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USS Romeo

El USS Romeo fue un barco de vapor con ruedas de popa que prestó servicio como buque de guerra blindado durante la Guerra Civil estadounidense . Se completó en agosto de 1862 pa...

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El USS Romeo fue un barco de vapor con ruedas de popa que prestó servicio como buque de guerra blindado durante la Guerra Civil estadounidense . Se completó en agosto de 1862 para el comercio civil en el río Wabash , pero en octubre fue comprado por la Armada de la Unión para el servicio militar. En servicio en diciembre, limpió minas navales en el río Yazoo más tarde ese mes antes de participar en las operaciones contra Fort Hindman , en poder de los confederados , en enero de 1863. Después de la caída de Fort Hindman, Romeo formó parte de una expedición por el río Blanco . En febrero y marzo de 1863, formó parte de la Expedición del Paso Yazoo , y luchó con los confederados en desembarcos fluviales más tarde ese año para ayudar a aislar Vicksburg, Mississippi , durante la campaña de Vicksburg .

Más tarde, en 1863, Romeo sirvió en los ríos White, Little Red y Tennessee . Durante febrero de 1864, formó parte de una expedición por el río Yazoo hasta Yazoo City, Mississippi , y luego pasó la mayor parte del resto de la guerra patrullando en el río Mississippi . Durante este tiempo de patrullaje, tuvo múltiples encuentros con fuerzas terrestres confederadas. En abril y mayo de 1865, la guerra estaba terminando y Romeo fue declarado excedente el 29 de mayo . Desmantelado el 30 de junio, fue vendido el 17 de agosto y luego se utilizó en el comercio mercante. En algún momento de su carrera civil, fue convertido en un barco de vapor de ruedas laterales . Romeo dejó de aparecer en los registros de envío en 1870.

Construcción y características

A mediados de 1862, con la Guerra Civil estadounidense en curso, la Armada de la Unión autorizó al comodoro Joseph B. Hull a comprar buques civiles para convertirlos en buques de guerra militares. [1] Algunos de estos buques civiles se convirtieron en buques de guerra revestidos de hojalata , un proceso que implicó construir una casamata de madera y luego cubrirla al menos parcialmente con una fina armadura de metal para su protección, reforzar ciertas estructuras internas, quitar la timonera existente e instalar una nueva blindada, agregar cañones como armamento y, en general, quitar el texas . [2] Uno de los buques comprados por Hull fue Romeo , [3] que fue comprado en Cincinnati, Ohio , el 31 de octubre de 1862, [4] a un costo de $ 17,459. [3] Romeo se había completado en agosto de 1862 en Brownsville, Pensilvania , para John I. Rhoades, quien también era el propietario de un buque que se convirtió en el USS Juliet . Romeo había sido destinado para uso comercial en el río Wabash cuando fue construido. [5] El proceso de preparación para el servicio militar ocurrió en Cairo, Illinois . [4]

Romeo medía 46,99 m de largo, 9,50 m de manga y 1,37 m de calado. [6] Su calado era de 1,2 metros y su tonelaje de 175 toneladas . [ 4 ] Era un barco de vapor con ruedas de popa que funcionaba con dos motores de vapor alimentados por un total de dos calderas. Los motores tenían un diámetro de cilindro de 0,30 metros y una carrera de 1,2 metros. [6] Se informó que Romeo tenía una velocidad de 5 nudos cuando iba río arriba. [3] Originalmente estaba armado con seis obuses de 24 libras , [6] en julio de 1864 tenía dos cañones de 24 libras adicionales, pero a finales de septiembre había vuelto a tener seis. [3]

Historial de servicio

El río Mississippi y sus principales afluentes. Romeo prestó servicios en varios de estos ríos.

Fuerte Hindman

El Romeo fue comisionado el 11 de diciembre de 1862 y fue puesto bajo el mando del alférez interino Robert B. Smith. Al día siguiente, se trasladó río abajo a Helena, Arkansas , para unirse al escuadrón del río Misisipi . El 21 de diciembre, dejó Helena y luego se trasladó río arriba por el río Yazoo junto con otros buques en apoyo de un intento del Ejército de la Unión de capturar Vicksburg, Mississippi , en poder de los confederados . [4] Desde el 23 de diciembre hasta el 26 de diciembre, Romeo limpió minas navales del río Yazoo. [6] Luego pasó hasta el 3 de enero de 1863, operando en el Yazoo y sus afluentes, patrullando el área y escaramuzando con las fuerzas terrestres confederadas. [4] El 29 de diciembre de 1862, Romeo se unió al USS Marmora, revestido de estaño , para avanzar por el río Old para bombardear posiciones confederadas cerca de Vicksburg. [7] La ​​campaña del Ejército de la Unión fracasó y los buques de guerra se retiraron el 3 de enero de 1863. [4] Al día siguiente, Romeo fue asignado a una fuerza naval comandada por el teniente comandante Watson Smith que estaba destinada a ser parte de una expedición conjunta del ejército y la marina contra el Fuerte Hindman confederado en Arkansas . [8]

Después de trasladarse a la desembocadura del río Blanco , la flotilla de la Unión, acompañada de transportes de tropas, ascendió por el río Blanco el 8 de enero y luego tomó un atajo que conducía al río Arkansas . [9] El 10 de enero, las fuerzas del ejército asaltaron el fuerte , mientras algunos de los buques de la Unión proporcionaban fuego de apoyo; los confederados se rindieron al día siguiente. [10] El 12 de enero, los acorazados USS Baron de Kalb y USS Cincinnati avanzaron por el río Blanco, junto con un movimiento del ejército hacia St. Charles, Arkansas . Romeo fue enviado río arriba tras los dos acorazados, con suministros. Cuando se llegó a St. Charles, se descubrió que los confederados lo habían abandonado, llevándose dos cañones con ellos en un buque de transporte. Baron de Kalb , Romeo , un transporte de tropas cargado, y el USS Forest Rose , revestido de hojalata, continuaron río arriba en persecución del transporte. [11] La expedición llegó a DeValls Bluff el 17 de enero, donde capturaron dos cañones, 200 armas pequeñas y algunos prisioneros. Al día siguiente llegaron a Des Arc , donde se llevaron prisioneros, municiones y maíz. La fuerza de la Unión luego regresó río abajo, destruyendo gran parte de St. Charles en el camino. [12]

Vicksburg y la ciudad de Yazoo

Marmora , que también era una rueda de popa revestida de hojalata

Romeo regresó al río Yazoo el 6 de febrero de 1863, [4] y luego participó en la Expedición del Paso Yazoo . Como parte de la expedición, participó en los combates a lo largo del área de Fort Pemberton en el río Tallahatchie del 11 al 23 de marzo. [6] Durante la expedición, a Romeo le derribaron ambas chimeneas. [13] El 18 de abril, el teniente voluntario interino John V. Johnston fue transferido a Romeo para tomar el mando del buque. [14] A fines de abril, Romeo fue parte de una finta diseñada para atraer la atención de la Confederación del movimiento primario de la Unión más abajo en Grand Gulf, Mississippi . Durante el resto de la campaña de Vicksburg , Romeo brindó apoyo naval, enfrentándose a tropas confederadas en desembarcos fluviales para ayudar a aislar la ciudad. [4] El 19 de mayo, una vez que las fuerzas terrestres de la Unión habían llegado a las cercanías de Vicksburg, Romeo formó parte de una fuerza naval de la Unión que ascendió por el río Yazoo para abrir contacto con las posiciones del ejército. [15] Al día siguiente, regresó al río Misisipi. [16] El 6 de junio apareció Romeo y el USS Petrel, revestido de hojalata , desempeñó un papel en hacer que las fuerzas confederadas abandonaran un asalto planeado en Young's Point. [17] A mediados de junio, se asignaron números de identificación a los tinclad para pintarlos en sus timoneras; [18] A Romeo se le dio el número 3. [19] El 29 de junio, disparó contra las fuerzas de asalto confederadas en una etapa de la Batalla de Goodrich's Landing . [20] A última hora del 2 de julio, las fuerzas confederadas en el área de Donaldsonville, Luisiana , desplegaron una batería de artillería para emboscar a los barcos de la Unión. No mucho después del despliegue, el transporte Iberville pasó por el punto de emboscada. El fuego de artillería confederado inutilizó al Iberville , pero Romeo pasó por la zona escoltando a otro transporte. Los dos transportes pudieron escapar mientras Romeo atacaba la batería. [21]

Pájaro de la pradera , otro tinclad con el que Romeo sirvió en ocasiones

Romeo luego participó en operaciones que involucraron servicio en los ríos White y Little Red . [4] Un informe de la estación del escuadrón del río Mississippi informó que Romeo estaba en el río White a partir del 1 de agosto. [22] Más tarde ese mes se informó que tenía fugas y estaba en malas condiciones. [23] Una inspección el 24 de septiembre reveló que Romeo necesitaba reparaciones en su maquinaria y cabrestante , y que se estaba acumulando agua en su bodega. Los inspectores creyeron que su condición era tan mala que serían necesarias reparaciones en un dique seco . [24] En octubre fue transferida al río Tennessee . [25] A principios de noviembre, Romeo capturó a seis confederados en el desembarco en Perryville, Tennessee . [26] El 12 de noviembre, Romeo fue liberada del servicio en el río Tennessee, ya que ya no era necesaria para tareas de convoy , [27] y más tarde ese mes fue enviada de regreso a El Cairo antes de regresar al río Tennessee el mes siguiente. [4] En enero de 1864, estaba de regreso en el río Misisipi, estacionado cerca de Bolivar, Misisipi , [28] y el 15 de enero se informó que estaba comandado por el capitán interino T. Baldwin. [29] El 2 de febrero, Romeo volvió a entrar en el río Yazoo, como parte de un escuadrón comandado por el teniente comandante Elias K. Owen que también incluía a los tinclads USS Exchange , Marmora , USS Prairie Bird y Petrel . El comando de Owen era cooperar con una brigada del ejército comandada por el coronel James H. Coates . [30] La expedición libró una escaramuza menor con fuerzas confederadas cerca de Satartia, Misisipi , ese día antes de enfrentar una resistencia más fuerte cerca de Liverpool al día siguiente. Romeo fue alcanzado por fuego de armas pequeñas en la lucha en Liverpool, pero no sufrió daños. El 4 de febrero, la columna llegó a un molino a 6 millas (9,7 km) de Yazoo City . La mayor parte de la fuerza permaneció en la zona del molino mientras Exchange y Marmora continuaron hacia la ciudad de Yazoo, que encontraron en manos de las fuerzas confederadas. Al día siguiente, la expedición se retiró a Satartia. Después de la campaña de MeridianDespués de que las tropas confederadas se alejaran del área de la ciudad de Yazoo, las fuerzas de la Unión ocuparon el lugar el 9 de febrero. [31]

Servicio posterior

A finales de febrero de 1864, Romeo ya no estaba estacionado en el área de Yazoo City. [32] En mayo, fue asignada al área entre Vicksburg y Natchez, Mississippi , con fines de patrullaje, aunque también patrulló hasta la desembocadura del río Arkansas. Continuó en este deber durante la mayor parte del resto de la guerra. [4] El 24 de mayo, la artillería confederada abrió fuego contra el USS Curlew, revestido de hojalata , desde las orillas del río Mississippi en Arkansas . [33] La artillería se fue cuando el USS Tyler, revestido de madera , se acercó al área, y Curlew se movió río arriba para unirse a Romeo . Juntos, los dos tinclads escoltarían al transporte Nicholas Longworth río abajo. Curlew tuvo una falla de maquinaria en el camino y se quedó atrás. Cerca de Columbia, Arkansas , Romeo y Nicholas Longworth fueron objeto de fuego de artillería. Romeo luchó con los confederados, mientras que Nicholas Longworth continuó río abajo. Sin embargo, el transporte fue objeto de más fuego confederado. Romeo se quedó sin municiones y tuvo que regresar al lugar donde habían dejado atrás a Curlew para recoger más. Juntos, Romeo y el transporte pudieron llegar río abajo hasta Greenville, Mississippi , aunque habían sufrido daños en el casco y la estructura superior. Dos barcos de la Brigada de Marines de Mississippi escoltaron el transporte río abajo, mientras Romeo regresó a Columbia para reparaciones. La artillería confederada también regresó a Columbia y dañó aún más a Romeo . [34] A principios de julio, se informó que las calderas de Romeo estaban en malas condiciones. [35] Más tarde ese mes, una patrulla de Romeo capturó a un oficial confederado que había estado en el personal de John S. Marmaduke , [36] aunque luego escapó de otro barco saltando por la borda. [37]

En agosto, Romeo intervino cuando la artillería y la caballería confederadas dañaron gravemente y casi capturaron el paquebote Empress , expulsando a las fuerzas confederadas y escoltando al paquebote hasta un lugar seguro. [38] Owen no aprobó la gestión de Baldwin de esta situación, afirmando que creía que "una persona más competente debería ser puesta al mando del Romeo ", y que Baldwin era "demasiado viejo y demasiado poco acostumbrado a la vida naval". [39] El 30 de septiembre, Romeo fue atacado a tiros por un grupo de guerrilleros confederados . Ningún marinero de la Unión resultó herido y el fuego del buque ahuyentó a los confederados. [40] Dos tripulantes del Romeo fueron capturados en marzo de 1865; el contralmirante interino Samuel Phillips Lee atribuyó la pérdida a la falta de cuidado por parte de Baldwin. [41] Hacia el final de la guerra, Romeo fue asignado brevemente al río Ohio ; [4] esto había sucedido a mediados de abril. [42] A finales de abril, Romeo fue uno de los buques destinados a patrullar partes del río Misisipi donde se esperaba que el presidente confederado Jefferson Davis , que huía, intentara cruzar el río; Davis finalmente fue capturado en Georgia en mayo. [43] Romeo regresó a El Cairo en mayo. [4] En abril y mayo, la guerra estaba llegando a su fin con una derrota confederada, [44] y para el 29 de mayo, Romeo era uno de los varios buques que se informó que eran excedentes. [45] El 30 de junio, fue dado de baja , [4] mientras estaba destinado en Mound City, Illinois . [3] Fue puesta en servicio en servicio ordinario , y el teniente voluntario interino Joseph G. Megler fue asignado para hacerse cargo de ella mientras esperaba la venta. [46] El 17 de agosto, fue vendida en una subasta por $ 7,100. Durante su tiempo en el servicio militar, había requerido $ 11,524.98 en costos de reparación. [3] Después de su venta, se utilizó en el comercio mercante y finalmente se convirtió en un barco de vapor con ruedas laterales . En 1870, dejó de aparecer en los registros marítimos. [6]

Referencias

  1. ^ Smith 2010, pág. 43.
  2. ^ Smith 2010, págs. 45–46.
  3. ^ abcdef Registros Oficiales 1921, pág. 194.
  4. ^ abcdefghijklmn "Romeo". Comando de Historia y Patrimonio Naval. 20 de octubre de 2005. Consultado el 3 de diciembre de 2022 .
  5. ^ Smith 2010, pág. 358 y nota al pie 18.
  6. ^ abcdef Silverstone 1989, pág. 178.
  7. ^ Bearss 1991a, pág. 21.
  8. ^ Tomblin 2016, pág. 203.
  9. ^ Tomblin 2016, págs. 203–204.
  10. ^ Tomblin 2016, págs. 204-206.
  11. ^ Tomblin 2016, pág. 209.
  12. ^ Cristo 2010, págs. 90–91.
  13. ^ Bearss 1991a, pág. 513.
  14. ^ Registros Oficiales 1911, pág. 569.
  15. ^ Tomblin 2016, págs. 261–262.
  16. ^ Bearss 1991b, pág. 713.
  17. ^ Bearss 1991b, pág. 1184.
  18. ^ Smith 2010, pág. 46.
  19. ^ Silverstone 1989, pág. 174.
  20. ^ Tomblin 2016, págs. 275–276.
  21. ^ Smith 2010, pág. 131.
  22. ^ Registros Oficiales 1912, pág. 336.
  23. ^ Registros Oficiales 1912, págs. 354–355.
  24. ^ Registros Oficiales 1912, pág. 433.
  25. ^ Smith 2010, pág. 149.
  26. ^ Registros Oficiales 1912, págs. 484–485.
  27. ^ Registros Oficiales 1912, pág. 486.
  28. ^ Registros Oficiales 1912, pág. 678.
  29. ^ Registros Oficiales 1912, págs. 691–692.
  30. ^ Smith 2010, pág. 162.
  31. ^ Smith 2010, págs. 162-163.
  32. ^ Smith 2010, pág. 169.
  33. ^ Smith 2010, págs. 229–232.
  34. ^ Smith 2010, págs. 233–234.
  35. ^ Registros Oficiales 1914, pág. 465.
  36. ^ Registros Oficiales 1914, pág. 473.
  37. ^ Registros Oficiales 1914, pág. 487.
  38. ^ Smith 2010, págs. 257–259.
  39. ^ Registros Oficiales 1914, pág. 504.
  40. ^ Smith 2010, pág. 267.
  41. ^ Registros Oficiales 1917, pág. 91.
  42. ^ Registros Oficiales 1917, págs. 143–144.
  43. ^ Smith 2010, pág. 325.
  44. ^ Kennedy 1998, págs. 437–438.
  45. ^ Smith 2010, págs. 332–333.
  46. ^ Registros Oficiales 1917, págs. 299–301.

Fuentes

  • Bearss, Edwin C. (1991) [1986]. La campaña por Vicksburg . Vol. I: Vicksburg es la clave. Dayton, Ohio: Morningside Bookshop. ISBN 0-89029-312-0.
  • Bearss, Edwin C. (1991) [1986]. La campaña por Vicksburg . Vol. III: Sin ataduras hasta el mar. Dayton, Ohio: Morningside Bookshop. ISBN 0-89029-516-6.Nota: El ISBN impreso en el libro es 0-89029-516-3.
  • Christ, Mark K. (2010). Guerra civil de Arkansas de 1863: la batalla por un estado . Norman, Oklahoma: University of Oklahoma Press . ISBN 978-0-8061-4433-7.
  • Kennedy, Frances H., ed. (1998). Guía del campo de batalla de la Guerra Civil (2.ª ed.). Boston/Nueva York: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-395-74012-5.
  • Registros Oficiales de las Armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión, Serie 1. Vol. 24. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1911.
  • Registros Oficiales de las Armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión, Serie 1. Vol. 25. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1912.
  • Registros Oficiales de las Armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión, Serie 1. Vol. 26. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1914.
  • Registros Oficiales de las Armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión, Serie 1. Vol. 27. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1917.
  • Registros Oficiales de las Armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión, Serie 2. Vol. 1. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1921.
  • Silverstone, Paul H. (1989). Buques de guerra de las armadas de la Guerra Civil . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6.
  • Smith, Myron J. (2010). Tinclads en la Guerra Civil: Operaciones de cañoneras de calado ligero de la Unión en aguas occidentales, 1862-1865 . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-3579-1.
  • Tomblin, Barbara Brooks (2016). La Guerra Civil en el Mississippi: marineros de la Unión, capitanes de cañoneras y la campaña para controlar el río . Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 9780813167046.
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