Articulo de referencia

USS Anne Arundel

El USS Anne Arundel (AP-76) fue un buque de transporte estadounidense construido en 1940 y desguazado en 1970. Originalmente bautizado como Mormacyork , posteriormente recibió e...

El USS Anne Arundel (AP-76) fue un buque de transporte estadounidense construido en 1940 y desguazado en 1970. Originalmente bautizado como Mormacyork , posteriormente recibió el nombre del condado de Anne Arundel, en Maryland . Annapolis es la capital del condado, la capital del estado y sede de la Academia Naval . El Anne Arundel obtuvo cinco estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial.

Historial operativo

Antes de la Segunda Guerra Mundial

El Mormacyork era un buque tipo C3 cuya construcción comenzó el 18 de julio de 1940 en Kearny, Nueva Jersey , bajo contrato con la Comisión Marítima (casco MC 43) por la Federal Shipbuilding and Drydock Company . Botado el 16 de noviembre de 1940 y amadrinado por la Sra. William T. Moore, era propiedad de Moore-McCormack Lines, Inc. , que también lo operaba, y realizaba viajes desde la costa este de los Estados Unidos a puertos de Sudamérica y el Mediterráneo.

Segunda Guerra Mundial

Fue adquirida por la Armada a la Administración de Transporte Marítimo de Guerra el 13 de septiembre de 1942 y convertida para el servicio naval como transporte en Brooklyn por la empresa Robbins Shipbuilding & Drydock Co.; y puesta en servicio el 17 de septiembre de 1942, bajo el mando del comandante Lunsford Y. Mason Jr.

Operación Antorcha

El nuevo transporte fue rebautizado como Anne Arundel y designado AP-76. El 22 de septiembre, se dirigió a Norfolk, Virginia , para cargar municiones y luego realizó ejercicios de entrenamiento en la bahía de Chesapeake . El 23 de octubre, zarpó de la costa este para reunirse con el Grupo de Tarea (TG) 34.8, que se había formado para invadir el Marruecos francés en la Operación Torch . El Anne Arundel llegó a la zona de transporte frente a la costa marroquí el 8 de noviembre y comenzó a descargar tropas y suministros del Ejército. Este proceso continuó hasta el día 15, cuando el buque atracó en Casablanca . La descarga continuó en el muelle hasta el día 17, cuando zarpó en un convoy de regreso a los Estados Unidos.

Tras su regreso a Norfolk el 2 de diciembre, el buque fue asignado temporalmente al Servicio de Transporte Naval. Al día siguiente, zarpó hacia Brooklyn, Nueva York, para someterse a extensas modificaciones y reparaciones en los astilleros Atlantic Basin Iron Works . Los trabajos en el astillero concluyeron a principios de enero de 1943, y el transporte comenzó a cargar mercancías y tropas. El 14 de enero, zarpó con un convoy en el primero de una serie de tres viajes a Orán , Argelia . En abril, mientras prestaba este servicio, el buque se incorporó a las Fuerzas Anfibias de la Flota del Atlántico.

Operación Husky

En lugar de regresar a casa tras su última travesía transatlántica hacia el este, que finalizó en Orán el 22 de junio, el Anne Arundel zarpó el 5 de julio para participar en la Operación Husky, la invasión aliada de Sicilia . El día 9, el buque fondeó frente a Scoglitti , Sicilia, con la División de Transporte 5 y, al día siguiente, comenzó el desembarco. Completó la descarga el día 13 y volvió a Orán. Hizo escala allí para embarcar personal destinado a Estados Unidos y zarpó el día 22. El barco llegó a Nueva York el 3 de agosto.

Tras las reparaciones necesarias para el viaje, el transporte zarpó de la costa este el 21 de agosto y regresó a Argelia. Llegó a Orán el 2 de septiembre, descargó su mercancía y regresó a Nueva York. El Anne Arundel zarpó de nuevo a principios de octubre e hizo escala en Belfast , Irlanda del Norte, el día 17, antes de dirigirse a Gourock , Escocia, para descargar mercancía. El buque zarpó el 27 de octubre, puso rumbo a Argelia y permaneció en el puerto de Argel durante una semana antes de zarpar hacia Estados Unidos. Llegó a Nueva York el 11 de diciembre.

El transporte inició el año 1944 con un viaje a Inglaterra. Hizo escala en Liverpool el 9 de enero, desembarcó tropas y al día siguiente partió hacia Belfast. Allí envió más tropas y suministros antes de regresar a Estados Unidos. Continuó sus rutas de abastecimiento entre Nueva York y Gran Bretaña hasta principios de junio. Entre sus puertos de escala se encontraban Newport (Gales), Portland y Plymouth (Inglaterra) y Loch Long (Escocia). A mediados de abril, el Anne Arundel llegó a Plymouth para comenzar los ensayos para la inminente invasión del continente europeo en Normandía.

Operaciones Neptuno y Dragón

El 5 de junio de 1944, el barco zarpó de Portland con la Fuerza de Tarea 124 y se dirigió a la zona de transporte frente a la playa de Omaha , en el norte de Francia, como parte de la Operación Neptuno . Comenzó a desembarcar tropas a las 06:46 del "Día D" , 6 de junio, y completó el proceso ese mismo día. El buque luego cambió de rumbo, navegó hacia Inglaterra y atracó en Portland el día 7. El Anne Arundel cargó mercancía en Avonmouth , Inglaterra, a finales de ese mes y zarpó hacia Argelia el 3 de julio. Hizo escala en Orán antes de navegar hacia Nápoles , Italia. En ese puerto, embarcó tropas y suministros en preparación para la invasión del sur de Francia, la Operación Dragoon .

El 15 de agosto, el Anne Arundel llegó a la bahía de Pampelonne, frente a la costa de Provenza , en Francia, y comenzó a desembarcar tropas ese mismo día. El transporte zarpó de la zona el 16 y puso rumbo a Orán. Regresó a la costa francesa el 30 de agosto y atracó en la bahía de Cavalaire para descargar vehículos y tropas con el fin de reforzar las posiciones aliadas. Durante el mes y medio siguiente, el buque realizó varios viajes de reabastecimiento desde Nápoles y Orán hasta Marsella , Francia. Completó su último viaje a Francia el 15 de octubre y puso rumbo a Estados Unidos.

Pacífico

El Anne Arundel regresó a la ciudad de Nueva York el 8 de noviembre e ingresó a un astillero para reparaciones antes de reanudar las operaciones de carga. Zarpó de la costa este el 18 de diciembre con destino al Pacífico. El transporte cruzó el Canal de Panamá el día de Navidad, se unió a la Flota del Pacífico y continuó su viaje hasta San Francisco , California, donde embarcó a varios cientos de infantes de marina. Luego hizo otra escala en San Diego , California, para cargar suministros y pasajeros navales. El barco zarpó de la costa oeste el 14 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor , Hawái, seis días después.

El buque zarpó de nuevo el 22 para transportar suministros y tropas a Guam y Ulithi . En Guam, embarcó a infantes de marina y marineros heridos para su traslado a Hawái. Tras una breve escala en Eniwetok , el Anne Arundel regresó a Pearl Harbor el 22 de marzo. El buque estuvo en mantenimiento durante aproximadamente una semana antes de reanudar las operaciones de carga. Partió de Hawái el 7 de abril con tropas embarcadas para la campaña de Ryukyu ; hizo escalas en Eniwetok y Ulithi antes de llegar a la zona de transporte frente a la playa de Hagushi en Okinawa el 3 de mayo. Durante los siguientes cinco días, el barco desembarcó tropas, aprovisionó varias lanchas de desembarco y recibió heridos a bordo. Hizo escala en Saipán el 12 de mayo para enviar tropas heridas a hospitales de la isla y luego continuó navegando hacia el este rumbo a los Estados Unidos.

El transporte llegó a San Francisco el 28 de mayo. Tras un periodo de mantenimiento, el Anne Arundel comenzó a cargar equipo y suministros para su transporte a zonas avanzadas del Pacífico. Llegó a Pearl Harbor el 18 de junio y luego puso rumbo a Filipinas . El 9 de julio, el buque llegó a Leyte , donde fue asignado como buque de recepción. Permaneció en Leyte hasta el 8 de agosto, día en que zarpó hacia las Islas del Almirantazgo . El buque se encontraba en el puerto de Manus cuando Japón se rindió a los Aliados el 15 de agosto de 1945.

El Anne Arundel regresó a Leyte el día 23. Tras embarcar personal y suministros, abandonó aguas filipinas y se dirigió a las islas principales de Japón. Atracó en Yokohama , Japón, el 13 de septiembre y se incorporó al Escuadrón de Transporte 24 para apoyar a las fuerzas de ocupación en tierra. Tras descargar sus bodegas, el buque zarpó de Japón el 19 de septiembre con destino al puerto de Apra , en Guam.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Tras embarcar otro cargamento de tropas y mercancías, el Anne Arundel zarpó hacia Qingdao , China. Después de desembarcar a sus pasajeros, el barco se dirigió a Filipinas. Desde Manila , zarpó el 30 de octubre con el TG 78.6, con destino a la Indochina francesa . El Anne Arundel llegó a Hai Phong el 2 de noviembre y comenzó a embarcar elementos del 52.º Ejército chino y su equipo para transportarlos de regreso a China. Llegó a Chinwang'tao el día 12. Tras desembarcar a sus pasajeros, el buque abandonó aguas chinas dos días después y se dirigió a Nagoya , Japón.

Allí, el transporte embarcó a varios cientos de militares y zarpó hacia Estados Unidos el 5 de diciembre. Llegó a Tacoma, Washington , el 18; permaneció en servicio en Tacoma hasta finales de enero de 1946; y luego zarpó hacia la costa este. El buque volvió a cruzar el Canal de Panamá el 14 de febrero y se unió a la Flota del Atlántico. El Anne Arundel llegó a la ciudad de Nueva York el 21 de febrero y comenzó los preparativos para su desactivación. Fue dado de baja en Brooklyn el 21 de marzo de 1946 y entregado a la Administración de Transporte Marítimo de Guerra para su desguace. Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 12 de abril de 1946.

Devuelto a sus propietarios de antes de la guerra y reacondicionado para el servicio mercante, el barco operó como Mormacyork hasta que fue dado de baja alrededor de 1962. Permaneció inactivo en los registros de buques mercantes de la época hasta que fue vendido a Lotti SpA, de Italia, el 1 de julio de 1970, y desguazado.

Véase también

Referencias

Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Anne_Arundel&oldid=1326584568 "