USS Chew

El USS Chew (DD-106) fue un destructor de la clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial .

Entre 1918 y 1922, el Chew operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos realizando tareas de patrulla y entrenamiento, incluyendo el escolta de un viaje transatlántico de hidroaviones Curtiss NC . En 1940, fue reactivado y operó desde Pearl Harbor . Durante el ataque del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor , utilizó su artillería contra aeronaves del Imperio de Japón , y dos de sus hombres murieron ayudando a tripular el acorazado Pennsylvania . Durante el resto de la guerra, el Chew operó desde el puerto realizando tareas de escolta y patrulla, hasta que fue dado de baja en 1945.

Samuel Chew nació alrededor de 1750 en Virginia . Residente de Connecticut , fue nombrado por el Comité de Marina el 17 de junio de 1777 para comandar el bergantín de la Armada Continental USS Resistance, con el que cosechó numerosos éxitos contra el comercio británico. El bergantín, equipado con diez cañones de un cuarto de libra, se topó con un corso británico (de 20 cañones) el 4 de marzo de 1778. En el combate cuerpo a cuerpo que siguió, el capitán Chew resultó muerto, pero su barco logró romper la batalla con su adversario superior y regresar sano y salvo a Boston. 

El Chew fue uno de los 111 destructores de la clase Wickes construidos por la Armada de los Estados Unidos entre 1917 y 1919. Junto con siete de sus buques gemelos , fue construido en los astilleros Union Iron Works en San Francisco, California, utilizando especificaciones y diseños detallados elaborados por Bethlehem Steel . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Tenía un desplazamiento estándar de 1060 toneladas (1043 toneladas largas; 1168 toneladas cortas), una eslora total de 314 pies 5 pulgadas (95,8 m) , una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,7 m) y un calado de 8 pies 6 pulgadas (2,6 m) . En las pruebas , el Harding alcanzó una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph) . Estaba armado con cuatro cañones de 4"/50 calibres y doce tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Tenía una tripulación regular de 113 oficiales y marineros . ^{[ 3 ]} Era impulsado por dos turbinas de vapor Curtis alimentadas por cuatro calderas Yarrow . ^{[ 1 ]}            

No se conocen detalles específicos sobre el rendimiento del Chew , pero fue uno de los destructores de la clase Wickes diseñados por Bethlehem Steel, construidos a partir de un diseño diferente al de los destructores tipo Liberty construidos a partir de diseños detallados elaborados por Bath Iron Works , que utilizaban turbinas Parsons o Westinghouse. Los destructores que no eran del tipo Liberty se deterioraron gravemente en servicio, y en 1929 los 60 de este grupo fueron retirados por la Armada. El rendimiento real de estos buques estuvo muy por debajo de las especificaciones previstas, especialmente en lo que respecta al consumo de combustible , ya que la mayoría solo podía recorrer 2300 millas náuticas (4300 km; 2600 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en lugar del estándar de diseño de 3100 millas náuticas (5700 km; 3600 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph) . ^{[ 1 ] [ 4 ]} La clase también sufrió problemas con el giro y el peso. ^{[ 5 ]}        

El Chew fue el primer y único barco comisionado en la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Samuel Chew , quien había sido un oficial de la Armada Continental muerto en la Guerra de Independencia . ^{[ 3 ]}

El Chew fue botado el 26 de mayo de 1918 desde San Francisco, patrocinado por FX Gygax. Entró en servicio el 12 de diciembre de 1918. ^{[ 3 ]}

Zarpó hacia la costa este de los Estados Unidos el 21 de diciembre de 1918 y llegó al puerto de Newport, Rhode Island, el 10 de enero de 1919. Tras breves reparaciones en el puerto de la ciudad de Nueva York y un entrenamiento de actualización en la base naval de la Bahía de Guantánamo , zarpó de Nueva York el 28 de abril y se embarcó como escolta durante el primer vuelo transatlántico en hidroavión , realizado por un avión Curtiss NC-4 . Tras esta misión, visitó las Azores , Gibraltar , Malta y Constantinopla antes de regresar a Nueva York el 5 de junio. Después de las reparaciones, navegó hacia San Diego, California , saliendo de Nueva York el 17 de septiembre y llegando a San Diego el 12 de octubre. A partir del 19 de noviembre de 1919, fue puesta en servicio reducido, operando solo esporádicamente con reservistas navales de la División de Reserva 10 hasta que fue dada de baja el 1 de junio de 1922. ^{[ 3 ]}

Como parte del esfuerzo de movilización previo a la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , Chew fue puesta nuevamente en servicio el 14 de octubre de 1940, asignada a la Fuerza de Defensa, 14.º Distrito Naval. Llegó a Pearl Harbor el 17 de diciembre de 1940, que convirtió en su puerto base. Pasó el año siguiente realizando patrullas y tuvo servicio de entrenamiento desde Pearl Harbor. ^{[ 3 ] [ 6 ]} Fue asignada a la División de Destructores 80, con los buques gemelos Ward y Schley , ^{[ 7 ]} y el destructor de clase Sampson Allen .

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, el Chew estaba amarrado en el muelle X-5, junto al Allen y el Baltimore , que había sido dado de baja y se utilizaba como almacén. ^{[ 7 ]} Al estallar el ataque a Pearl Harbor por el Imperio de Japón esa mañana, el Chew puso en funcionamiento uno de sus cañones de 3"/23 calibres y comenzó a disparar a las 08:03, bajo el mando de su oficial ejecutivo . A las 08:11, dos de sus ametralladoras de calibre .50 también se pusieron en funcionamiento y comenzaron a disparar. El cañón de 3 pulgadas (76 mm) derribó un avión japonés y dañó dos, y las ametralladoras no registraron impactos. El Chew mantuvo fuego continuo con estas armas hasta las 09:34, cuando partió el último avión japonés. Luego zarpó y comenzó a patrullar en busca de actividad de submarinos japoneses , justo al suroeste de la boya de entrada del puerto. Detectó ocho posibles contactos y lanzó 28 cargas de profundidad , con las que su comandante, HR Hummer Jr., informó que dos submarinos japoneses fueron destruidos. ^{[ 8 ]} La evidencia posterior no sugiere que el Chew haya alcanzado ningún submarino japonés. ^{[ 3 ]} En el caos del ataque, varios miembros de la tripulación del Chew también desembarcaron y llegaron a bordo del cercano acorazado Pennsylvania , que se encontraba en dique seco, para ayudar en el manejo de los cañones, la formación de trenes de municiones y la lucha contra incendios. ^{[ 9 ]} A bordo del Pennsylvania , dos tripulantes de Chew murieron defendiendo el barco: el marinero de segunda clase Matthew J. Agola y el fogonero de tercera clase Clarence A. Wise. ^{[ 10 ]} 

Desde 1941 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, el Chew operó desde Pearl Harbor realizando patrullas. Realizó misiones periódicas de escolta entre las islas hawaianas y de entrenamiento para submarinos. Hizo viajes ocasionales a San Francisco y Seattle escoltando convoyes y protegiendo a otros buques de la Armada, realizando escoltas interinsulares y participando en el entrenamiento de submarinos. Tras el fin de la guerra, zarpó de Pearl Harbor el 21 de agosto de 1945 y llegó a Filadelfia el 13 de septiembre. Allí fue dado de baja el 10 de octubre de 1945 y vendido como chatarra el 4 de octubre de 1946. El Chew recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 3 ]}

La campana del barco sobrevivió al desguace y fue vendida a un propietario privado. ^{[ 11 ]}

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses / Vol. 2, Bosquejos históricos  : letras C a F , Washington, DC : Departamento de la Marina , 1963, OCLC 551573855 , archivado del original el 30 de enero de 2006 , recuperado el 29 de julio de 2008. 
• Friedman, Norman (2003), Destructores de los Estados Unidos: Una historia ilustrada del diseño , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-1-55750-442-5
• Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921, Volumen 2 , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-0-87021-907-8
• McWilliams, Bill (2011), Domingo en el infierno: Pearl Harbor minuto a minuto , Ciudad de Nueva York, Nueva York : E. Rights/E-Reads, Ltd. Publishers, ISBN 978-1617564123

• Galería fotográfica del USS Chew en NavSource Naval History
• Informe posterior a la acción del USS Chew en Pearl Harbor. Archivado el 23 de octubre de 2012 en Wayback Machine.