Vincent Landais

Landais comenzó su carrera competitiva en los rallies a los 21 años, debutando como copiloto de Laurent Gracial en el Rallye de France-Alsace de 2012. Se unió al Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA en 2014, formando equipo con Robert Consani en un Peugeot 207 S2000 durante las primeras cuatro pruebas de la temporada. En 2015, Landais se asoció con Jonathan Hirschi , y la pareja ascendió a la categoría WRC2 , logrando como mejor resultado un quinto puesto en su clase en el Rally de Montecarlo . ^{[ 1 ]}

La asociación con Hirschi concluyó al final de la temporada 2015. Para 2016, Landais comenzó una exitosa colaboración con su compatriota Pierre-Louis Loubet . El logro más significativo del dúo llegó en 2019 cuando se aseguraron el título del Campeonato WRC2 al volante de un Škoda Fabia R5. ^{[ 2 ]} Este éxito los llevó a ingresar a la categoría principal del Campeonato Mundial de Rally en 2020 con 2C Competition . ^{[ 3 ]} Su debut en el WRC tuvo lugar en el Rally de Estonia , aunque se retiraron debido a una falla en la cremallera de dirección. ^{[ 4 ]} Más tarde esa temporada consiguieron sus primeros puntos en el WRC en Cerdeña . ^{[ 5 ]}

Loubet y Landais recibieron inicialmente una inscripción para toda la temporada con Hyundai 2C Competition para 2021, pero se separaron después de las tres primeras rondas, y Florian Haut-Labourdette asumió el puesto de copiloto de Loubet. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Landais y Loubet se reunieron para competir en el Ford Puma Rally1 durante 2022. ^{[ 8 ]} La pareja logró su mejor resultado de la temporada , un 4.º puesto en Italia y Grecia.

Cuando Benjamin Veillas renunció como copiloto del ocho veces campeón del mundo Sébastien Ogier antes de la última ronda de la temporada 2022, Landais fue seleccionado para unirse al equipo Toyota Gazoo Racing WRT junto a Ogier. ^{[ 9 ]} Su asociación rápidamente dio frutos, Landais consiguió su primera victoria en el WRC en la ronda inaugural de la temporada 2023, el Rally de Montecarlo . ^{[ 10 ]} La pareja continuó con victorias en el Rally de México y el Rally Safari , donde lideraron un dominante 1-2-3-4 para el equipo Toyota. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

De cara a 2024 , Ogier y Landais se comprometieron a un programa parcial, compitiendo en todas las rondas excepto en dos. Lograron tres victorias más esa temporada en Croacia , Portugal y Finlandia . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Su campaña estuvo marcada por un incidente en el Rally de Polonia donde se vieron obligados a retirarse tras un accidente automovilístico durante un reconocimiento previo al evento oficial. Su Toyota colisionó con un Ford, hospitalizando tanto a Ogier como a Landais. El conductor del Ford falleció posteriormente en el hospital. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

De cara a 2025 , Landais y Ogier continuaron con un calendario parcial. Ganaron la ronda inaugural en Montecarlo , antes de ganar otros cinco eventos durante la temporada. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} Landais logró el éxito máximo al ganar su primer título del Campeonato Mundial de Rally junto a Ogier, quien ganó su noveno. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Sus esfuerzos también ayudaron a Toyota Gazoo Racing WRT a asegurar el Campeonato Mundial de Constructores. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Landais continuará como copiloto de Ogier en Toyota Gazoo Racing WRT para 2026 , completando una temporada parcial que consta de más de la mitad de los eventos del campeonato. ^{[ 30 ]}

* La temporada aún está en curso.