British Racing Partnership

British Racing Partnership ( BRP ) fue un equipo de carreras, y posteriormente constructor, del Reino Unido. Fue fundado por Alfred Moss y Ken Gregory —padre y exmánager de Stirling Moss , respectivamente— en 1957 para gestionar los coches de Stirling, cuando no tenía contrato con otras empresas, junto con otros pilotos prometedores. ^{[ 1 ]}

BRP corrió un auto Cooper - Borgward de Fórmula Dos y ocasionalmente un auto BRM de Fórmula Uno en 1959, este último destruido en un espectacular accidente en el circuito urbano de Avus . ^{[ 1 ]} BRP fue el primer equipo de Fórmula Uno en vender la identidad completa del equipo a cambio de ingresos por patrocinio; fueron patrocinados por la compañía de arrendamiento con opción a compra Yeoman Credit Ltd. desde agosto de 1959 y se convirtieron en Yeoman Credit Racing para la temporada de 1960. BRP recibió una suma de £40,000 solo para comprar su equipo más £20,000/año para operar el equipo. ^{[ 1 ]} El equipo corrió Coopers tanto en Fórmula Uno como en Fórmula Dos durante 1960, con éxito mixto. Durante este tiempo, dos de los pilotos del equipo murieron mientras corrían sus autos, ^{[ 2 ]} y la gerencia de Yeoman Credit se preocupó porque el equipo no estaba generando solo publicidad positiva para su compañía. El acuerdo con Yeoman Credit pasó a manos de Reg Parnell Racing a finales de año, y para las temporadas de 1961 y 1962, BRP pasó a llamarse UDT Laystall Racing , como parte de un nuevo acuerdo de patrocinio similar. UDT era United Dominions Trust , que, entre otras participaciones, era propietaria de Laystall Engineering, el principal proveedor de cigüeñales para las industrias automovilística y aeronáutica británicas. ^{[ 1 ]}

En 1963 , el equipo volvió a su nombre original y se convirtió en un verdadero constructor; habían estado compitiendo con Lotus 24 y Cooper T51 durante las temporadas anteriores, y habían intentado adquirir el más moderno Lotus 25 monocasco sin éxito. Esto llevó al diseñador jefe, Tony Robinson, a diseñar su propio coche monocasco, basado casi por completo en el Lotus 25, pero con una carrocería más gruesa y equipado con un motor BRM V8 en lugar del típico motor Coventry Climax que montaba el Lotus 25. Este coche se conoce comúnmente como BRP-BRM y fue pilotado por Innes Ireland y Trevor Taylor . ^{[ 1 ]}

Como constructor, BRP participó en 13 Grandes Premios, sumando un total de 11 puntos en el campeonato. Tras 1964, el equipo se vio obligado a retirarse de la F1 al negársele la membresía de la Asociación de Constructores de Fórmula 1 , lo que les privó de los fondos iniciales, un factor importante en los ingresos de un equipo en aquel entonces. En su lugar, BRP fue contratado por George Bryant, padrastro de Masten Gregory , para construir dos coches para las 500 Millas de Indianápolis de 1965 , pero con escaso éxito.

• Artículo de Forix sobre BRP
• Perfil del equipo en la enciclopedia del Gran Premio
• Entrada de base de datos F1
• Resultados de Formula1.com archivados el 9 de marzo de 2015 en Wayback Machine.