado de $742 millones. Se gastarán $1 mil millones adicionales en proyectos adicionales de transporte y trazado de calles entre 2030 y 2050. ^{[ 17 ]}

En noviembre de 2012, el condado aprobó Arbor Row, un desarrollo de uso mixto de 2.500.000 pies cuadrados (762.000 m²) con rascacielos de oficinas y viviendas, locales comerciales en la planta baja y estacionamiento subterráneo cerca de la estación Tysons Corner (ahora Tysons ). ^{[ 18 ]} En abril de 2013, el condado aprobó Scotts Run Station South , un desarrollo de 6.700.000 pies cuadrados (2.042.160 m²) que contiene 17 edificios, incluidos seis edificios de oficinas y viviendas, un hotel y locales comerciales en la planta baja cerca de la estación McLean . Este desarrollo por sí solo será más grande que Reston Town Center . ^{[ 19 ] [ 20 ]}    

Antes de la inauguración de la Línea Plateada del Metro de Washington a mediados de 2014, la Junta de Supervisores del Condado de Fairfax y la Tysons Partnership, una asociación sin fines de lucro que representa a los interesados ​​de la zona, comenzaron a renombrar el área simplemente como "Tysons", eliminando "Corner" del nombre. El cambio comenzó por conveniencia, pero luego se consolidó para promocionar el cambio en el carácter de la zona, según miembros de la junta. El cambio no era oficial en ese momento, y se podía usar tanto "Tysons" como "Tysons Corner" en las direcciones. ^{[ 5 ]} Pero en noviembre de 2015, la Oficina del Censo de los Estados Unidos anunció que el nombre del CDP se cambiaría oficialmente a Tysons a partir del verano siguiente. ^{[ 21 ]}

Tysons es vista como un prototipo moderno de ciudad periférica. En sus 40 años de historia, ha recibido importantes ofertas de reurbanización para los próximos 20 a 30 años. ^{[ 22 ]} El área ha experimentado un creciente interés desde que se iniciaron los planes para convertirla en un centro urbano en 2010. El desarrollo del sector privado en los Estados Unidos , en combinación con grupos políticos, ha comenzado el proceso de planificación detrás de la reurbanización de Tysons. ^{[ 23 ]} Dos fuerzas están trabajando en la creación de una ciudad periférica, ya que puede ser beneficiosa para ambas partes. Con el proceso de reurbanización en marcha, ha habido un impulso agresivo para atraer empresas a Tysons. Las ciudades periféricas como Tysons tienen una accesibilidad regional específica que se ha mejorado mediante grandes proyectos financiados por los gobiernos federal y estatal. ^{[ 23 ]} Una de las mejoras más importantes en el transporte específicamente para Tysons fue la construcción "del Aeropuerto Internacional Washington Dulles y una carretera de acceso asociada y la Capital Beltway , así como también ampliaciones de carreteras estatales". ^{[ 24 ]}

El plan sigue siendo que Tysons se convierta en el centro neurálgico del condado de Fairfax. ^{[ 25 ]} Hasta ahora, "se han delimitado ocho distritos, cuatro de los cuales, centrados en nuevas estaciones de metro, son distritos de desarrollo orientados al transporte público". ^{[ 25 ]} Se siguen elaborando planes futuros para el transporte en la zona. "Los objetivos del plan son que el 75% del desarrollo se encuentre a menos de media milla de las estaciones de metro, un centro urbano con 200 000 empleos y 100 000 residentes, y un equilibrio de empleos de 4,0 por hogar". ^{[ 25 ]}

Tysons fue una de las inspiraciones para el estudio pionero de Joel Garreau sobre el fenómeno de las ciudades periféricas , y ocupa un lugar destacado en él. ^{[ 10 ]} Entre las razones para llamar a Tysons una ciudad periférica se encuentra el hecho de que, a diferencia de los suburbios típicos de "dormitorio", la gente se desplaza a ella por la mañana y se aleja por la noche, con una población diurna superior a 100 000 habitantes y una población nocturna inferior a 20 000. ^{[ 26 ]} Los planificadores prevén hasta 200 000 empleos y 100 000 residentes en las próximas décadas. ^{[ 16 ]}

El clima de Tysons se caracteriza por veranos cálidos y húmedos e inviernos generalmente templados a fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Tysons tiene un clima subtropical húmedo , abreviado como "Cfa" en los mapas climáticos. ^{[ 31 ]}

El horizonte de Tysons por la noche, 2012

Según el censo de 2020 , Tysons tenía una población de 26 374 habitantes. La edad media era de 35,4 años. El 16,4 % de los residentes eran menores de 18 años y el 12,2 % tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 98,3 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 96,5 hombres mayores de 18 años. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

El 100,0% de los residentes vivía en zonas urbanas, mientras que el 0,0% vivía en zonas rurales. ^{[ 46 ]}

En Tysons había 13.030 hogares, de los cuales el 22,3% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 36,6% eran hogares con parejas casadas, el 26,5% eran hogares con un cabeza de familia varón sin cónyuge ni pareja, y el 30,5% eran hogares con una cabeza de familia mujer sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 40,8% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 9,0% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 44 ]}

Había 14.222 unidades de vivienda, de las cuales el 8,4% estaban vacías. La tasa de vacantes en propiedad era del 1,0% y la tasa de vacantes en alquiler era del 7,7%. ^{[ 44 ]}

Según el censo de 2010 , había 19 627 personas, 9 481 hogares y 4 754 familias residiendo en la comunidad. La densidad de población era de 4607,3 habitantes por milla cuadrada (1778,9/km² ⁾ . Había 10 637 unidades de vivienda con una densidad promedio de 2496,9 por milla cuadrada (964,1/km² ⁾ . La composición racial de la comunidad era la siguiente: 60,9 % blancos , 27,5 % asiáticos , 4,9 % afroamericanos , 0,2 % indígenas americanos , 0,1 % isleños del Pacífico , 1,9 % de otras razas y 4,5 % de dos o más razas. Los hispanos y latinos de cualquier raza representaban el 8,1 % de la población. ^{[ 6 ]}

Había 9481 hogares, de los cuales el 23,5% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 39,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 2,9% tenía un cabeza de familia varón sin esposa presente, el 7,4% tenía una cabeza de familia mujer sin esposo presente y el 49,9% no eran familias. El 40,7% de todos los hogares estaban formados por personas solas, y el 18,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,07 y el tamaño promedio de la familia era de 2,87. ^{[ 6 ]}

La distribución por edades de la comunidad fue la siguiente: 18,4% menores de 18 años, 6,6% entre 18 y 24 años, 40,4% entre 25 y 44 años, 23,5% entre 45 y 64 años, y 11,1% de 65 años o más. La mediana de edad fue de 35,8 años. La composición por género de la comunidad fue de 47,7% hombres y 52,3% mujeres. ^{[ 6 ]}

El ingreso medio por hogar en la comunidad fue de $94,083, y el ingreso medio por familia fue de $131,717. Los hombres tuvieron un ingreso medio de $85,645 frente a $66,019 para las mujeres. El ingreso per cápita de la comunidad fue de $64,294. Aproximadamente el 2.8% de las familias y el 4.2% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 1.3% de los menores de 18 años y el 14.3% de los mayores de 65 años. ^{[ 6 ]}

Las Escuelas Públicas del Condado de Fairfax (FCPS) brindan educación primaria y secundaria pública a los residentes de Tysons. Cinco escuelas de FCPS se encuentran en Tysons: Freedom Hill Elementary School, Joyce Kilmer Middle School , Westbriar Elementary School, Spring Hill Elementary School y Westgate Elementary School. ^{[ 73 ] [ 74 ]} Los estudiantes de secundaria residentes asisten a las escuelas cercanas George C. Marshall High School , James Madison High School , Langley High School o McLean High School . ^{[ 73 ] [ 75 ]}

La Biblioteca Pública del Condado de Fairfax administra la Biblioteca Regional Tysons-Pimmit en la cercana Pimmit Hills . ^{[ 76 ] [ 77 ]}