VPB-17

El VPB-17 fue un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Patrulla 17 (VP-17) el 3 de enero de 1944, se redesignó como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 17 (VPB-17) el 1 de octubre de 1944 y se disolvió el 30 de enero de 1946. ^{[ 1 ]}

• 3 de enero de 1944: El VP-17 se estableció en la Base Aeronaval de Norfolk , Virginia, como un gran escuadrón de hidroaviones que operaba 12 PBM-3D Mariner bajo el control operativo del FAW-5. El escuadrón fue trasladado el 11 de enero de 1944 a la Base Aeronaval de Harvey Point , Carolina del Norte, para entrenamiento de vuelo. El equipamiento y las pruebas de funcionamiento del personal y el equipo del escuadrón continuaron hasta el 31 de marzo de 1944.
• 31 de marzo de 1944: El escuadrón VP-17 fue trasladado temporalmente a la Base Aeronaval de Key West , Florida, para continuar su entrenamiento de vuelo, con especial énfasis en la guerra antisubmarina (ASW). El escuadrón regresó a la Base Aeronaval de Harvey Point el 7 de abril de 1944.
• 12 de abril de 1944: Un destacamento de dos oficiales y cuarenta y cinco suboficiales y soldados se dirigió en tren a la Base Aeronaval de Alameda , California, para prepararse para la llegada prevista del resto del escuadrón. El resto del personal y el equipo del escuadrón llegaron junto con los aviones del escuadrón el 15 de mayo de 1944. Se iniciaron los preparativos para el vuelo transpacífico a Hawái.
• 18 de mayo de 1944: El escuadrón VP-17 partió de la Base Aeronaval de Alameda hacia la Base Aeronaval de Kaneohe Bay según lo previsto, llegando todos los aviones el 31 de mayo. No se registraron problemas durante el trayecto. Mientras estuvo en la Base Aeronaval de Kaneohe Bay, el escuadrón operó bajo el control operativo del Ala Aérea Embarcada 2 (FAW-2).
• 1 de junio de 1944: Tras instalarse en sus nuevas instalaciones temporales, el escuadrón fue rápidamente puesto en servicio y se iniciaron patrullas en las proximidades de las islas hawaianas. El 1 de julio de 1944 se inició un entrenamiento adicional en guerra antisubmarina, que continuó hasta el despliegue del escuadrón en el Pacífico Sur.
• 3 de septiembre de 1944: El VP-17 desplegó un destacamento de cinco aeronaves en la Base Aeronaval Ebeye , Eniwetok, Islas Marshall, uniéndose al VP-21 y compartiendo alojamiento a bordo del buque nodriza USS Casco  . El destacamento quedó bajo el control operativo del FAW-1.
• 11 de septiembre de 1944: Un destacamento de tres aeronaves fue desplegado en el puerto de Tanapag , Saipán , con apoyo de apoyo aéreo proporcionado por el USS Hamlin  . El resto del escuadrón de la Base Aeronaval de Kaneohe Bay se unió a este destacamento el 17 de septiembre de 1944, elevando el total del destacamento a siete aeronaves. El comandante de los escuadrones de patrulla del FAW-1 asignó misiones de búsqueda de sectores, misiones Dumbo (rescate aéreo-marítimo) , entrega de correo y transporte aéreo de carga a Palaos .
• 5 de octubre de 1944: El VPB-17 fue reasignado temporalmente al buque nodriza USS Curtiss  en preparación para su traslado a Ulithi . Seis aviones del escuadrón partieron hacia Ulithi el 9 de octubre de 1944, operando temporalmente desde el pequeño buque nodriza de hidroaviones USS Onslow  hasta la llegada del USS Hamlin el 13 de octubre de 1944. Los seis aviones restantes del escuadrón llegaron en la misma fecha. Se iniciaron de inmediato patrullas antibuque en las cercanías de Ulithi.
• 24 de diciembre de 1944: El VPB-17 fue trasladado de Ulithi de regreso al puerto de Tanapag, Saipán. Se le brindó el mantenimiento esencial y descanso a la tripulación como preparación para un nuevo despliegue.
• 21 de enero de 1945: El VPB-17 se dirigía al Paso de Kossol , en las Islas Palaos. A su llegada, el escuadrón recibió apoyo del buque nodriza de hidroaviones USS Kenneth Whiting  . Se iniciaron patrullas de búsqueda sectorial y contra la navegación.
• 5 de febrero de 1945: El VPB-17 fue reubicado nuevamente en Ulithi y estacionado temporalmente a bordo del buque nodriza USS Chandeleur  .
• 12 de febrero de 1945: Un destacamento del VPB-17 fue desplegado más al sur a bordo del buque nodriza USS Orca  , operando desde la bahía de San Pedro , Filipinas, bajo el control operativo del FAW-17. Un segundo destacamento fue desplegado en el golfo de Lingayen , atracado temporalmente a bordo del buque nodriza USS Currituck  . El resto del escuadrón llegó a la bahía de San Pedro el 20 de febrero y las tripulaciones fueron trasladadas al USS San Pablo  .
• 9 de marzo de 1945: El VPB-17 fue trasladado a la base de hidroaviones de Jinamoc , Filipinas, y se reunió con el destacamento que operaba anteriormente desde el golfo de Lingayen. La base en la isla de Jinamoc se completó el 31 de marzo de 1945, proporcionando instalaciones de atraque y reparación en tierra para el escuadrón.
• 11 de marzo de 1945: Un destacamento de ocho aeronaves fue desplegado en Puerto Princesa , Islas Palawan. El USS Pocomoke  brindó apoyo logístico a su llegada . El destacamento permaneció allí hasta el 22 de abril de 1945, cuando fue desplegado nuevamente en el Golfo de Lingayen, con apoyo logístico del USS Tangier  . El destacamento de cuatro aeronaves que permanecía en Jinamoc se reincorporó al escuadrón en el Golfo de Lingayen el 27 de abril de 1945.
• 7 de junio de 1945: El VPB-17 desplegó un destacamento en Tawi-Tawi , Sulu, Filipinas. A este grupo se unieron tres aviones adicionales el 14 de junio.
• 15 de junio de 1945: El resto del VPB-17 permaneció en el golfo de Lingayen, en Port Sual , Filipinas, a bordo del USS Tangier . Desde allí se realizaron patrullas nocturnas de búsqueda y ataque contra posiciones y buques enemigos hasta el 30 de junio, fecha en que el resto del escuadrón se reincorporó al destacamento en Lingayen. El escuadrón reagrupado fue trasladado a bordo del USS Currituck .
• 2 de julio de 1945: Once aviones del escuadrón fueron desplegados de nuevo en Tawi-Tawi, a bordo del USS Pocomoke . Se realizaron patrullas sobre Balikpapan , Borneo y Morotai .
• 14 de septiembre de 1945: El VPB-17 fue trasladado a Jinsen , Corea, operando desde el buque nodriza USS Currituck . Durante su estancia allí, el escuadrón colaboró ​​con la Séptima Flota en las labores de ocupación aliada de Corea y la costa china. El 19 de septiembre, parte del escuadrón recibió la orden de trasladarse al aeródromo de Lungwha , en el río Whangpo , donde se unió al resto del escuadrón tras la llegada del USS Currituck el 24 de septiembre de 1945.
• 29 de septiembre de 1945: El VPB-17 fue desplegado en Taku . El USS Currituck y el personal del escuadrón partieron, dejando a la mitad del escuadrón en Shanghái y a la otra mitad temporalmente a bordo del USS Barataria  . El escuadrón se reunió a finales de mes en Taku.
• 30 de enero de 1946: VPB-17 se disuelve en NAS San Diego. ^{[ 1 ]}

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• PBM-3D - Enero de 1944

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• NAS Norfolk , Virginia - 3 de junio de 1944
• Base Aeronaval de Harvey Point , Carolina del Norte - 11 de enero de 1944
• NAS Kaneohe Bay , Hawái - 18 de mayo de 1944
• Base Aeronaval de San Diego , California - enero de 1946

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .