USS Sicard

El USS Sicard (DD-346/DM-21/AG-100) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio entre 1920 y 1945. Estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al contralmirante Montgomery Sicard . ^[1]

El Sicard fue botado el 18 de junio de 1919 por la empresa Bath Iron Works en Bath , Maine . Fue botado el 20 de abril de 1920, patrocinado por la Sra. MH Sicard, nuera del contralmirante Sicard, y puesto en servicio el 9 de junio de 1920. ^[1]

El 26 de junio de 1920, el Sicard se unió a los escuadrones de destructores de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos en Newport , Rhode Island . Operó en la costa este de los Estados Unidos y en las áreas del Caribe y la Zona del Canal de Panamá , participando en prácticas de combate y torpedos y maniobras de flota y recibiendo reparaciones en el New York Navy Yard en Brooklyn , Nueva York hasta 1922. En una excursión de sus tareas rutinarias, transitó el Canal de Panamá el 20 de enero de 1921 y participó en juegos de guerra y maniobras combinadas de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos y la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en el Océano Pacífico , navegando hasta Callao , Perú , antes de regresar al Océano Atlántico el 24 de febrero de 1921. ^[1]

El 27 de abril de 1922, el Sicard llegó al Brooklyn Navy Yard tras realizar maniobras de primavera en las Indias Occidentales , donde fue reparado y equipado para el servicio en la Flota Asiática de los Estados Unidos . El 15 de junio de 1922, se dirigió a Newport (Rhode Island), donde recibió equipamiento para torpedos. El 20 de junio de 1922, se puso en marcha con su escuadrón hacia su nueva estación, navegando por el mar Mediterráneo y el océano Índico hasta el este de Asia . El escuadrón llegó a Chefoo ( China ) el 26 de agosto de 1922 y se unió a la Flota Asiática, con la que operó durante siete años, con base en Chefoo y Tsingtao (China) cada verano y en Manila ( Filipinas ) cada invierno. Recibía revisiones periódicas en el Cavite Navy Yard, en Cavite (Luzón). Participó en ejercicios y maniobras de la flota, protegió los intereses estadounidenses en China, Japón y Filipinas, y realizó tareas de escolta y patrulla en la costa de China y en el río Yangtze durante períodos de disturbios. ^[1]

El 30 y 31 de agosto de 1923, cuando el violento Gran terremoto de Kantō destruyó gran parte de las ciudades de Tokio y Yokohama , Japón, el comandante en jefe de la Flota Asiática, el almirante Edwin Anderson, Jr. , envió todos los buques disponibles a esa zona con suministros de emergencia para prestar asistencia. El Sicard llegó al puerto de Yokohama el 11 de septiembre de 1923 y actuó como barco de despacho a Tokio y transportó refugiados de la ciudad. Del 25 de septiembre al 3 de octubre de 1923, estuvo estacionado en el puerto de Nagasaki como barco de retransmisión de radio , ya que todas las comunicaciones por radio con Yokohama y Tokio estaban fuera de servicio. La rápida acción del Sicard y otras unidades de la Flota Asiática ayudó a salvar miles de vidas y se ganó el agradecimiento del gobierno japonés . ^[1]

Entre el 26 de abril y el 30 de junio de 1924, el Sicard volvió a prestar servicios especiales en relación con el vuelo de cuatro aviones del ejército de los Estados Unidos alrededor del mundo. El destructor voló desde Hong Kong hasta Rangún ( Birmania ) y Calcuta ( India) , vigilando el vuelo y manteniendo las comunicaciones por radio.

Durante los siguientes años, las patrullas de Sicard en aguas chinas se hicieron más frecuentes debido a los combates que acompañaron a la Expedición al Norte de Chiang Kai-shek y el Kuomintang contra los caudillos chinos . Su servicio en la Patrulla del Yangtze incluyó períodos en octubre de 1926, de marzo a mayo de 1927, en junio de 1927 y de julio a agosto de 1927. ^[2]

El 22 de julio de 1929, tras ser relevado por otro escuadrón, el Sicard y su escuadrón zarparon de Yokohama, Japón, rumbo a los Estados Unidos . El escuadrón llegó a San Diego , California , el 17 de agosto de 1929. ^[1]

En octubre de 1929, el Sicard se unió a los escuadrones de destructores de la Flota de Batalla de los Estados Unidos y durante varios años operó principalmente en la costa oeste de los Estados Unidos , con revisiones periódicas en el Astillero Naval de Mare Island en Mare Island en Vallejo , California. Participó en problemas de concentración de flota y prácticas de combate y torpedos, remolcó objetivos para submarinos y escuadrones de aviación , y realizó tareas de guardia de aviones e hizo cruceros de entrenamiento de la Reserva Naval de los Estados Unidos . Del 15 de febrero al 21 de junio de 1930, realizó un crucero al océano Atlántico con la Flota de Batalla, participando en la concentración de la Flota de los Estados Unidos y en el Problema de Flota X en aguas del Caribe y visitando la ciudad de Nueva York y Hampton Roads , Virginia , para la Revisión Presidencial el 20 de mayo de 1930. Participó en el Problema de Flota XI , realizado en la Zona del Canal de Panamá y el área del Caribe del 4 de febrero al 15 de abril de 1931, y en el Problema de Flota XII en aguas hawaianas del 1 de febrero al 22 de marzo de 1932. Del 24 de marzo al 1 de octubre de 1934, estuvo adscrita al Escuadrón de Reserva Rotatoria 20 en San Diego. El 1 de octubre de 1934, se unió al Escuadrón de Destructores 4 y continuó las operaciones con la Fuerza de Batalla en el Pacífico. ^[1]

El 12 de mayo de 1935, mientras participaba en el Problema de Flota XVI frente a Diamond Head , Oahu , Hawái, Sicard fue embestido accidentalmente por el destructor USS  Lea  (DD-118) y sufrió graves daños. El dragaminas USS  Rail  (AM-26) remolcó a Sicard hasta el astillero naval de Pearl Harbor en Pearl Harbor , Hawái, donde recibió extensas reparaciones antes de reanudar las operaciones con su escuadrón en agosto de 1935. ^[1]

En mayo de 1937, el Sicard entró en el astillero naval de Pearl Harbor para su conversión a un minador ligero , y el 20 de junio de 1937 fue reclasificado como DM-21 de acuerdo con su nuevo papel. A excepción de un viaje a la costa oeste de los EE. UU. para reparaciones y entrenamiento del 20 de septiembre al 20 de diciembre de 1937, el Sicard operó en el área de Hawái hasta 1941, participando en tácticas de división y ejercicios de entrenamiento, problemas de flota y maniobras, ejercicios conjuntos del Ejército de los Estados Unidos y la Marina de los EE. UU., prácticas de combate, torpedos y minería, y misiones de reconocimiento alrededor del atolón Midway en las islas del noroeste de Hawái y las islas periféricas. Entró en el astillero naval de Pearl Harbor el 21 de noviembre de 1941 para una revisión. ^[1]

El Sicard todavía se encontraba en revisión en el Astillero Naval de Pearl Harbor cuando tuvo lugar el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, lo que llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial y dio comienzo a la campaña del Pacífico de la guerra . El Sicard solo tenía munición para sus ametralladoras de calibre .30 , pero ayudó en la defensa de la base enviando hombres para ayudar a operar los cañones del crucero pesado USS  New Orleans  (CA-32) y el destructor USS  Cummings  (DD-365) . ^[1]

Al finalizar su revisión el 28 de enero de 1942, el Sicard abandonó Pearl Harbor con destino a una estación de patrulla antisubmarina al suroeste de Oahu , donde escoltó a los barcos dentro de su área y buscó submarinos de la Armada Imperial Japonesa . Entre el 1 y el 9 de abril de 1942, ayudó a colocar un gran campo minado defensivo en French Frigate Shoals en las islas del noroeste de Hawái, a unas 500 millas náuticas (930 km; 580 mi) al noroeste de Oahu, y entre el 10 y el 18 de abril de 1942 instaló una estación de radio y vigilancia del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Eastern Island en el atolón Midway. ^[1]

El 19 de junio de 1942, el Sicard partió de Pearl Harbor con otros minadores ligeros, recogió minas navales en Seattle , Washington , y, en julio de 1942, colocó un campo minado defensivo frente a Kodiak , Alaska . A su regreso a Hawái el 27 de julio de 1942, reanudó su misión de patrulla local. Partió de Hawái el 16 de septiembre de 1942 hacia las Islas Aleutianas para colocar otro campo minado y realizar más patrullas. Luego se dirigió el 22 de noviembre de 1942 a San Francisco , California, para su revisión. ^[1]

Tras finalizar las reparaciones el 22 de diciembre de 1942, el Sicard participó en ejercicios de desembarco anfibio frente a San Diego. Luego partió de San Francisco el 24 de abril de 1943 con un convoy de transportes de tropas para el asalto a Attu en las Islas Aleutianas, programado para el 11 de mayo de 1943. El Sicard debía haber actuado como buque de control de la lancha de desembarco para la operación, pero el 10 de marzo de 1943, la noche anterior al desembarco, chocó con el destructor USS  Macdonough  (DD-351) en medio de una densa niebla . El Sicard remolcó al Macdonough hasta Adak en la isla de Adak , y luego se dirigió a San Francisco para reparaciones, que duraron hasta el 29 de julio de 1942. Tuvo más suerte durante la Operación Cottage , los desembarcos en Kiska en las Aleutianas, y guió con éxito las oleadas de barcos de asalto a la playa allí entre el 15 y el 18 de agosto de 1943. Realizó tareas de patrulla local y escolta en las Aleutianas, y luego escoltó un convoy a Pearl Harbor, donde llegó el 15 de septiembre de 1943. ^[1]

El Sicard partió de Pearl Harbor el 24 de septiembre de 1943 rumbo a una nueva zona de operaciones, el suroeste del Pacífico . Escoltó a barcos hasta Numea en Grande Terre en Nueva Caledonia y hasta Espiritu Santo , y luego continuó hasta Purvis Bay en la isla Florida en las Islas Salomón , donde ella y sus barcos gemelos USS  Gamble  (DM-15) y USS  Breese  (DM-18) formaron un grupo de colocación de minas rápidas . El grupo partió el 31 de octubre de 1943 para plantar un campo minado ofensivo frente a la isla Bougainville en las Islas Salomón, donde el I Cuerpo Anfibio de Marines de EE. UU. desembarcó el 1 de noviembre de 1943, comenzando la Batalla de Bougainville . Justo cuando el grupo de colocación de minas rápidas completó su misión y comenzó a retirarse temprano en la mañana del 2 de noviembre de 1943, fue iluminado por bengalas de paracaídas de aviones japoneses. Pronto, una fuerza de cruceros estadounidenses pasó a gran velocidad en la dirección opuesta y abrió fuego contra barcos japoneses invisibles para los minadores. El grupo de Sicard, sin saberlo, había ayudado a unir las fuerzas opuestas para la Batalla de la Bahía Emperatriz Augusta . ^[1]

El Sicard , junto con otros cuatro destructores-minadores, colocó otro campo minado frente a Bougainville el 8 de noviembre de 1943 y, después de un breve servicio de convoyes, el Sicard colocó un tercer campo minado frente a las islas Shortland el 24 de noviembre de 1943. Entre diciembre de 1943 y abril de 1944, escoltó convoyes entre Espiritu Santo, Guadalcanal , Purvis Bay, Nouméa, Fiji , Nueva Zelanda y Kwajalein . El 1 de mayo de 1944, reanudó su papel de minado y colocó un campo minado frente a la isla de Buka en dos viajes el 2 y el 10 de mayo de 1944. Después de un servicio adicional de convoyes, llegó a Alameda , California, el 11 de julio de 1944 para su revisión. ^[1]

El Sicard completó las reparaciones el 20 de septiembre de 1944 y, después de un entrenamiento de actualización, partió hacia Pearl Harbor el 4 de octubre de 1944. Después de otro período de mantenimiento del 10 de octubre al 16 de noviembre de 1944, comenzó el entrenamiento de submarinos. Realizó ejercicios diarios con submarinos frente a Oahu hasta el 9 de enero de 1945, y luego realizó tareas similares en el atolón Midway. Mientras operaba desde Midway, fue reclasificada como " auxiliar misceláneo ", AG-100 , el 5 de junio de 1945. Sicard completó sus tareas de entrenamiento en Midway el 2 de septiembre de 1945, ^[1] el día en que Japón se rindió , poniendo fin a la Segunda Guerra Mundial.

El Sicard llegó al Astillero Naval de Filadelfia en League Island , Pensilvania , el 21 de octubre de 1945 para su inactivación. Fue dado de baja el 21 de noviembre de 1945 y eliminado de la lista de la Armada el 19 de diciembre de 1945. Fue vendido como chatarra el 22 de junio de 1946 a Hugo Neu de la ciudad de Nueva York. ^[1]

• Medalla de servicio del Yangtze ^[2]
• 

  

  
  Medalla de la Campaña Asia-Pacífico con dos estrellas de batalla ^[2]
• Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial

Sicard recibió la Medalla de Servicio del Yangtze por las operaciones en la Patrulla del Yangtze del 20 al 26 de octubre de 1926, del 2 de marzo al 2 de mayo de 1927, del 9 al 10 de junio de 1927 y del 4 de julio al 22 de agosto de 1927. ^[2]

Sicard recibió dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial ^[1] por el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 y por los desembarcos y la posterior defensa de la zona de desembarco en Cabo Torokina del 1 al 2 y del 7 al 8 de noviembre de 1943 durante la Batalla de Bougainville . ^{[2] [3]}

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Información del USS Sicard