VMF-113

El VMF-113 fue comisionado el 1 de enero de 1943 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro como parte del Grupo Aéreo de Defensa de Bases de Marines 41. [ ^{1 ] Poco} después se les asignó su dotación completa de veinticuatro F4U Corsairs . Tras entrenar durante la mayor parte de 1943, el escuadrón zarpó de San Diego el 28 de septiembre de 1943 rumbo a Hawái . A su llegada, los aviones fueron enviados a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa para su ronda final de entrenamiento.

En enero de 1944, el escuadrón supo que participaría en la reducción de las guarniciones japonesas restantes en las Islas Marshall . Pronto zarparon hacia Tarawa, en las Islas Gilbert , y luego se trasladaron rápidamente a Kwajalein. Finalmente, el 27 de febrero de 1944, comenzaron a operar desde Engebi como parte de la 4.ª Ala Aérea de Defensa de Base . Allí también fueron responsables de atacar posiciones japonesas en las islas Carolinas occidentales .

El 26 de marzo de 1944, mientras escoltaban a cuatro bombarderos B-25 en una incursión sobre Ponape , el escuadrón logró sus primeras bajas enemigas al derribar ocho aviones japoneses. En abril de ese mismo año, se les encomendó brindar apoyo aéreo a los desembarcos en Ujeland . Dado que el asalto no encontró resistencia, el escuadrón retomó rápidamente sus ataques contra objetivos japoneses en las Islas Marshall durante el resto de 1944.

El 6 de mayo de 1945, el VMF-113 aterrizó en Ie Shima como parte del Grupo Aéreo de Infantería de Marina 22 (MAG-22) para apoyar las operaciones durante la Batalla de Okinawa . Al día siguiente, el escuadrón entró en acción por primera vez desde principios de 1944, cuando un ataque kamikaze masivo se produjo tras la concentración de la flota estadounidense para la invasión de la isla. El escuadrón se trasladó a Okinawa en julio de 1945 y permaneció allí durante el resto de la guerra. El escuadrón derribó 20 aviones enemigos durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 2 ]}

Tras la guerra, el escuadrón fue trasladado a Omura, en la isla japonesa de Kyūshū, al sur del país , el 20 de septiembre de 1945, y permaneció allí hasta finales de noviembre, cuando zarpó rumbo a Estados Unidos. Llegaron a San Diego el 5 de diciembre y pronto se establecieron en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro. El escuadrón fue desactivado el 30 de abril de 1947.

El VMF-113 fue reactivado en 1951 en la Estación Aeronaval de Olathe , Kansas, junto con el VMF-215 . ^{[ 3 ] [ 4 ]} En 1958, hicieron la transición al F9F Cougar y en 1962 al F4D Skyray . ^{[ 3 ]} Durante este tiempo, debido a la escasez de aeronaves en la reserva, el escuadrón utilizó las mismas aeronaves que el VMF-215 y otros dos escuadrones de la reserva de la Armada de los EE . UU. En 1964, el escuadrón fue redesignado como VMF(AW)-113 después de que sus aeronaves fueran modernizadas; sin embargo, esto no duró mucho, ya que rápidamente hicieron la transición al F8 Crusader, solo para operaciones diurnas , en abril de 1965 y volvieron a ser VMF-113. ^{[ 3 ]} El escuadrón fue desactivado el 22 de octubre de 1965 y aún se encuentra en estado inactivo. ^{[ 5 ]}

• 
  Pilotos del VMF-113
• 
  Reunión del Escuadrón VMF-113 de 1992
• 
  Pilotos del VMF-113
• 
  Aeródromo VMF-113, Isla Enjebi
• 
  Avión de rescate que recogió a John E. Zoellner después de que su Corsair aterrizara de emergencia tras una falla en el motor.
• 
  Pilotos del VMF-113 en los alojamientos de oficiales.
• 
  Avión del VMF-113 en la isla de Engebi, alrededor de 1944.
• 
  Reunión del escuadrón VMF-113 de 2004
• 
  Infantes de marina en Guam 1944 (VMF-113)