Valentín Markov

El 4 de enero de 1943, Marina Raskova y varias de sus compañeras murieron cuando el Pe-2 que transportaban al frente se estrelló en condiciones meteorológicas adversas. Raskova, quien había utilizado sus contactos políticos para establecer tres regimientos de aviación femeninos, era comandante del primer regimiento de bombarderos en picado (el 587.º Regimiento de Aviación de Bombarderos ) en ese momento. Durante el breve periodo de inactividad, la subcomandante Yevgeniya Timofeeva asumió el mando, pero no se sentía segura en el puesto y no deseaba continuar en él. Finalmente, Markov fue elegido entre un grupo de candidatos potenciales debido a su experiencia con el Pe-2 . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El general Nikitin le pidió a Markov que aceptara el puesto de comandante del regimiento; inicialmente, Markov se negó, pero luego le informaron que los papeles para su traslado ya estaban firmados. Frustrado y molesto, conversó con sus amigos, quienes también expresaron su consternación por el puesto. Al llegar a su nuevo destino, los aviadores estaban realizando una salida, lo que le dio la oportunidad de observar cómo aterrizaban con seguridad sus complejos aviones Pe-2 antes de convocar al regimiento a formación para un discurso en el que expresó su intención de mejorar la disciplina y mantener altas expectativas; las mujeres se sintieron ofendidas por el contenido del discurso, ya que consideraban que ya tenían buena disciplina y se veían a sí mismas como pilotos experimentadas. Además, la idea de que un hombre comandara el regimiento era impensable para muchas de ellas, quienes lloraban a Raskova y no podían imaginar a nadie más al mando. Inicialmente, las mujeres lo llamaban a sus espaldas "bayoneta", un apodo despectivo elegido debido a su estatura alta y delgada y a su expresión severa. Sin embargo, las actitudes cambiaron con el tiempo, y pronto se ganó su confianza como comandante competente, y la hostilidad disminuyó para el verano de 1943. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

A pesar de ser comandante de regimiento, participaba frecuentemente en misiones de combate, uniéndose como piloto de Pe-2. En septiembre de 1943, el regimiento fue honrado con la designación de Guardia y se convirtió en el 125.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia, que lleva el nombre de M. M. Raskova. Más tarde, en noviembre de ese mismo año, recibió la Orden de Suvorov de tercera clase por su excelencia en el liderazgo del regimiento y por completar 42 salidas, y en julio de 1944, la unidad fue honrada con la adición del nombre "Borisov" (convirtiendo el nombre de la unidad en el 125.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia Borisov, que lleva el nombre de M. Raskova) en reconocimiento a las hazañas del regimiento en la liberación de la ciudad de Borisov . Sin embargo, dejó el regimiento en marzo de 1945 para ocupar el puesto de subcomandante de vuelo de la 326.ª División de Aviación de Bombarderos y fue reemplazado por Semyon Titenko. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

Tras dejar de estar al mando del 125.º Regimiento de Aviación de Bombarderos, Markov ayudó a dirigir a los pilotos bajo su mando en la división durante las batallas de Königsberg y Berlín, por lo que recibió la Orden de la Bandera Roja en mayo de 1945. Posteriormente, sirvió como comandante interino de la división y supervisó su redespliegue al Extremo Oriente ruso, donde estuvo estacionada durante la guerra posterior con Japón. Durante la guerra soviético-japonesa, el propio Markov realizó tres salidas de combate, elevando su total a 75 salidas en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, por lo que recibió la Orden de la Guerra Patriótica en octubre de 1945. ^{[ 1 ]}

Al finalizar la guerra con Alemania, Markov confesó su amor por Galina Dzhunkovskaya , una navegante de escuadrón con la que había volado frecuentemente durante la guerra. Si bien su relación se mantuvo estrictamente formal como militares durante el conflicto, ambos desarrollaron sentimientos el uno por el otro, algo que otros miembros del regimiento sospechaban y que muchos confirmaron después de que Markov ayudara personalmente a transportar a Galina cuando resultó gravemente quemada en una misión de combate. La pareja se casó poco después de la guerra y más tarde tuvo dos hijos, Viktor y Natalya. La familia se mudó con frecuencia debido a la carrera militar de Valentin, residiendo en Kirovgrad , Belaya Tserkov , Moscú, Ivanovo , Manzovka y Blagoveshchensk antes de establecerse finalmente en Moscú en 1961, donde falleció el 1 de julio de 1992 y fue enterrado junto a Galina en el cementerio de Kuntsevo. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

• Bhuvasorakul, Jessica (2004). Cohesión de la unidad entre los tres regimientos aéreos femeninos soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial . Bibliotecas de la Universidad Estatal de Florida. págs. 46–47 . 
• Kazarinova, Militsa; Polyantseva, Agniya (1962). В небе фронтовом. Сборник воспоминаний советских летчиц-участниц Великой Отечественной войны (en ruso). Moscú: Molodaya gvardiya. OCLC 749039156 . 
• Noggle, Anne (1994). Un baile con la muerte: aviadoras soviéticas en la Segunda Guerra Mundial . College Station, TX: Texas A&M University Press. ISBN 0890966028.