USS Boarfish

El USS Boarfish (SS-327) , un submarino de la clase Balao , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió su nombre del pez jabalí , un pez que tiene un hocico prominente parecido al de un cerdo.

El Boarfish (SS-327) fue puesto en quilla el 12 de agosto de 1943; botado el 21 de mayo de 1944 por Electric Boat Company, Groton, Connecticut , amadrinado por la señorita Barbara Walsh, hija del senador Arthur Walsh de Nueva Jersey ; y comisionado el 23 de septiembre de 1944, bajo el mando del comandante Royce L. Gross.

Tras las pruebas de mar frente a las costas de Nueva Inglaterra , el submarino zarpó de New London, Connecticut, el 29 de octubre de 1944 rumbo a Panamá . Después de una semana de entrenamiento intensivo en aguas panameñas, el Boarfish cruzó el Canal de Panamá el 21 de noviembre y partió hacia Pearl Harbor, donde llegó el 2 de diciembre. Le siguieron otras tres semanas de entrenamiento en Hawái , y el 24 de diciembre el Boarfish zarpó de Pearl Harbor rumbo al Pacífico occidental . Repostó combustible y se aprovisionó en Saipán antes de embarcarse en su primera patrulla de guerra el 5 de enero de 1945.

El Boarfish zarpó hacia el Mar de China Meridional para patrullar la costa de la Indochina francesa . A primera hora del 21 de enero, el radar del submarino detectó un pequeño convoy de cinco o seis barcos. El Boarfish se acercó al convoy tres veces en tres horas, disparando 16 torpedos , que aparentemente pasaron por debajo de los objetivos. Interrumpió el ataque al amanecer y no volvió a contactar con ellos. El 31 de enero, el submarino realizó otro contacto por radar con dos buques de carga escoltados. Durante la aproximación inicial del Boarfish , un buque de escolta avistó al submarino y lo ahuyentó. El submarino disparó entonces sus torpedos a profundidad de periscopio e impactó en ambos barcos. Cuando el Boarfish se sumergió para evitar a los escoltas, dejó al Enki Maru (6.968 toneladas) hundiéndose y al Taietsu Maru (6.890 toneladas) ardiendo con furia y varado cerca. Incluso mientras esquivaba las cargas de profundidad , el Boarfish intentó acercarse a la playa para rematar la faena. Tras 36 horas, abandonó el intento debido a que el fuego había devastado el buque de carga, dejándolo prácticamente inservible. El Taietsu Maru fue destruido por completo por aviones estadounidenses de la 14.ª Fuerza Aérea ese mismo día, y el Boarfish recibió parte del crédito por el hundimiento. El submarino finalizó su primera patrulla el 15 de febrero, cuando atracó en Fremantle , Australia, para su reacondicionamiento junto al buque nodriza de submarinos Euryale (AS-22) .     

La segunda patrulla del submarino comenzó el 11 de marzo de 1945, cuando zarpó de Fremantle para su segundo período de servicio en el Mar de China Meridional. Aunque interceptó y atacó a dos pequeños convoyes, sus escoltas, en estado de alerta, frustraron ambos ataques. El Boarfish llevó a cabo con éxito dos misiones de reconocimiento a lo largo de la costa este de la Indochina francesa antes de finalizar su patrulla en la bahía de Subic el 21 de abril.

Tras ser reacondicionado junto al Anthedon  (AS-24) , el Boarfish zarpó de la bahía de Subic el 16 de mayo rumbo al mar de Java . Su primera acción tuvo lugar el 27 de mayo, cuando avistó un pequeño junco de dos mástiles . Un grupo de abordaje registró el junco en busca de armas, contrabando y japoneses, pero no encontró nada, y se le permitió continuar su camino. Dos días después, un pequeño convoy de tres barcos, acompañados por dos escoltas, se cruzó en la trayectoria del Boarfish . Lanzó cuatro torpedos contra el barco líder antes de perder la posición de tiro. Su tripulación oyó una explosión; pero, cuando el oficial al mando miró por el periscopio , vio una escolta que se acercaba en lugar de un barco hundiéndose. El submarino se sumergió, con la intención de poner 66 metros (215 pies) de los 73 metros (240 pies) que figuraban en la carta náutica en esa ubicación entre él y la escolta. A 66 metros (216 pies) , el submarino encalló, desprendiendo su equipo de sonido y haciendo suficiente ruido como para delatar fácilmente su posición. Ocho cargas de profundidad siguieron a los intentos del Boarfish por liberarse. A pesar de los daños en su hélice de babor , el submarino retrocedió del monte submarino y ascendió hasta los 55 metros (180 pies ) para escapar. Los daños sufridos durante el encallamiento fueron lo suficientemente graves como para obligarlo a regresar antes de lo previsto a Fremantle, donde llegó el 8 de junio.    

Después de ser reparada y reacondicionada junto al Clytie  (AS-26) , partió el 5 de julio para su cuarta patrulla de guerra. Operando en un grupo de ataque coordinado , el Boarfish , el Blenny  (SS-324) y el Chub  (SS-329) cubrieron el mar de Java frente a Java y la costa norte de Bali . No establecieron contacto de superficie, pero se encontraron con varios aviones enemigos, uno de los cuales bombardeó en profundidad al Boarfish el 8 de julio. El 29, el Boarfish realizó tareas de salvamento durante un ataque aéreo aliado en Singapur , y permaneció patrullando frente a la costa malaya hasta el 6 de agosto, cuando puso rumbo a la bahía de Subic. El submarino se unió al Howard W. Gilmore  (AS-16) para ser reacondicionado el 10 de agosto y estaba allí cuando se anunció la capitulación japonesa.

El Boarfish zarpó de la bahía de Subic el 30 de agosto junto con el Howard W. Gilmore y 17 submarinos. Se separó de ellos el 5 de septiembre y atracó en el puerto de Apra , Guam , donde permaneció hasta el 17 de noviembre realizando ejercicios y maniobras de posguerra. Zarpó el 17 de noviembre y puso rumbo a San Diego, California, vía Pearl Harbor, donde llegó a principios de febrero de 1946.

El Boarfish operó desde San Diego en ejercicios de entrenamiento locales hasta el 9 de septiembre, fecha en la que zarpó para una gira por el Pacífico occidental. Tras una breve escala en Pearl Harbor, el submarino zarpó el 1 de octubre para una gira que incluyó visitas a la isla Midway , la isla Marcus , Okinawa , Qingdao (China) y Guam. Inició su viaje de regreso a San Diego el 11 de noviembre y, a su llegada, reanudó sus operaciones locales.

El Boarfish permaneció en el área de San Diego hasta el 15 de noviembre de 1947, excepto por un viaje a Pearl Harbor en febrero de 1947 y otro a Alaska y Canadá entre julio y noviembre. A partir del 30 de julio de 1947, el Boarfish fue el buque insignia de la primera exploración bajo el casquete polar en el estrecho de Bering , esta misión designada como Grupo de Tareas 17.3 Operación Blue Nose bajo el mando del Contralmirante Allan Rockwell McCann con el propósito de probar el uso bajo el hielo del sonar , desarrollado por el Dr. Waldo K. Lyon , director del Laboratorio Submarino Ártico , quien también estaba a bordo. El 15 de noviembre, el submarino ingresó al astillero naval de Mare Island para una revisión antes de ser transferido a la Armada turca . Zarpó de Mare Island el 21 de febrero de 1948 y navegó vía San Diego, Panamá, New London, Malta y Port Argostoli , Grecia, hasta Esmirna , Turquía.

El Boarfish fue dado de baja del Registro Naval el 20 de mayo de 1948 y transferido (vendido) a Turquía en el marco del Programa de Asistencia de Seguridad el 23 de agosto de 1948. Fue devuelto a la custodia estadounidense para su desguace el 1 de enero de 1974.

Boarfish recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

El 23 de mayo de 1948, el Boarfish fue dado de baja e inmediatamente puesto nuevamente en servicio en la Armada Turca como TCG Sakarya (S  332) , el segundo submarino nombrado en honor a la Batalla de Sakarya de 1921. ^{[ 5 ]}

• Galería fotográfica de Boarfish en NavSource Naval History
• Historial de bajas: USS Boarfish. Archivado el 6 de enero de 2009 en Wayback Machine.