Velie Monocoupé

El Velie Monocoupe fue un avión de aviación general estadounidense fabricado entre 1927 y 1929 por Mono-Aircraft Corp, una división de Velie Motors Corporation (fundada por Willard L. Velie , nieto materno de John Deere ).

El Velie Monocoupe era un monoplano con estructura de madera y cubierta con tela dopada , con capacidad para dos personas sentadas una al lado de la otra en una cabina cerrada (de ahí el nombre).

Concebido por el piloto y empresario Don A. Luscombe, que desarrolló una maqueta en 1926, y desarrollado hasta convertirse en un avión volador por el granjero convertido en diseñador de aviones Clayton Folkerts (producido por primera vez por Central States Aircraft Corp en Davenport, Iowa), el pequeño avión fue una revolución en la aviación personal: pequeño, relativamente barato, rápido y eficiente (70-80 mph con solo 55 caballos de fuerza) y con una cabina cerrada (protegida del clima) para dos personas. En una era de biplanos grandes, costosos, pesados ​​y de cabina abierta, el Monocoupe era como un cupé deportivo volador. ^[1]

En total, se fabricaron 350 Velie Monocoupe con el certificado de tipo aprobado número 22. ^[2] Tras la muerte de WL Velie, su hijo había planeado continuar con la producción del avión, pero falleció a los pocos meses de su padre. Sin embargo, la empresa y el diseño sobrevivieron.

Tras la muerte del fundador de Velie, en 1929 la Mono Aircraft Division fue transferida al holding Allied Aircraft Co., que dividió la división de aviones en Mono Aircraft Co. y Lambert Motors Co. Mono Aircraft continuaría produciendo el Monocoupe, en varias versiones, cambiando finalmente su nombre a Monocoupe Corp. La empresa que producía la línea Monocoupe cambió de propietario y ubicación varias veces desde 1926 hasta principios de la década de 1950. ^{[1] [3]}

• 31 – Modelo 70 en condiciones de volar en el Museo de Aviación Kelch en Brodhead, Wisconsin . ^[4]
• 54 Modelo 70 C,M113 N5874 en condiciones de volar con TD Richards Krum Tx. TA47 Aeropuerto Richards Krum Tx.
• 85 – Modelo 70 en exhibición estática en el Aeropuerto Internacional Quad Cities en Moline, Illinois . ^{[5] [6]} Fue volado en 1928 por la pionera de la aviación Phoebe Omlie para establecer un récord de altitud en el aeropuerto. ^[7]
• 132 – Modelo 70 en condiciones de volar con Kenneth R. Hetge de Tehachapi, California ^[8]
• 133 – Modelo 70 en exposición estática en el Centro de Ciencias de California en Los Ángeles, California . Está prestado por el Museo Nacional del Aire y el Espacio . ^{[9] [10]}
• 134 – Modelo 70 en condiciones de volar en el Museo del Aire de la Edad de Oro en Bethel, Pensilvania . ^{[11] [12]}
• 151 – Modelo 70 en exhibición estática en el Museo de Aviación Hiller en San Carlos, California . ^[13]
• 156 – Modelo 70 en condiciones de volar en el Museo de Aeroplanos y Automóviles Antiguos del Oeste en Hood River, Oregón . ^{[14] [15]}
• 247 – Modelo 113 en exhibición estática en el Museo de Aviación EAA en Oshkosh, Wisconsin . ^{[16] [17]}
• 248 – Modelo 113 en condiciones de volar con Robert J. Coolbaugh de New Market, Virginia . ^[18]
• 304 – Modelo 113 en condiciones de volar con Walter C. Bowe de Sonoma, California . ^[19]
• 322 – Modelo 113 (matrícula original NC8955 ) en proceso de restauración para su aptitud para volar en el aeródromo Old Rhinebeck en Red Hook, Nueva York . ^{[20] [21]}

Características generales

• Tripulación: 2 (piloto, pasajero)
• Longitud: 19 pies 9 pulgadas (6,0 m)
• Envergadura: 30 pies 0 pulgadas (9,1 m)
• Altura: 1,9 m (6 pies 3 pulgadas)
• Planta motriz: 1 × Velie radial de cinco cilindros refrigerado por aire

Actuación

• Velocidad máxima: 100 mph (160 km/h, 87 nudos)

• Avión monocupé
• Monovolumen modelo 22
• Monovolumen 70

• Listado de aeronaves de la Edad de Oro del antiguo aeródromo de Rhinebeck en su modelo 113 Monocoupe NC8955
• Davisson, Budd, "The Mighty Monocoupe: Big Legend in a Small Package", de la sección "Peanut Pireps", en el sitio web del autor Airbum.com
• Fundación Early Birds, "Velie 'Monocoupe'", Fundación Early Birds